Les versions de FORD C-Max (2003-2010) déconseillées

Les modèles à éviter

Moteur(s) essence à éviter

1.6 100 ch

Ce moteur est mauvais, évitez le. Il rend cette Ford sous motorisée.

Moteur(s) diesel à éviter

1.6 TDCI 90 ch

Les 90 chevaux de ce moteur diesel seront en nombre insuffisant pour animer correctement cette Ford C-Max. privilégier la version de 110 chevaux qui se révèle être suffisante pour rendre cette auto polyvalente.

Infos fiabilité

Usure des pneus

Les 4 pneus de cette Ford C-Max s'usent trop vite.

Alternateur

Ce dernier ne tient généralement pas vraiment longtemps..

TDCI

Un grand classique chez les moteurs diesels la vanne EGR qui s'encrasse. Il n'est pas toujours utile de la remplacer et généralement un nettoyage suffit. Mettre du produit injecteur pour éviter que la vanne ne s'encrasse trop rapidement.

Boîte de vitesse

Quelques usagers ont connu des casses prématurées de leur boîte de vitesses manuelle. Celle -ci devient alors très dure et les passages de rapport deviennent difficiles.

Les problèmes que vous avez signalés sur Ford C-Max

Problème c-max 1,6 tdci 110 ghia 2004

Deux campagnes de rappel 1) le frein à main électrique changement du faisceau aux frais de FORD2) le joint d'étanchéité de l'essuie glace arrière prise en charge FORDUsure prématurée des plaquettes de frein arrière avec le frein à main électrique (40 000km) pour 80 000 km à l'avant. Rupture de la durite rigide d'alimentation d'air du turbo à 60 000 Prise en charge par Ford à 50%.A 120 000 apparition d'une arythmie moteur provoquant des baisses de puissance en accélération changement de la vanne EGR sans résultat une reprogrammation moteur a solutionné les symptômes, reste un voyant moteur allumé au tableau de bord sans raisons, démarche honnête du garage qui n'a finalement facturé que la reprogrammation moteur. Mais un commentateur précédent semble avoir trouvé la solution pour le voyant à essayer au plus vite.Cela peut sembler beaucoup mais avec 7 ans de bons et loyaux services et un garage Ford soucieux de la fidélité de ses clients et du service, je l'ai finalement remplacé par le nouveau FORD CMAX à voir si le nouveau fera aussi bien...

Problème c-max ford 1.6tdci 90cv 2006

pièces autour du moteur fragiles durite rigide du turbo fendue à 55000 kms, fixation jauge huile cassée à 60000 kms- sortie d'échappement changé 2 fois 80000 et 120000(partie collecteur bien sur 850 euros pièce). changé 2 fois les jantes acier qui se déforment à 45000 et 90000(sans chocs) ce qui provoque des vibrations dans la direction. changement de l'alternateur à 155000 kms (498 euros HT). - Accoudoir sur fauteuil NUL, changé 3 fois. au bout de 100000 kms, les tablettes des fauteuils font du bruit si elles sont relevées.LE PIRE DU PIRE emplacement du filtre à pollens SOUS LE TABLEAU DE BORD, a DROITE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR !!!!!!!!bien sur, aucune pièce prise en charge par FORD. Mon Ford à maintenant 177500 kms, et depuis tous ses changements, ca a l'air d'aller maintenant.(sauf les claquements moteur a froid)

Problème c-max 1.6 tdci 90 trend 04/2008

boitier papillon motorisé bloquant la voiture sur autoroute à 90 changé en garantie (aucune fumée n'apparaissait)!

