2.0 CD 120 ch 6 (2002-2008)

 

En ce qui concerne le moteur, les nouvelles donnes relatives à la situation pétrolière et au respect de l’environnement ont évidemment été prises en considération par les ingénieurs nippons. Le « Low Power » de la marque utilise les récentes moutures de la technologie du common rail. Il propose cent vingt chevaux qui, bien que sobres, manifestent leur plein d’énergie au travers d’un couple de trois cent vingt newtons-mètres. Il s’offre, par la même occasion, une nouvelle boîte de six vitesses parfaitement étagées. Les plages de régimes sont longues et agréables pour les conduites coulées. Placé dans un châssis à la fois efficace et sain, ce moteur, dans le respect des allures contrôlées par tant de radars répressifs, s’est montré frugal comme il se doit. Le filtre à particules, installé de série, réduit les rejets toxiques. S’il fallait émettre un bémol aux qualités de la Mazda 6, ce serait peut-être les claquements incongrus lors de la mise à température du quatre cylindres.

L’habitacle est sérieux, pragmatique. Des matériaux flatteurs couvrent maintenant la planche de bord. Les fonctions (radio, ordinateur, climatisation ) sont clairement distinctes. Les commandes tombent intuitivement sous la main. Celles au volant de cuir se répartissent, à gauche pour l’autoradio et à droite pour le régulateur de vitesse et se mémorisent immédiatement. De vastes rangements sont intégrés dans l’accoudoir central entre les places avant, la boîte à gants et les contreforts des portes. Les sièges en cuir sont confortables et, combinés à la climatisation, furent plus accueillants que nous l'ESP rions en ces temps de fortes chaleurs. 

Le plaisir de conduire est foutral au volant de la Mazda 6 break. Son comportement routier est à la fois sain et plaisant. Le confort des suspensions et des sièges et la position de conduite irréprochable pour les grands gabarits (et pour les autres aussi) nous ont fait apprécier les quelques longues heures passées avec elle sur les routes. Les commandes du cruise-control actionnent, au tableau de bord, deux loupiottes : la première signale que le système est utilisable et la seconde qu’il gère la vitesse du véhicule. Le débat reste ouvert quant à l’utilisation du régulateur de vitesse. Pour ses partisans, il représente un confort sur les interminables tronçons à allure constante et une tranquillité d’esprit dans le dédale des limitations de vitesse sur les routes. Pour d’autres, le régulateur est une source de stress à cause de l’accélération incontrôlée qu’il pourrait induire. Puis, il y a aussi les irréductibles qui mettent en doute les automatismes électroniques complexes à la sécurité aléatoire.




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Diesels de la 6

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CD
1998 cc
120 ch
6.6 litres
 

320 NM
195 km/h
10.4 s

Moteur diesel de qualité, équivalent à son grand frère si ce n'est en un peu moins puissant et en moins cher..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




44 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Avensis 2.0 D4D 116 ch, 407 1.6 HDI 110 ch, 159 1.9 JTD 120 ch, Passat 2.0 TDI 110 ch, Vectra 1.9 DTI 120 ch, Classe E 200 CDI 122 ch, Mondeo 2.0 DI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CD
1998 cc
136 ch
6.8 litres
 

360 NM
202 km/h
9.5 s

Moteur sobre et puissant, il permet à la Mazda 6 d'être très vigoureuse. Un des meilleurs choix..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A4 1.9 TDI 130 ch, Primera 2.2 dci 140 ch, Vel Satis 2.2 dCi 140 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, Classe C 220 CDI 143 ch, 159 2.0 JTD 136 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CD
1998 cc
143 ch
6.8 litres
 

360 NM
204 km/h
9.3 s

L'évolution naturelle de ce bloc l'a fait passer de 136 à 143 ch. Très bien pour la Mazda 6, cela n'en fera pas non plus une bête de course..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : 3 -



8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Voici quelques unes des ses concurrentes : Vectra 1.9 CDTI 150 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, Octavia 2.0 TDI 140 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, 159 2.0 JTD 136 ch, A4 2.0 TDI 140 ch, 407 2.0 HDI 136 ch.






Essences de la 6

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8
120 ch
8.5 litres
 

Puissance convenable mais la conduite ne propose pas un grand agrément..




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bielle (vie du moteur en jeu)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C5 1.8 16 v 120 ch, Vectra 1.8 16v 110 ch, Classe C 180 129 ch, A4 2.0 130 ch, Serie 3 316i 122 ch, 407 1.8 16v 115 ch, Avensis 1.8 VVTi 129 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
140 ch
8.7 litres
 

Excellent choix : belles performances et consommation raisonnable..




23 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Voici quelques unes des ses concurrentes : 407 2.0 16v 140 ch, A4 2.0 130 ch, Laguna 2 2.0 135 ch, Vectra 1.8 16v 140 ch, Superb 1.8 Turbo 150 ch, Classe C 180 K 143 ch, 159 1.8 MPI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.3
165 ch
9.3 litres
 

Version sportive de la gamme, sans pour autant faire exploser la consommation..




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : Mondeo 2.5 170 ch, Serie 5 520i 170 ch, Octavia 1.8 TFSI 160 ch, 159 1.9 JTS 160 ch, Serie 3 320i 170 ch, Avensis 2.4 VVTi 163 ch, 407 2.2 16v 165 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Performances 6

Source performances : Zeperfs.com

Modèle Vitesse maxi 0 à 100 km/h km départ arrêté Couple puissance
Mazda 6 6 2.0 141ch NC
VENDRE / ASSURER
210 Km/h 9.9 sec. 30.9 sec. 181 NM 141 ch
Mazda 6 6 2.5 170ch 2007
VENDRE / ASSURER
220 Km/h 8.6 sec. 0 sec. 226 NM 170 ch
Mazda 6 6 MPS 260ch 2005
VENDRE / ASSURER
240 Km/h 6.2 sec. 26.6 sec. 380 NM 260 ch

INFO : Le graphique est manipulable





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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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