Fiches SERIE 4 GRAN COUPE 
Qualités
- Agrément et plaisir de conduite encore au dessus de la concurrence
- Coffre plus pratique que la Série 3 grâce au hayon (la contenance reste toutefois la même ..)
- Bonne modularité de la banquette arrière. Acheter un écran plat géant ne sera pas un soucis ! Notez que le hayon permet alors une accessibilité géante qui procure l'impression d'avoir un petit break (voir photos)
- Confort très correct sur les versions standards (même si le moelleux n'est pas son terme favoris) et fermeté prononcée sur les châssis sport (de quoi ravir les amateurs de châssis sportifs ! Car toutes les marques ne proposent pas ce type de sensations)
- Boîte ZF8 toujours au top ... Les doubles embrayages ne lui font pas vraiment peur en terme de rapidité et d'agrément
- Vitrage sans montant, toujours sympa pour l'ambiance
- Position de conduite toujours parfaite chez BMW
- Moteurs 3.0 d'exception que ce soit en essence ou diesel
- Jantes proposées qui sont toutes de bon goût
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Les derniers plus des internautes
Grand confort du modèle, puissance hors norme pour un diesel, habitacle relativement silencieux, sécurité de conduite garantie (l'électronique fait bien le boulot), Xdrive tellement appréciable.Consommation très raisonnable pour un 3.0L (entre 7 et 8 litres). Il faut vraiment appuyer en permanence pour dépasser les 8 litres.Le petit plus le crochet d'attelage rétractable. (430d 258 ch)
Un design qui ne laisse pas de marbre, malgré les années, c'est surement l'un des modèles BMW post 2010 qui vieillit le moins.Un coupé sport familiale avec un coffre énorme, que vous soyez en famille ou seul elle est adapté, c'est la tueuse de frustration monospace ou break.Je l'ai vendu sans regret avant qu'elle touche les 150 000km mais pas un jour on prends pas le plaisir de démarrer sa série 4. (420d 184 ch automatique,140 000,2014,18pouces,grand coupé, 2014)
- Le son du 6 cylindres en ligne- L'agrément de la boite auto- La consommation (9,5 L/100km en mixte et 8,8L/100km sur autoroute)- Dynamique sur routes sinueuses- Le confort sur autoroute- La position de conduite- Le maintien des sièges avants- La ligne du véhicule- Coffre à hayon pratique- Banquette arrière qui se rabat en 3 parties- Apple CarPlay sans fil - La recharge à induction du téléphone- Les feux avants anti-éblouissements et directionnels (440i 326 ch BVA XDRIVE M SPORT - 2016 - 55000 km )
Très beau designTrès belles finitions intérieuresTrès bonne ergonomieConfortableTrès bonne tenue de routeSilencieuse un peu de bruit de roulement tout de même et le moteur gronde à l'accélération mais très silencieuse à vitesse stabilisée
Super boîte autoGrand coffre avec un accès facile (418d 150 ch Boite auto, 75000km, jantes 18", finition Luxury)
Presque parfait!!!! (435d 313 ch)
Très bonne tenue de route. Très bon moteur. Superbe coupe. (420d 190 ch 420d coupé xdrive sport line bm6 120000kms)
La qualité première de mon véhicule « le moteur « et quel moteur disponible à tous les régimes combinés à la boîte de vitesse ZF c est un pur bonheur. La suspension pas trop raide permet un confort satisfaisant. Sur finition luxury l’auto est bien équipé. Pour la ligne pureté et sobriété superbe!!! (430d 258 ch)
