1.0 68 ch C1 (2005-2014)

 

Quand plusieurs constructeurs s'associent pour créer de nouveaux modèles, la clientèle a l'aubaine d'obtenir le meilleur de chacun. C'est bien la tendance qui se confirme avec la Citroën C1. Un prix intéressant , une sécurité responsable, un style ludique , des coûts maîtrisés, voilà, en quelques qualificatifs, la présentation de cette micro-voiture. Avec sa bouille amusante , la C1 testée, carburant à l'essence propose une faible consommation , et par conséquent des rejets limités de produits néfastes.  

Le moteur trois cylindres provient du japonais Toyota, il est souple et autorise des montées en régime franches mais pas exceptionnelles non plus... Il intègre le système VVT, distribution à calage variable qui assure un remplissage optimal des chambres de combustion à tous les régimes. Grâce à ce propulseur, aux dimensions compactes, au rayon de braquage restreint, à la boîte manuelle de cinq vitesses étagées pour une utilisation citadine, la C1 devient un outil redoutable en ville .

Petits prix, oui ! Sans pour autant négliger la sécurité . Les freins à disques sont ventilés à l'avant, les airbags conducteurs et passagers sont de série, ainsi que l'ABS, le REF (répartiteur électronique de freinage), le CSC (stabilisateur de freinage en courbe), la colonne de direction rétractable, les ceintures de sécurité à trois points d'ancrage... Aux tests EuroNCAP, la C1 a décroché quatre étoiles malgré sa petite taille.

Le coffre offre un volume compté quand tous les passagers sont à bord, capable toutefois de ranger deux grands sacs de sport. Les dossiers arrière se rabattent en deux parties pour charger plus amplement le véhicule. Le hayon s'ouvre en grand pour les chargements mais les deux fenêtres à l'arrière s'entrebâillent à peine.

Bien posée sur ses roues de 14 pouces rejetées loin dans les coins, la tenue de route est surprenante. Dans les petites routes, la C1 motorisée à l'essence est fringante. Le test autoroutier nous a agréablement surpris. Les cent vingt kilomètre à l'heure sont faciles à soutenir. L'empattement limite quelque peu le confort.. La C1 sera utilisée avec parcimonie sur autoroute. Enfin, les options du modèle testé sont nombreuses  : climatisation, radio-CD, compte-tours, conditionnement d'air... L'alliance des trois constructeurs a manifestement dopé la qualité du véhicule proposé.




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Diesels de la C1

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 HDI
1398 cc
55 ch
4.8 litres
 

130 NM
155 km/h
15.5 s

Un diesel pour ce type d'auto n'est pas utile, il n'est pas mauvais mais devient bruyant dans cette petite Citroën C1..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (155/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : 107 -



36 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Twingo 2 1.5 dCi 65 ch, 107 1.4 HDI 55 ch, Aygo 1.4 D 55 ch.


En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La principale faiblesse de ce petit HDI c'est la fragilité de ses injecteurs qui ont tendance à la ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 HDI ...





Essences de la C1

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 i
998 cc
68 ch
5.4 litres
 

95 NM
160 km/h
13.8 s

C'est le moteur qu'il faudra choisir. Il est suffisamment alerte pour la ville et il est plus judicieux d'opter pour une essence, vous y gagnerez en agrément sans que vous soyez réellement pénalisés par la consommation..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée BMP Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (155/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Picanto - 107 - Yaris -



137 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Panda 1.2 60 ch, Twingo 2 1.2 60 ch, Picanto 1.0 62 ch, Aygo 1.0 vvti 68 ch, Ka 1.2 69 ch, i10 1.1 66 ch, Alto 1.0 68 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Performances C1

Source performances : Zeperfs.com

Modèle Vitesse maxi 0 à 100 km/h km départ arrêté Couple puissance
Citro?n C1 1.4 litres HDi Rhythm Diesel NC
VENDRE / ASSURER
154 Km/h 15.6 sec. 0 sec. 130 NM 54 ch
Citro?n C1 Vibe 1.0 litres 1KR FE NC
VENDRE / ASSURER
158 Km/h 13.7 sec. 0 sec. 94 NM 67 ch

INFO : Le graphique est manipulable





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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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