Problème c-max 1.6 tdci 110 ch juin 2008 60000 km titanium

Pneus avants mangés en 8000 km sur véhicule neuf (défaut de parallélisme) Le défaut est pris en charge par ford mais pas les deux pneu avant à changer .... Régénération du FAP en atelier au bout d'un an et 20000 km pour la première fois puis tous les 3 mois ensuite (environ). L'avis de Ford était que je faisait trop de ville (1/3 des trajets environ) jusqu'au remplacement de celui-ci à 58000 km tout ceci du à un défaut de la sonde d'admission d'air diagnostiqué un mois après la fin de la garantie (et pas du tout ma conduite en ville) et l'immobilisation pendant un mois et demi du véhicule. Ford m'a assuré me faire une faveur en me remboursant 50% du montant des pièces (je les ai donc payé le prix courant sur internet ) montant de la facture 800 euros après le geste de ford

Problème c-max 1.6 tdci 110 ch finition ghia , 150 000 km année 2005

code "défaut moteur" à 130 000km durite d'alimentation gazoil bouchée, changement bougies de préchauffage en même temps. Casse turbo à 150 000 km,cause crépine colmaté et le turbo n'a plus été assez lubrifié, changement turbo + carter moteur + différentes pièces en contact avec l'huile moteur dû à la présence de limaille dans l'huile moteur, coût 1850€ . Défaut frein à main électrique dû au faisceau usé !

Problème c-max 2.0 tdci ghia

autoradio, cache plastique sous les essuie-glace décollé, creux lors des phases d'accélération rapidePrix des amortisseurs.

Problème c-max ford ghia 1.6 110ch

Certains réseau (XXX en Rhône-Alpes) ne sont pas fiables pour les réparations. La partie réparation dans cette concession n'inspire pas confiance vis à vis de la marque. Des durites mals rebranchées, des petites réparations refaites chez un indépendant, un problème de serrure résolu en cinq interventions (c'est moi qui est trouvé la solution). Des pièces détachées hors de prix.

Problème c-max ford c max 1.6 tcdi 110 ghia cvt 2006 67000 km

boite auto HS (cale quand on engage le mode D ou la marche arrière) et donc convertisseur changé, facture 2000€!

Problème c-max ford 1.6 td tdci 90 ch ghia 2009

boite de vitesse défectueuse sur voiture neuve apparue moins de 20 km après vitesses dures et tremblement du levier de vitesse avec en le bruit Ford veut la réparer au lieu de la changer sur une voiture neuve c'est un scandale en conflit avec eux depuis 10 mois dialogue de sourd, au vue de ces choses je vous conseille de fuir ce constructeur à jamais, malgré que c'était ma 6ème Ford ils en ont rien à foutre.

Problème c-max ford c max 1.6 tcdi 110 ghia 2005 140000 km

alternateur à 120000 (modèle denso) et je suis pas le seul... .pédale d'embrayage. éclairage extérieur sous les rétros (tombés deux fois ....)

Problème c-max 2.0 tdci ghia

Aucun problème mécanique en 80000 Km si ce n'est les problèmes d'usure des pneus et des plaquettes arrières

Problème c-max for cmax 2l tdci 2004

USURE DES PNEUS AVANTS PREMATURES. DEPUIS QUE J'AI FAIT CHANGER LA VANNE EGR DANS UN GARAGE FORD, J'AI DE GROS PROBLEMES AVEC MON VEHICULE.CE DERNIER DONNE DES A-COUPS ET DES CLAQUEMENTS. LE GARAGE FORD TROUVE CELA NORMAL. JE TIENS A SIGNALER QUE LORS D UNE VISITE DANS CE GARAGE, J AI CONSTATE DEUX JOURS APRES LE CHANGEMENT DE LA VANNE EGR, LE MECANICIEN A OUVERT LE CAPOT DE MON VEHICULE ET LE RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREINS SE BALANCAIT CAR CE DERNIER N AVAIT PAS ETE REMIS A SA PLACE. VRAIMENT LAMENTABLE.

Problème c-max 1.8 125 ch 2004

Batterie très vite déchargée, dysfonctionnement du capteur de port de la ceinture siège conducteur, bruit parasite et petite infiltration d'eau dans le coffre.

Problème c-max ford focus trend 1.8 tdci

consomme trop en ville en conduite coulée

Problème c-max 2.0 tdci 133 ch 170000kms finition ghia

trappe réservoir fragile (cassée) vibrations dans le train av malgré plusieurs réglages. peut etre du a des pneus de gamme moyenne.

