2.0 HDI 136 ch C4 Picasso (2006-2013)


 

Près de deux tonnes à vide, ce véhicule se transforme avec quatre adultes à bord et leurs bagages en un mastodonte de vingt-cinq quintaux qu’il sera difficile de mener aux différents sommets de notre périple. 

Fort de ses sept places , le Grand C4 Picasso donne de l’ espace à ses occupants.  L’impression en est encore accentuée par le très long pare-brise dont une partie peut être masquée par les pare-soleil.  Cette fois, les attentes des utilisateurs ont été entendues avec l’adjonction d’une vraie boîte de vitesse automatique qui vient compléter la transmission pilotée : ce sont les deux seules solutions pour la version animée par le deux litres diesel de cent trente-six chevaux dans sa finition Exclusive. 

La boîte pilotée présente des avantages certains en matière d’économie .  Elle s’oppose à des réactions profondes de la part de certains conducteurs à cause de la lenteur de ses passages de rapports qui exigent de la maîtrise, surtout dans les situations stressantes.  Elle impose également de rester vigilant à son pilotage…  L’automatique proposée aujourd’hui, à six vitesses, a déjà été installée sur les C6, C5 et autres C4.  Elle garantit un confort de choix optimal tout en s’adaptant en permanence au profil de l’itinéraire et au style de conduite que vous adopterez .  Pas moins de onze lois de passages sont mobilisables par le calculateur pour jongler avec les situations.  La tonicité du moteur est plus évidente qu’avec la boîte pilotée. 

Toutefois, vous perdrez quelque cinq kilomètres à l’heure en allure de pointe , à des valeurs lourdement réprimées par les pandores très souvent présents le long de nos routes.  Avec la transmission automatique , vous disposez d’un cran « Parking » inexistant avec la boîte pilotée.  Le levier de vitesse retrouve, comme avec son ancêtre, sa place au sommet du volant . Deux palettes sont placées derrière celui-ci pour pimenter la conduite .  Dans les descentes verglacées, vous pouvez choisir un rapport qui se maintiendra sauf si le régime du moteur d’emballe au-delà des quatre mille cinq cents tours par minute. 

L’Exclusive profite aussi de la suspension pneumatique à l’arrière …  Encore maintenant, Citroën conserve l’aura créée par la légendaire DS dotée d’un amortissement révolutionnaire à la fin des années cinquante.  Dans le Grand C4 Picasso, on soulignera pourtant un inconvénient : le système a besoin d’espace qu’il trouve à la place de la roue de secours.  Il offre en échange un confort feutré qui filtre les irrégularités de la route tout en préservant une assiette constante, quelle que soit la charge.  Il reste au conducteur à gérer les différences de poids lorsqu’il est seul ou que la famille est à bord. 

De plus, à l’arrêt, le chargement est facilité grâce aux possibilités de baisser ou de relever le seuil  : une variation de quatorze centimètres est tolérée.  La hauteur initiale est rétablie automatiquement dès que le véhicule dépasse les dix kilomètres à l’heure .  Pour des raisons évidentes de sécurité, la correction est inhibée à l’ouverture d’une porte latérale.  Une désactivation de la fonction est prévue pour bloquer la suspension quand on remplace une roue…  absente de la dotation ! 

Manipuler une boîte automatique est synonyme dans la conscience collective d’une consommation exacerbée.  Avec le Grand C4 Picasso, pourtant chargé et utilisé dans les conditions hivernales, nous nous sommes cantonnés aux sept litres aux cent. Enfin, mettons en lumière les rejets théoriques de 195 gr/km risquent de tempérer les ardeurs des gens respectueux de l’avenir de la planète. 

En ce qui concerne la technologie embarquée, Citroën fait toujours confiance à la carte SIM introduite dans l’anfractuosité ad hoc, réduisant ainsi les effets néfastes des ondes BlueTooth.  Le système audio autorise la lecture des CD-MP3 au détriment de l’utilisation du DVD du GPS.  Deux grands rangements s’ouvrent au sommet du tableau de bord, une boîte à gants réfrigérée prend place entre les deux occupants à l’avant, une lampe de poche sur accumulateurs attend patiemment que vous en ayez besoin dans le coffre




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Diesels de la C4 Picasso

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
6.4 litres
 

240 NM
179 km/h
12.7 s

Si ce moteur est parfait pour une 208 voire une 308, il l'est un peu moins pour cette lourde Picasso. Cependant, ce moteur demeure agréable et sobre. Privilégiez au moins le HDI 138 bien plus adapté à ce lourd monospace..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -



270 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Verso 1.6 D4D 112 ch, Touran 1.9 TDI 100 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 100 ch, Corolla verso 2.0 D4D 116 ch, C-Max 1.6 TDCI 110 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112 ch
6.4 litres
 

270 NM
179 km/h
12.7 s

Apparu courant 2009, il vient remplacer l'ancien 110 chevaux. Il perd 8 soupapes mais reste tout aussi puissant et même un peu plus agréable. Hélas, il manque toujours d'un peu de peps pour assumer la charge..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -



