Vie à bord Aygo 2 (2014)


Habitabilité / coffre : peut mieux faire évidemment

Si la plateforme reste la même que sur l'ancien modèle, l'habitacle a bien changé, apportant alors du mieux et du moins bien. Concernant le moins bien, on peut noter une petite baisse de l'habitabilité à l'arrière, ce que la petite Japonaise n'avait pas vraiment besoin... Elle perdent en espace pour les genoux, certainement en raison de l'adoption des nouveaux sièges, un peu plus encombrants qu'auparavant mais aussi en raison de l'agrandissement sensible du coffre

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (168 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Places assises :
4
Empattement * :
2.34 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Picanto / 108 / Forfour / C1 / Twingo 3 / UP / Picanto / Citigo

Quant au coffre, on joue évidemment dans la petite cours puisque l'Aygo propose parmi les plus petits coffres du marché. En effet, avec ses 168 litres, les capacités seront plus que modestes voire même ridicules. Toutefois, il ne faut pas oublier que la donne change dès que l'on rabat l'un (ou les deux) des sièges arrière. L'espace devient alors généreux en un clin d'oeil, permettant ainsi de faire les courses pour toute une fratrie. Et puis la version précédente offrait 138 litres contre 168 maintenant.

Confort

Ce dernier a été revu à la hausse grâce à des suspensions devenues un peu plus généreuses. Toutefois, la petite taille des pneumatiques ne pouvant pas absorber les irrégularités aussi bien que des pneus plus épais (que l'on retrouve sur des voitures de taille plus importante), il ne faudra pas non plus trop en ESP rer. Ca reste donc très acceptable pour la catégorie, mais pas plus.

Finition / présentation

C'est sûr, il aurait été difficile de faire pire que sur l'ancien modèle... Du coup, la présentation comme la finition font un pas en avant, sans gloire donc ! L'apparition de l'écran multimédia tactile la propulse désormais dans le rang des voitures modernes et High Tech. Certains éléments de carrosserie restent toujours visibles et les sièges façon baquet / sport (comme dans la Twingo 3) ne sont pas des plus appropriés. Certes ça en jette mais question praticité c'est peut-être pas parfait. Ces derniers cachent en effet la vue aux passagers arrière qui devront alors se contorsionner pour regarder vers l'avant. Heureusement, ces derniers restent assez confortables et plutôt efficaces en terme de maintient latéral.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 4 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment

Bruit roulement/pneu : 1 aime

Bruit d'air : 1 aime

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 1 aime 3 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 2 aiment

Habitabilité : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 6 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas



 
    OUVRIR    
 




Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA Aygo 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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