Problème c-max 1.6 tdci 90 ch 74000 titanium de 2008

vernis de la peinture se décolle à plusieurs endroits, usure trop rapide de pneu d'origine, entretien trop cher

Problème c-max trend 1.8 tdci 115cv de 2007

fumées noires, voyant problème moteur, le garage me dis que cela vient de la vanne EGR et le réseau FORD à voulu arnaquer ma femme de 1000 € pour le tout (ils veulent se faire de la monnaie en changeant des pièces en plus), problème réglé avec des produits nettoyants dans le carburant et en poussant les rapports sur autoroute, plus de souci

Problème c-max 1.6 tdci 110 ch boite auto 2005

oulà ... Pneus ne durent que 40,000 km - Vanne Egr hs à 80,000 km (débranchée depuis plus de problème) - Boitier thermostat HS à 125,000 - joints d'injecteurs à 130,000 - Temblement et arythmie moteur à 130,000 reprog nécessaire

Problème c-max 2.0t dci 2004

au alentour de 2000 tr/mn et le plus gros défaut avéré usure rapide des pneus avant (100% usé a l'intérieur) tandis que le reste environ 50% usé, j'ai fait plusieurs fois moins de 10000km et a chaque fois je refait une géométrie et sa ne change rien...C'est un problème que FORD connait mais ne veut rien faire, c'est vraiment aberrant de leur part je suis dégouté de cette marque.

Problème c-max 1.8 tdci 115 ch finition ghia, année 2005, 75000km

Défaut régulier "incident moteur" avec baisse de régime (problèmes jamais solutionné), usure rapide des pneus (grand max 35000km), remplacement alternateur à 70000km, usure rapide des plaquettes de frein arrières à cause du frein à main électrique.

Problème c-max 1.6 tdci 110 ch 90000

- poignée de coffre (fil électrique trop fragile remplacé par mes soins)- autoradio 6000CD bouton station enregistré donne une autre station (fusible enlevé puis remis, et plus de souci)- correcteur de seuil projecteur HS (remplacé par mes soins 25Euros)

Problème c-max 1.8 tdci 115 ch 97000kms, 2007, ghia

Aucun depuis que je l'ai (67000kms). Juste obligé de reprogrammer l'injection chez Ford pour supprimer le calage intempestif en 1ere depuis c'est un régal.

Problème c-max ford c max 90 ch tdci

problème à 110 000 kms , vanne EGR changée par Ford Avignon , cout 550 euros et toujours problèmes de puissance et fumée... lamentable ce concessionnaire . Radio qui perte les programmes , et clim qui se mets en marche des le début de n'importe qu'elle ventilation

Problème c-max tdci 115cv trend 2008

CANNELURE DE CARDAN , FUITE GAZ CLIM , ODEUR DE LAVE GLACE ( remonte par le bouchon qui n est pas étanche)

Problème c-max 1.6l 110 cv ghia cvt 2005

Alternateur HS à 95000KM, une boite auto fragile qui donne des signes de fatigue

Problème c-max 1.6 tdci 110 ch 80000 kms,2005, ghia

remplacement du frein electrique à 50000kms,950 €) (pris en charge à 40% par ford)

Problème c-max 1.8 tdci 115 ch

changement alternateur 90000kms. pannes électronique ""incident moteur" à répétition et non résolu à ce jour. on me parle de changer le tableau de bord de la Cmax coût650 euros ,après avoir dépensé 740 Euros avec l'alternateur et la batterie la pilule ne passe pas...

Problème c-max 1.6 tdci 90 trend

fuite d'eau coffre et suintement gazole injecteurs pris en garantie

Problème c-max c max gya 115 cv tdtci 2007

aucun juste ce problème au démarrage

Problème c-max 1.6 tdci 110 ch ghia , 2004 155000

injecteur HS à 33000 kms,usure pneus arrière tout les 30000 kms à partir des 110000 kms, changement poulie vilebrequin , rouleau tendeur et remplacement de la durite de suralimentation entre turbo et l'admission

Problème c-max ford fiesta 1.4 tdci 68annee 2005

distribution moteur hs a 80 000 km, galet tendeur hs a 80000 km vehicule a 6 ans normalement distribution a faire a240000 km ou 10 ans sav ford amis 3 mois avant expertise voiture toujours non reparee a ce jour 08 09 2011 client ford depuis 30 ans

Problème c-max 2.0 tdci 136 ch 99500

Amortisseur avant et alternateur + batterie remplacé à 85500 KM et probléme d'étouffement moteur non vu par ford (en attente de réparation).

