Essai de la Renault Clio 3 : fiabilité mécanique, motorisations (12 dont les 1L2 TCE 100 cv et 1L2 16v 75 cv ...), les rappels, vos avis (191 au total) et les performances ...
Les 105 chevaux distillés par le quinze cent dCi le sont au travers de trois injections successives qui réduisent les émissions de suies tout en augmentant la puissance et le couple disponibles. Imaginons-nous parfois les évolutions qui ont permis de diminuer de façon importante les besoins en carburant depuis la sortie des tout premiers moteurs diesel ? Regrettons toutefois le passage brutal lors de l'ouverture du turbo Le moteur moins poussé de quatre-vingt-cinq chevaux doit vraisemblablement être plus progressif et souple pour faciliter l'utilisation civique de la nouvelle Clio, surtout en mode citadin. Depuis les récentes évolutions des prix du mazout, la question se pose, au-delà des consommations moindres et par conséquent des rejets mesurés de CO2 dans l'environnement, de l'intérêt pécuniaire des versions diesel. Le surcoût de fabrication nécessite une utilisation notable du véhicule pour être amorti.
Diesels de la Clio 3
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.5 dCi
70 ch
4.6 / 5.1 / 5.9
2/10
0 à 100 km/h :
14.4 s
Pointe :
168 km/h
Couple :
160 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres BNeutre 0 €
168 km/h
14.4 s
Bon moteur (comme tous les DCI). Seulement il ne suffira pas à animer correctement cette Clio qui s'est alourdie sur cette dernière version. Dommage de ne pas pouvoir exploiter les capacités routières de la Clio à cause d'un moteur qui n'est pas à la hauteur ....
En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ense ...
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Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 70 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisClio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+70".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/24
0/24
0/24
0/24
0/24
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/24
0/24
0/24
0/24
6/24
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/24
0/24
0/24
1/24
0/24
1/24
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/24
0/24
0/24
0/24
0/24
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.5 dCi
75 ch
4.6 / 5.1 / 5.9
2/10
0 à 100 km/h :
14.6 s
Pointe :
168 km/h
Couple :
175 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres BNeutre 0 €
168 km/h
14.6 s
Renault a beau avoir ajouté 5 chevaux supplémentaires au 1.5 dCi 70 originel, cela ne suffit toujours pas à convaincre et pénalise le rayon d'action de cette dernière. A n'envisager que pour le milieu urbain. Mis à part les performances limitées ce moteur s'avère être plutôt silencieux, souple et agréable..
Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 16v 75 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisClio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+75".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/10
0/10
0/10
0/10
1/10
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/10
1/10
0/10
1/10
0/10
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/10
0/10
0/10
0/10
0/10
0/10
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/10
0/10
0/10
0/10
0/10
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.2 16v GPL
75 ch
7.2 / 8 / 9.2
2/10
Si ce moteur n'est pas très volontaire on apprécie grandement les économies induites. Cependant, dans cette configuration son intérêt est moyen face à un dCi..
Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 16v GPL 75 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisClio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+GPL+75".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/4
0/4
0/4
0/4
1/4
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/4
0/4
0/4
1/4
0/4
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.4 16v
100 ch
6.3 / 7 / 8.1
4.5/10
0 à 100 km/h :
11.4 s
Pointe :
184 km/h
Couple :
130 Nm
à 4500 t/min
4 Cylindres D+ Malus 750 €
184 km/h
11.4 s
Minimum requis pour cette Clio, sobre et suffisamment puissant pour les parcours courts et moyens. Privilégiez (si vous le pouvez) le 1.6 qui à consommation quasi égale, vous offrira 10 cv supplémentaires qui seront les bienvenus..
Statistiques fiabilité Clio 3 1.4 16v 100 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisClio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+16v+100".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/5
0/5
0/5
0/5
2/5
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/5
1/5
0/5
0/5
0/5
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/5
0/5
0/5
0/5
0/5
0/5
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/5
0/5
0/5
0/5
0/5
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.2 TCE
100 ch
6.1 / 6.8 / 7.8
4.5/10
0 à 100 km/h :
11.2 s
Pointe :
185 km/h
Couple :
155 Nm
à 3500 t/min
4 Cylindres CNeutre 0 €
185 km/h
11.2 s
Moteur essence nouvelle génération (haute pression ou downsizing) qui permet d'obtenir de meilleurs performances en réduisant la consommation. A noter que son agrément n'est pas exceptionnel ... Son concurrent 1.2 TSI est bien meilleur par exemple..
En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Le 1.2 TCE est une version au rendement optimisé du classique et plus ancien 1.2 16v de 75 ch. Il a donc été poussé à 100 chevaux grâce à un turbo et une injection haute pression. Il équipe principalement les citadines du groupe Renault ce qui s'avère être une bonne chose car on aimerait éviter de l ...
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