Essai CITROEN C8 2.2 hdi 170 ch (2002)

Avec ce moteur la C8 n'a plus peur de rouler chargée sur de longues distances. Les relances sont vraiment convaincantes ce qui en fait un excellent choix.

Entretien Raisonnable. Coût en assurance 4.5/10

En savoir plus sur le 2.2 HDI :

Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...) qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite). Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220 CDI, 2.2 d-4D.

Agrément du 2.2 HDI :

Rond et coupleux le 2.2 HDI souffre rarement de la critique et il suffit de lire vos témoignages concernant ce moteur pour s'en convaincre. Vous êtes une majorité à aimer les capacités et l'agrément de ce moteur HDI. Il permet de tracter les véhicules du groupe de manière très convenable même les plus lourds.

La fiabilité des 2.2 HDI :

La fiabilité de ce moteur HDI se révèle dans la bonne moyenne. Il ne semble pas souffrir comme certains de ses congénères (1.6 HDI par exemple) de problème chronique de volant moteur ou turbo. Un achat en occasion semble plutôt sans gros risques si l'entretien a été effectué correctement.