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Essai auto > Kia > Essai Ceed (2012)

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Dernier avis posté

Kia Ceed (2012)



1.6 CRDI 128 ch 93.500 le 2017-10-29 13:39:02

Qualités : bel interieur/confort/souplesse

Défauts : manque de couple à 2.000/t/mn

Consommation moyenne : 5,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : bruit des pneus à + de 90 km/h

Note : 19/20



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Essai Kia Ceed 2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
6 1515 3445 1754 4004 6966 002Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Comportement très sûr même si elle n'est pas la meilleure des compactes. Le compromis semble en tout cas très intéressant
Une allure qui séduit largement grâce à une justesse des proportions qui frise la perfection. Le profil est dynamique grâce à son style plongeant. Les feux avant génère un regard charmeur alors que les optiques arrière rappellent ceux du Porsche Cayenne 3
Version Coupé 3 portes que je trouve absolument splendide ! Mais pourquoi les gens ne l'achètent pas en masse ? Où sont elles ?
Confort d'amortissement qui plaira aux plus matures adeptes de la conduite tranquille. Cette Ceed 2 vous reposera le dos au détriment d'un comportement qui aurait pu être un peu plus vif
Finition largement à la hauteur de ses concurrentes européennes (pas toutes évidemment !)
Habitabilité aux places arrière appréciable pour une compacte
Insonorisation réussie grâce à l'emploi généreux de matériaux d'isolation
La fiabilité du modèle précédent rassure pour ce deuxième opus puisqu'elle a même été considérée comme l'une des compactes les plus fiables. Ajoutez à cela une garantie de 7 ans et vous vous garantirez d'avoir l'esprit libre.
Boîte DCT à double embrayage proposée



Les derniers plus des internautes

Facile à conduire, confortable, equipement d'origine complet (Ceed Revelation SW 2014), rapport qualité/prix, moteur fiable, faible cout d'entretien. (1.6 CRDI 128 ch)
Spacieuse, moteur suffisant et souple, boîte 6, design (1.4 cvvt 100 ch BVM6, 49 000 km, 12/2012, style)
Voiture bien équipé (1.6 CRDI 128 ch 10/06/2014)
Voiture bien equipée Défauts un diesel très lent, faut toujours rétrograder pour prendre de la vitesse (1.6 CRDI 110 ch BVM6-70.000km-2013-ming)
Esthétique-racée-nombreuses options-fiabilité moteur- (1.6 CRDI 128 ch boite manuelle 6 v, 59000 km-12/2012-active pack visio-)
Enfin une voiture qui passe pas sa vie au garage (1.6 CRDI 128 ch 70000km. Mind avec toit ouvrant.2014)
Finitions correctes, plastiques tableau de bord fragiles . (1.6 CRDI 110 ch 5 vitesses 120000 kms année 2006 finition motion)
Qualités de finition excellentes, riche dotation (1.6 CRDI 128 ch SW finition active de septembre 2012)
Qualités routières, silence de fonctionnement, confort et consommation, espace de rangement, finition soignée, équipement complet dans cette finition. (1.6 CRDI 128 ch 1.6 CRDI 128 ch 2012 ultimate premium 61000 kms)
Très souple.conduite très agréable (1.0 120 ch manuelle. 8000 2015 . active)
Moteur 128 CH silencieux et agréable. (1.6 CRDI 128 ch Boite méca - 70000 Kms 2013 active suréquipé - CEED SW)
Ma Kia Ceed tombe en ruine ... (1.6 CRDI 110 ch 165000)
Voiture parfaitement intelligente, n'a jamais eu de problèmes mécaniques, énormément d'options, même les plus futiles sont les plus agréables (chauffage au volant par ex), spacieuse, grand coffre, bip bip AV+AR avec caméra, grand espace dans l'accoudoir central (Il aurait pu s'allonger un peu plus car il est un peu court). Le design intérieur futuriste est vraiment très plaisant par rapport à celui de Hyundai i30-i40 qui est médiocre. Le design extérieur est également très agréable à regarder.Défauts (1.6 CRDI 110 ch 49000km, mai 2013, full option sans cuir, BVM6)
Confortable et silencieuse, bonne finition et équipements (1.0 120 ch 4000 kms 08/2016 ceed SW prenium)
Douce, homogène, suffisamment équipée, spacieuse, peu onéreuse (1.6 CRDI 110 ch bm 5 52000 km)
Conso très honnète vu le style conduite (1.6 CRDI 110 ch 100000km)


