Vie à bord E-Pace (2017)


Habitabilité

Avec près de 35 cm d'écart avec le F-Pace, on pourrait s'attendre à ce que l'E-Pace soit nettement moins généreux en termes d'espace alloué aux passagers du deuxième rang. En réalité il n'en n'est rien puisque les valeurs restent assez proches, à savoir un espace qui permet d'accueillir trois personnes sans que ça n'en devienne une punition. Certes, la place centrale fait toujours défaut mais en terme de volume ça passe à trois.
Peut-être un poil verticale, l'assise reste cependant assez bonne et les longs trajets ne semblent pas poser problème pour les passagers latéraux.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (480 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Places assises :
5
Empattement * :
2.68 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
C5 Aircross / Renegade / XC40 / DS7 Crossback / Compass / HRV / Discovery Sport / 3008 2


Coffre

Attention, quand on a affaire à un Land ROver ou JAguar (c'est la même chose) il faut être méfiant sur les valeurs communiquées... En effet, le groupe n'hésite pas à parfois compter l'espace au dessus de la tablette pour paraître moins déficitaire par rapport à la concurrence... Un peu limite mais bon que voulez-vous.
Ici on nous annonce un très grand 577 litres (idem avec l'Evoque I annoncé à 575 litres...) quand on a un kit anti-crevaison. Bref, on se retrouve avec des valeurs sans queue ni tête avec Jaguar / Land Rover et je trouve cela très déplacé vis à vis de la clientèle qui fait confiance et compare cette valeur avec la concurrence. On aurait donc au final un écart d'à peine 80 litres avec le F-Pace, et on aurait des valeurs identiques au plus gros des Range Rover...
Pour être plus réaliste, on a 420 litres sous tablette / plage arrière auxquels on ajoute 60 litres de rangement potentiel sous le plancher, on arrive donc à 480 litres environ. La marque compte sur cette confusion pour que des ventes passent, mais il faudrait qu'il sachent qu'un client qui se fait avoir est un client qui ne revient pas.
Un F-Pace propose donc près de 170 litres de coffre supplémentaire, ce qui fait la différence en condition familiale.




Modularité

Si le F-Pace a droit à une banquette fractionnée en trois parties, ici on se limite à un 60/40 bien que ce soit déjà bien suffisant il faut l'avouer... Le plancher n'est alors pas totalement plane quand les sièges sont rabattus, avec donc une pente un peu gênante. Le volume atteint alors 1450 litres.


Confort

Faisons la distinction entre les versions diesel plus lourdes qui sont tarées un peu plus durs et les essences un peu plus confortables. Mais globalement l'E-Pace vous fait clairement remonter les imperfections de la route, sans que ça n'en devienne trop cassant non plus. Et plus généralement, il semble raide au niveau amortisseurs mais relativement mou au niveau des ressorts.
En terme d'insonorisation, les bruits extérieurs sont bien filtrés tandis que le bruit moteur s'invite un peu trop dans l'habitacle.

Finition / présentation


Je commencerai par dire que la première fois que j'ai vu cet intérieur j'ai cru avoir affaire à la DS5. Et si j'ai donc cru qu'il y avait ici tentative de plagiat, au final cet intérieur se calque plutôt sur la très vénérable F-Type, le coupé sportif de la marque (la Jag la plus désirable du moment).
Bref, niveau présentation, à défaut d'être très original, on peut dire que c'est plutôt bien dessiné et agréable à l'oeil. Et si certains matériaux restent relativement sommaires, je trouve pour ma part l'ensemble mieux réussi que dans les F-Pace / XE (même intérieurs quasiment). Le cuir est ici présent en quantité généreuse et le cockpit virtuel des versions les plus chères amène une touche de modernisme très appréciable.
Donc si on est loin de la perfection, je trouve un peu injuste que le E-Pace se fasse autant critiquer sur ce point.







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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 3 aiment

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 1 aime 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 1 n'aime pas



 
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Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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