2.0 HDI 136 ch C4 Picasso (2006-2013)


 

Près de deux tonnes à vide, ce véhicule se transforme avec quatre adultes à bord et leurs bagages en un mastodonte de vingt-cinq quintaux qu’il sera difficile de mener aux différents sommets de notre périple. 

Fort de ses sept places , le Grand C4 Picasso donne de l’ espace à ses occupants.  L’impression en est encore accentuée par le très long pare-brise dont une partie peut être masquée par les pare-soleil.  Cette fois, les attentes des utilisateurs ont été entendues avec l’adjonction d’une vraie boîte de vitesse automatique qui vient compléter la transmission pilotée : ce sont les deux seules solutions pour la version animée par le deux litres diesel de cent trente-six chevaux dans sa finition Exclusive. 

La boîte pilotée présente des avantages certains en matière d’économie .  Elle s’oppose à des réactions profondes de la part de certains conducteurs à cause de la lenteur de ses passages de rapports qui exigent de la maîtrise, surtout dans les situations stressantes.  Elle impose également de rester vigilant à son pilotage…  L’automatique proposée aujourd’hui, à six vitesses, a déjà été installée sur les C6, C5 et autres C4.  Elle garantit un confort de choix optimal tout en s’adaptant en permanence au profil de l’itinéraire et au style de conduite que vous adopterez .  Pas moins de onze lois de passages sont mobilisables par le calculateur pour jongler avec les situations.  La tonicité du moteur est plus évidente qu’avec la boîte pilotée. 

Toutefois, vous perdrez quelque cinq kilomètres à l’heure en allure de pointe , à des valeurs lourdement réprimées par les pandores très souvent présents le long de nos routes.  Avec la transmission automatique , vous disposez d’un cran « Parking » inexistant avec la boîte pilotée.  Le levier de vitesse retrouve, comme avec son ancêtre, sa place au sommet du volant . Deux palettes sont placées derrière celui-ci pour pimenter la conduite .  Dans les descentes verglacées, vous pouvez choisir un rapport qui se maintiendra sauf si le régime du moteur d’emballe au-delà des quatre mille cinq cents tours par minute. 

L’Exclusive profite aussi de la suspension pneumatique à l’arrière …  Encore maintenant, Citroën conserve l’aura créée par la légendaire DS dotée d’un amortissement révolutionnaire à la fin des années cinquante.  Dans le Grand C4 Picasso, on soulignera pourtant un inconvénient : le système a besoin d’espace qu’il trouve à la place de la roue de secours.  Il offre en échange un confort feutré qui filtre les irrégularités de la route tout en préservant une assiette constante, quelle que soit la charge.  Il reste au conducteur à gérer les différences de poids lorsqu’il est seul ou que la famille est à bord. 

De plus, à l’arrêt, le chargement est facilité grâce aux possibilités de baisser ou de relever le seuil  : une variation de quatorze centimètres est tolérée.  La hauteur initiale est rétablie automatiquement dès que le véhicule dépasse les dix kilomètres à l’heure .  Pour des raisons évidentes de sécurité, la correction est inhibée à l’ouverture d’une porte latérale.  Une désactivation de la fonction est prévue pour bloquer la suspension quand on remplace une roue…  absente de la dotation ! 

Manipuler une boîte automatique est synonyme dans la conscience collective d’une consommation exacerbée.  Avec le Grand C4 Picasso, pourtant chargé et utilisé dans les conditions hivernales, nous nous sommes cantonnés aux sept litres aux cent. Enfin, mettons en lumière les rejets théoriques de 195 gr/km risquent de tempérer les ardeurs des gens respectueux de l’avenir de la planète. 

En ce qui concerne la technologie embarquée, Citroën fait toujours confiance à la carte SIM introduite dans l’anfractuosité ad hoc, réduisant ainsi les effets néfastes des ondes BlueTooth.  Le système audio autorise la lecture des CD-MP3 au détriment de l’utilisation du DVD du GPS.  Deux grands rangements s’ouvrent au sommet du tableau de bord, une boîte à gants réfrigérée prend place entre les deux occupants à l’avant, une lampe de poche sur accumulateurs attend patiemment que vous en ayez besoin dans le coffre




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Diesels de la C4 Picasso

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110ch
6 CV
6.4 litres
 

179 km/h
12.7 s
240 NM

Pas catastrophique, on sent tout de même que ses limites ne sont jamais vraiment très loin ... De quoi se faire peur en voulant accueillir trop de monde à bord.