58 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Scenic 3 1.5 dCi 105 ch, Touran 1.9 TDI 105 ch, Zafira 2 1.7 CDTI 110 ch, C-Max 1.6 TDCI 110 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, Altea 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si ce moteur parait être une simple évolution du 110 de même cylindrée, il faut savoir qu'il a perdu la moitié de ses soupapes. Miracle des ingénieurs, ils ont réussi à le rendre plus performant de deux chevaux et même un peu plus sobre en terme de rejets. Il passe en effet à la norme Euro5 et ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le 110 chevaux avait un déçu en terme de fiabilité, ce nouvel opus (quoique déjà remplacé par l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
138 ch
6.9 litres
 

340 NM
197 km/h
12.6 s

Moteur suffisant pour le Picasso, les performances permettent enfin au Citroën de partir chargé sans trop souffrir et ce n'est pas la consommation qui dérangera. Son seul défaut est son prix d'acquisition qui est logiquement plus élevé que le reste de la gamme. En tout cas il reste bien plus convaincant que le 110 chevaux mais ne procure pas non plus une puissance parfaitement adaptée, un 160 convient lui à la perfection..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Jumpy - Ds4 - 307 - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 508 - 607 - 807 -



101 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : Altea 2.0 TDI 140 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Corolla verso 2.0 D4D 136 ch, C-Max 2.0 TDCI 133 ch, Scenic 3 1.6 dCi 130 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Cette version 138 chevaux est la "cousine" de celle de 136 chevaux. En effet, ces blocs sont similaires mais n'équipent pas les mêmes marques. Le 136 c'est pour Peugeot et le 138 pour Citroën. Appartenant à la deuxième génération de HDI qui s'est établie aux alentours de l'année 200 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Question fiabilité, il ramasse un peu les mêmes casseroles que le 136 chevaux, sauf qu'il semble m ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
7.2 litres
 

340 NM
197 km/h
10.2 s

Meilleur choix pour le C4 Picasso. Doté de ce moteur il gagne grandement en polyvalence. A noter qu'une version de 160 chevaux est sortie par la suite histoire de compléter encore un peu plus les moteurs diesel..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -



36 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : 3008 2.0 HDI 150 ch, Scenic 3 2.0 dCi 150 ch, Altea 2.0 TDI 140 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Zafira 2 1.9 CDTI 150 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163 ch
7.2 litres
 

340 NM
190 km/h
10.4 s

Avec 10 chevaux supplémentaires par rapport au HDI 150, on arrive à quelque chose d'intéressant pour la polyvalence. On reste toutefois loin d'une quelconque sportivité même si les reprises sont appréciables. MAIS ATTENTION, ce bloc n'est disponible qu'avec la BVA traditionnelle (convertisseur hydraulique), pas la BMP6 (manuelle robotisée, mais mal bricolée semble-t-il)dont l'agrément est inférieur.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - C8 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Altea 2.0 TDI 170 ch, Scenic 3 2.0 dCi 160 ch, 3008 2.0 HDI 163 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...






Essences de la C4 Picasso

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120 ch
8 litres
 

160 NM
185 km/h
11.9 s

Trop peu puissant pour entraîner correctement le C4 Picasso, relativement lourd. Mais ce 1.6 VTI se rattrape niveau consommation, sauf si justement vous cravachez pour rattraper le manque de puissance ... Car cela peut être l'effet pervers produit par un petit moteur sous taillé : on cherche généralement la puissance en montant dans les tours. Hélas, ces montées en régime vident le réservoir ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Zafira 2 1.6 115 ch, Corolla verso 1.6 VVTI 110 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, Touran 1.6 FSI 115 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch, Scenic 3 1.6 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 16v
125 ch
8.2 litres
 

Moteur exclusivement réservé au milieu urbain. L'autoroute et les dépassements sur nationale ne sont pas ses activités favorites.




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, Touran 1.6 FSI 115 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch, C-Max 1.6 115 ch, Zafira 2 1.6 115 ch, Scenic 3 1.2 TCE 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 16v
145 ch
8.3 litres
 

Mieux que le 1.8 16v mais il manque encore quelques chevaux pour rendre le C4 Picasso plus dynamique..




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Scenic 3 2.0 140 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch, Zafira 2 1.8 140 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Altea 2.0 FSI 150 ch, C-Max 2.0 16v 145 ch, Corolla verso 1.8 VVTI 135 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156 ch
8 litres
 

240 NM
210 km/h
9.3 s

Très bon moteur mais qui n'est pas forcément en accord avec le Picasso. On pense généralement mazout pour ce genre de monospace, le THP on le réserve pour les voitures "plaisir".


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3008 1.6 THP 156 ch, Touran 2.0 FSI 150 ch, Zafira 2 2.2 150 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch, Altea 2.0 FSI 150 ch, 5008 1.6 THP 156 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Sorti après la version de 150 chevaux, le 1,6 THP 156 chevaux n'est qu'une simple évolution afin de répondre aux nouvelles normes environnementales. Les différences sont donc bel et bien limitées tout comme les performances. Comme la version de 150 chevaux on retrouve ce dernier sur l'ensemb ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Malgré que ce moteur soit sorti après la version de 150 chevaux, il est hélas pénalisé par les mêm ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...






Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Performances C4 Picasso

Pas de chiffres performances pour : Citroen picasso





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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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