Toutes les autres qualités
KIA Ceed signalées




- Défauts


Réseau de concessions moins fourni que pour bon nombre de ses concurrentes
Manque d'image et c'est dommage car beaucoup passent à côté de cette très bonne compacte





Les (derniers) moins des internautes

Suspensions un peu molles, direction trop assistée, moteur un peu lineaire. GPS embarqué (marque LG technologie Navteq)peu fiable et aleatoire. (1.6 CRDI 128 ch)
Pneu d'origine plutôt bruyant, position du frein à main trop proche du siège conducteur (1.4 cvvt 100 ch BVM6, 49 000 km, 12/2012, style)
Direction tire à droite (1.6 CRDI 128 ch 10/06/2014)
Manque de reprise-Bruit de bande de roulement des pneus à 90 km/h (1.6 CRDI 128 ch boite manuelle 6 v, 59000 km-12/2012-active pack visio-)
Moteur peu coupleux (1.6 CRDI 128 ch 70000km. Mind avec toit ouvrant.2014)
Autoradio défectueux, feux de stop plafond défectueux, mais sa va efficace (kia romans sur isere) (1.6 CRDI 110 ch 5 vitesses 120000 kms année 2006 finition motion)
Rapports de boîte un peu longs (1.6 CRDI 128 ch SW finition active de septembre 2012)
Manque de couple sous 2000 Tr/min, rapport de boite trop long. (1.6 CRDI 128 ch 1.6 CRDI 128 ch 2012 ultimate premium 61000 kms)
Aucun à part la consommation trop élevée (1.0 120 ch manuelle. 8000 2015 . active)
Peinture et plastiques fragiles. (1.6 CRDI 128 ch Boite méca - 70000 Kms 2013 active suréquipé - CEED SW)
Le tableau de bord gondole avec le temps (changé une fois sous garantie et après 3 mois ça revient), problème de joint entre la boîte et l'embrayage (changé une fois en garantie et là on me demande 1500 euros de réparation), problème de biellette (changé une fois en garantie et là il a fallu la rechanger), ... Jamais vu une voiture aussi mal vieillir. (1.6 CRDI 110 ch 165000)
Négligeables mais bons à savoir - ISG (Stop & Go) presque jamais allumé (même après des trajets de 250km à 120km/h)(à mon avis le générateur (trop faible) ne fournit pas assez de courant pour pouvoir recharger la batterie à 80% et alimenter tous les appareils électroniques tels que la ventilation, poste radio GPS 7"... (Il faut de temps en temps éteindre la ventilation pour que la batterie se recharge et fasse fonctionner l'ISG))- voiture achetée avec plastique craqué au niveau de l'aération centrale et le plastique du GPS.- boîte un peu capricieuse parfois difficile à passer la marche arrière (il suffit de relâcher l'embrayage et de la remettre) ainsi que le rétrogradage en 2eme qui est parfois délicat, mais il suffit de prendre l'habitude et ça va tout seul. (déjà vu ce soucis sur mon ancienne Kia Cerato 2005)Insonorisation entre une berline et une petite citadine (ni trop bruyant, ni trop silencieuse, plutôt agréable de rouler à 130 et entendre la radio...)Dommage qu'il n'y ait pas de réglage pour la dureté du siège au niveau des lombaires (version tissu des sièges)... (1.6 CRDI 110 ch 49000km, mai 2013, full option sans cuir, BVM6)
Pas de frein à main automatique, la fermeture n'est pas automatique par éloignement (confort, sécurité). couple moteur/boite en 4. 5 et 6 ème les relances sont pénibles (1.0 120 ch 4000 kms 08/2016 ceed SW prenium)
Moteur un peu trop mou ( j'ai 4 kia et si le 115 2008 était trop rugueux, le 90 2007 valait presque le 110 actuel )MAIS CE QUI ME DERANGE LE PLUS c'est le bruit sur mauvaises routes (avec des pneus et jantes différents, c'est pareil donc c'est propre à la voiture et j'ajoute que les Hankook d'origine ne sont pas fameux )comme bcp de kia dixit un marchand de pneus, ils usent en peu de temps à l'intérieur ...et même après une géométrie ..???) (1.6 CRDI 110 ch bm 5 52000 km)
Pas confortable (1.6 CRDI 110 ch 217 000 km , boîte auto , 2013,)