270 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Voici quelques exemples de concurrentes : Verso 1.6 D4D 112 ch, Touran 1.9 TDI 100 ch, Berlingo 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Altea 1.6 TDI 105 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Corolla verso 2.0 D4D 116 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112ch
6.4 litres
 

179 km/h
12.7 s
270 NM

Un peu plus agréable que le 110 mais toujours insuffisant pour une utilisation familiale.

58 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Altea 1.6 TDI 105 ch, Corolla verso 2.0 D4D 116 ch, 3008 1.6 HDI 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Zafira 2 1.7 CDTI 110 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
138ch
8 CV
6.9 litres
 

197 km/h
12.6 s
340 NM

Pour moi c'est un minimum pour ce Picasso, surtout si vous prenez la version longue

104 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Scenic 3 1.6 dCi 130 ch, Altea 2.0 TDI 140 ch, Corolla verso 2.0 D4D 136 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, C-Max 2.0 TDCI 133 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150ch
8 CV
7.2 litres
 

197 km/h
10.2 s
340 NM

Très correct évidemment !

36 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Altea 2.0 TDI 140 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, Zafira 2 1.9 CDTI 150 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Scenic 3 2.0 dCi 150 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, 5008 2.0 HDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163ch
7.2 litres
 

190 km/h
10.4 s
340 NM

Parait pour le Picasso, mais n'en demandez pas trop non plus malgré les 160 chevaux.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Altea 2.0 TDI 170 ch, Scenic 3 2.0 dCi 160 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch.







Essences de la C4 Picasso

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120ch
7 CV
8 litres
 

185 km/h
11.9 s
160 NM

Trop peu puissant pour entraîner correctement le C4 Picasso, relativement lourd. Mais ce 1.6 VTI se rattrape niveau consommation, sauf si justem ... Lire la suite >

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Scenic 3 1.6 110 ch, Partner Tepee 1.6 110 ch, C-Max 1.6 115 ch, Touran 1.6 FSI 115 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, Zafira 2 1.6 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 16v
125ch
8 CV
8.2 litres
 

Moteur exclusivement réservé au milieu urbain. L'autoroute et les dépassements sur nationale ne sont pas ses activités fav ... Lire la suite >

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution

Ci-après certaines des ses concurrentes : 5008 1.6 VTI 120 ch, Zafira 2 1.6 115 ch, Touran 1.6 FSI 115 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, C-Max 1.6 115 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 16v
145ch
9 CV
8.3 litres
 

Mieux que le 1.8 16v mais il manque encore quelques chevaux pour rendre le C4 Picasso plus dynamique.

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : C-Max 2.0 16v 145 ch, Corolla verso 1.8 VVTI 135 ch, Zafira 2 1.8 140 ch, Altea 2.0 FSI 150 ch, Scenic 3 2.0 140 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
8 litres
 

210 km/h
9.3 s
240 NM

Très bon moteur mais qui n'est pas forcément en accord avec le Picasso. On pense généralement mazout pour ce genre de monospace, le THP on le réserve pour les voitures "plaisir"

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Altea 2.0 FSI 150 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch, Touran 2.0 FSI 150 ch, 5008 1.6 THP 156 ch, Zafira 2 2.2 150 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Performances C4 Picasso

Source performances : Zeperfs.com

Modèle Vitesse maxi 0 à 100 km/h km départ arrêté Couple puissance
Citroen Picasso 1,6 HDI 2007
VENDRE / ASSURER
182 Km/h 12 sec. 0 sec. 240 NM 110 ch
Citroen Picasso 1,8 16v 2007
VENDRE / ASSURER
186 Km/h 11 sec. 0 sec. 170 NM 127 ch
Citroen Picasso 2,0 HDI 2007
VENDRE / ASSURER
197 Km/h 11 sec. 0 sec. 270 NM 138 ch
Citroen Picasso 1,6 THP 2007
VENDRE / ASSURER
202 Km/h 10 sec. 0 sec. 240 NM 150 ch
Citroen Picasso 2,0 HDI 2007
VENDRE / ASSURER
203 Km/h 10 sec. 0 sec. 340 NM 150 ch

INFO : Le graphique est manipulable





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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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