Vie à bord A110 (2017)

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Habitabilité / coffre

Comme vous vous en doutez, les aspects pratiques vont ici vite être analysés ... S'agissant d'une stricte deux places on va vite faire le tour du propriétaire !
Commençons, et finissons même, par le coffre. Il y en a ici deux, un à l'avant et une autre à l'arrière, ce qui n'est pas courant sur les autos à moteur central arrière. Celui de l'arrière mesure 100 litres et celui de l'avant 96 litres, soit la même chose bien que la forme du coffre avant le rende bien plus polyvalent.
A l'avant, qu'on peut appeler cellule de survie, l'espace est vaste et permet d'accueillir les grands gabarits. Cela est courant sur ce genre d'auto, donc il n'y a pas de (mauvaise) surprise.

Confort ?

Plutôt très vivable en Pure et Légende, l'Alpine devient en revanche nettement plus tape-cul en S, et votre choix ne devra donc pas être fait à la légère de ce côté là.

Finition / présentation

L'habitacle de cette Alpine est assez contrasté. Car si on voit clairement que la marque a fait des efforts non négligeables, on sent aussi que les économies faisaient partie des priorités ...
Premier point négatif, il est trop semblable le à celui d'une Clio 4, et on voir bien que certains moules de la citadine au losange ont servi dans cette Alpine. La planche de bord et les aérateurs sont en effet similaires, sans oublier les poignées de porte, les boutons divers et variés et les commodos (certains datant des années 90). Bref, ça sent très fort la Clio et le Captur dedans, de quoi casser un peu le charme et vous plonger directement dans l'industrie de masse des voitures à bas coût (ambiance antagoniste à ce que doit véhiculer l'Alpine).

Mais il y a aussi de belles choses comme par exemple la pièce centrale entre les occupants qui comprend les boutons de boîte et celui du démarrage. C'est franchement très bien designé et réellement qualitatif à la vue. Il reste quand même dommage que le cuir présent ne soit plus qualitatif à la vue, il paraît même assez fragile. Et quant à la version Légende, il aurait été bien d'éviter de mélanger du cuir caramel du plus bel effet à des surpiqures bleues ... N'importe qui sait (même moi qui n'y connaît rien sur le sujet) que le bleu et le marron ne doivent pas vraiment être associés.

La Légende est la plus confortable et la plus douillette, avec notamment des sièges confort réglables sur beaucoup d'aspects. On profite aussi d'une montre qui intègre la partie droite de l'écran multimédia

Infodivertissement

L'Alpine profite d'un combiné 100% digital de série ainsi qu'un écran central de 7 pouces. Si il n'y a rien de très spectaculaire ici, on notera quand même que l'ensemble est très lisible et plutôt ergonomique.
Les différents modes amènent différents cockpit digitaux, avec notamment une version Track qui met bien l'ambiance au niveau du style.

Infodivertissement Phase 2

Il y a eu fin 2021 / début 2022 un petit rafraichissement de l'infodivertissement. EN effet, et même si la base reste la même, on a des changements au niveau de l'ergonomie et l'apparition d'Apple Car Play qui pour certains est indispensable.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 9 aiment

Confort des sièges : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 1 aime 8 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 4 aiment

Position de conduite : 2 aiment

Volume de coffre : 5 aiment

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 4 n'aiment pas

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