Tous les autres défauts
KIA Ceed signalés





Fiche technique Ceed


4.31 m

1.48 m

2.65 m

380 L
53 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DCT)
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DCT)

5 places

Restylage :
08/2015

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1400 kg
 


La longueur s'élève à 4.31 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Giulietta (2010) et de 5 cm par rapport à la Megane 4 (2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Volkswagen Golf VII (2012) ou même de 5 cm comparé à une Seat Leon 3 (2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 380 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une C4 (2010-2018) ou encore de 40 litres par rapport à la 308 (2013) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Focus 3 (2011) ou même de 20 litres comparé à une Citroën DS4 (2011). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.4 CRDI 90 ch pour culminer avec le 1.6 204 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Ceed sont les suivants : 1.0 T-GDI 120 ch, 1.6 cvvt 135 ch, 1.6 CRDI 128 et 136 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Ceed 1.4 CRDI 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Ces dernières années, Kia a frappé fort sur le marché de l'automobile. Fort de sa fameuse garantie de 7 ans sur l'ensemble de ses véhicules, la marque coréenne avait réussi à emballer le public et la critique avec sa première Kia Cee'd en 2007. Mieux encore, elle est parvenue à se hisser à hauteur de ses concurrentes sur le segment des berlines. Les chiffres parlent d'eux-mêmes puisque son lancement, 430 000 exemplaires ont été vendus en Europe, et 25 000 rien que pour la France. Et quand on sait que Kia projette de grandes ambitions quant à ses futures ventes, avec un objectif d'un demi-million de voitures par an, on est en droit de s'attendre à une réussite en ce qui concerne la nouvelle version de la Cee'd pour l'année 2012.


Avec le célèbre designer Peter Schreyer aux commandes, la Cee'd 2 s'affiche sans complexe : des lignes qui s'affirment et une vrai cohérence sur des traits rendant la voiture séduisante et très européenne. Si le marché asiatique aura peut-être quelques difficultés à l'adopter, le marché européen n'aura aucun mal à s'en accommoder. Et c'est Hyundai qui grince des dents avec sa i30, cousine de la Cee'd, et qui se fait distancer sur l'esthétisme.

Ceed en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Finition en hausse

Si l'intérieur du premier modèle de la Cee'd était assez impersonnel et sans réel relief, Kia a clairement réhaussé le niveau en proposant un espace très agréable à vivre. La qualité des plastiques moussés est au rendez-vous, et ce quelque soit l'endroit ou presque (comme partout sauf sur les marques premium, la qualité des plastiques employée sur les parties inférieures est moyenne). On constate aussi avec le sourire la qualité d'assemblage, et le meilleur reste à venir. La planche de bord est belle, ergonomique, et surclasse même certaines de ses concurrentes sur des commandes nettement plus intuitives. Un petit reproche tout de même à faire sur la visibilité arrière qui est vraiment trop limitée pour en faire l'éloge, surtout lors des manoeuvres, et dont la caméra de recul s'avère indispensable

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Kia Ceed


Comportement routier Ceed

/10
Comportement

La Kia Cee'd 2 brille par une souplesse maîtrisée qui allie confort et comportement routier de qualité. La coréenne enchaine suffisamment bien les virages pour se sentir en sécurité mais peut-être pas non plus pour y prendre son pied, elle avance donc très sereinement avec un rythme familial de préférence. Les suspensions ont gagné en qualité avec un moelleux appréciable qui ne se retrouve pas forcément partout. A partir du moment où l'on souhaite adopter une conduite un peu plus sportive, la donne change un peu. Si l'on voulait trouver une petite critique, on pourrait dire que le train arrière est parfois capricieux et c'est l'électronique qui doit venir au secours de la belle avec son ESC (il faut toutefois