Problème c-max 1,6 tdci 110 trend 2005

véhicule acheté d'occasion avec 17000 km, à 103000 ras

Problème c-max ford titanium 1.8l 115 cv 2007

RAS (65000 kms - année 2007)

Problème c-max 2.0 133ch 2004 tdci

turbo cassé 80000 km (défaut connu par Ford mais ne veut rien faire)

Problème c-max 2.0l tdci 136cv 2009

pneus avant parallélisme vibration et shymmi au volant du à une déformation des pneus Pirelli d'origine 205/55/r16

Problème c-max ford 1,8 tdci 115 cv ghia 2005

alternateur HS à 110000 km - Module de frein électrique HS à 120000 km

Problème c-max 1.6 tdci 90 ch 140000

a par l'embrayage (bi-masse a 1500€le remplacement)

Problème c-max 1.8 tdci ghia 2007

Aucun pour l'instant

Problème c-max 1.8 tdci 115cv 2006

micro coupure de l'auto radio et du tableau de bord lorsque je tourne franchement le volant

Problème c-max 1.8 tdci 115 ch 100000 km , 2007 ghia

usure prematurée des pneus tous les 30000 changement d'un train

Problème c-max 2.0 tdci 133 ch

alternateur 350€, vanne EGR 530€ pièces et main-d'oeuvre chez FORD, à 100 000 kms

Problème c-max moteur psa 1.6 110cv annee 2004

tuyau turbo usure plaquette de freinsbruit sur poulie 3 fois déplacer toujours pareil merci et le temps perdu

Problème c-max 110 cvt ghia 2005 105000 km

PANNE SUPPORT TURBO, PANNE ELECTRONIQUE DIVERSES, SIEGE DECOUSUS, BOITE AUTO HS. SIEGE DECOUSUS PLAGE ARRIERE DEFORMEE AU BOUT DE 3 MOIS NON PRIS EN CHARGE PAR LA GARANTIE

Problème c-max 2.0 tdci 136 ch 165000 km finition ghia année 2006

fumée noire lors des grosses accélérations, usure pneumatiques, sinon pas grand choses en 3 ans

Problème c-max 1.8 tdci 115 ch 131000

alternateur a 130000kms

Problème c-max 1.8 16v 120 ch 70.000 km, année 2005, ghia

remplacement pompe a essence a 20.000 km cout 800€. Remplacement alternateur a 70.000 km cout 800€. Remplacement pneus avant a 30.000 km cout 300€

Problème c-max 2.0 tdci 133 ch 175000,2004,ghia

alternateur + vanne EGR + usure des pneumatiques

Problème c-max ford c max 1.8 tdci 115 cv ghia

alternateur HS à 100000 km

Problème c-max ford 1.8 tdci 115 ch titanium

A-coup moteur lors de la réception. 7 programmations et à 30000 KM changement bimasse + 4 injecteurs, pneu arrière hs 20 000 km

Problème c-max 1.6 115 ch 80000 kilometres 2007 ghia

pompe de direction assistee hs a 70000 kilometres

Problème c-max 1.8 tdci 115 2005

aucun pour le moment

Problème c-max ford cmax ghia 2007 1.6 tdci 110

aucun hormis le bruit parasite au ralenti ( poulie damper )

Problème c-max trend 1.6 tdci fap 110

usure de l'habitacle, pneus en facette, bruits moteur à froid, bruits tableau de bord

Problème c-max 1.8 tdci 115 ch 153000 2007 ghia

volant moteur 130000 km

Problème c-max 1.8 tdci 115 ch 2007

broutait les 3 premiers mois et après programmation nickel.

Problème c-max 1.6 tdci 110 ch août 2004, trend, 181000 km

mise a neuf vanne EGR, bougies d'allumage, boitier thermostat et joint d'injecteurs.