Consommation exceptionnelle pour ce type de véhicule avec une moyenne de 5,6l / 100 sur 4 ansVaste coffre très pratiqueTrès bonne tenue de routeMoteur assez puissant permettant de bonnes reprisesVoiture fiable (420d 184 ch Boîte auto / jantes 18 pouces / finition modern / 133000 km)
Puissance impressionnante.Confort.Sonorité agréable.Sobriété par rapport à la puissance fournie. (430d 258 ch Boîte auto 8, 55.000 kms, 2016, pneus 17 pouces, loundge plus)
TOUTES ET ENTRETEIN COUT CORRECT (430d 258 ch FINITION M)
LIGNE , look , confort , moteur coupleux , équipement , présentation , consommation basse pour 260 cv , en mode sport ça décoiffe . Excellente tenue de route , navigation au top , équipement pléthorique si on y met le prix .Hayon motorisé et siège rabattables très pratique . Véhicule valorisant. Boîte auto au top. (430d 258 ch 50MK FINITION LUXURY Avec options )
Tenue de routeAgrément moteur/boiteConfort général (418d 150 ch Boite auto, 40000km, 2016)
Voiture plaisir,ligne,tenu de route (420d 190 ch Grand coupé boite auto 2017 jantes 19 pouces m sport couleur minéralgrau. Superbe ligne surtout en m sport,asser puissante pour se faire plaisir 11000km parcouru et toujours autant de plai)
Véhicule top sur economique 5.8l en conduite autoroute et ville.Un vrai rail la véhicule est très rassurante à conduire.Très silencieux La ligne est magnifiqueÉclairage de nuit full led très performant (418d 150 ch Modèle 2017 m sport )
Moteur performant ,consommation moyenne 6,9 l/100 -tenue de route parfaite (420d 190 ch 2016 xDrive luxury 23000 kms Steptronic 8)
Fiabilité élégance tenue de route (420d 190 ch BVA 120000km 2015 Luxury )
BMW Serie 4 Gran Coupe signalées
Défauts
- Pas plus habitable que la Série 3 aux places arrière, avec notamment une place centrale arrière franchement réduite
- Bien plus chère que la Série 3 alors que techniquement parlant c'est vraiment proche (pour ne pas dire identique)
- Ligne pas assez distinctive par rapport à la Série 3, et à l'intérieur c'est encore pire puisque c'est tout simplement la même planche de bord. Bref vous allez payer plein pot pour ne pas que ça se voit autant que ça ...
- Accessibilité aux places arrière un poil perfectible en raison de la ligne plongeante du pavillon
- Quelques détails de finitions moyens, surtout le plastique à la base du levier de vitesse
- Direction électrique qui n'arrive pas à être aussi "parlante" qu'une hydraulique, mais c'est loin d'être la pire je vous rassure (il y a un bon calibrage de la fermeté). Notez aussi que le pas variable (démultiplication changeante avec la vitesse) pourra en perturber certains au tout début (de série sur M Sport)
- Trop de moteurs 2.0 dans l'offre (même la 30i). Que ce soit côté diesel ou essence c'est un peu en décalage avec le standing de l'auto
- Palettes fixées au volant ... Dommage que ce ne soit pas comme dans une Giulia
- Pas de M comme avec les Série 3 et 4 coupé (M3 et M4 donc)
- Restylage tardif par rapport à la Série 3, ce qui est malvenu vu puisqu'on est ici une gamme au dessus ...
