Fiches X3 
Qualités
- Très bonne capacité de coffre
- Habitabilité au deuxième rang suffisamment généreuse
- Modularité à toute épreuve
- Comportement routier très efficace malgré son poids et sa prise de roulis sur les versions 17 pouces d'entrée de gamme
- Bonne finition (surtout face à la version précédente) même si ce n'est pas encore au niveau d'Audi et que la qualité perçue change beaucoup d'une version à l'autre (sans omettre la présentation peu ragoutante). D'ailleurs, notons que la presse a eu la dent un peu dure vis à vis de ce X3, peut être un peu trop car c'est plutôt bien fichu en terme de matériaux
- Motorisations proposées exceptionnelles
- Confort de suspension meilleur par rapport à l'ancien modèle. L'adoption de l'amortissement piloté accroit encore plus cette sensation
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Les derniers plus des internautes
C'est mon deuxième X3 le premier de 2013 je l'ai gardé 7 ans j'ai parcouru 180000 km sans le moindre problème .Le deuxième acheté en 2019 , a 82000 debut des inquiétudes.Le premier était fabriqué aux États-UnisLe second en Afrique du sud (20d 190 ch 83000)
Agrément de conduite magnifique avec du couple et une boîte auto magnifiquement finie du répondant grâce au biturbo, de la rondeur avec le 6 cylindres en lignes Pas trop de rouli, un xdrive qui permet d’accrocher en toutes circonstances, un vrai bonheur de conduire avec tous les jours (25000km/an) depuis 4 ans. L’essayer c’est l’adopter et ça va être très dur de passer à autre chose )Véhicule très fiableAucune panne ni problème sur 170000 kmConso réelle 7,6L/100km (30d 258 ch 2015, finition xline toit pano jantes Y, intérieur cuir )
Confort, tenue de route ,couple, option full sièges très solide dans le temps très fiable si il est bien entretenu il est conseillé d acheter une première mainPrix de l Entretiens (20d 184 ch X3 f25 2.0l 184 cv 230 000 luxe)
Couple, puissance, (30d 258 ch 135000 kms)
Finition soignée et bonne qualité perçue, vieillit très bien. Très bon confort et ergonomie soignée molette i-drive très pratique, commandes essentielles manuelles et accessibles sans quitter la route des yeux (son, ventilation, désactivation stop and start).Belle auto avec des qualités routières et une adhérence de très haut niveau en X-drive. Service du concessionnaire toujours excellent. (20d 190 ch BA 155 000 km 2019 JA 19 finition M Sport)
Fiabilité. Moteur fiableÀ 240 000 kms. Changement embrayage, turbo et disques de freinÀ 350 000 kms. Changement injecteurs.A 390 000 kms . Joints de culasse et cache culbuteurs Confort. (18d 143 ch Année décembre 2012. 397 000 kms)
Habitabilité intérieur, conforme en roulant, (20d 190 ch Boite automatique, finition Msport, 2017)
Confort, agrément de conduite, qualité de fabrication (20d 184 ch Auto,250000,2011, 19", Excellis)
Baroudeur et très confortable pour une allemande (20d 184 ch 265000)
Souplesse, vieillie bien (20d 184 ch Bva 265000 2013 20D XDRIVE)
Confort, puissance, consommation (6,8L/100km)accessibilité (amputation fémorale), grandeur coffre(véhicule invalide), facilité de conduite. (20d 190 ch Auto, 183000km, 7/2014, xdrive)
Bonne routière, confort lors des grands trajet, espace dans l'habitacle et le coffre (20d 184 ch BM 192000km 2011 Excellis)
Tenue de route impeccable.confortable et spacieuse. (18d 143 ch mec-220000-2005-alu-semi/cuir- )
Jusqu'à maintenant OK mais depuis un mois catastrophe Panique sur le tableau de bord , en cours de voyage tout s'allume , pneu sous gonflé , frein bloqué , décrochage des vitesse en roulant !!!! URGENT allez voir le concessionnaire Après trois semaines à la concession de Thonon ROSSI 74200 elle resort et depuis panne du Propulseur défectueux , on a roulé 200 km au ralenti avec un fort bruit du moteur qui "souffre" , on monte les routes autoroutes à 80km/H.Je vois sur le blog qu'il faut faire vérifier la vanne E G R ... nettoyage des clapets on va essayer de faire çà dans une concession .... en SUISSE !! (30d 258 ch AUTOMATIQUE 115500 km année 2009 )
Le moteur est le point fort de ce modèle ! Le son est tout simplement magique. La boite est douce et réactive ce qui ne gâche en rien le plaisir de la conduite.Meme si un SUV n'a rien de sportif, en mode sport on a quelques sensations tout de même, pour une grosse brique de presque 2Tonnes, ca va vite DLe volume du coffre est parfait et rempli son rôle de voiture familiale !La fiabilité global de la voitureDéfauts Il n'y a pas trop (35i 306 ch BVA - 2011 - 123km - Finition Luxe)
Puissance du 6 cylindres Esthétique Prise en charge du radiateur de EGR par BMW sur une voiture qui à plus de 10 ans. (30d 258 ch Boîte auto ZF8, 191000 remplacement de l’EGR complètement )
BMW X3 signalées
Défauts
- Perte de caractère en terme de châssis en raison de réglages bien plus civilisés (le Q5 n'a d'ailleurs plus grand chose à lui envier)
- Présentation de la planche de bord un peu simpliste et datée ..
