2.0 CDTI 160 ch Insignia (2009-2017)


 

L’Insignia métamorphose l’idée que l’on peut se faire d’une Opel.  L’amortissement des défauts de la chaussée a pris de la maturité tant au niveau des suspensions que dans la qualité et l’ergonomie des fauteuils.  Par contre, le dessin de ceux de la première rangée fait la part belle aux deux émergences latérales pour assurer un maintien parfait du pelvis des mannequins anorexiques pas plus généreux que la largeur de leur tête.  Pour le commun des mortels dont je fais partie, pour qui l’embonpoint est un idéal de rêve à entretenir au quotidien, ces deux proéminences serrent sans scrupule le nerf sciatique de l’une, de l’autre ou des deux jambes annihilant ainsi les effets de la besogne des concepteurs lors des longs trajets. 

Comme toujours chez Opel, l’écrin est flatteur.  En plus, l’intérieur propose des solutions innovantes et particulièrement commodes dans l’utilisation quotidienne.  Prenons pour exemple la gestion de l’éclairage de nuit.  Nous avons déjà l’habitude de l'allumage automatique des feux de croisement à l’entrée des tunnels ou à la tombée du jour.  Imaginez l’étonnement lorsque, la première fois, les grands phares se sont allumés tout seuls.  Et qu’à l’arrivée d’un véhicule en face, ils se sont commutés d’eux-mêmes, laissant les codes assurer le relais   Le système est bluffant d’efficacité.  Le cas qui nous a fait sourire, ce fut de voir les projecteurs de route s’éteindre quand la lune est apparue devant nous à l’horizon.  La caméra de détection ne fait, pas encore, la distinction entre une voiture et une autre source de lumière.  En tout cas, c’est un facteur de tranquillité d’esprit efficace. 

C’est de série qu’avec la gamme Cosmo les projecteurs directionnels AFL (Adaptive Forward Lignting) sont livrés.  Neuf logiques de fonctionnement se partagent l’éclairage selon la vitesse, la météo, la sinuosité de l’itinéraire.  Des diodes électroluminescentes réduisent pratiquement à zéro la consommation d’énergie et assurent un gain d’environ six grammes de rejet de CO2 au kilomètre.  Vous trouverez au bas de l’article le résumé de cette technologie. 

Le châssis FlexRide adapte, selon trois modes, le comportement routier de l’Insignia en fonction des besoins : le plus utilisé lors de notre trajet fut le « Tour » pour touring assurément.  Le confort est privilégié et il correspond à la philosophie des économies de carburant couplées aux émissions mesurées de CO2.  L’option « standard » jongle avec les informations récoltées par le DMC (Driving Mode Control) relatives à la vitesse, aux accélérations longitudinales et latérales ainsi qu’au freinage   Elle autorise même le passage en mode « Sport », personnalisable, qui fait la part belle à la conduite dynamique.  Celui-ci, de plus, fait passer l’éclairage du tableau de bord du blanc au rouge quand il est enclenché.  Chacun des programmes intervient sur les cartographies du moteur, de la boîte de vitesse, modifie les consistances de la pédale d’accélérateur et de la direction et agit sur l’amortissement pneumatique  

Le véhicule mis à disposition par l’importateur était animé par le deux litres diesel de cent soixante chevaux.  Avec son couple de trois cent cinquante newtons-mètres disponible dès les bas régimes, vous disposez d’un ensemble capable de rivaliser avec la plupart des usagers de la route.  Toutefois, il se montre sobre quand on l’utilise avec discrétion.  Les presque six litres au cent de consommation sur un itinéraire de plus de quinze cents kilomètres alors que nous étions trois à bord démontrent que, même avec une transmission automatique à six rapports, il est possible de se déplacer rapidement de façon citoyenne.  Nous avions organisé nos déplacements lors des périodes creuses sur les routes de cette dominique pascale. 

La boîte s’est révélée agréable alors que nous avons dû en jouer, à certains moments, pour les quelques difficultés normales que l’on voit sur le réseau.  Le seul bémol à ajouter concerne la sonorité par trop envahissante des culbuteurs, associée aux bruits de roulements omniprésents.  Heureusement que la radio, cette fois, distillait avec précision les accords magiques du nouveau CD de Julien Clerc. 