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Kia Ceed

Ceed : les prix du neuf

La Kia Ceed 2 se décline en plusieurs catégories : (active, motion, style et premium) puis en plusieurs carburants (essence et diesel)

Pour commencer la Ceed 1 4 L (carburant) essence 100 ch ISG BVM6 motion que l'on trouve au prix de 17 150 EUR TTC, puis la ceed 1 4 L essence 100 ch ISG BVM6 style vendue 18 150 EUR TTC.

Ensuite il y a la Ceed 1 6 L (carburant) essence GDi 135 ch BVM6 active dont le prix de vente est 20 450

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Ceed


Pneus Confort Efficacité
sur Ceed
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
165/55 R15
Hauteur flancs : 9.1 cm
6/10 6.2/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 41.3 / 68.7 53 €
205/50 R16
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.5/10 Consommation raisonnable 1 / 148.9 65 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.7/10 - 35.8 / 295.2 82 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Ceed


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 CRDI 128 Tout risque 50 %
840 €/an
MAAF
1.4 cvvt 100 BVM6, 49 000 km, 12/2012, style Tous risques 9000km 50 %
480 €/an
allianz
1.6 CRDI 128 70000km. Mind avec toit ouvrant.2014 Tous risque NC
450 €/an
NC
1.6 CRDI 128 SW finition active de septembre 2012 Tous risques 50 %
450 €/an
NC
1.6 CRDI 128 1.6 CRDI 128 2012 ultimate premium 61000 kms Tous risques 50%
610 €/an
MATMUT

Quelle est la fiabilité de la Ceed

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Ceed et problèmes rencontrés sont ici

1.6 CRDI 110 ch 900KM 2012 CEED STYLE PACK CONFORT : feu arrière mal emboité

1.4 CRDI 90 ch 28000 : Changement du volant moteur à 20000 km, 3 pannes immobilisantes suite à un problème électronique (non réglé par la concession la première fois, obligation de laisser la voiture 2 fois avant le remplacement de la carte défectueuse), SAV pas TOP voire négligeant.

1.6 CRDI 128 ch 2400km, 2012, premium ulitimate : Encore faudrait-il qu'elle démarre, quand on veut l'utiliser.

1.6 cvvt 135 ch 25 000Kms, 2012, toutes options : - Toit ouvrant qui claque à l'ouverture/fermeture- Plastique tableau de bord bombé- Film plastique noir montant extérieur porte avant coté passager qui se décolle !- Bruits parasites au niveau du ciel de toit, de la casquette des compteurs, de la grille d'aération coté conducteur, siège qui grince (siège électrique), bruit au niveau du coffre, cliquetis métallique dans le ciel de toit niveau toit ouvrant, cliquetis dans le montant coté conducteur au niveau de la ceinture de sécurité.- VE arrière HS lorsqu'il fait chaud- Xénons qui s'éteignent et se rallument tous seuls- Radio GPS buguée et pauvre en fonctions- Bugs électronique xénons, smartkey non reconnue (on éteint la voiture, impossible de la verrouiller).- Peinture fragile.- Phare conducteur changé 1x car bande de LEDS qui clig

1.6 CRDI 128 ch Ceed Active, Pack Visio, 1,6 CRDI 128 : aucun à ce jour

1.6 cvvt 135 ch 11000 Kms , 02-2013 ,ceed 2 essence 1.6 gdi DCT Premium : échange du GPS au bout de 3 semaines - délais approvisionnement des pièces détachées ( GPS et Phare 4 semaines d'attente)

1.6 CRDI 128 ch cee'd sw pack visio septembre 2012 24000km : tableau de bord qui fait des cracks et des clong malgré un passage de 5 jours au garage , le repose bras de la porte conducteur crak peu un porte la température ambiante !!! le rideau de coffre qui fait clac clac il a était changer car détendu

1.4 cvvt 100 ch 12.000 2013 : embrayage vitre ouverture central aide au stationnement ect

1.4 CRDI 90 ch Année 2012 - 115000km : un soufflet de cardan a 100000km pris en charge par la garantie,

1.6 cvvt 135 ch : Pas vu le concessionnaire depuis les 32895 km hors mis les entretiens.