- .Certains rares détails de finition qui déçoivent par rapport à la concurrence (Audi et Mercedes)
- Style qui est un peu timide même après le restymage
- Si le confort est meilleur que sur l'ancien, on n'a pas non plus atteint le summum du moelleux, et heureusement pour les sensations de conduite
- Système stop and start moyen en terme d'agrément ... VIbrations et bruit prononcé sur les 20d
- Entrée de gamme moins vigoureuse en comportement. Pour obtenir la quintessence du X3 il lui faut avant tout être bien chaussé, le châssis M sport permet encore d'aller plus loin dans la logique
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilité
(20d 190 ch 83000) Plastique intérieur de porte qui colle avec le tempsLa boîte à gants se décolle également (20d 184 ch X3 f25 2.0l 184 cv 230 000 luxe) Pneu en 245 introuvable en 4 saisons (30d 258 ch 135000 kms) Ajustements de carrosserie perfectibles en deçà de la qualité visuelle Audi notamment. Moteur assez silencieux mais trains roulants bruyants sur autoroute, en particulier avec pneus Michelin Latitude sport.Coffre un peu juste par rapport au gabarit de la voiture. (20d 190 ch BA 155 000 km 2019 JA 19 finition M Sport) Pas vraiment. Manque un peu de puissance au démarrage pour accélérer (18d 143 ch Année décembre 2012. 397 000 kms) Consommation importante,Moteur léger en reprise, Usure de disque et plaquette.l’habitacle mal insonoriser(surtout avec le toit ouvrant), stabilité fragile dans les virage de montage, Liaison téléphonique que avec Iphon et payant. (20d 190 ch Boite automatique, finition Msport, 2017) Prix des pièces d'usures (20d 184 ch 265000) Poubelles electronique garbage sur tout la ligne (28i 245 ch 160000) Prix des pièces détachées, complexité de l'électronique (comme sur beaucoup de véhicules) (20d 190 ch Auto, 183000km, 7/2014, xdrive) Fiabilité moteur laissant à désirer ( chaine soit disant "éternelle" mais changée 2 fois ! ) + turbo + embrayage.Vitres "couinantes" lors de l'ouverture ou fermeture. (20d 184 ch BM 192000km 2011 Excellis) Pas de vérification ni de changement préventifs du système d'admission (clapets plastique)qui ont cassé par usure à 220000km et cassé le moteur. (18d 143 ch mec-220000-2005-alu-semi/cuir- ) Précisés plus haut ! (30d 258 ch AUTOMATIQUE 115500 km année 2009 ) . Les problèmes connus sont a vérifier avant son achat.- Jeux Crémaillère (le fameux cloc cloc moteur éteint)- Valve Cover Gasket (35i 306 ch BVA - 2011 - 123km - Finition Luxe) Pas solide du tout. Très mauvaise qualité générale. Tout te reste dans les doigts. Consommation de carburant très importante. Confort mauvais. (30d 258 ch Boîte auto ZF8, 191000 remplacement de l’EGR complètement ) Vibration au démarrage (28i 245 ch Automatique, 143,000km)
BMW X3 signalés
| 3.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 5.5K | 6.4K | 5.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 5.1K | 6.1K | 4.5K | 5.2K | 5.7K | 5.1K |
Contrairement à la version précédente ce X3 gagne en classicisme. Certains le lui reprochent, mais ne vaut-il pas mieux une ligne classique réussie plutôt qu'une ligne originale aux proportions douteuses ?
