Essai de la Citroën DS5 : fiabilité mécanique, motorisations (5 dont les 1L6 HDI 112 cv et 2L0 HDI 163 cv ...), les rappels, vos avis (4 au total) et les performances ...
DS9 : déjà ? :
Citroën n'a pas encore fait ses p ...
La marque Citroën frappe vraiment fort avec cette DS5 en bouleversant quelque peu le paysage automobile. Pas aussi révolutionnaire que la DS d'origine qui fut tout simplement le meilleur véhicule au monde avec une avancée technologique nette, ce n'est ici pas vraiment le cas même si au niveau stylistique la DS5 prend quelques années d'avance ...
Avec cette dernière la marque Citroën ringardise un bon nombre de ses concurrents dont la marque jumelle Peugeot qui n'a pas su faire mieux qu'une assez consensuelle 508. Que dire d'autre de cette DS5 si ce n'est qu'elle va réhausser la fierté que nous avons de nos véhicules en proposant une voiture tendance, réussie visuellement au niveau des proportions, très bien finie avec une présentation très convaincante. Arrivez-vous à imaginer qu'il y a un peu plus de 10 ans la marque proposait des Xsara et des Xantia ? A croire qu'ils ont fait le ménage dans le pôle design de la marque (des départs à la retraite ? Vu les anciennes lignes ...). Tout ça pour dire que la DS5 amène de l'engouement, beaucoup d'engouement et ça c'est rare chez nous ! Profitons-en ce n'est pas tous les jours qu'une Française peut autant frimer.
3 ème numéro des DS après les DS3 et DS4, cette DS5 est peut-être une des plus réussie. Fraichement sortie elle propose comme la 3008 un hybride diesel qui atteint en tout (moteur électrique inclus) 200 ch ! Sa carrière s'annonce prometteuse malgré la concurrence allemande féroce.
La longueur s'élève à 4.53 m. C'est plus court de 17 cm qu'une Laguna 3 (2007) et de 17 cm par rapport à la A4 (2008) mais c'est plus long de 32 cm qu'une Volkswagen Golf Plus (2005) .
Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Serie 7 (2009) ou encore de 30 litres par rapport à la 508 (2011) mais c'est plus grand de 50 litres qu'une Volkswagen Golf Plus (2005) ou même de 50 litres comparé à une Citroën C6 (2005).
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI112 ch pour culminer avec le 1.6 THP 200 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).
Les meilleures versions sont les DS5 1.6 THP 155 ch, 2.0 HDI 163 ch Une certaine déception concerne les DS5 1.6 e-HDI 112 ch
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 6 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction 4X4
Poids moyen : 1500 kg
Prix occasion de 35600 € à 35600 € (Moyen : 35600 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
Fiabilité DS5 :
8.7
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
2 aiment
Comp. routier DS5 :
8.2
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
3 aiment 2 n'aiment pas
Finition DS5 :
8.1
Concerne le confort d'amortissement de la DS5. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
3 aiment 1 n'aime pas
Confort DS5 :
6.9
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
Habitabilité DS5 :
6.9
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Si l'argent ne comptait pas ce serait la version diesel hybride que nous recommanderions mais les économies restent assez relative sur ce type d'auto (cela dépend grandement du milieu dans lequel vous circulez). Le 163 chevaux va très bien à la DS5 et lui permet d'être à l'aise dans toutes les conditions. Ne lui en demandez pas trop au niveau sportivité, cela reste un 4 cylindres de 163 ch et le poids de la DS5 n'est pas celui d'une AX...
- Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.6 e-HDI 112 ch
Sans être vraiment à la traine ce moteur ne correspond pas vraiment au niveau haut de gamme de la DS5. Pourquoi choisir un diesel 110 ch dans cette volumineuse DS5 quand il a déjà un peu de peine à animer une C4. Bref, si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain pourquoi pas mais vous ne pourrez pas pleinement profiter du châssis très réussi de cette Citroën. Pour couronner le tout il n'est disponible qu'en BMP6 (boîte robotisée) dont la réputation au niveau de l'agrément est bien connue...
