Les versions de ALFA-ROMEO 156 (1997-2005) déconseillées

Les modèles à éviter

ESSENCE

1.6 TS 120 ch

Mieux vaut privilégier son grand frère, le 1.8 : 20 ch de plus pour une consommation assez proche.

Infos fiabilité

Courroie de distribution sur 1.6 essence

Cette courroie de distribution s'avère fragile. Prévue pour être changée tous les 120 000 km, Alfa Romeo préconise maintenant tous les 60 000 km.

Joint de culasse

Sont concernées par cette fragilité du joint de culasse les moteurs 1.6 essence jusqu'en 2003.

Boîte Selespeed

Problème de gestion électronique sur cette boîte. Une reprogrammation est nécessaire.

Distribution

Courroie de distribution fragile sur l'ensemble des motorisations essences et diesels.

Electronique

Voyant airbag qui s'allume inutilement.

Usure des pneus

Les pneus avant de cette Alfa 156 ont tendance à s'user trop vite.

JTD 115 et 140 ch

Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.

Les problèmes que vous avez signalés sur Alfa-romeo 156

Problème 156 gta 3.2 v6 selespeed 2003

alternateur fragile, chauffe et casse au bout de 6/7 ans en utilisation occasionnelle, remplacer par un modèle ventilé. Disque de freins 305mm se voilent en utilisation très intensive type circuit, remplacer par des disques en 330mm depuis 2003. Silentblocs et bras oscillants sous dimensionnés par rapport à la puissance.

Problème 156 alfa 1.8 t.spark "144cv" 1999

Tout est d'origine à 130000km -y compris les plaquettes de freins sauf Variateur de phase HS à 125000km, problème de ralenti à 4000 tours/min à 115000km reprogrammation et nettoyage des connecteurs. Grillage de veilleuses perpétuel (2 ampoules par an)

Problème 156 alfa romeo 1.6 twin sparks 120 ch 1998

embrayage trop cher, dans une concession FIAT Alfa, ma facture s'est élevé jusqu'au 900 euros prêt de Lyon a 155.000 kms, gros problème du train AV une fois les 160.000 kms dépassé, anomalie d'éclairage, Airbag passager problèmes en permanence, fuite de liquide de frein (la faute du garagiste, manipulation incorrect et trop couteux par la suite!!! 155.000 kms), fermeture centralisée - pannes introuvables de 138.000 kms (fermeture fonctionné durant 3-4 jours, et après obligé de débranché la batterie)

Problème 156 1.9 jtd sw 115ch 2001

A 130.000, débitmètre, bruit train avant, embrayage broute de façon aléatoire en 1ere, bougies de préchauffe(accès difficile), vanne EGR, émetteur ET récepteur embrayage (fuite)

Problème 156 2.4 l jtd sw 150 ch 2002

rien (219000 km) que de l'entretien, embrayage cher 850 euros chez alfa.

Problème 156 préciser le moteur ici alfa 2.4 jtd de 2000 207000kms

d abord boite de vitesse embrayage deux jours apres le turbo en meme temps les deux trains arriere usure premature des pneus avant presque toute les rotules les cables de freins a mains les voyants de l injection allumee celui de l airbag celui des veilleuse les manque de puissance a repetition et j en passe cette voiture et un piege sur roue je n arrive meme pas a la revendre je l avais mis en vente le jour de la vente elle tombe en panne avec l acheteur je pense que je vais l amener chez un recuperateur de ferraille je nai pas eu le reflexe de

Problème 156 sw 2.4 175cv 2004

claquement dans la suspension avant due à l 'usure des biellettes, à-coup du a la vanne EGR.

