Fiches PUNTO 
Qualités
- Son design réussi signé Giugiaro
- Bonne habitabilité même si l'espace aux jambes à l'arrière ne fait pas référence
- Equipement généreux dès les premières finitions
- Comportement routier sain et rassurant (voiture polyvalente qui peut se mouvoir aussi bien en ville que sur de grands axes routiers). Mais attention, le plaisir de conduite n'est du tout le même que dans une Alfa, ça reste rassurant mais pas vraiment enjoué ...
- Large choix de motorisations
- Style et finition intérieure en net progrès après le restylage (planche de bord métamorphosée)
Les derniers plus des internautes
TaillePlace Prix Design Poids Fiable (1.2 69 ch 170000, 2015, Young )
Je n’ai rien à déclarer en 2 ans d’utilisation sauf une batterie et un comodo changer (1.2 60 ch Boîte 5 vitesse / 131000km )
Économique ,fiable (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 2010, 295000km, sur fiat qubo, )
Robuste mais vieillit mal....Économe et confortable...sièges Coffre spacieux...Conduite agréable Moteur très fiable (1.2 69 ch 77000 km Punto Young)
Souplesse direction, mode citySon autoradioMoteur silencieux (1.2 65 ch 2009, 3 portes, 145 000 km)
Consomme peu en carburant bon tenue de route (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 2010 147000 km)
La conduite et c’est équipements de série très ✅ rapport qualité-prix exemplaire ! (1.2 69 ch 1.2 essence 69cv Young 2015 73000)
Bien très souple, consommation très correcte , bien équipée , c'est vraiment une voiture de ville et campagne. (1.2 60 ch vvm,67800,2007,evo.)
-Très dynamique à la conduite-direction très agréable (1.4 95 ch Boite 6, 350 000 Kms, 2008, 17 Pouces, Version Sport)
Chassis correct/Coûts d'entretien plutôt abordables/Faible consommation (pour l'année)/Style esthétique et finitions correctes/Direction efficaceTrès bonne visibilité de conduite/Bon freinageÉlectronique satisfaisante pour l'année. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch BOÎTE MECA 5 RAPPORTS/~215000 KM/2006/175-65R15)
FreinsTenue de route (1.2 65 ch Manuelle - 123 400km - 2009 - Janter Acier - 3p - Team)
Economique pratique et maniable (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch plaquettes de frein a 185.000 kms motorisation ras )
Je la recommande absolument pour faire de la ville ,direction assistée au top très maniable ,facile à se garer, le freinage est sur , la reprise est bonne, consomme en 5 et 7 litre au 100 (1.4 77 ch 165.000)
BONNE FIABILITE MOTEURBONNE TENUE DE ROUTEECONOMIQUE 5.6 L/100KMSBONNES REPRISES ET CONDUITE DYNAMIQUEBONNE QUALITE DES EQUIPEMENTS ET DES REVETEMENTS.JANTES ALUMINIUM DE BONNE FACTURE. (1.9 MJT (d) 120 ch BVM6 270000KMS 2006 COLLEZIONE INT CUIR JANTES ALU.)
Confort de conduite,Consommation,Souplesse de la direction, (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch Punto 3 commercial,BVM,1.3MJT,2015,180000kms )
De 75000 km a 150 000 km aucun problème. Ressenti d'un moteur robuste, conduite agréable. Pas de panne. Seulement amortisseurs et démarreur change vers 140 000km. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 2009, boite manuelle, edition emotion, 5 p)
Pas trouvé
(1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 150000km 2009 dynamic)
Espace à bord (1.2 65 ch)
FIAT Punto signalées
Défauts
- Résistance des plastiques à revoir (se rayent facilement)
- Les boucliers (par chocs) avant et arrière ne sont pas assez protégés. Ceux qui la gareront en ville se retrouveront vite avec des rayures ... Problème résolu sur la version Punto Evo qui ajoute beaucoup de protections
- Boîte robotisée aussi mauvaise qu'une BMP6 du groupe PSA
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
- Fiat en demande beaucoup à sa Punto/ Punto Evo et Punto 2012 (la marque la renomme régulièrement pour donner un aspect nouveauté) puisqu'elle est là depuis 2005 déjà et est donc encore en vente en 2012 ... Les marges doivent commencer à être conséquentes pour la marque vu les économies d'échelle réalisées !
- Pas de boîte auto ...