Les (derniers) moins des internautes
Tout est en option chez BMW même le basique (ex le GPS). (430d 258 ch) GPS obsolète, pas a jour malgré les mise à jour payante, obligé d'accrocher son téléphone sur un modèle aussi classe.Rétroviseur ne se rabat pas avec la fermeture des clés, il faut soit fermer avant de sortir soit laisser son doigt appuyer sur la porte ou la télécommande.Toit ouvrant un peu petit (420d 184 ch automatique,140 000,2014,18pouces,grand coupé, 2014) - Le poids un peu élevé
- Direction qui manque de précision à mon sens (en comparaison à une série 1 qui me semblait plus précise)- Le cuir du siège conducteur qui s'abîme un peu trop rapidement- Confort diminué sur route dégradé (jantes en 19 pouces) (440i 326 ch BVA XDRIVE M SPORT - 2016 - 55000 km ) Sieges mal dessinés entrainant des douleurs lombaires (420d 190 ch) Problème Vanne EGR à 75000km (changée)Disques de frein changés à 75000km, c'est un peu tôt
Véhicule lourd (se ressent au freinage)Moteur 150ch un peu poussif, choisir au moins le 190chMalgré les sièges électriques il manque l'appui lombaireAssise basse attention aux personnes avec des problèmes de dos pour monter/sortir de la voiture (418d 150 ch Boite auto, 75000km, jantes 18", finition Luxury) Bruit de roulage des pneus uniroyal (420d 190 ch 420d coupé xdrive sport line bm6 120000kms) Certains plastiques qui n ont rien à faire dans cette voiture, au niveau de la ceinture de sécurité ça craque à chaque changement de température et celui après le volant de piètre qualité. Cependant peu de « Rossignol « tant mieux. Quand on ouvre le coffre cela fait un bruit énorme, la première fois que je l ai ouvert j ai cru que quelque chose avait cassé, on s’habitue après. Dernière chose pour ceux qui ont une BVA vidange avant 120000kms lui redonne une douceur de passage de vitesse optimale. (430d 258 ch) Confort un peu discutable surtout avec les suspensions sports.Prix des entretiens élevés au sein du réseau BMW. (420d 184 ch Boîte auto / jantes 18 pouces / finition modern / 133000 km) Trop d'options , c'en est ridicule et mesquin pour une voiture de ce prix . Je sors d'une 630 I , donc je regrette la musicalité et le plaisir de conduite d'un 6 cylindres essence BMW . Voiture trop aseptisée pour une BMW , je regrette de ne pas avoir la suspension pilotée . Qualité des matériaux en régression ( cuir / Plastique ) . (430d 258 ch 50MK FINITION LUXURY Avec options ) Grand gabarit - attention pendant les manoeuvresRégulation de climatisation capricieuse (418d 150 ch Boite auto, 40000km, 2016) Réservoir un peu petit. Reprise un peu juste Conduite eco ne sert à rienAttention au hayon dans les parking qui monte haut à régler. (418d 150 ch Modèle 2017 m sport ) Suspension raide sur RN (420d 190 ch 2016 xDrive luxury 23000 kms Steptronic 8) Visibilité arrière nul...Caméra arrière de rigueur (420d 184 ch)
BMW Serie 4 Gran Coupe signalés
Après la déclinaison 2 portes de la 4 portes, voici la déclinaison 5 portes de la 2 portes ... BMW suit donc le mouvement inauguré par Audi avec son A5 Sportback.
Serie 4 Gran Coupe en images
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Moteurs BMW Serie 4 Gran Coupe
Fiabilité Serie 4 Gran Coupe
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
440i 360 ch BVA Sport - 20000 km - 2016- M Sport - kit M Performance - jantes 442 M : rien encore
420d 190 ch boîte automatique-63000km- luxury : - problème de vanne EGR pour la deuxième fois; obligation de procéder à son changement en mai 2018 (63000km) alors que la première réparation a été effectuée en juillet 2016 (25000km)sous garantie constructeur. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Une Série 3 à hayon ?
Au delà d'être un coupé cinq portes, la Série 4 Gran Coupé me fait personnellement plus penser à une Série 3 avec hayon qu'autre chose ... En effet, la différence de gamme n'est franchement pas perceptible, ou en tout cas moins que pour les A4 B9 et A5 Sportback II.
