1.6 HDI 110 ch 3008 (2009-2016)


 

Au croisement des catégories automobiles, le Peugeot 3008 est arrivé bien tard, au printemps 2009, sur le marché devenu très prisé de ces véhicules qui ne sont ni 4X4, ni monovolume, ni berline, ni break, ni SUV Toutefois, les crossovers ont des fonctionnalités et des qualités de compactes au look aventurier et ils attirent les chalands. Avec le 3008, le lion de Sochaux engage des atouts qui le démarquent et dont il saura tirer parti ! Ce qui nous a interpellés dans ce 3008, c’est la cohérence de l’ensemble. L’aisance et la discrétion du moteur secondé par une transmission qui impose que l’on s’y adapte, entre autres, par un léger levé de pied lors des passages de vitesse, ou que l’on engage la cartographie sport qui a plus de répondant, la stabilité du châssis qui vire à plat dans les courbes au-delà de la suspension assouplie et la finition intérieure qui ferait la nique à d’autres productions nettement plus chères. Tout cela pour une consommation moyenne de six litres aux cent kilomètres sur l’ensemble du trajet qui comportait des autoroutes, des départementales, des épingles à cheveux montagnardes, des ruelles citadines.

Le 1.6 HDI

Le brûleur à mazout de seize cents centimètres cubes fait partie de cette mouvance actuelle de restreindre les cylindrées tout en proposant des puissances appréciables. Bien plus que la puissance, le couple de 240 newtons-mètres avec un overboost à 260 livrés dès 1750 tours par minute permet de réduire le régime et par conséquent les émissions toxiques et acoustiques. Le quatre cylindres se fait discret tant à froid au démarrage que lorsqu’on le met à la besogne. Aux allures habituelles, il est inaudible.

Comportement routier

Friands de montrer leur savoir-faire, les ingénieurs de Peugeot confirment encore une fois qu’il leur est possible de construire un monovolume compact au comportement routier digne d’une berline. Un châssis de 308 légèrement surélevé, un train avant incisif associé à une direction douce et un grand volant habituel chez Peugeot, un amortissement respectueux de vos lombaires, un centre de gravité bas, toute proportion gardée, des freins à la hauteur de la situation… Il suffisait d’y penser et de le mettre en œuvre. Dans les enchaînements rapides, c’est redoutable d’efficacité !

La famille est également prise en considération. Le toit panoramique peut être occulté par un vélum quand il fait froid pour éviter les torticolis. Les rangements sont vastes qu’ils soient entre les deux sièges avant, dans les contreforts des portes ou sous les pieds des passagers arrière. Les six airbags confirment une sécurité passive exemplaire. Le coffre adopte un accès en deux mouvements : le hayon pour les objets légers alors qu’un volet en porte-à-faux qui supporte une charge de 200 kilogrammes agrandit l’ouverture. Un plancher adaptable sur trois niveaux permet d’aménager les bagages en fonction de leur encombrement. On y trouve une prise 12V supplémentaire et une lampe de poche escamotable qui joue le rôle d’éclairage de malle.




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Diesels de la 3008

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110ch
6 CV
6.2 litres
 

240 NM
181 km/h
12.3 s

Pas franchement glorieux, ce 1.6 HDI se révèlera un peu creux et mollasson en cas de prise de charge. Cependant il n'est pas désagréable à mener et conviendra parfaitement au conducteur "tranquille".

85 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 100 ch, Berlingo 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112ch
6 CV
6.2 litres
 

270 NM
180 km/h
12.2 s

Ce que ce moteur perd en performances il le gagne en économie de carburant. En effet, si ce dernier ne vous fera jamais de sale coup à la pompe, il vous en fera au moment de doubler ... Les performances sont donc correctes mais pas assez importantes pour parler de grande polyvalence. Un 3008 aux petits bras en quelque sorte.

178 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
6 CV
6.2 litres
 

270 NM
180 km/h
12.1 s

Dernière déclinaison du bloc 1.6 HDI, il ne permet pas de rattraper le creux à bas régime des deux autres versions. Cependant, il peaufine toujours un peu plus ses consommation.

52 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 110 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120ch
6 CV
6.2 litres
 

300 NM
183 km/h
12 s

Un appétit raisonnable pour une polyvalence qui l'est tout autant.

