Les versions de ALFA-ROMEO Mito (2008) déconseillées

Les modèles à éviter

Moteur(s) essence à éviter

1.4 MPI 80 ch

Trop insuffisant pour cette Alfa Romeo qui mérite mieux pour pouvoir exploiter pleinement ses qualités routières. Il sert juste à réduire les prix d'appel, passez votre chemin ...

Infos fiabilité

JTDM 120 ch et 1.4 T multiair

Un rappel a eu lieu concernant le boitier électronique de ces motorisations. Une reprogrammation doit-être effectuée.

Electronique

Des problèmes électroniques ont été décelés sur cette Alfa-Romeo Mito. Le fait de démarrer la voiture trop vite (avant l'aller retour des aiguilles) provoquerait ce problème.

Peinture

Quelques soucis concernant la fragilité de la peinture ont été signalés mais l'Alfa-Romeo Mito n'est pas la seule à connaître ce genre de désagrément.

Pompe à essence

Les problèmes concernant la pompe à essence sur les versions 1.4 T multiair de 155 chevaux ont été recensés. Le symptôme : impossible de démarrer en raison justement de l'impossibilité où carburant d'arriver jusqu'au moteur.

Turbo

Sur quelques 1.3 JTDM 95 chevaux ont été constatés des avaries de turbo. Si ce n'est pas une épidémie il faut rester vigilant. n'oubliez pas si possible de laisser tourner votre moteur & minute au ralenti lorsque vous revenez juste d'un trajet. En effet, lorsque l'on coupe ce moteur trop vite de turbo continue de tourner sans bénéficier d'une lubrification suffisante.

Bruits parasites

De nombreux utilisateurs font par de bruits parasites et de vibrations provenant des plastiques du tableau de bord et cela après seulement quelques dizaines de milliers de kilomètres.

Les problèmes que vous avez signalés sur Alfa-romeo Mito

Problème mito 1.3 jtd 95ch + boitier additionnel 2010

actuellement aucun (c'est quand même mieux qu'une Fiat)

Problème mito alfa roméo (105 multiair + 105cv/6cf 11/2009)

La jauge à essence fait n'importe quoi

Problème mito alfa 1.3 multijet sprint edition

pare-choc avant tombé à cause d'une bordure de garage de 9 cm de haut!!, vernis portière Av Dr éclaté, eau plein le tapis conducteur à cause de l'airco, lèche-vitre Av G et Dr qui se décrochent, panneaux de portes intérieur qui blanchissent (plastique recyclé de mauvaise qualité), accident à l'arrière droit moi à l'arrêt, l'autre à 20km/h bilan des dégâts pare-choc Arrière, face Arrière, aile Arrière droite avec pli, longeron touché, plus divers accessoires. Je n'ose pas penser à un accident plus fort ; on serait réduit en bouillie. La voiture est réparée, a actuellement 4.500Km et je n'en veut plus. Je négocie avec la concession (Ital garage Wavre - Belgique) pour le remboursement de ce véhicule en déduisant les kilomètres parcourus. J'ai eu beaucoup d'Alfa dans ma vie, dont une Zagatto avec boîte Stangellini, mais là, PLUS JAMAIS cette marque.

Problème mito junior 1,3 jtd 95 ch 2009

fragilité des roues , un changement de roue du a un petit choc, changement d un roulement, après réparation chez carglass d une vitre cassée la porte se referme parfois mal.. Depuis 1 an, les voyants des ceintures de sécurité, me signalent des passagers même seul ds la voiture , je ne me suis pas inquiété jusqu'a ce que mes phares se mettent a griller régulièrement puis ne marchent plus du tout, la voiture cale aussi de temps en temps et donne des a coups, je pense que cela est un problème électrique, mais le garage m invente un tas de choses pour éviter les réparations, je pense faire appel a un expert, et me renseigner auprès d une association de protection des consommateurs. Je l ai acheté 1860 EUROS en Mai 2009 elle a 2 ans, pour moi c est une belle escroquerie.

Problème mito 1.4 t-jet 120 sélective rouge alfa

peinture fragile refaite sur ailes arrières (la concession a mis des protections plastique) et capot. Cela ne bouge plus depuis. rossignols dans le tableau de bord, siège conducteur qui ne se rabat plus

Problème mito 1.4 multiair 105cv 2009

défaut dans la sellerie tissus (remplacé sous garantie), manque de dynamisme en bas régime, Exposition de la carrosserie en ville.

