CITROEN C8 (2002) à éviter

Les modèles déconseillés

Version(s) diesel déconseillée(s)

2.0 HDI 110 ch

Il faut plus que 110 chevaux pour animer correctement ce monospace. Malgré son couple correct il n'est pas à privilégier.

Infos fiabilité

Electronique

De nombreux problèmes électroniques ont pénalisé ce C8 sur les modèles construits avant 2006 principalement. Si ce n'est pas extrêmement grave en termes de fiabilité pure vous avez été tout de même quelques-uns à vous en plaindre.

2.2 HDI 136

La courroie de distribution a tendance à casser. Le moteur est alors détruit ! Essayez de la remplacer plus souvent que ce qu'il est prévu par le constructeur.

Usure des pneus

Vous avez été nombreux à signaler l'usure précoce des pneumatiques de ce Citroën C8. beaucoup d'entre vous ont signalé qu'ils ne dépassaient généralement pas les 20 000 kilomètres.

Bobine d'allumage

La bobine d'allumage a tendance à rendre l'âme un peu tôt... Si votre C8 a des difficultés à démarrer le problème provient peut-être de là ? Ce problème de bobine concerne les motorisations essence.

Les problèmes que vous avez signalés sur Citroen C8

Problème c8 2.0l hdi 110cv bva , année 09/2004

2 injecteurs sur 4 de grippés donc changement de culasse et distribution HS au bout de 100 km !! 6148 euros de factures pour rien , surtout quand je pense que mon garagiste citroen , a gardé mon véhicule 4 mois pour faire ces travaux ; et que la réparation n'a tenu que 24h !!! psa paris ne prend rien en charge mon véhicule est trop vieux pour eux (6 ans!) , et le concessionnaire essaie de nous rendre responsable alors qu'il a démonté tout le moteur et sa responsabilité est engagée. tout ceci m'amène a ne plus regarder mon véhicule de la même façon , maintenant je vois le prix de la réparation , les poursuites que je dois engager afin d'obtenir réparation ...

Problème c8 citroen diesel 2.2 hdi 140 2010

point dur dans la direction, quelques bug de la part de l'ordinateur de bord

Problème c8 2.2 essence passé au gpl

Casse des pipes d'échappements, garnitures de porte (elles tiennent maintenant avec des vis discrètes posées par Citroën idem pour le coffre) souffleur de climatisation, faisceaux intérieurs de phares, stores de portes arrières (4 changements) commodos de portes conducteurs, condamnation du véhicules à l'arrêt en plein soleil (08/2003)avec les clés à l'intérieur; liste non exhaustive

Problème c8 2.2 hdi pack 2002

problème électrique portes coulissantes, sonde réservoir additif gasoil bloqué, affichage de message sur l'ordi de bord que même Citroën ne peut résoudre, changement poulie dumper à 60000 KMS, changement pot catalytique à 57000 KMS, etc......

Problème c8 2.0 hdi 140 ch 2006 230000km

TROP DE PANNE ELECTRONIQUE QUI COUTE TRES CHER PAR AILLEURSDEFAUT RECALCITRANT CAPTEUR DEFAILLANT SONDE ADDITIF DEFAILLANT BOITE AUTO DEFAILLANT MEME AVEC LES CODES LES MECANICIENS DE CITROEN NE SAVENT PAS CROIT FAIRE POUR UNE VOITURE A 30000 euros JE TROUVES QUE LE SERVICE EST NUL ET ON TE PROPOSE RIEN A PART PAYER PAYER ET PAYER CODE DEFAUT C0040 C2D4F P1001 C142D Y EN A MARRE DE CETTE VOITURE DU GACHI ELLE NE MERITE PAS SON PRIXMODELE EXCLUSIVE 2LHDI 138 CHX

Problème c8 2.2i 16v captain chair 2003

Échappement complet (y compris catalytique) à 130000km, RT3 (Radio, GPS, GSM) qui se met en sécurité par grande chaleur

Problème c8 v6 exclusive annee 2003 gpl

bobines (la maladie) et les bugs électriques qui vont avec... SOLUTION avec les pièces d'avance...

Problème c8 2.2 hdi (11/2002)

défaut COM2000 (800 euros), défaut antenne GPS (70 euros à changer soi-même), défaut récurrent non résolu sur AIRBAG (connectique intérieure), pneumatiques (300 euros la paire, 20000km), palette de commande siège arrière (13 euros à changer soi-même).