- Un peu pataude malgré un bon comportement
- Manque de ressenti dans la direction (trop assistée)
Les (derniers) moins des internautes
Consommation Bruit autoroute Plastique Un peu trop lente (1.2 69 ch 170000, 2015, Young ) Manque de reprise (1.2 60 ch Boîte 5 vitesse / 131000km ) Suspension dure (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 2010, 295000km, sur fiat qubo, ) Bruyante Moteur faiblardPas de repriseImpossible de voyager a 130 km/h car tours moteur trop élevé
Consommation élevé sur route Direction capricieuse (HS a 72.000 km) (1.2 69 ch 77000 km Punto Young) Consommation carburant Rayon de braquageCrans des portières pas efficaces (1.2 65 ch 2009, 3 portes, 145 000 km) Fiabilité
(1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 2010 147000 km) Manque de puissance ! Et feux avant éclairage moyen … (1.2 69 ch 1.2 essence 69cv Young 2015 73000) -Consommation -prix des entretiens très élevé
-pièces très rare dans cette version-problèmes électriques-problème de compteur kilométrique (1.4 95 ch Boite 6, 350 000 Kms, 2008, 17 Pouces, Version Sport) Sous-vireur (Pneus étroits)/Plastiques extérieurs assez fragiles (avec le temps)/Isolation médiocre (plastiques qui tremblent beaucoup)/Pneus AV qui s'usent prématurément (surpoids à l'avant)/Éclairages et signalisations assez gourmants pour les ampoules (beaucoup d'ampoules qui crames)/Air d'habitacle mal recyclé sans l'option climatisation (Buées)MOTEUR Faible reprise à bas régime/Moteur 75ch peu puissant /Embrayage peu souple selon certains regimes/Marche arrière qui peut mal passer de temps en temps/Moteur assez bruyant (claquement du diesel) (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch BOÎTE MECA 5 RAPPORTS/~215000 KM/2006/175-65R15) Frein à mainsPas de boutons sur le coffre pour l'ouvrir (1.2 65 ch Manuelle - 123 400km - 2009 - Janter Acier - 3p - Team) Plastiques vieillissent mal (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch plaquettes de frein a 185.000 kms motorisation ras ) Éléments d’intérieur qui s’use trop rapidement ( poignée de boîte à gants, moteur levé vitre , pare soleil, et fil de poignée conducteur), consomme énormément sur autoroute presque 9l au 100 et fait du bruit a 120 km/h voiture mal isolé et problème au niveau de (1.4 77 ch 165.000) BRUYANTE INSONORISATION MOTEUR INSUFFISANTE. (1.9 MJT (d) 120 ch BVM6 270000KMS 2006 COLLEZIONE INT CUIR JANTES ALU.) A 150 000km toutes les pannes en même temps, 1 injecteur HS (num4), un deuxième faible (num3), embrayage HS total, Turbo percé, fuite de liquide de refroidissement (apparemment échangeur a changé selon le garage).Injecteurs complétement incrustés dans la culasse, le garage n'a pas réussi à les enlever (sauf déculassage) résultat voiture HS, sauf miracle pour pouvoir enlever les injecteurs défaillants. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 2009, boite manuelle, edition emotion, 5 p) BRUITS PARASITES, FIABILITE (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 136 000 KM) Par où commencer .. direction assistée hs changée depuis impossible à passer a la valise car défaut sur calculateur, essuie glace qui démarre tout seul en mettant le contact, moteur vitre électrique côté passager qui lache a peine changé (5fois puis j'ai abandonné l'idée que ça puisse marcher correctement), dégivrage arrière hs, ampoule qui grille et re re re grille, marche arrière qui passe mal, enfin voila .. fiat france qui est au courant de ces pannes car ils y a eu des rappels mais ne peut soit disant rien faire..Ah et les freins qui sont bloqués quand il faut plus de 22 degré.. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 150000km 2009 dynamic)
FIAT Punto signalés
| 22.8K | 24K | 20.2K | 13.9K | 8.6K | 6.7K | 4K | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Avec ses phares typés Aston Martin, La Punto a fait parler d'elle lors de sa sortie. Maintenant, on sait que c'est en grande partie grâce à ce modèle que Fiat n'a pas déposé la clé sous la porte. La Punto est une voiture pleine de qualités et qui offre une habitabilité légèrement supérieure à une 207 par exemple.
Elle évolue en septembre 2009 vers une version restylée dénommée Punto Evo qui tranforme radicalement le tableau de bord et ajoute des protections de carrosserie à l'extérieur.
Punto en images
Moteurs FIAT Punto
Fiabilité Punto
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Grande Punto JTD 1.3 : 2 changements de la colonne de direction + amortisseur hs au bout d'un an + portières arrière s'ouvrant très mal
Fiat Grande Punto 1.4 8v Dynamic 2006 : Défaut d'entretien du précédent proprio donc ça ne compte pas...
non précisé : direction assistée HS à 55 000 km et 3ans et demi, perte d'éléments du tableau de bord!?!, porte arrière bloqué, calandre avant qui se décroche toute seule... sans commentaires!
Fiat GP Sport JTD 130 : Colonne de direction HS à 50 000km (voiture immobilisée plus de 5 mois !!!!!)
multijet 75cv diesel 2006 : éclairage, colonne de direction et récemment gros soucis avec système ABS
grande punto 90cv 2007 dualogic emotion : autoradio hs portes arrières [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Active
Verrouillage centralisé avec télécommande, Ordinateur de bord, lecteur CD, banquette fractionnable 2/3 - 1/3,volant réglable, rétroviseurs électriques, vitres (avant) électriques, direction assistée, ABS, répartiteur de freinage, 4 airbags
Dynamic
Climatisation, rétroviseurs chauffants, 2 airbags en plus
Emotion
Jantes en alliage, régulateur de vitesse, essuie-glaces automatiques, antibrouillards
Sport
ESP
Collezionne
Cuir, radar de recul, toit ouvrant, antipatinage
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
| 147 (2005) |
4.17 m | 1250 Kg | 280 L |
 Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
 DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
| Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
 Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
 Ibiza (2002) |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
| Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
 Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 Polo IV (2001) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
| Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
