Identique à la Citroën DS3, l'habitacle de cette C3 a donc les mêmes qualités et défauts de sa petite cousine qui se veut en théorie plus luxueuse. On ne peut que féliciter la marque aux chevrons en ce qui concerne la présentation intérieure qui vient dépoussiérer largement son aînée qui était sortie en 2002. Cependant, il ne faut pas se laisser aller à trop d'enthousiasme car il faut reconnaître qu'un grand nombre de plastiques utilisés sont plutôt sommaires ... De plus si vous choisissez pour un tableau de bord laqué noir, vous aurez la désagréable surprise de constater que le moindre doigt posé dessus y laisse une trace. Il faut donc prévoir un petit chiffon prêt à nettoyer la moindre trace. Avec 10 cm de plus en longueur que son aînée, la Citroën C3 deuxième génération a donc gagné en place au niveau du coffre (qui gagne près de 40 l) et de l'habitabilité aux places arrière. Bien évidemment, cela va pénaliser sa capacité de stationnement ... Concernant les innovations il faut préciser la possibilité d'opter en option pour un pare-brise panoramique pour une somme de 300 €. Concernant le confort, il se révèle comme l'ensemble des Citroën très satisfaisant contrairement à de nombreuses concurrentes qui se bornent à proposer des voitures à l'amortissement un peu trop raide. En contrepartie elle y perd un peu en sportivité et gagne en roulis.
Pour faire suite à la première C3 qui a connu un succès commercial assez important en raison de sa bouille sympathique ainsi que de ses tarifs raisonnables, Citroën a renouvelé l'une des stars de sa gamme en 2009 en proposant ainsi une voiture qui a fortement évolué. En effet, que ce soit en taille ou en présentation intérieure la C3 a fait un bond en avant assez important.
La longueur s'élève à 3.95 m. C'est plus long de 14 cm qu'une Renault Clio 2 (1998- 2004) ou même de 28 cm comparé à une Peugeot 106 (1991 - 2003).
Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus grand de 50 litres qu'une Ford Fiesta (2002-2008) ou même de 60 litres comparé à une Citroën AX (1986 - 1998).
Débutant avec un 1.1 60 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 Vti 120 ch soit .
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette C3 sont les suivants : 1.4 VTi 95 ch, 1.6 HDI 90 ch, 1.6 HDI 110 ch En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.1 60 ch, 1.4 HDI 70 ch (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
3.95 m
1.53 m
2.47 m
330 L
48 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Prix occasion de 4900 € à 17900 € (Moyen : 11700 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
1 n'aime pas
Fiabilité C3 :
8.5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
4 aiment 3 n'aiment pas
Comp. routier C3 :
7.2
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
4 aiment 3 n'aiment pas
Finition C3 :
6.7
Concerne le confort d'amortissement de la C3. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
5 aiment 4 n'aiment pas
Confort C3 :
7.7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
1 aime
Habitabilité C3 :
5.4
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style C3 :
7.9
Statistiques fiabilité C3 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C3 posté toutes motorisations condondues)
Toit panoramique Zenith agréable (option) Cette C3 a un style bien plus réussi que sa devancière, et pourtant elle était déjà plutôt bien réussie. Une vrai réussite des designers Citroën qui cumulent les bonnes notes ces dernières années Qualité des plastiques en net hausse par rapport à l'ancienne C3 (attention toutefois elle ne fait toujours pas référence) Style de la planche de bord audacieux (dans la lignée de la DS3) La C3 est correctement amortie (confort) et bénéficie de sièges particulièrement confortables. Très différent d'une DS3 qui se révèle bien plus ferme Capacités du coffre très correcte pour la catégorie, elle se situe dans le haut du classement Boîte de vitesses manuelle agréable Stop and start agréable (tout le monde ne peut pas en dire autant)