Problème c8 exclusive 2.2l

Voiture exceptionnel par ces panne répétitive 80.000 km casse moteur courroies de direction. 120.000 km problème de capteur pédale accélérateur 125.000 km problème de capteur trappe à essence, 170.000km cela recommence, 200.000km embrayage .., 230.000 km défaut capteur arbre a cames. et tout c'est default d'électronique vous emmènes à des arrêts et des dépannages avec transports.

Problème c8 hdi 2.0 110 fap 2005

Courroie distribution cassée à 126 000km. Usure rapide des pneus. Changement fréquent des ampoules des feux avant et arrière.

Problème c8 2.0 hdi 140 ch 60000km, 2008, image

roulement portes arrière bloqués (entretien Citroen pas fait correctement, nettoyage et graissage et problème réglé!)

Problème c8 2.2 l 136cv de 2005

aucun ! 155000 km parcourus - entretenue par Citroen

Problème c8 2.2 hdi

problème esp-esr, abs, antipollution, freins, additif diesel, centralisation des portes, ...

Problème c8 2.0 hdi 110 ch

FAP bouché pas d'alarme, turbo cassé. 3200 euros le tout

Problème c8 2.2 hdi 130 ch 180000 km année 2005

casse de courroie de distribution entraînant une casse moteur , maître cylindre freinage hs , étrier de frein Hs, capteurs de pression de pneus HS, RT3 HS ,fixation de roue de secours , échangeur air /eau , comodo ,levier de vitesse ,lève vitre av droit

Problème c8 2.2 hdi exclusive 128ch 2003

au bout d une semaine fuite de liquide refroidissement par le bouchon , porte coulissante ne se fermant plus , vitre passager aussi , et .............

Problème c8 citroen 2.0 hdi 110 navidrive

pannes électroniques à répétition, défaut d'injection, d'abs, d'esp, de boitier moteur

Problème c8 2.2 hdi 130 ch 128000

casse turbo a 120000kms, moteur leve vitre avant gauche mourue, usure des pneus prematurée, probleme capteurs abs esp, sonde de temperature

Problème c8 2.0 hdi 110 ch /2004/ 16s pack/136000km/

détérioration du carter de la boite de vitesse suite à la casse d'un rivet du volant moteur, problème de fap (encrassement régulier)

Problème c8 2.2 exclusive edition (2005)

80'000 km, problème moteur d'air secondaire, conséquences fusible gestion moteur brulais quand la température de travail était atteinte. Remplacement du fusible impossible si moteur chaud car il fondais de suite donc le moteur calais et ne démarrais plus... Au passage silencieux arrière moisi et bobine d'allumage...

Problème c8 2.2 hdi 130 ch 120000km année 2004 exclusive pack cuir

rupture courroie distribution à 110 000 km(chgmt préconisée à 160 000) rupture brutale d'un cardan!;moteur en mode "dégradé" à répétition!! usure des pneus un train avant 15000km!!

Problème c8 c 8 2.2hdi 136cv 2004

casse courroie distribution a 132000kms, moteur hs, turbo qui s encrasse rapidement, portes latérales qui s ouvre et se referment mal, usure prématurée des pneus avant

Problème c8 non précisé

moteur explosé à 137 000 car changement courroie distribution a faire à 160000 kms selon carnet d entretien. même citroen reconnait que c'est absurde

Problème c8 2.0 hdi 110 an 2003

je crois avoir tout eu

Problème c8 2.0 hdi 110 ch 160.000 km

Problèmes électroniques à répétition, perte de puissance, anomalie boîte automatique, anomalie anti-pollution, absence affichage ordinateur de bord, courroies bruyantes,... Je préfère m'arrêter là...

Problème c8 15 000, avril 2011, exclusive 2.0 / 160 fap

ordinateur de bord qui redémarre fréquement, GPS pas à jour

Problème c8 2.2 hdi

turbo a changer à 120000km

Problème c8 2.2 hdi 130 ch 45000 km 2006 pack

moteur de porte arrière gauche hs

Problème c8 2.0 hdi 130

Roulements portes arrières

Problème c8 2.0 hdi 120 ch 146000,année 2006,pack luxe

fuites toit ouvrant

Pour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?

Le diesel est plus fiable L'essence est le plus fiable Avant 2000 c'était le diesel et maintenant c'est l'essence Avant 2000 c'était l'essence et maintenant c'est le diesel

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