Problème mito 1.6 jtdm 120 de 11/2008 distinctive

en 24000km, une panne de batterie, vidée toute seule (?) , redémarrée aux câbles puis est reparti sans plus de soucis ! parfois quelques à coups moteur sur de douces accélérations à bas régime, rien de bien flagrant mais une impression d'une brève hésitation ou petite secousse.

Problème mito 1.6 jtd 120 ch selective, de janvier 2009

- VOLANT MOTEUR HS à 30000 kms !! et donc changement également du kit embrayage et boite de vitesse !Véhicule plus sous garantie mais contact pris à la relation clientèle et prise en charge d'ALFA FRANCE à 75%. Est resté à ma charge tout de même 1300€ !- Panne de batterie 4 fois dû à un défaut électrique. Reprogrammation faite gratuitement par la concession

Problème mito alfa romeo 1,6 jtd selective 120 ch 2008

Le filtre à particule qui est encrassé très souvent,et la solution c'est de rouler jusqu'à ce que le voyant s'éteigne. Je ne vois pas où l'on gagne en CO² en faisant des Kms non voulus.

Problème mito 1.6 jtd 120 ch 48000 km, 2009, distinctive

accroche régulièrement les gardes-boue avant car très bas (attention les hauts trottoirs ou les éléments de portail en fer rivé au sol, les ralentisseurs très bombés)

Problème mito 1.4 t multiair 135 ch 20100km, septembre 2010, distinctive

Blue and me

Problème mito 1.6 jtdm 120ch 07cv

a coups moteur, rossignols dans la planche de bord .

Problème mito selective 155 cv annee 2008

CUIR DOSSIER CONDUCTEUR/COMODO A CHANGER

Problème mito 1.6 jtd 120 ch année 2008,70000km,toutes options

batterie qui se vide en une nuit, réglé par la concession gratuitement

Problème mito 1.6 jtdm 120 ch 04/2009 78000kms

passage de roue avant gauche perdu sur autoroute à force de frotter sur ma sortir de parking

Problème mito 1.6jtd 120ch distinctive 2008 tte options

grésillement autoradio, bruit tableau de bord

Problème mito 1,6 jtd 120 ch 2009

injecteur hs à 60000km, prise USB+ connexion blue and me, écusson verni s'écaille

Problème mito 1.4 t multiair 155 ch 30000 an2009 selective noire

point milieu volant, peinture ouuuuin ;(, électronique capricieuse

Problème mito alfa romeo 1.3 jtd 95cv distingtive 2000km

Système "blue and me" mais ca n'a rien a voir avec la mécanique

Problème mito 1.3 5cv 95cv

aucun pour le moment

Problème mito 155 t-jet de juillet 2009

gestion électronique

Problème mito 155 cv / 22000km

CUIR A CHANGER CONDUCTEUR / COMODO PHARE

Problème mito alfa quadrifoglio verde 1.4 multiair 170cv

Start and Stop souvent défectueux l'usine étudie le problème, Phares changés par l'usine

Problème mito 1.4 mpi 80 ch

en 18 mois panne airbag, panne klaxon, panne systheme chauffage, déja changé une biellette de direction

Problème mito 1.6 jtd 120 ch 115000 km, 2010, 1,6jtdm selective 2010

petit problème de batterie au début (2 changements de batterie et finalement problème résolu avec une Mise à jour )

Problème mito 1.4 t multiair 170 ch 30 000

vibration échappement du a une tôle de protection peintue sur les ailes arrière plein dimpact

Problème mito 1.6 jtd 120cv selective

fuite gasoil(raccord dévissé), cuir abimés

Problème mito 1.6 jtd 120 ch année 2009 - 62000km

alternateur HS à 62.000km

Problème mito 1.4 mpi 80 ch 20000 km 2009 clim jantes 18 pouces

aucun fiabilité extra !

Problème mito 1.3 jtd 95 ch 25000 km / finition latina

MIS A PART LE S&STOP RAS

Problème mito 1.6 jtd 120 ch 10000kms 2008

FAP Usure prémarurée de l'huile moteur suite à encrassage, Usure prematurée des pneus avant

Pour mon entretien et révisions je vais :

Chez le constructeur (la marque de l'auto) Je vais dans des centres indépendants Je le fais moi-même, le mécanicien ne sert que lorsqu'il y a une panne

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