Statistiques fiabilité DS5 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis DS5 postés toutes motorisations condondues)
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/4
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0/4
0/4
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+ Qualités
Style vraiment réussi ! La DS5 rend ringard un grand nombre de modèles grâce à une ligne parfaitement proportionnée et une allure résolument moderne. Précisons que nous ne sommes pas chauvins, très loin de là même ! Finition et présentation intérieure de très haut niveau. Difficile de comparer avec les Allemandes tellement le style et la philosophie sont différents. On émet quelques doutes sur certains plastiques mais pas de quoi humilier son propriétaire face aux visiteurs. Autre petit regret, l'ensemble manque de matières nobles comme le proposent la majorité des Allemandes. Ici c'est du "tout plastique" avec quand même quelques inserts en aluminium comme sait le proposer une Audi Affichage tête haute toujours fort appréciable pour la sécurité mais aussi pour le look Version hybride de la même technologie que la 3008 Hybrid4 donc de belles prestations (4km tout électrique etc ...) Très bonne insonorisation de l'habitacle Plus courte qu'une C5 donc plus facile à garer Coffre suffisamment généreux pour satisfaire une majorité de clients Originalité avec les sièges cuir façon bracelet et compteur de vitesse original et moderne (la DS5 a vraiment de quoi vous séduire) Jantes de 17 pouces minimum, un vrai plus pour le look et le comportement routier Equipement plutôt généreux dès la première finition (là pour le coup on n'est pas chez les Allemandes)
Les derniers plus des internautes
Esthétique formidable. Ergonomie des commandes. Confort des sièges. Grand coffre carré. Silence à vitesse stabilisée. Vitres latérales feuilletées. (2.0 HDI 163 ch 1000km 2012 sport chic 163CV boite auto)
Le look est très réussi mais les deux "sabres" qui partent des feux avant étaient ils vraiment indispensables ? Forme du volant spéciale qui dérangera certains. Décidément Citroën aime bien expérimenter des innovations sur ses volants ... Rappelez vous le moyeu fixe qui vient d'être abandonné Ergonomie générale dans l'habitacle qui nécessite un temps d'adaptation. Si les "jeunes" s'y retrouvent vite les moins habitués feront la grimace Visibilité arrière pénalisée par la faible surface vitrée et l'épaisseur des montants de custode Moins confortable que sa cousine C5 (qui n'a pas le même châssis, la DS5 est une 3008 modifiée) en raison de ses suspensions raffermies, c'est son petit côté allemand qui ressort Pas d'hydractive, on se fiche de qui ? La raison est que la plateforme de la DS5 ne peut pas recevoir techniquement cette technologie considérée par les ingénieurs comme trop lourde en poids Pas de moteur haut de gamme ... Les amateurs de 3.0 litres n'y trouveront pas leur compte. Impossibilité d'ouvrir le coffre sans la clé ou sans le déverrouiller depuis le poste de conduite (On se croirait dans une Suzuki Alto à 7000 € neuve ...) Nombre de rangements limité Pas encore de boîte manuelle classique sur les 1.6 HDI 112 ch mais seulement une BMP6 Boîte auto qui passe les rapports un peu vite (si elle cherche à préserver notre portefeuille au niveau de la consommation, elle économise aussi sur l'agrément et le plaisir. Dommage que l'on ne puisse pas modifier les paramètres des boîtes auto pour les adapter à notre style de conduite)
Les (derniers) moins des internautes
Moteur bruyant à l'accélération. Plus de détecteur d'angle mort comme sur la C4 dans les rétroviseurs. (2.0 HDI 163 ch 1000km 2012 sport chic 163CV boite auto)
- La moins chère à assurer : Citroen DS5 1.6 HDI 112 ch - La plus chère à assurer : Citroen DS5 1.6 THP 200 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
2.0 HDI 163 ch BVM6 Sport chic
Ts risques
50%
600 euros/an
2.0 HDI 163 ch 4000 km , 2011 , Sochic avec options.
Tous risques
30 %
600 euros/an
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Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen DS5
(Poster mon avis)
Qualités : design unique extérieur/intérieur, qualité générale du produit (matériaux, assemblages), moteur hdi 163ch agréable, insonorisation, confort et maintien des sièges, équipement complet, véhicule valorisant, accueil premium à la livraison (bouteille de champagne, rose, coffret objets siglés DS, inscription conciergerie gratuite pendant un an, etc ...)