D'un point de vue habitabilité / coffre, c'est donc presque identique à la série 3 avec toutefois quelques (toutes) petites nuances. Sur la Série 4, la hauteur de toit un peu plus réduite aux places arrière la rend un chouilla moins habitable. Et si le coffre gagne un hayon, le volume disponible (480 litres) est exactement le même que sur la Série 3 ... Bref, si vous cherchez plus d'espace dans cette Série 4 Gran [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Serie 4 Gran Coupe
Monopole du plaisir
Le plaisir de conduire reste l'un des tous premiers arguments de vente de la marque à l'hélice, et même si il s'est relativement aseptisé avec le temps pour améliorer le confort, la marque garde encore une petite longueur d'avance en ce qui concerne le plaisir pur. Ce plaisir, vous le trouverez avant tout dans les modèles équipés du châssis sport (de série sur M Sport ou 400 euros en option) qui offre des ressorts courts (avec rabaissement de 1 cm de la hauteur de caisse) et un réglage des amortisseurs plus dur. Hélas, si cette cette configuration offre un plaisir en conduite dynamique, il pourra devenir un peu embêtant en ballade sur les routes dégradées. En effet, la moindre imperfection remonte directement [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Lounge
(Source BMW 2016) Antenne de toit en "aileron de requin", Baguettes de seuils de porte siglées, Contours de calandre chromé, Diffuseurs aérodynamiques latéraux "Air Breather", Feux arrière avec guides de lumière à LED, Jantes en alliage léger avec écrous antivol de roues, Pare-chocs auto-régénérants jusqu'à 4 km/h avec éléments déformables jusqu'à 15 km/h, Projecteurs avec quatre anneaux lumineux blancs à technologie LED pour éclairage diurne, Rappels de clignotants à LED intégrés aux rétroviseurs extérieurs, Vitres latérales avant et arrière sans encadrement, Airbags de tête avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager avant (déconnectable côté passager), Airbags latéraux avant, Anti-démarrage électronique, Appel d'urgence intelligent, Bandeau pare-soleil pour pare-brise, Buses de lave-glace et rétroviseurs extérieurs chauffants, Capteur d'impact déclenchant le déverrouillage des portes, l'allumage de l'éclairage intérieur et l'activation des feux de détresse, Carnet d'entretien électronique embarqué "BMW Service History", Ceintures de sécurité à trois points (tous les sièges) avec prétensionneur pyrotechnique et limiteur de tension (à l'avant), Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+, Contrôle Dynamique de la Traction DTC, Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Différentiel à blocage électronique pour optimiser la motricité, Feux de stop dynamiques, Fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite, Kit de mobilité en cas de crevaison, Lave-projecteurs, Mesure individuelle de pression des pneumatiques, Projecteurs anti-brouillard, Services après ventes connectés BMW TeleServices, Triangle de présignalisation avec kit de premier secours, Accoudoir central arrière, Accoudoir central avant coulissant, Anneaux d'arrimage dans le coffre, Appuis tête ajustables, réglables en hauteur et inclinables, Autoradio BMW Professional CD compatible MP3, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB, double Tuner, RDS et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables en deux parties (60/40), Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation automatique avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air, Commande électrique du hayon (ouverture et fermeture), Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé, Deux porte-boissons dans la console centrale avant, Eclairage de bienvenue et d'accompagnement "Follow-me-home", Eclairage plafonnier soft-on/soft-off et éclairage du coffre, Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cm) avec commande par "Controller" iDrive et 6 touches de raccourcis programmables, Interface Bluetooth pour téléphone portable, Kit éclairage : liseuses avant/arrière, éclairage d'ambiance, espace pour les jambes avant, diodes sous les poignées de portes extérieures, Kit fumeurs, Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6), Miroirs de courtoisie éclairés intégrés aux pare-soleil, Notice d'utilisation intégrée, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Prise 12V dans la console centrale avant, Radars de stationnement arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran d'information central, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Sélecteur de mode de conduite - 3 modes : "ECO PRO", "Comfort" et "Sport", Verrouillage centralisé avec télécommande, Vide-poches ergonomiques dans les portes avant, Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement, Vitres électriques avant avec commande par impulsion et protection anti-pincement, Volant Sport 3 branches gainé cuir avec touches multifonctions, réglable en hauteur et en profondeur
