La philosophie de la Clio est de proposer des moteurs silencieux et peu gourmands. Les diesels se composent uniquement d'un 1.5dCi décliné en trois versions de 70, 85 et 105 chevaux. Si l'on apprécie vraiment la version de 105 chevaux et la version de 85 chevaux qui a des performances très honorables, on regrette celle de 70 chevaux qui montre vite ses limites, trop vite... L'autoroute n'est pas vraiment recommandée ainsi motorisée.
Du côté des essences il est proposé des moteurs dernière génération. Quand on parle de dernière génération on pense principalement au Downsizing qui consiste à réduire la cylindrée du moteur pour en réduire sa consommation. On y ajoute un turbo et une injection très haute pression pour compenser la perte de puissance liée à la réduction de la taille. Cela permet par exemple un petit moteur essence de 1200 cm³ atteindre 100 chevaux. Cependant il faut reconnaître que malgré la puissance annoncée le couple reste limité et les montées sur autoroute peuvent vous forcer à rétrograder pour garder votre élan. On ne recommandera pas vraiment le 1.2 16v de 75 chevaux qui lui aussi n'a pas beaucoup de souffle. + Compléter ce paragraphe
Diesels de la Clio 3
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.5 dCi
70 ch
4.6 / 5.1 / 5.9
2/10
0 à 100 km/h :
14.4 s
Pointe :
168 km/h
Couple :
160 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres BNeutre 0 €
168 km/h
14.4 s
Bon moteur (comme tous les DCI). Seulement il ne suffira pas à animer correctement cette Clio qui s'est alourdie sur cette dernière version. Dommage de ne pas pouvoir exploiter les capacités routières de la Clio à cause d'un moteur qui n'est pas à la hauteur ....
En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ense ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 70 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisClio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+70".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/24
0/24
0/24
0/24
0/24
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/24
0/24
0/24
0/24
6/24
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/24
0/24
0/24
1/24
0/24
1/24
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/24
0/24
0/24
0/24
0/24
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.5 dCi
75 ch
4.6 / 5.1 / 5.9
2/10
0 à 100 km/h :
14.6 s
Pointe :
168 km/h
Couple :
175 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres BNeutre 0 €
168 km/h
14.6 s
Renault a beau avoir ajouté 5 chevaux supplémentaires au 1.5 dCi 70 originel, cela ne suffit toujours pas à convaincre et pénalise le rayon d'action de cette dernière. A n'envisager que pour le milieu urbain. Mis à part les performances limitées ce moteur s'avère être plutôt silencieux, souple et agréable..
Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 16v 75 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisClio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+75".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/10
0/10
0/10
0/10
1/10
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/10
1/10
0/10
1/10
0/10
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/10
0/10
0/10
0/10
0/10
0/10
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/10
0/10
0/10
0/10
0/10
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.2 16v GPL
75 ch
7.2 / 8 / 9.2
2/10
Si ce moteur n'est pas très volontaire on apprécie grandement les économies induites. Cependant, dans cette configuration son intérêt est moyen face à un dCi..
Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 16v GPL 75 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisClio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+GPL+75".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/4
0/4
0/4
0/4
1/4
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/4
0/4
0/4
1/4
0/4
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.4 16v
100 ch
6.3 / 7 / 8.1
4.5/10
0 à 100 km/h :
11.4 s
Pointe :
184 km/h
Couple :
130 Nm
à 4500 t/min
4 Cylindres D+ Malus 750 €
184 km/h
11.4 s
Minimum requis pour cette Clio, sobre et suffisamment puissant pour les parcours courts et moyens. Privilégiez (si vous le pouvez) le 1.6 qui à consommation quasi égale, vous offrira 10 cv supplémentaires qui seront les bienvenus..
Statistiques fiabilité Clio 3 1.4 16v 100 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisClio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+16v+100".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/5
0/5
0/5
0/5
2/5
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/5
1/5
0/5
0/5
0/5
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/5
0/5
0/5
0/5
0/5
0/5
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/5
0/5
0/5
0/5
0/5
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.2 TCE
100 ch
6.1 / 6.8 / 7.8
4.5/10
0 à 100 km/h :
11.2 s
Pointe :
185 km/h
Couple :
155 Nm
à 3500 t/min
4 Cylindres CNeutre 0 €
185 km/h
11.2 s
Moteur essence nouvelle génération (haute pression ou downsizing) qui permet d'obtenir de meilleurs performances en réduisant la consommation. A noter que son agrément n'est pas exceptionnel ... Son concurrent 1.2 TSI est bien meilleur par exemple..
En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Le 1.2 TCE est une version au rendement optimisé du classique et plus ancien 1.2 16v de 75 ch. Il a donc été poussé à 100 chevaux grâce à un turbo et une injection haute pression. Il équipe principalement les citadines du groupe Renault ce qui s'avère être une bonne chose car on aimerait éviter de l ...
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