Les derniers plus des internautes
Silence, allure en bleu boticcelli, jantes 17" (1.6 VTi 120 ch 36000 kms, 2009, Exclusive) C3 HDI 70 CV Airdream Attraction de 2009 (1.4 HDI 70 ch 25000) Confort tenue de route (1.4 73 ch 4800KM) Gabarit très bien adapté pour la ville (1.6 HDI 110 ch) Design superbe en finition exclusive, Sonorité moteur à haut régime (1.6 VTi 120 ch) Moteur dynamique, bon niveau de finition (C3VTi 120ch Exclusive 2010) sobriété , confort excellent , design général et surtout celui du tableau de bord , toit panoramique , idéal pour la ville. (conso 90/110km/h 3.9L/100km)1 (Citroen C3HDI 70 Confort 2010)
Pare chocs et carrosserie pas assez protégés Certains (rares) plastiques utilisés dans l'habitacle sont limites en terme de qualité Habitabilité moyenne à l'arrière même si cela est légèrement mieux que sur l'ancienne version (heureusement elle se rattrape avec son grand coffre) Quelques lacunes d'équipement Elle manque de rangements pratiques GPS intégré qui peut décevoir Boîte automatique 4 vitesses (Proactive) inadaptée à l'autoroute en raison d'un étagement trop court Roulis perceptible Direction un peu trop assistée Moteurs HDI assez bruyants
Les (derniers) moins des internautes
Confort amoindri jantes 17" (1.6 VTi 120 ch 36000 kms, 2009, Exclusive) Prise de roulis virage serré (1.4 73 ch 4800KM) Habitacle très étroit, tenue de route lamentable, consommation anormalement élevée, fiabilité exécrable. (1.6 HDI 110 ch) consommation excessive, BVA seulement 4 rapports, Moteur très creux en dessous de 4500 t/m. La C3 pâti d'une boite de vitesse mal étagée et dotée de trop peu de rapports (4) qui, malgré un mode sport, n'exploite pas au mieux les 120cv. En effet, en dessous de 4500 t/m le moteur est très creux, voir mou. En revanche, une fois ce cap passé, la sonorité change et le moteur nous montre une vivacité excellente (au dépend de la conso qui s'envole trés vite à plus de 10l au 100 ). (1.6 VTi 120 ch) Suspension molle (1,4 HDI 2010) Suspension un peu trop souple (C3VTi 120ch Exclusive 2010) Moteur poussif et limite pour l'autoroute , conso excessive à 130kms au vue du moteur (5 a 6l/100km c'est autant voir plus que mon ancien BMW 330D) , plastique dur encore trop présent (sur les portes et le bas de la planche de bord. (Citroen C3HDI 70 Confort 2010) Bruits (moteur +turbo) (1.6 HDI 92 Cv 2010)
Avis Citroen 1.4 HDI 70 ch 20000km decembre 2010 confort
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3
(Poster mon avis)
Qualités : -design extérieur de la voiture
-toit panoramique (meilleure visibilité, sensation de liberté et d'espace : je me sens enfermée quand je suis dans une voiture sans toit panoramique maintenant je ne peux plus m'en passer!!)
-espace à l'avant coté passager excellente pour une personne très grande sans que le siège soit reculé a fond, ce qui permet a la personne assise derrière d'avoir de la place.
-design planche de tableau de bord
-comportement routier
-confort excellent
-boite a gant réfrigérée
Défauts : -qualité de certains plastiques intérieur
-tissus au niveau des portières et des sièges qui nécessitent d'être nettoyés: ils deviennent sales ,ont tendance a blanchir
- qualité de la partie rétractable en plastique vraiment pas terrible lorsqu'on la déplie , cela fait vraiment bas de gamme
- luminosité intérieure à l'avant vraiment TRES faible la nuit lorsqu'on veut lire quelque chose
- autoradio de série moche et "vieillot" puisqu'il équipe des citroen depuis presque10ans(j'avais le même dans ma première c3 qui était de 2002....
