Essai de la Citroën Berlingo : fiabilité mécanique, motorisations (7 dont les 1L4 i 75 cv et 1L4 i 75 cv ...), les rappels, vos avis (73 au total) et les performances ...
DS9 : déjà ? :
Citroën n'a pas encore fait ses p ...
Au départ, le Citroën Berlingo fut conçu
comme un fourgon utilitaire lége r. La
traditionnelle créativité de ses concepteurs
a donné une destination familiale à
ce véhicule qui s’est décliné au fil du
temps en plusieurs versions avant d’arriver
au Multispace 2.0 HDI. La maturité
atteinte, le Berlingo, ludospace par
excellence, mérite que l’on s’y attarde
parce qu’il offre des possibilités amusantes
tout en étant doté des solides
qualités routières et de la légendaire
sécurité active de toute Citroën.
L’utilitaire léger aménagé se place en
solution de remplacement économique
aux monospaces d’entrée de gamme . Il
a les dimensions d’une familiale compacte en même temps qu’il offre
une capacité de chargement étonnante.
Dans sa version Multispace, Citroën améliore la vie à bord en exploitant la
hauteur habitable. L’option Modutop
ajoute un toit modulable à l’équipement
déjà présent (ABS, Airbags, climatisation,
peinture métallisée, autoradio-CD,
banquette fractionnable…). Il donne
davantage de luminosité dans l’habitacle,
une meilleure ventilation aux places
arrière et surtout d’astucieux espaces de
rangement. Une clef est fournie qui
permet de modifier l’architecture du
toit. Les deux barres de sa galerie se
disposent longitudinalement ou
transversalement en un tournemain.
Pour les enfants, les rangements en hauteur remplissent idéalement
leur fonction, que ce soit sur des
courts trajets réguliers ou lors de longs
déplacements . D’autant que deux prises
12V leur sont directement accessibles
pour les jeux électroniques. Surprenant
aussi, pas de chutes d’objets à craindre.
La sécurité est un thème cher à Citroën.
Le multiplexage a permis d’adopter des
solutions intéressantes. Parmi elles, les
essuie-glaces avant et arrière ont une
cadence d’intermittence adaptée à la
vitesse du Berlingo . Pour autant que les
essuie-glaces avant fonctionnent,
l’essuie-vitre arrière se déclenche
lorsque le conducteur enclenche la
marche arrière. L’éclairage intérieur et
l’extinction des feux de croisement sont
temporisés.
comportement routier
Le comportement du Berlingo est remarquablement rigidifié . La marque
Citroën nous a habitué à une tenue de
route irréprochable et le ludospace confirme les qualités de ses grandes soeurs.
Fonctionnel et convivial, le Belingo est
vagabond et flâneur dans l’âme.
Le moteur2.0HDI90 ch
Même
si le 2.0 HDi est capable de prestations
plus musclées. Vigoureux et sobre (les
60 litres du réservoir limiteront les passages
à la pompe à 800 ou 1000 km), il
ronronne avec douceur et s’accorde parfaitement
avec les caractères du châssis
et de la carrosserie du Berlingo. Comme
tous ses confrères HDi, il est équipé
du FAP rrespectant l’environnement.
Enfin, l’aménagement intérieur, classiquement
triste des fourgonnettes, a cédé
la place à des couleurs harmonieuses de
bon ton et j’ai été surpris par le silence sur autoroute et aussi en ville.
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