1.6 CRDI 128 ch 45000km 2013 1.6 CRDI 128ch full options : phare de jour gauche qui ne s'allume plus - phare échanger sous garantie. Si le véhicule reste longtemp a l'arrêt, la batterie se décharge. Pour ma part, je suis parti en vacances deux semaines est plus de batterie. Selon le concecionaire cela est normal du faite qu'il y ait autant d'électronique. Je reste très content de ce véhicule très bien équipé


Tous les autres signalements





Les 2 avis Ceed les plus complets

Kia 1.6 CRDI 110 ch 49000km, mai 2013, full option sans cuir, BVM6

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Kia Ceed (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-21 18:54:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture parfaitement intelligente, n'a jamais eu de problèmes mécaniques, énormément d'options, même les plus futiles sont les plus agréables (chauffage au volant par ex), spacieuse, grand coffre, bip bip AV+AR avec caméra, grand espace dans l'accoudoir central (Il aurait pu s'allonger un peu plus car il est un peu court). Le design intérieur futuriste est vraiment très plaisant par rapport à celui de Hyundai i30-i40 qui est médiocre. Le design extérieur est également très agréable à regarder.

Défauts : Défauts négligeables mais bons à savoir :
- ISG (Stop & Go) presque jamais allumé (même après des trajets de 250km à 120km/h)(à mon avis le générateur (trop faible) ne fournit pas assez de courant pour pouvoir recharger la batterie à 80% et alimenter tous les appareils électroniques tels que la ventilation, poste radio GPS 7"... (Il faut de temps en temps éteindre la ventilation pour que la batterie se recharge et fasse fonctionner l'ISG))
- voiture achetée avec plastique craqué au niveau de l'aération centrale et le plastique du GPS.
- boîte un peu capricieuse : parfois difficile à passer la marche arrière (il suffit de relâcher l'embrayage et de la remettre) ainsi que le rétrogradage en 2eme qui est parfois délicat, mais il suffit de prendre l'habitude et ça va tout seul. (déjà vu ce soucis sur mon ancienne Kia Cerato 2005)

Insonorisation entre une berline et une petite citadine (ni trop bruyant, ni trop silencieuse, plutôt agréable de rouler à 130 et entendre la radio...)

Dommage qu'il n'y ait pas de réglage pour la dureté du siège au niveau des lombaires (version tissu des sièges)...

Consommation moyenne : 5,2 litres/100km pour un 1.6 Diesel 110ch

Problèmes rencontrés : Problèmes importants à mon goût :
- Led que je viens juste de remarquer qui clignotent comme un sapin de noël (on va faire jouer la garantie); J'ai déjà remarqué sur une autre kia que tout une série de led s'était éteinte.
- le système d'ouverture/fermeture de la poignée de porte extérieure côté conducteur ne fonctionnait plus avec la clé mains-libres (changement en garantie).

Note : 18/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques -) (Bonus : 10 % jeune conducteur)
Très bon rapport qualité prix !!!! avec une garantie de 7ans (vraiment du luxe)

Achat à 28.000km en novembre 2015

J'ai entendu pas mal de problèmes de SAV en France, moi qui suis Français et qui habite en Belgique (Liège), le SAV Kia de Liège (Monfort) m'ont envoyé balader vu que je n'ai pas acheté le véhicule chez eux...
Mais en revanche le SAV Hyundai/Kia L'Universelle (le vendeur du véhicule à Herstal) est plus compétant, honnête, et je n'ai eu vraiment aucun soucis avec eux !!! >> Lire la suite et les autres avis sur Kia Ceed



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Kia Bte M, 60.000 km, 2013 CEED2 1.6 GDI 135cv Active+ système de navigation dont la caméra recul (modèle essence)