-consommation si la vitesse est supérieure a 110
-taille du coffre qui reste encore petit
- manque de rangements
Consommation moyenne : 3.9 litres/100km (en restant a 90-100km/h max)
Problèmes rencontrés : - la partie rétractable du toit panoramique grince de temps en temps sur des routes en mauvais état signalé a ma concession citroen, mais ils n'ont pas réussi a trouver d'où vient exactement le problème
-attache ceinture qui grésille très régulièrement pendant la conduite malgré plusieurs passages chez citroen
Note : 16/20
- la partie rétractable du toit panoramique grince de temps en temps sur des routes en mauvais état signalé a ma concession citroen, mais ils n'ont pas reussi a trouver d'où vient exactement le problème
-attache ceinture qui grésille très régulièrement pendant la conduite malgré plusieurs passages chez citroen
Avis Citroen 1.4 73 ch Nelle C3 Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C3
(Poster mon avis)
Qualités : - design sympa
- finitions très correctes
- direction hyper souple qui peut surprendre au début... j' attends de voir ce que çà peut donner en conduisant sur la neige...
- GPL avantageux quand on roule beaucoup...
Défauts : - jauge carburant incompréhensible et fantaisiste... sf pour le GPL "pur".
- sièges peu confortables... ce n' est vraiment pas une routière
- tenue de route pas géniale dans les tournants un peu raides j' ai l' impression que la voiture va "décrocher"
- je fais bcp de kms... le réservoir GPL a peu d' autonomie... donc à la pompe tout les deux jours... la barbe
- je viens de faire la "révision" des 30000 kms... note salée 265 euros contre 162 euros pour un 3008 diésel...
Consommation moyenne : 8litres/100km en GPL
Problèmes rencontrés : - Usure anormale disques de freins... striures... changement lors de la révision des 30000 kms
- un bruit de "câble" lorsque je viens de passer la première vitesse et que je commence à manoeuvrer ( signalé mais non résolu )
- la mauvaise surprise, découverte par la concession, d' une fuite au niveau du moteur... résultat ouverture du moteur ( 3 jours au garage ) sur un véhicule de 10 mois et 30000 kms... à suivre puisque commandes des pièces..;
Note : 13 /20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Suravenir ) (type de contrat : tout risque, rembt valeur à neuf etc ) (Bonus/Malus : 50%)
Bref, financièrement avec le GPL je m' y retrouve mais l'entretien doit coûter bcp plus cher :
- je viens de faire la "révision" des 30000 kms... note salée 265 euros contre 162 euros pour un 3008 diésel...
Dans ma région pas assez de pompes GPL... et avec ce problème au niveau du moteur... je ne pense pas garder trop longtemps ma C3 GPL...
Défauts : Consommation, Moteur un peu juste en charge, Finition perfectible, indicateur de rapport de vitesse mal étagé.
Consommation moyenne : 7,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : Spot de lecture défectueux, Allumage intempestif du voyant d'autodiagnostic moteur
Note : 15/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 30%)
Véhicule très agréable à conduire que ce soit en ville ou sur autoroute. La prise de roulis est toutefois fortement prononcée sur route sinueuse.
L'amortissement parfois trop souple se révèle d'un confort assez remarquable lors de trajets autoroutiers.
La finition fait un bond en avant par rapport à l'ancienne version, même si certains plastiques font un peut "toc"
Régulièrement, lors d'un démarrage à froid, le véhicule nous indique un défaut moteur, passage chez Citroën, RAS.
L'indicateur de changement de rapport est complètement mal étagé, à croire qu'il est le même sur essence est diesel.
Le moteur TU 1.4 de 75cv est agréable, même s'il se montre assez juste en charge.
La consommation quand à elle, n'a rien à voir avec les 6 litres donnés par citroën.
En cycle mixte (principalement route et autoroute), nous sommes en 7 litres et 7,5 litres.
Qualités et défauts C3 signalés par les internautes via les 16 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C3.
Comportement routier : 4 aiment 3 n'aiment pas
Confort : 5 aiment 4 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 3 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 2 n'aiment pas (Concerne : Citroen C3 HDI 70 Confort 2010, 1.6 Vti 120 ch)
Ce petit moteur essence va comme un gant à cette petite Citroën C3. Il dispose du meilleurs rapport puissance consommation des motorisations essences proposées.