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Diesels de la Insignia

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
110ch
6 CV
6.4 litres
 

190 km/h
12.3 s
260 NM

Ce CDTI 110 irait mieux à l'Astra. En ce qui concerne l'Insignia il n'est pas suffisant pour exploiter pleinement les qualités routi&egr ... Lire la suite >

20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Voici certaines des ses concurrentes : Superb 1.6 TDI 105 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, S60 1.6 D2 115 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, C5 1.6 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CDTI
1598 cc
120ch
6.2 litres
 

195 km/h
11.9 s
320 NM

Cette version remplace le 2.0 CDTI de même puissance. Si le moteur est agréable et discret, il manquera toutefois de punch pour animer ce ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 508 1.6 HDI 112 ch, Avensis 1.6 D4D 112 ch, Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, Mondeo 3 1.6 TDCI 115 ch, S60 1.6 D2 115 ch, C5 1.6 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
120ch
6 CV
6.2 litres
 

196 km/h
11.8 s
320 NM

Version 99g destinée à réduire la consommation. Elle y arrive pas mal du tout même si il faut avouer que sa transmission lo ... Lire la suite >

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Avensis 1.6 D4D 112 ch, Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, 508 1.6 HDI 112 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, S60 1.6 D2 115 ch, Mondeo 3 1.6 TDCI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
130ch
8 CV
6.6 litres
 

210 km/h
11.2 s
260 NM

Meilleur choix proposé du côté des diesels avec un très bon rapport puissance consommation agrément. Ce moteur va co ... Lire la suite >

119 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : 6 2.2 MZR-CD 125 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, Avensis 2.0 D4D 124 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, Mondeo 3 1.8 TDCI 125 ch, C5 2.0 HDI 138 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CDTI
1598 cc
136ch
6.4 litres
 

210 km/h
10.9 s
320 NM

Elle remplace le 2.0 CDTI de 140 ch. Pas vraiment performant dans cette armoire à glace, il permet toutefois de faire le travail qu'on lui dema ... Lire la suite >

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : 6 2.2 MZR-CD 129 ch, S60 2.0 D3 136 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, Serie 5 518d 143 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, A6 2.0 TDI 136 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
140ch
8 CV
6.4 litres
 

205 km/h
10.4 s
370 NM

Cette version est conçue avant tout pour abaisser les consommations. Le résultat est pas mal mais les performances un peu ternes avec pl ... Lire la suite >

2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 508 2.0 HDI 140 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 136 ch, Accord 2.2 IDTEC 150 ch, A4 2.0 TDI 136 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
160ch
10 CV
7 litres
 

221 km/h
9.5 s
350 NM

Ce moteur allie plaisir et raison. Les 160 chevaux permettent de belles reprises tout en restant raisonnable côté consommation. Un must.

91 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Voici quelques exemples de concurrentes : 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Laguna 3 2.0 dCi 150 ch, CLS 220 CDI 170 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch, 508 2.0 BlueHDI 150 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Exeo 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
163ch
10 CV
7 litres
 

220 km/h
9.5 s
380 NM

Passé à 163 ch lors du restylage, la différence n'est évidemment pas perceptible. Veuillez toutefois faire attention &agra ... Lire la suite >

11 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Exeo 2.0 TDI 170 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch, 6 2.2 MZR-CD 163 ch, A4 2.0 TDI 163 ch, Passat CC 2.0 TDI 170 ch, CLS 220 CDI 170 ch, 508 2.0 HDI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
170ch
10 CV
7 litres
 

226 km/h
9 s
400 NM

Vous l'aurez deviné, il s'agit du remplaçant du bloc de 160 ch. Toutefois, la norme passe ici à l'Euro6 afin de limiter les rejet ... Lire la suite >

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CLS 220 CDI 170 ch, 508 2.0 HDI 163 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 163 ch, A6 2.0 TDI 177 ch, Laguna 3 2.0 dCi 175 ch, 6 2.2 MZR-CD 163 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
195ch
11 CV
7.3 litres
 

229 km/h
8.5 s
400 NM

Suite à l'ajout d'un deuxième turbo sur le 2,0 CTDI de 160 chevaux, la puissance est désormais de 195 chevaux. Plutôt remar ... Lire la suite >

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : radiateur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : S60 2.0 D4 190 ch, CLS 250 CDI 204 ch, A7 3.0 TDI 204 ch, Classe E 250 CDI 204 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 190 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, 508 2.2 HDI 204 ch.