Défauts : peu de rangements (boite à gants ridicule), confort ferme, quelques petits détails de finition à peaufiner, absence de certains équipements absurde (surveillance angle mort absente alors que disponible sur C4 ...)
Consommation moyenne : 7.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun (heureusement je n'ai que 2000 kms)
Note : 16/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : ts risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
Par gibso (2012-04-19 23:02:28) : j'aurais aimé savoir quelle boite de vitesses a votre voiture au vu de sa consommation ... Merci
Par doudida (2012-05-19 21:05:31) : Il est vrai que pour un hdi en 163cv une bmw consomme largement moins, à que PSA vont faire des moteurs plus fiables coupleux et moins gourmand ? Là est là question, ils arrivent à faire des design magnifiques (chez citroen car peugeot c'est horrible), mais il manque juste le sav plus reglo et une fiabilité exemple chose que les hdi n'ont pas.
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen DS5
(Poster mon avis)
Qualités : look, confort,tenue de route, chic,assemblage,silence,siège massant,jantes,toit cockpit etc.....
Défauts : poids, GPS moins bien que sur les première c4 (manque le jukebox), certain plastique, boîte a gant trop petite, un peu ferme en taille 19 pouces
Consommation moyenne : 6,8 l/100km
Problèmes rencontrés : problème avec la caméra de recule
Note : 18/20
Grand plaisir de conduite,super voiture que je vous la conseille pas loin des allemandes .
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Citroen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs CITROEN DS5
Diesels de la DS5
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.6 HDI
112 ch
5.8 / 6.4 / 7.4
4/10
0 à 100 km/h :
12.4 s
Pointe :
189 km/h
Couple :
290 Nm
à 1800 t/min
4 Cylindres BNeutre 0 €
189 km/h
12.4 s
Cette version e-HDi (micro hybride) associe un stop and start à un alternateur réversible (récupération de l'énergie au freinage). Dommage de motoriser ce type d'auto avec un moteur aussi modeste ... On ne le privilégie pas vraiment même si les performances restent décentes lorsque la DS5 roule à vide et ne cherche pas trop à enchainer les kilomètres. Attention, seule la transmission BMP6 est disponible avec (boîte robotisée). La boîte automatique à variation continue ne lui est pas autorisée..
En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et dé ...
Lire la suite ...
Peut-être le meilleur compromis pour la France (les THP restent peu gourmands par rapport aux prestations mais reste quand même que le prix de l'essence dans notre pays ne permet plus vraiment d'acheter ce type d'auto). Moins de 9 secondes pour passer à 100 km/h, de quoi satisfaire papa et maman ! Contrairement au 112 ch une boîte manuelle est disponible ainsi que la boîte auto à variation continue (pas la BMP6)..
En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux v ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité DS5 2.0 HDI 163 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisDS5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+163".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
2.0 HDI Hybrid4
200 ch
5.3 / 5.9 / 6.8
8/10
0 à 100 km/h :
8.4 s
Pointe :
220 km/h
Couple :
540 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres A- Bonus 100 €
220 km/h
8.4 s
Cette version hybride est certes fort attirante il n'empêche que son coût d'acquisition l'empêchera d'être le modèle le plus diffusé. Si l'on omet le prix on a à faire avec une voiture qui propose un rare compromis performances / consommation à condition bien sûr d'être un citadin. En effet le mode tout électrique sera rarement engagé à la campagne ... Au niveau performances c'est très bon puisque qu'elle permet de rouler jusqu'à 4 km en électrique comme le 3008 Hybrid4..