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Kia Ceed (Poster mon avis)


Posté le : 2015-11-27 17:06:06
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Aspect ext. int. très réussi, silence de fonctionnement du moteur, ergonomie impeccable..tout les boutons tombent sous les doigts un vrai bonheur, un écran Gps extraordinaire pour la catégorie 17" un vrai + avec la caméra de recule, Bte de vitesse manuelle en bte 6 très souple, confort très actuel pour conduite normale bon père de famille (rois du volant s'abstenir), coussin dorsal très pratique, globalement un très bon véhicule rapport prix équipement confort.
Les pneus Hankook un peu sonores au roulement, cependant la 1ère monte m'a quand même fait les 60000 km et ne sont pas encore usés jusqu'au jalon,

Défauts : Pour exploiter les 135cv en conduite soutenue obligation de rétrograder sérieusement et monter dans les tours, là la conso explose; donc véhicule pour bon père de famille. Véhicule qui n'aime pas être brusqué.

Consommation moyenne : 7 litres/100km en conduite normale

Problèmes rencontrés : sur premiers mois régulateur de vitesse 4 fois défaut de non fonctionnement ... bizarrement sans aucune intervention depuis, plus de soucis, donc ... ? sinon RAS

Note : 17/20 vis à vis rapport qualité prix et la garantie 7 ans non négligeable

Prix assurance : 447 euros/an (Assureur : Direct assurance) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Une très belle évolution entre la ceed1 et la ceed2, esthétique int ext, une belle qualité ressentie intérieure, beau tableau de bord, avec un constat important pour les gens qui font bcp de kms, pas de reflets du tableau de bord dans le pare brise même de nuit. Très bonne ergonomie .. alors j'ai lu ou entendu certaines critiques de spécialistes, dire "trop de boutons"... je comprend pas ? tous les boutons de commandes sont simples et tombent sous les doigts sans avoir à chercher, donc très réussi. Je reviens sur le silence de fonctionnement du moteur, là également une vraie réussite, sinon bruit de roulement suivant les revêtements, je pense que c'est lié aux pneus hankook, monte d'origine. Véhicule de comportement sain et rassurant, j'ai eu deux fois à réaliser des évitements extrêmement rapide à la limite de l'adhérence, le véhicule a très bien réagi, il ne m'a pas envoyé dans le décor.
Les 135cv manques de couple, c'est la raison de la nécessité de rétrograder pour monter dans les tours afin d'aller chercher la puissance du moteur, au détriment de la consommation.
Ce véhicule n'est pas destiné aux rois du volant, ce n'est pas un véhicule à sensations, c'est un véhicule pour un usage normal et là rien à dire un très bon véhicule !! avec un équipement au top sans aucun soucis en ce qui me concerne. très fiable jusqu'à présent. >> Lire la suite et les autres avis sur Kia Ceed



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Qualités et défauts Ceed signalés par les internautes via les 62 avis postés :

Parmi les essais de la Kia Ceed effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ceed.


Comportement routier : 7 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs KIA Ceed

Diesels de la Ceed

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 CRDI
1396 cc
90 ch
4.8 5.7 6.6
 

220 NM
170 km/h
13.5 s

Ce petit moteur diesel ne fait pas franchement rêver à bord de cette Ceed qui se transforme alors en un petit paquebot un peu lent à faire bouger. Cette Kia mérite un peu mieux que ce minuscule 1400 cm3 diesel. En ville privilégiez le 1.4 cvvt essence de 90 chevaux, vous éviterez les soucis d'encrassement de votre diesel sachant aussi que l'entretien est inférieur en essence (sans oublier le prix inférieur du modèle essence)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/55 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : I20 - I30 - Ix20 - Rio - Venga -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : volant moteur

Voici certaines des ses concurrentes : Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, Classe A 160d 90 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, 308 1.6 HDI 92 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, DS4 1.6 HDI 92 ch, Megane 4 1.5 dCi 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 CRDI
1582 cc
110 ch
5.1 6 6.9
 