Essences de la Insignia

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
115ch
7 CV
7.8 litres
 

190 km/h
12.9 s
150 NM

Moteur trop insuffisant pour cette Insignia ... Il n'est là que pour faire baisser la facture. Dommage car le châssis de cette Opel peut ... Lire la suite >

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde de température

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Passat 1.4 TSI 122 ch, 508 1.6 VTi 120 ch, C5 1.6 VTi 120 ch, Laguna 3 1.6 110 ch, 6 1.8 MZR 120 ch, A4 1.8 TFSI 120 ch, Superb 1.4 TSI 125 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
1364 cc
140ch
7.3 litres
 

204 km/h
10.9 s
200 NM

Equipant aussi le Mokka, ce petit moteur remplace le 1.8 de même puissance. Hélas, si il consomme moins, c'est dans des proportions limit ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Laguna 3 2.0 140 ch, C5 2.0 16v 145 ch, 6 2.0 MZR 147 ch, Mondeo 3 2.0 145 ch, Avensis 1.6 VVTI 132 ch, S60 1.6 T3 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8
1796 cc
140ch
8 CV
7.9 litres
 

203 km/h
11.2 s
170 NM

On aurait préféré quelques chevaux supplémentaires (surtout en essence) mais si vous ne voulez pas laisser tout votre arge ... Lire la suite >

13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mondeo 3 2.0 145 ch, Avensis 1.6 VVTI 132 ch, 6 2.0 MZR 147 ch, S60 1.6 T3 150 ch, C5 2.0 16v 145 ch, Laguna 3 2.0 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
170ch
11 CV
8.8 litres
 

Disponible en boîte automatique seulement, cette version reste très rare.

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 508 1.6 THP 165 ch, Exeo 1.8 TFSI 160 ch, Superb 1.8 TFSI 160 ch, 6 2.0 Skyactiv-G 165 ch, A6 2.0 TFSI 180 ch, Laguna 3 2.0 170 ch, Passat CC 1.8 TSI 160 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
180ch
11 CV
8.7 litres
 

227 km/h
8.7 s
230 NM

Moteur qui va très bien à l'Insignia mais moins à votre portefeuille lorsqu'il s'agit de faire le plein.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Laguna 3 2.0 170 ch, S60 1.6 T4 180 ch, A5 Sportback 1.8 TFSI 170 ch, Classe E 200 CGI 184 ch, Serie 5 520i 184 ch, A4 1.8 TFSI 170 ch, 6 2.5 MZR 170 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
220ch
15 CV
9.9 litres
 

238 km/h
7.7 s
350 NM

Moteur qui rend l'Insignia presque sportive. Des reprises éclaires et un agrément de haut niveau.

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.5 225 ch, Passat 2.0 TSI 210 ch, C5 3.0 215 ch, A4 2.0 TFSI 211 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
250ch
10.3 litres
 

250 km/h
7.4 s
400 NM

Le rendement de ce moteur reste très impressionnant même si il n'arrive pas à égaler le 2.0 Mercedes retravaillé par ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch, Serie 5 528i 245 ch, S60 2.0 T5 240 ch, Superb 3.6 TFSI 260 ch, A6 2.0 TFSI 252 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.8
2792 cc
260ch
19 CV
11.1 litres
 

250 km/h
6.8 s
350 NM

Ce V6 doté d'un turbo saura vous impressionner mais à quel prix ?

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : A6 2.0 TFSI 252 ch, Superb 3.6 TFSI 260 ch, A4 3.2 TFSI 265 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.8
2792 cc
325ch
24 CV
12.5 litres
 

250 km/h
5.9 s
430 NM

Version OPC : Ca déménage vraiment ! Peut-être une alternative moins chère à une BMW M3 ? Il manque malgré to ... Lire la suite >

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A4 3.0 TFSI 333 ch, Serie 6 Gran Coupe 640i 320 ch, CLS 400 333 ch, A5 Sportback S5 3.0 TFSI 333 ch, Classe E 400 333 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Performances Insignia

Source performances : Zeperfs.com

Modèle Vitesse maxi 0 à 100 km/h km départ arrêté Couple puissance
Opel Insignia 2.0 CDTI 130ch NC
VENDRE / ASSURER
205 Km/h 0 sec. 33.1 sec. 300 NM 130 ch
Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch 2009
VENDRE / ASSURER
211 Km/h 10 sec. 31.6 sec. 350 NM 160 ch
Opel Insignia 1.6T Tourer 180ch 2009
VENDRE / ASSURER
220 Km/h 9.2 sec. 29.9 sec. 230 NM 180 ch
Opel Insignia 2.0T AWD 220ch 2009
VENDRE / ASSURER
240 Km/h 8.3 sec. 29.5 sec. 350 NM 220 ch
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo 260ch NC
VENDRE / ASSURER
250 Km/h 0 sec. 0 sec. 351 NM 260 ch
Opel Insignia 2.0T AWD Irmscher 300ch 2010
VENDRE / ASSURER
254 Km/h 6.5 sec. 0 sec. 466 NM 300 ch

INFO : Le graphique est manipulable





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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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