Problème 156 2.4 jtd 150 cv sw

, ce véhicule procure un plaisir de conduite incomparable et est doté d'une mécanique et d'un équipement fiables qui n'ont rien a envier aux meilleures marques)

Problème 156 modèle non communiqué

apparemment flexible de pot ou catalyseur, je viens de refaire la courroie (un conseil Norauto Mulhouse avec la clim 650 euros, speedy...aïe 7OO euros sans la clim), rotules grippées

Problème 156 1.9 jtd 115 ch

bras de suspensions supérieurs et inférieurs très fragiles, silents blocs arrière, thermostat hs, siège conducteur cassé sans raison, embrayage,récepteur d'embrayage, capteur tours moteur, joints pompe à injection, témoin air bag allumé sans arrêt, bruit agaçant freins arrière, suspensions arrières, câble de frein à main (2 fois en 3 ans)

Problème 156 sw 1.9 jtd 16 v 140cv

-durite de turbo + fuites injecteurs à 140 000 -embrayage + volant moteur + émetteur et récepteurs à 150 000-bras de suspensions avant droite+gauche qui claquent-problèmes permanent électroniques divers régulateur, feux qui ne marchent pas, aucuns voyant d'alarmes ne marche, et impossible de réparer à moindre frais...=>Mais ça reste un régal à conduire!

Problème 156 1.8 ts 140 ch 1999 - 184000 km

déphaseur, régulateur de ralenti (2 fois), débitmetre d'air, etrier arriere grippé, capteur arbre a came, perforation tuyau de refroidissement du liquide de direction assistée, thermostat, courroie cassée a 7,5 ans et 104000 kms, alternateur a 103000

Problème 156 jts selespeed 2002

thermostat /1 bobine d'allumage/ débitmètre / tirants suspension arrière /

Problème 156 161 000km / 2007 crosswagon

injecteurs à changer à 160 000 km / train avant refait à 120 000 km / moteur d'essuie glace changé à 110 000 km / pare soleil remplacé côté conducteur !!! fuite d'huile sortie de boîte à 70 000 et 130 000 km.

Problème 156 alfa ti 2.4 20v 175cv 12/2003

train avant ( cardan - barre stabilisatrice )

Problème 156 alfa sw 2,4 jtd 20v 175cv de 2004

claquement train av => remplacement silentblocs barre antiroulis + les 4 triangles train avant, EGR grippée, conduite admission avant papillon fissurée.

Problème 156 1.9 jtd 105 ch

pignon dampler casé à 230000, amortisseurs av à 250000, consomme du pneu, poste radio qui s'allume tout seul (batterie et poste à changé).281900 Kms et pb démarrage (circuit de préchauffe)

Problème 156 2.4 jtd 175 ch 240 000 kms, année 2004, ti

Turbo à 180 000 Kms, Durit turbo plusieurs fois, Vanne EGR à 230 000 Kms, Cardan droit à 240 000 Kms

Problème 156 sw 1.9jtd 10/2002 220000

en 50.000km 1 durite air sinon RAS

Problème 156 jtd 115 2002 berline pack sport

EMBRAYAGE CASSE A 100 000 KM

Problème 156 2.4 jtd 140cv 2011

clim qui ne marchait pas (passé en garantie), essuie-glace avec déflecteur qui ont rayé mon pare-brise.

Problème 156 1.9 jtd 140 çv 2003

durites turbo inf 160kms puis sup 190kms, petit tuyau à dépression du turbo fendu (panne à zéro euros mais difficile à déceler)

Problème 156 1.8 ts 140 ch

faiblesse du train avant ( cardans, biellette, barre stabilisatrice, triangle de suspension) - tarif des pièces , freinage un peu juste vu la puissance.

Problème 156 1.6 ts 120 ch 120000 année 2001 pack electrique

déclenchement trop rapide de l'abs

Problème 156 1.9 jtd 140 ch sw 2004 150 000 kms

VANNE EGR - DEBIMETRE - POMPE A EAU - 2 DURITES PERCEES 1 HUILE ET 1 ADMISSION AIR TURBO

Problème 156 1.9 jtd 105 ch année 2000, 202000 km

problème de thermostat d'eau, triangles sup et inf et barre stab morts a environ 167000KM, moteur essuie glace arrière grippé.