260 NM
185 km/h
12.7 s

Associé à une boîte 6 vitesses, ce moteur permet à la Ceed de se mouvoir correctement. Pas de quoi s'amuser des accélérations mais suffisant pour obtenir une voiture suffisamment polyvalente. Bien évidemment, chargée de passagers et de bagages elle se retrouve tout de suite dépassée par les évènement. Une tâche que sait mieux faire le 128 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : I30 -



12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, C4 1.6 HDI 100 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, 308 1.6 HDI 100 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 CRDI
1582 cc
128 ch
5.3 6.2 7.1
 

260 NM
197 km/h
10.9 s

Poussé à près de 130 chevaux ce moteur a ici les reins plus solides qu'avec le 110 chevaux. Cependant ne vous attendez pas à avoir la sportivité et les accélérations d'une Golf 4 TDI 130 chevaux. Ici l'ambiance est toujours aussi orientée vers la douceur de conduite. C'est le moteur qu'il faut pour les gros rouleurs sur autoroute. A noter que l'agrément du moteur n'est pas au niveau d'un 1.6 TDI common rail..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : I30 - Pro ceed - Soul -



28 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 136 ch, C4 1.6 HDI 120 ch, Classe A 200d 136 ch, DS4 1.6 HDI 120 ch, Auris 2.0 D4D 124 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, i30 1.6 CRDI 128 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 CRDI
1582 cc
136 ch
5.3 6.2 7.1
 

280 NM
198 km/h
10 s

Remplaçant le 128 ch, ce moteur gagne de manière étonnante pour atteindre les 100 km/h. En effet, près de une seconde pour seulement 8 ch en plus. La transmission a semble-t-il aussi été revue. A ce propos, elle profite désormais d'une boîte double embrayage DCT à 7 rapports (contre 6 auparavant en version à convertisseur / La DCT6 était réservée à l'essence)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Soul -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Megane 4 1.6 dCi 130 ch, DS4 2.0 HDI 136 ch, Serie 1 118d 143 ch, Classe A 200d 136 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch, Astra 5 1.6 CDTI 136 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch.






Essences de la Ceed

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 cvvt
1396 cc
100 ch
6.7 7.4 8.9
 

137 NM
182 km/h
12.8 s

Sans être un foudre de guerre ce moteur de 100 chevaux associé à sa boîte de vitesse à 5 rapports permet d'atteindre les 100 km/h en moins de 13 secondes, pas franchement transcendant ... Sa consommation reste raisonnable tant que l'on reste modéré sur l'accélérateur. Si votre Ceed ne sort jamais de votre ville il est un choix envisageable, cependant il est bien dommage de sacrifier autant de polyvalence surtout qu'il s'agit d'une compacte apte à faire de longs trajets..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/55 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après certaines des ses concurrentes : Astra 1.4 100 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0
998 cc
120 ch
6.4 7.1 8.5
 

170 NM
190 km/h
11.1 s

Directement comparable au 1.0 Ecoboost 125 ch de Ford, ce 1.0 T-GDI propose un couple toutefois inférieur de 30 Nm. De plus, je rappelle qu'il s'agit d'un 3 cylindres..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Leon 3 1.2 TSI 110 ch, V40 1.5 T2 122 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, C4 1.2 Puretech 110 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, A3 1.2 TFSI 110 ch, Astra 5 1.4 125 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 cvvt
1591 cc
135 ch
6.9 7.7 9.2
 

164 NM
195 km/h
10 s

Rendement intéressant pour ce 1.6 litres qui arrive tout de même à délivrer 135 chevaux. Les performances sont honorables avec un zéro à cent atteint en 10 secondes environ. Ce chiffre aura cependant tendance à s'élargir si vous prenez de la charge car son couple reste modeste..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : Clubman 1.5 Cooper 136 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 125 ch, A3 1.4 TFSI 125 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, DS4 1.2 Puretech 130 ch, i30 1.6 135 ch, Serie 1 116i 136 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1591 cc
204 ch
7.3 8.1 9.7
 

