1.3 CDTI 75 ch Agila (2008-2015)

 

Indubitablement, elle est agile, la belle Agila de Gilles quand il s’agit, là, de rouler en ville. Mais, qui donc est Gilles ? Le rayon de braquage de l’Agila, étonnamment court, lui confère un avantage citadin appréciable, surtout pour se garer. Sur les routes sinueuses, elle est également magique grâce aux qualités de son châssis. Construite dans la même usine et sur une base identique que la Splash, l’Agila cible parfaitement la gent féminine pour l’aimer et la choyer. Passepartout par ses dimensions, modifiable en fonction des besoins, chaussée de jantes de quinze pouces en aluminium, habillée de couleurs vives dans l’air du temps, animée par un modeste diesel qui ne rechigne pas à montrer sa bonne volonté, ce monovolume compact se plaît à jeter un pavé dans la mare des citadines en adaptant les donnes à sa mode.

Le turbodiesel ecoFLEX à rampe commune de 1,3 litre est à l’aise dans tous les domaines. Son couple maximum de cent nonante newtons-mètres disponibles dès deux mille tours autorise à ce régime, en cinquième vitesse, environ nonante kilomètres à l’heure. Les cent vingt exigent trois mille rotations par minutes et quelques décilitres supplémentaires de picotin d’avoine, ce qui est normal compte tenu des presque quinze quintaux de l’Agila quand trois adultes costauds sont à bord, dont le fameux Gilles. Dans ces conditions, pour un trajet moitié urbain, moitié autoroutier, le minispace s’est contenté de six litres trois au cent. La masse reste l’un des ennemis jurés de la sobriété ! Toutefois, des progrès considérables ont été réalisés en quelques décennies. Il y a trente-cinq ans, une R4 d’environ sept cents kilos faisait sept litres et demi au cent.

L’intérieur fait la part belle aux plastiques durs sans que cela ne gêne outre mesure. Le grand tableau de bord en rond derrière le volant réglable en hauteur et en profondeur reprend les informations essentielles, se délestant du compte-tours sur la planche de bord orienté vers les yeux des conductrices nettement plus petites que le sujet de Barangatch qui, lui n’y voit pas grand-chose (vous vous souvenez, le Roi de Brobdingnag, pays également visité par Gulliver). Le volant duplique les commandes de la radio que l’on retrouve sur la console centrale avec celles du chauffage et le levier de changement de vitesse placé haut pour assurer un confort d’utilisation. Quelques rangements dans les portes et entre les deux sièges sont utiles pour accueillir les objets multiples qui encombrent nos poches. La boîte à gants, suffisamment volumineuse, est surmontée d’une excavation et les rétroviseurs extérieurs découvrent un large horizon vers l’arrière alors que les deux montants du pare-brise obstruent la vue de trois quarts.

Le coffre par contre étonne par son exiguïté, exhibant dans un second temps, sous une trappe, une soute qui aurait fait le bonheur des contrebandiers à l’époque où le passage des douanes se conjuguait impérativement avec des fouilles. La banquette arrière s’escamote dans le plancher dans le rapport 60/40 en réalisant une surface horizontale et en dégageant un volume de rangement d’un mètre cube. De quoi envisager à l’occasion l’un ou l’autre petit déménagement. Les fauteuils à l’avant sont garnis d’une toile imprimée dont les teintes peuvent être appareillées aux nuances extérieures. Une façon de mettre de la joie dans sa journée dès le matin !

La collaboration avec le constructeur japonais a permis aux ingénieurs allemands de puiser dans la banque de pièces : un châssis de Splash d’une part, un train avant de Swift d’autre part, quelques coups de clefs à molette et l’Agila se guide d’un doigt de la main, avec précision et sans doute pour le râleur de service une anecdote ou deux sur le confort perfectible pour les longs trajets. Pour les sauts de puces citadins, c’est l’idéal. La voiture est facile à conduire, souple, joueuse… Elle offre sa bouille farceuse à ceux et celle qui savent l’apprécier.