Problème c-max ford 1,8 titanium 115ch 2010

défaut direction assistée au tableau de bord

Problème c-max 1.6 tdci 90 ch 70000km,2006, trend

alternateur en panne à 60000KM, surtension des bougies de chauffe

Problème c-max c max 18 tdci 2006

électronique

Problème c-max 2.0 tdci 133 ch 164000 2005 trend pack

ALTERNATEUR BATTERIE A 160000

Problème c-max 110000 km

prob bougies à 33000 km-alternateur a 110 000km-bruit a l'arrière droit à chaque bosse ou trou -siège avant conducteur ne se déplace plus manette déssoudée - plage arrière deformé - cache cendrier hs - cache fusible hs

Problème c-max 2004 2.0 tdci 133 ch ghia

RAS sauf l'heure qui n'est pas fiable du au satellite

Problème c-max ford 1.8l tdci 2007

usure prématurée des pneus av intérieur malgré un contrôle d'équilibrage

Problème c-max c max 1.6 tdci 90ch 2007

pommeau de vitesse casse, usure de pneu, amortisseur mort, garnitures fragiles, nombreux bruit moteur 26000 km

Problème c-max c max 1.6ti vct

frein a main électrique

Problème c-max 1.6 tdci 110 ch 126000 km 2004 trend

vanne egr, fumée noire, injecteurs défectueux

Problème c-max 1.8 tdci 115 ch 30000 km, 2009, titanium

A-coups à chaud entre 1500 et 2000 tours résolu après reprogrammation electronique

Problème c-max 90 cv 1.6 tdci 2007 35000 km

moteur qui cale sans raison.

Problème c-max 1.8 tdci 115 ch

aucun en 40 000 kms (occasion acheté à 80 000 km)

Problème c-max 1.8 tdci 115 cv 2006

turbo cassé à 96000km, usure des pneus

Problème c-max 1.6 tdci 90 ch 112000 année 2004 trend

fumée noire, perte de puissance et problème moteur affichée. Problème de remontée d'huile dans le filtre à air, cette voiture n'est pas vraiment fiable

Problème c-max 1.6 115 ch 2004 130 000 km

injecteurs, vanne egr

Problème c-max 1.6 / 95ch 2010

après 15 jours de circulation problème défaut moteur par temps froid

Problème c-max 1.8 tdci 115 ch 154000/ 2006/ ghia

vanne egr, sifflement alternateur, durite turbo.

Problème c-max tdci 115

trous a vitesse au dessus 120km h

Problème c-max 1.6 tdci 110 ch 130000

injecteurs tous defectueux

Problème c-max 1.8 tdci trend 2006

CALE AU DEMARRAGE EN 1 ERE

Problème c-max ford 1.6l tdci 110ch 2003

pompe a eau changée au bout de 6 ans et 94000 kilomètres

Problème c-max 1.8 tdci 115 ch 122000 kms 2005 trend

Durite turbo et roulement roue AR

Problème c-max tdci 110cv

VANNE EGR A 80000KMS

Problème c-max 1.8 l ghia tdci

alternateur + boite + durite turbo, le tout a a peine 60000 km

Problème c-max ford année 2006 tdci

joint d'injecteur à changer 400€

Problème c-max ford 1l8 tdci année 2006

moteur direction assisté, alternateur

Problème c-max 1.8 tdci ghia

entrée d'eau niveau feux arrière

Problème c-max 1.8 tdci 115 ch 160000 kms

turbo cassé à 150.000 kms, usure des 4 pneus au bout de 20.000 kms

Problème c-max 1.6 tdci 110 ch 48000 kms annee 2007 ghia

boite auto hs changement du convertisseur dembrayage prix 1800 e pas de prise en charge par ford

Problème c-max 1.6 tdci 110 ch 120000

embrayage, volant moteur, roulement roue, fuite d'eau, fuites d'huile

Problème c-max 1.6 tdci 90 ch 25ooo

usure prematuree des pneus

Quelle marque française préférez-vous ?

Renault Peugeot Citroën

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