265 NM
230 km/h
7.7 s

Ce 1.6 T-GDI dont l'appellation fait penser à un diesel représente l'offre sportive de la marque. Si les performances sont bien au rendez-vous, on pourra cependant plus parler de GT que de sportive. En effet, la puissance est passé ici avec plus de souplesse que de brutalité..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS4 1.6 THP 200 ch, Classe A 250 211 ch, Astra 5 1.6 200 ch, 308 1.6 THP 205 ch, Coccinelle 2.0 TSI 200 ch, Megane 4 1.6 TCE 205 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 T-GDI 120 ch L'efficience de ce moteur ainsi que son rapport puissance/consommation en fait l'un des moteurs essence les plus intéressants. Bien évidemment, il ne fera pas exulter la passion mais plutôt la raison ... 
1.6 cvvt 135 ch Les 1.4 cvvt de 90 et 100 chevaux n'étant pas vraiment à la fête, celui qui veut un moteur essence tout en disposant d'une polyvalence suffisante devra opter pour ce moteur de 135 ch. Heureusement, grâce à sa cylindrée modeste (downsizing) ce cloc limite la consommation si on ne le brusque pas trop.
1.6 CRDI 128 et 136 ch Les rapports de boîte (sur la 6) étant assez longs sur l'ensemble des diesels, il est judicieux de choisir la version de 128 chevaux qui ne sera pas de trop pour aider à faire grimper le compte tours. Pour les amateurs de sportivité vous serez déçus par les accélérations. La remplaçante de 136 ch fait mieux au niveau des rapports et propose en plus une très agréable boîte DCT à 7 rapports.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 CRDI 90 ch Il faut avouer que ce moteur se prête plus dans une Rio que dans une Ceed devenue encore plus grande. Il y a ici du poids à tracter alors mieux vaut privilégier quelque chose de plus sérieux, à savoir au minimum le 1.6 CRDI 110 ch.
 

Options et équipements

Motion

Associée aux modèles dotés des moteurs 1.4 essence et diesel, cette ligne de finition dote la Ceed'2 de l'allumage automatique des feux de détresse, d'airbags (rideaux, latéraux, passager), de la fermeture automatique des portes, du contrôle électronique de traction, de l'aide au démarrage en cote, de l'ABS, de l'assistance au freinage d'urgence, de feux de route et de croisement Halogen pour la sécurité. Le confort quant à lui est rendu possible par la direction assistée, l'ordinateur de bord, la fermeture centralisée à distance, un écran multifonctionnel, le volant réglable en profondeur et hauteur, les vitres avant électriques, 2 vitres à impulsion, 6 hauts parleurs, la radio RDS, le système audio MP3, la climatisation, les rétroviseurs chauffants et réglables pour le confort.

Style

Équipée des mêmes éléments que la ligne de finition Motion, cette ligne se dote en plus d'un limiteur de vitesse, du contrôle électronique de stabilité et de feux de jour, pour la sécurité. Pour le confort, elle dote en plus la Cee'd 2 du régulateur de vitesse et d'une deuxième rangée de sièges rabattables.

Active

Elle dote la Cee'd 2 des mêmes équipements que ceux apportés par la ligne de finition Style, mais dote en plus au niveau des équipements de sécurité, de feux antibrouillard et d'un détecteur de luminosité et au niveau des équipements de confort, de capteurs pour l'aide au stationnement arrière, de vitres avant et arrière électriques, de rétroviseurs chauffants, réglables et rabattables électriquement, de 4 vitres à impulsion, de la climatisation automatique bi zone, d'un siège conducteur à réglage lombaire et d'un siège passager réglable en hauteur. Cette ligne de finition se décline aussi en Active BVA.

Premium

Totalement équipée, elle reprend les éléments de finition de la ligne Active et se dote en plus, du détecteur de pluie et de la fermeture centralisée au démarrage moteur, pour la sécurité, de la fermeture centralisée au démarrage moteur (Système intelligent), du pare-brise chauffant et de rétroviseurs intérieurs électrochromes pour le confort, et d'un toit ouvrant en verre électriquement glissant avec velum pour l'esthétique. Cette finition se décline aussi en Premium BVA et en Premium DCT.

 



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Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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