Si vos besoins nécessitent plus de polyvalence (longs trajets de manière régulière) il vous faudra opter pour cette version de 110 chevaux qui est bien plus adaptée à l'autoroute.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.1 60 ch
Trop insuffisant pour la C3, ce moteur n'est là que pour faire baisser son prix d'appel pour pouvoir faire de la publicité compétitive.
Trop limite dans cette C3 qui a pris du poids par rapport à sa devancière. A réserver exclusivement au milieu urbain.
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Citroen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs CITROEN C3
Diesels de la C3
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.4 HDI
70 ch
4.6 / 5.1 / 5.9
1.5/10
0 à 100 km/h :
13.6 s
Pointe :
168 km/h
Couple :
160 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres B- Bonus 100 €
168 km/h
13.6 s
Moteur très agréable mais qui manque de punch. Privilégiez la version de 90 chevaux si vous voulez que votre C3 puisse s'aventurer un peu plus loin que les environs.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 HDI 70 ch
En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres
contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres).
Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en
bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité C3 1.4 HDI 70 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+70".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et dé ...
Lire la suite ...
Très bon moteur HDI à la fois très disponible et économique. On apprécie ses qualités mais moins le surcoût. On apprécie son couple généreux mais un peu moins son aspect sonore.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 HDI 110 ch
Statistiques fiabilité C3 1.6 HDI 110 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Encore un peu limite pour la C3 il manque surtout d'arguments face à la version de 95 chevaux. Il existe aussi en version GPL pour le plus grand bonheur des portefeuilles (bonus écologique et consommation). Lire les avis des propriétaires de 1.4 73 ch
Statistiques fiabilité C3 1.4 73 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+73".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.4 Vti :
Principalement répandues sur les Peugeot 207 et 308, ce petit moteur de 1400
centimètres cubes arrive tout de même à développer près de 100 chevaux. Malgré
tout, cela ne relève pas exception puisque par exemple 1,4 TSI du groupe
Volkswagen arrive à atteindre 180 chevaux soit près du double ! C ...
Lire la suite ...
En savoir plus sur le 1.6 Vti :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de
constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté
des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est
très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité C3 1.6 Vti 120 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+Vti+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Citroen C3 1.1 60 ch - La plus chère à assurer : Citroen C3 1.6 Vti 120 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.4 73 ch Airdream Confort - Pare brise zénith
Tous risques
30%
600 euros/an
1.6 Vti 120 ch 36000 kms, 2009, Exclusive
Tt risque
40%
576 euros/an
1.4 73 ch Nelle C3 Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms
Tout risque, rembt valeur à neuf etc
50%
400 euros/an
1.4 73 ch 4800KM
Rc+bris glace vols incendie
0 %
490 euros/an
1.6 HDI 110 ch
Jeune conducteur
0% jeune conducteur
1500 euros/an
C3 VTi 120ch Exclusive 2010
Tous risques, sans franchises
50%
500 euros/an
C3 VTI 95ch EXCLUSIVE 2010
Tout risques
30%
600 euros/an
1.6 hdi 92 2010
Tous risques
43 %
400 euros/an
Comparez les assureurs auto en quelques clics !
Ce comparateur d'assurance vous est proposé par Assurland, l'un des leaders pour vous aider à trouver l'assurance la moins chère et la plus adaptée à vos besoins.
Découvrez en 5 min les meilleures offres pour votre profil sans avoir à sortir de chez vous.
Pour plus de pièces détachées concernant la C3 cliquez ici
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de C3.