En ce qui concernent les motorisations BMW propose ce qu'il y a de meilleur avec 2 essences et 2 diesels.
La finition est en nette hausse par rapport à l'ancienne version mais n'atteint toujours pas celle d'Audi.
Le comportement routier se place en référence sur le segment sans trop perdre en confort soit un excellent compromis.
Au final, ce X3 est vraiment une belle réussite ! Le X5 perd une grande partie de son intérêt avec l'arrivée de ce X3 !
X3 en images
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Moteurs BMW X3
Fiabilité X3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
30d 258 ch 15000km -2011-Exclusive-25.6.11-automatique. : Changé 2x cremaillere
20d 184 ch 8000 km, Année 2011, F25 : L'aiguille de température d'eau semble se stabiliser à 100°C? contre 85°C sur mon précédent véhicule...Toit ouvrant qui explose sans raison remplacé sous garantie....
20d 184 ch 2011 luxe : toit ouvrant bloqué après 4 mois; capote de tissu sous le toit ouvrant déconne (refuse de se fermer completement) a nécessité deux interventions (sous garanties). Vandalisme (rayures à la clé, et casse des deux vitres avant)très grosse conso en ville (> 12l) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitabilité / coffre
Sans être géant, le X3 peut être classé sans soucis dans la catégorie des voitures familiale. L'espace sur la banquette arrière reste très accueillant tant que l'on ne parle pas de la place centrale (étroite, tunnel de transmission dans les pieds et raideur extrême de l'assise). Les jambes passent très bien, même si vous êtes "parenté avec le géant vert". Quant à l'espace en largeur il suffit à prendre sans soucis deux personnes très corpulentes (encore une fois, il faudra éviter d'occuper la place centrale ..). Petit bémol toutefois, la banquette aurait pu se révéler un peu plus douillette en ce qui concerne son moelleux. Les longs voyages pourront [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier X3
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Lourd mais efficace
Si le X3 pèse un poids non négligeable (de 1750 kg à 2000 kg selon moteur / finition), comme tout SUV de luxe qui se respecte, il faut toutefois avouer qu'il joue avec le gravité de manière convaincante. En effet, malgré une prise de roulis perceptible en virage, il atteint une vitesse de passage en courbe qui peut largement défier une berline (et une bonne). Toutefois, parler de manière aussi vague du X3 n'est pas très exhaustif, car entre un X3 d'entrée de gamme équipé de pneus de 17 pouces à flancs hauts et un autre bénéficiant du pack DirectDrive (pack M pour les intimes), les différences sont marquées ... En effet, le train de roulement Sport abaisse la caisse et accroît la [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
20d
Airbags frontaux et latéraux conduite passager avant, rideaux à l'arrière, appui-tête actif à l'avant, capteur de retournement (débrouillage des portes, allumage des feux de détresse et des lumières de l'habitacle en cas de choc), système de freinage ABS avec assistance freinage d'urgence, contrôle dynamique de motricité, fixation Isofix pour siège bébé, barre de toit, sorties d'échappement simple, jantes alliage 17 ou 18 pouces, moteur quatre cylindres, direction assistée asservie à vitesse, Stop and Start, système de récupération de l'énergie le freinage, régulateur de vitesse avec fonction freinage, phares et essuie-glace automatique, banquette arrière fractionnable et rabattable, volant cuir, volant multifonctions, accoudoir central, climatisation automatique Bi zone, vitres électriques à l'avant et arrière, lecteur CD compatible MP3 avec six haut-parleurs, prise ULB, écran de contrôle couleur 6.5 pouces, Bluetooth.
30d
sortie d'échappement rondes double chromée, moteur six cylindres, boîte de vitesses automatique à huit rapports Steptronic.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q5 (2008) |
4.63 m | 1800 Kg | 540 L |
 X4 (2014) |
4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
 Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
 CRV (2007) |
4.58 m | 1700 Kg | 555 L |
| CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
 Santa Fe 2 (2006) |
4.67 m | 1850 Kg | 740 L |
 Sorento (2009) |
4.69 m | 1850 Kg | 530 L |
 Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
 NX (2014) |
4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
 CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
 GLK (2009) |
4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
 X-Trail 2 (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 550 L |
 Macan (2014) |
4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
 Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
 Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
 Touareg (2010) |
4.79 m | 2250 Kg | 670 L |
 XC60 (2008) |
4.63 m | 1700 Kg | 490 L |
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