Les équipements de sécurité sont intelligemment pensés pour la ville et la maman qui prend soin de ses marmots : cinq portes, fixations ISOFIX, ABS, airbags frontaux et latéraux… Pour la conduite, les sièges avant sont réglables en hauteur, la direction est asservie à la vitesse, une temporisation de l’essuie-vitre arrière, le hayon cachant un bouton d’ouverture derrière le logo…




Compléter cet article









Diesels de la Agila

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 CDTI
1248 cc
75 ch
5 litres
 

190 NM
172 km/h
13.9 s

Bon petit moteur diesel, il est à la fois sobre et agréable. Bien sûr, l'insonorisation de l'Agila n'est pas celle d'une Mercedes, donc un petit moteur essence pourra être plus agréable (et fiable !) en milieu urbain..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Corsa - Meriva -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Twingo 2 1.5 dCi 65 ch, 1007 1.4 HDI 70 ch, Clio Campus 1.5 dCi 65 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, i10 1.1 CRDI 75 ch, 2 1.4 MZ-CD 68 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch.






Essences de la Agila

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
996 cc
65 ch
6 litres
 

90 NM
165 km/h
14.3 s

Moteur à éviter, trop peu puissant malgré le poids limité de l'Agila..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/70 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Splash -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Splash 1.0 65 ch, Twingo 2 1.2 60 ch, 206 plus 1.1 60 ch, Picanto 1.0 69 ch, Fox 1.2 16v 55 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, 1007 1.4 i 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
996 cc
68 ch
6 litres
 

90 NM
159 km/h
14.6 s

C'est l'évolution du 1.0 65 ch qui gagne alors 3 chevaux. Quoiqu'il en soit, ce moteur est toujours incapable de vous emmener en dehors de votre centre urbain de manière décente. Donc pour la ville exclusivement pourquoi pas (autant ne pas dépenser trop !) mais si vous êtes amené à faire plus avec l'Agila, il va falloir changer de calibre..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/70 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Splash -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : 206 plus 1.1 60 ch, Aveo 1.2 70 ch, Yaris 2 1.0 VVTI 69 ch, Ka 1.2 69 ch, Mini 1.4 75 ch, i10 1.1 66 ch, Picanto 1.0 69 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1242 cc
85 ch
6.5 litres
 

120 NM
173 km/h
12.5 s

Si vous voulez prendre un moteur essence polyvalent, celui-ci est à privilégier. L'autre (le 1.0) est bien trop faiblard pour se mouvoir sur autoroute..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Bravo - Fiesta - Splash -



5 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Fox 1.4 16v 75 ch, 206 plus 1.4 75 ch, i10 1.2 78 ch, Splash 1.2 85 ch, 1007 1.4 i 75 ch, 2 1.3 75 ch, Aveo 1.2 84 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1242 cc
94 ch
6.6 litres
 

120 NM
174 km/h
11.9 s

Ici, le 1.2 gagne 9 chevaux, ce qui offre désormais à l'Agila un moteur plutôt bien taillé avec presque 100 chevaux. Bref, les possibilités sont bien plus grandes qu'avec le 1.0. Cependant, si vous ne sortez jamais de votre "cocon urbain", il n'est pas indispensable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Splash -



3 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Mini 1.4 95 ch, 2 1.3 85 ch, i10 1.2 85 ch, Splash 1.2 85 ch, Twingo 2 1.2 TCE 100 ch, Yaris 2 1.3 VVTI 87 ch, 1007 1.4 16 v 90 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    

Performances Agila

Source performances : Zeperfs.com

Modèle Vitesse maxi 0 à 100 km/h km départ arrêté Couple puissance
Opel Agila Expression 1.0i 12v 1.0 NC
VENDRE / ASSURER
159 Km/h 14.7 sec. 0 sec. 0 NM 65 ch
Opel Agila Design 1.3 CDTi 16v NC
VENDRE / ASSURER
166 Km/h 13.9 sec. 0 sec. 0 NM 75 ch
Opel Agila Club 1.2i 16v 1.2 NC
VENDRE / ASSURER
175 Km/h 12.3 sec. 0 sec. 0 NM 86 ch

INFO : Le graphique est manipulable





Vous possédez ou avez possédé une OPEL Agila

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre OPEL Agila. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Agila avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



NEWS Opel

Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Opel

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)