L'entrée de gamme essence se présente plutôt bien puisque ce moteur essence de 155 ch (le fameux THP pour très haute pression) permet de passer sous les 10 secondes pour atteindre les 100 km/h et la pointe va au delà de 200 km/h (parfait pour l'Allemagne). Bien sûr il n'y a pas de miracle, cela a beau être un 1.6 la consommation se situera plus au niveau des 8 litres plutôt que des 7 litres comme l'annonce le constructeur. (les mesures de consommation sous la norme européenne n'est pas vraiment en rapport avec les conditions réelles ...).
En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1600 centimètres cubes représente la seule offre sous le
blason THP. Cependant cela risque de ne pas durer puisque par exemple le 1,6 VTi
pourrait s'appeler THP si on lui greffait un turbo. En effet, le 1,6 VTi
s'appelle 1,6 THP lorsqu'il bénéficie d'un turbo. Ce moteur a do ...
Lire la suite ...
Ce 1.6 THP gonflé à 200 ch représente l'apogée des essences avec des performances vraiment appréciables sans toutefois être réellement sportives. On apprécie beaucoup le son à l'échappement mais moins la consommation qui grimpe vite lorsque l'on cherche un peu à s'amuser ....
En savoir plus sur le 1.6 THP :
Il s'agit de la version la plus radicale petit 1,6 THP. Le rendement est
pratiquement ici à son maximum vu la cylindrée de ce moteur. Il est étonnant
pouvoir atteindre une telle puissance tout en bénéficiant d'une fiabilité sur le
long terme. L'injection et de turbo ont été ici poussé à leur m ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité DS5 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis DS5 postés toutes motorisations condondues)
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
0/4
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/4
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0/4
0/4
0/4
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Pas de données
Options et équipements
Fintion
Equipements
Chic
Airbags frontaux et latéraux, ABS, ESP, assistance au freinage d'urgence, contrôle de traction, climatisation bi zone, vitres électriques avant et arrière, régulateur et limitateur de vitesse, rétroviseur chauffant et électriques, ordinateur de bord, boutons au volant, jantes alliage 17 pouces (16 pouces sur e-HDI), antibrouillards, sièges avant réglables en hauteur, banquette fractionnable
So chic
Radar de recul, bluetooth, toit "cokpit" (du plus bel effet), sièges semi-cuir, jantes 18 pouces (17 pouces sur e-HDI), pression des pneus (hybride et thp 200)
Sport chic
Caméra de recul, GPS écran 7 pouces, xénon, sièges cuir chauffants électriques et massant (réglage lombaires), touches d'aluminium supplémentaires
Executive
Destinée aux flottes d'entreprise il s'agit d'une version améliorée de la So chic avec un GPS, caméra de recul, sièges cuir, jantes 17 pouces. Une sorte de Sport chic destinée aux sociétés.
2.0 HDI 163 ch 1000km 2012 sport chic 163CV boite auto
17/20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Esthétique formidable. Ergonomie des commandes. Confort des sièges. Grand coffre carré. Silence à vitesse stabilisée. Vitres latérales feuilletées.
Défauts : moteur bruyant à l'accélération. Plus de détecteur d'angle mort comme sur la C4 dans les rétroviseurs.
Fiabilité DS5 :
Essai auto >
Citroen >
Stationnement
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Citroen (Tous vos témoignages)
2 aiment 
2 n'aiment pas 
Esthétique formidable. Ergonomie des commandes. Confort des sièges. Grand coffre carré. Silence à vitesse stabilisée. Vitres latérales feuilletées. (2.0 
Moteur bruyant à l'accélération. Plus de détecteur d'angle mort comme sur la C4 dans les rétroviseurs. (2.0 HDI 163 ch 1000km 2012 sport chic 163CV boite auto)
Consommation moyenne : 7.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun (heureusement je n'ai que 2000 kms)
Note : 16/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : ts risques ) (Bonus/Malus : 50%)