Problème 156 2.4 jtd 150cv 2002

silentbloc train av ar, thermostat

Problème 156 1.9 jtd 115 cv

embrayage bv capteur a tout va niveau fiabilité ca reste du alfa 1ans et demi et je la revend déjà un gouffre a l'entretien pour une voiture de 180000 km

Problème 156 alfa romeo 1.9 jtd 105 cv 1998 412000 km

Usure normale de l'âge, durite d'admission

Problème 156 2.4 20v modèle 2004

Panne de batterie, jauge à essence fantasque à l'approche du 0

Problème 156 1.9 jtd 115 ch 210 000km

aucun problème

Problème 156 1.6 ts 120 ch 55 100 - 2001 1,6ts distinctive

témoin air bag conducteur qui reste allumer

Problème 156 2.4 175chvx ti de 2004 (2004-2006)

entre 120000 et 135000 Vanne EGR, Volant moteur, Cardans, Bougies chauffantes, disques AV, rotules

Problème 156 sw 16v jtd 126 cv

vanne erg a remplacer si non rien de grave elle a 177000km a tenir compte

Problème 156 berline v6 2,5 24v de 2000

sonde lambda à 150000km. Débitmètre +bras suspension avant à 165000km

Problème 156 2.4 jtd 175 ch 126000km, 2003

Deux cardans avant à changer à 125 000 km, vanne EGR encrassée, voyant airbag allumé

Problème 156 3.2 v6 250 ch 68000 kms / 2004

CALORSTAT / SELESPEED (boîte de vitesses) / EMBRAYAGE

Problème 156 1.6 ts 120 ch 150000 kms/10-1999/ pack- luxe

moteur fragile, courroie de distribution cassé car pas d'info d'alfa sur la périodicité de changement ramené à 80000 kms.problème électrolyse sur moteur cassé à 150000 kms

Problème 156 1.8 ts 140 ch 140000kms 1998,1.8 144ch/1999

timonerie de boite(fourchette)fragile, régulateur de phase

Problème 156 2.4l 150ch année 2002

triangles de suspension mais très bonne voiture fiable , aucun problème moteur malgré les 375000 kms

Problème 156 1.9 jtd 105 ch 184000 kms année 2003

aucun pour l'instant mais claquement dans le train avant

Problème 156 2.4 jtd 20v 5 cyl

roulement et rotules de suspension

Problème 156 1.9 jtd 115 ch 110000

durite intercooler déchirée

Problème 156 sw jtd 140 de 2004

freins arrière bruyants, fuite de gasoil

Problème 156 1.9 jtd 140cv

bras de suspension, durit de turbo

Problème 156 2.0 ts 155 ch 100000 km, 1999

debitmetre de masse d'air changé à 80000 km

Problème 156 1.8 ts 144ch 98

Problème électronique a partir de 200000km. Jusqu'a 200000km si l'entretient est fait, pas vraiment de souci.

Problème 156 2.5 v6 190 ch 147000

bras de suspension 140000Km, Compresseur de clim 141000Km. Embrayage complet+Butée 147000Km

Problème 156 2.4jtd 20v 175cv 2004

vanne EGR A 100000KMS

Problème 156 1.8 ts 140 ch 130 000 2000 clim

voyant air bag allume

Problème 156 2.0 ts 150cv

thermostat cassé cause autres dégâts car moteur reste froid

Problème 156 1.9 jtd 140 ch

débitmètre + EGR à 127000

Problème 156 1,9 jtd 105 ch

silentblocs train avant, débitmètre.

Problème 156 sw 2.5 v6 24v

Aucun après 145000

Problème 156 1.9 jtd 105 ch 245000 km, 2000

déclenchement clim. .s arrete toute seule

Problème 156 2.4 jtd 175 ch 180000

toute sorte

Problème 156 2.4 jtd 136 ch

trou a 3000 tm

Problème 156 1.9 jtd 105 cv 260.000 kms

calorstat, silentblocs, train avant

Pour vous qu'est-ce que la marque KIA vous inspire ?

Je n'ai pas encore confiance en cette marque qui est trop peu répandue dans notre pays Ce sont des voitures au très bon rapport qualité/prix Avec 7 ans de garantie elles doivent être fiables

Mon point de vue / Information complémentaire :
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