Sport
Badge "Sport" sur les ailes avant, Ciel de pavillon anthracite, Clés radiocommandées avec application rouge, Climatisation automatique 3 zones avec filtre microporeux, fonction recyclage
d'air automatique et capteur d'ensoleillement, Combiné d'instrumentation avec cadrans rouges, Coques de rétroviseurs extérieurs en noir brillant (omission possible), Diffuseurs latéraux "Air Breather" en noir brillant, Entourage de prises d'air en noir brillant, Grilles de calandre avec 8 barreaux verticaux plus épais, Inserts décoratifs brillants "Schwarz" soulignés de rouge, Jantes en alliage léger 18'' (46 cm) style 397 à rayons doubles, Lames décoratives avant et arrière en noir brillant, Navigation multimédia Business avec cartographie Europe et information Trafic TMC, Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Rétroviseur coté conducteur et rétroviseur intérieur électrochromes, Sellerie tissu Track, Seuils de porte chromés "BMW ", Shadow-Line brillant BMW Individual, Sièges Advanced pour le conducteur et le passager avant, Sortie(s) d'échappement ronde(s) en noir brillant, Surpiqûres rouges sur le volant Sport, Volant sport gainé cuir avec touches multifonctions et surpiqûres rouge
M-Sport
(Même niveau de gamme que Luxury) Baguettes de seuil en aluminium avec emblème M, Banquette arrière à dossier rabattables 40/20/40, Ciel de pavillon anthracite, Climatisation automatique 3 zones avec filtre microporeux, fonction recyclage d'air automatique et capteur d'ensoleillement, Diffuseurs latéraux "Air Breather" en noir brillant, Direction DirectDrive à démultiplication variable, Grilles de calandre cerclées de chrome avec 8 barreaux verticaux élargis noir brillant, Inserts décoratifs en Aluminium Hexagon soulignés de bleu mat, Jantes en alliage léger 18'' (46 cm) style 400 M à rayons doubles, Kit aérodynamique M, Levier de vitesses M raccourci en cuir Walknappa, Navigation multimédia Business avec cartographie Europe et information Trafic TMC, Pack Advanced Full LED, Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat, Radars de stationnement avant et arrière PDC, Repose-pieds M pour le conducteur, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Rétroviseur coté conducteur et rétroviseur intérieur électrochrome, Sellerie tissu/Alcantara Hexagon anthracite avec surpiqûres bleues, Shadow-Line brillant BMW Individual, Sièges Advanced pour le conducteur et le passager avant, Suspension DirectDrive, Volant M gainé cuir avec touches multifonctions
Luxury
(Même niveau de gamme que M-Sport) Applications en chrome perlé sur le tableau de bord, Badge "Luxury" sur les ailes avant, Banquette arrière à dossiers rabattables 40/20/40, Chrome-Line extérieur, Clés radiocommandées avec application chromée, Climatisation automatique 3 zones avec filtre microporeux, fonction recyclage
d'air automatique et capteur d'ensoleillement, Diffuseurs latéraux "Air Breather" chromés, Prises d'air avant avec enjoliveurs chromés, Grilles de calandre cerclées de chrome avec 11 barreaux verticaux chromés, Inserts décoratifs en bois précieux Fineline anthracite soulignés de chrome perlé, Jantes en alliage léger 18'' (46 cm) style 416 à rayons multiples, Lames décoratives avant et arrière en chrome, Navigation multimédia Professional avec "controller" iDrive Touch, Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat, Radars de stationnement avant et arrière PDC avec représentation graphique
des obstacles sur l'écran d'information central, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Rétroviseur coté conducteur et rétroviseur intérieur électrochrome, Sellerie Cuir Dakota avec surpiqûres exclusives, Seuils de porte chromés "BMW ", Sièges Advanced pour le conducteur et le passager avant, Volant sport gainé cuir avec touches multifonctions
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulia (2016) |
4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
 A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| A5 Sportback II (2016) |
4.73 m | 1600 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
 DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
 XE (2015) |
4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
 IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
| Classe C (2014) |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
| 508 2 (2018) |
4.75 m | 1550 Kg | 487 L |
 Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
 Model 3 (2018) |
4.69 m | 1900 Kg | 542 L |
 Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
 S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
| V60 (2018) |
4.76 m | 1900 Kg | 529 L |
Sujets pris au hasard
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