Boitier additionnel pour Citroen C3 1.1 61cv fils à souder, FGA : Origine: 61cv Gain de puissance: 12cv Gain de couple: 1.90mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
224 €
Boitier additionnel pour Citroen C3 1.4 75cv fils à souder, FGA : Origine: 75cv Gain de puissance: 13cv Gain de couple: 1.95mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Les chiffres fiabilité de cette Citroen C3 sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 3.2 Citroen C3 (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 C3.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Citroen C3 : rendez-vous en bas de page.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Citroen C3 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Airbags, ABS, ordinateur de bord, volant réglable, verrouillage à distance, vitres avant électriques, rétroviseurs électriques, siège du conducteur réglable en hauteur
Confort
Diffuseur d'odeur intégré (parfum au choix), régulateur de vitesse,lecteur CD, antibrouillards, climatisation
Exclusive
Jantes 16 pouces, climatisation automatique,toutes les vitres électriques,rangements supplémentaires, radar de recul
Problèmes rencontrés : Défaut moteur et electronique
Note : 0/20
aujourd'hui vendredi 25 novembre 2011, j'ai acheté d'occasion une C3 HDI 70CV de 2009 Airdream Attraction avec 25 000 km au compteur
J'ai roulé 50 km et 100m avant d'arriver chez moi, la voiture s'est arretée au milieu de la route il y a eu une perte de puissance avec tout les voyants moteurs qui se sont allumés, l'ordinateur de bord qui a affiché plusieurs défauts comme l'huile moteur et le véhicule n'a plus avancé comme calé d'un coup, j'ai même perdu la direction. J'ai réussi à pousser la voiture sur le bord de la chaussée, j'ai coupé le contact puis je l'ai redémarré et j'ai pu effectuer le dernier 100m pour arriver chez moi. J'espère que demain elle ne va pas recommencer!! Dans tous les cas, j'appel Citroen lundi pour la ramener!!
Défauts : Habitacle très étroit, tenue de route lamentable, consommation anormalement élevée, fiabilité exécrable.
Consommation moyenne : 9/100km
Problèmes rencontrés : Boite de vitesse passée à travers à 23500km, tenue de route pitoyable, de nombreux bruits parasites dès 50000km, mauvais refroidissement du moteur, usure anormale des pneus (même pas 15000km!), service client citroën honteux, électronique changé à 73120km, problème étanchéité du moteur à 87090km, à 101000km électricité + électronique(de nouveau) HS, rupture de la courroie de distribution à 123259km et j'en passe...
Note : 2/20
Prix assurance C3 : 1500 euros/an (Assureur : areas) (type de contrat : jeune conducteur ) (Bonus/Malus : 0% jeune conducteur)
Qualités : Design superbe en finition exclusive, Sonorité moteur à haut régime
Défauts : Consommation excessive, BVA seulement 4 rapports, Moteur très creux en dessous de 4500 t/m. La c3 pâti d'une boite de vitesse mal étagée et dotée de trop peu de rapports (4) qui, malgré un mode sport, n'exploite pas au mieux les 120cv. En effet, en dessous de 4500 t/m le moteur est très creux, voir mou. En revanche, une fois ce cap passé, la sonorité change et le moteur nous montre une vivacité excellente (au dépend de la conso qui s'envole trés vite à plus de 10l au 100 ).
Qualités : Sobriété , confort excellent , design général et surtout celui du tableau de bord , toit panoramique , idéal pour la ville. (conso 90/110km/h 3.9L/100km)1
Défauts : Moteur poussif et limite pour l'autoroute , conso excessive à 130kms au vue du moteur (5 a 6l/100km c'est autant voir plus que mon ancien bmw 330D) , plastique dur encore trop présent (sur les portes et le bas de la planche de bord.
Prix assurance C3 : 576euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tt risque ) (Bonus/Malus : 40%)
En remplacement de mon partner 1.6 Hdi 90, C3 coupleuse et puissante, reprend sur un filet de gaz, 5eme à 50km/h, diff de conso partner/C3= 0.8l/100Km pour les petits rouleurs différence derisoire, vive l'essence !!!
Prix assurance C3 : 500 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tous risques, sans franchises ) (Bonus/Malus : 50%)
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
Par pantoufle (2012-01-03 18:26:40) : vous avez de la chance ma c3 exclusive vti 120 5000 kms est en panne à 500kms et dpuis 8 jours la panne n'a pas encore ete trouvée affaire à suivre nous sommes le 03/01/2012
Par pantoufle (2012-01-10 15:18:02) : la panne: boitier d'eau sur moteur