Vie à bord A1 (2019)


Habitabilité / coffre

Avec 9 cm d'empattement en plus et une longueur qui gagne environ autant, il est logique d'attendre une évolution positive de l'espace à bord.
Précisons qu'il n'y a désormais que la version Sportback (5 portes), il n'y aura donc plus aucune ambiguïté à ce niveau (on parlera forcément de cette version et non plus d'une éventuelle version coupée).

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (335 L) :
Confort de suspension :
Confort Amort. Pilot? :
Confort S-Line :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Places assises :
5
Empattement * :
2.56 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Sandero 3 / Ka Plus / Micra V / Rio / Clio 5 / Ibiza / Polo VI / Fiesta

Du côté du coffre on gagne 65 litres, avec une soute qui passe de 270 à 335 litres, soit une bonne moyenne pour la catégorie (les meilleures plafonnent entre 330 et 350 litres), c'est donc assez appréciable.

L'habitabilité progresse elle aussi pour arriver à des valeurs qui se placent elles aussi assez bien sur le segment, mais ça reste quand même limite pour les plus de 1m75 et il faut se limiter à deux personnes. Bref, pas de scoop...
Notons le tunnel de transmission qui vient gêner et qui est hérité de la plateforme MQB qui peut recevoir un Haldex Ca servira à l'A1 mais uniquement dans sa version S1, il est donc dommage de pénaliser toute la gamme.

Enfin, la modularité est à la fois simple mais sans critique. On a une banquette fractionnable en deux partie et un plancher totalement plat une fois les sièges rabattus, grâce au plancher modulable.








Présentation / finition

Il est difficile de faire un bilan global de l'intérieur de l'A1. Comme avec la Classe A de Mercedes, on a le meilleur qui côtoie le plus basique... Les écrans sont par exemple les mêmes que les les Audi les plus coûteuses (A6, Q8, A8 et compagnie), et leur définition et qualité d'image apporte beaucoup à la sensation de qualité.
Le plastique du haut de la planche de bord est aussi bien moussé, et les assemblages sont tous au top.
On a hélas des grossièretés, comme les contre-portes où même une Polo V semble faire mieux. Ce qu'il y a en face du passager est aussi assez médiocre, un plastique noir laqué de qualité moyenne qui incorpore de manière assez grossière le grand aérateur (ou plutôt deux fusionnés dans la longueur) constitué de plastique bas de gamme (pour ces pièces c'est toutefois courant, même sur le segment supérieur).
Non, il n'est pas facile de trancher sur cet intérieur qui a de beaux atouts mais aussi quelques ratés bien visibles.







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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 3 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 2 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 1 aime

Nombre de rangements : 1 n'aime pas



 
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Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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