20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : arbre à cames

Voici quelques exemples de concurrentes : Yeti 2.0 TDI 110 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, Scenic 3 1.5 dCi 110 ch, C-Max 1.6 TDCI 115 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 110 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150ch
8 CV
6.7 litres
 

340 NM
196 km/h
10.2 s

Les 150 chevaux de ce moteur rendent le 3008 bien plus convaincant pour ce qui est de la polyvalence. Il s'avère en effet particulièrement adapté pour pouvoir exploiter le volume de l'auto sans avoir à souffrir au moment de grimper une cote.

123 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 2.0 HDI 150 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Scenic 3 2.0 dCi 150 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163ch
10 CV
7 litres
 

300 NM
194 km/h
8.4 s

Le seul défaut de cette offre est qu'elle soit proposée uniquement avec une transmission automatique. Ceux qui en sont allergiques seront déçus. Cependant, il s'agit ici d'une boite avec convertisseur de couple (BVA classique) qui est nettement plus convaincante que la boîte automatique robotisée BMP6.

27 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C4 Picasso 2.0 HDI 163 ch, C-Max 2.0 TDCI 163 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, Yeti 2.0 TDI 170 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch, Classe B 220 CDI 170 ch, Scenic 3 2.0 dCi 160 ch.







Essences de la 3008

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120ch
7 CV
8.1 litres
 

160 NM
190 km/h
11.6 s

Si ce VTI 120 chevaux reste correct pour entrainer le 3008, il se retrouvera cependant un peu dépassé une fois que toute la famille sera à bord. Et en plus il ne vous fera pas de cadeau à la pompe si vous forcez sur la mécanique ...

12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : colonne de direction

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe B 180 122 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, Kangoo 2 1.2 TCE 115 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch, Scenic 3 1.6 110 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1198 cc
130ch
7 CV
7.7 litres
 

230 NM
195 km/h
9.5 s

Performances correctes mais sans toutefois vous bousculer. Attention à la consommation en cas de conduite musclée.

10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Scenic 3 1.2 TCE 130 ch, Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, Yeti 1.4 TSI 122 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, C-Max 1.6 125 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, Classe B 180 122 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
8 litres
 

240 NM
204 km/h
9 s

C'est idéalement le moteur à choisir dans le 3008. Cependant, je sais très bien que l'essence n'a que très peu de succès sur ce segment ... C'est dommage mais je parie que cela va changer dans les années à venir.

28 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe B 200 156 ch, C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch, Yeti 1.8 TSI 160 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch, 5008 1.6 THP 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
165ch
8 litres
 

240 NM
196 km/h
9.6 s

Pas de boîte mécanique pour ce bloc. Performances en demi-teinte ...

1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Yeti 1.8 TSI 160 ch, Classe B 200 156 ch, C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, Touran 1.4 TSI 170 ch, 5008 1.6 THP 156 ch.






Hybrides de la 3008

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI Hybrid4
1997 cc
200ch
10 CV
5.8 litres
 

340 NM
194 km/h
9 s

Hybride : eAxle sur train arrière
: non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.1 kWh

Si les 200 chevaux impressionnent il ne faudra pas non plus s'attendre à des performances de GT. LE système hybride est très bien fichu puisqu'il permet d'avoir de la motricité aux roues arrière. Très utile quand le mauvais temps et la neige s'invite sur notre territoire.

34 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie accessoire







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Performances 3008

Source performances : Zeperfs.com

Modèle Vitesse maxi 0 à 100 km/h km départ arrêté Couple puissance
Peugeot 3008 1.6 HDI 2009
VENDRE / ASSURER
180 Km/h 12.2 sec. 0 sec. 260 NM 110 ch
Peugeot 3008 1.6 VTI 2009
VENDRE / ASSURER
185 Km/h 11.8 sec. 0 sec. 160 NM 120 ch
Peugeot 3008 2.0 HDI 2009
VENDRE / ASSURER
190 Km/h 10.2 sec. 0 sec. 340 NM 163 ch
Peugeot 3008 2.0 HDI 2009
VENDRE / ASSURER
195 Km/h 9.7 sec. 0 sec. 340 NM 150 ch
Peugeot 3008 1.6 THP 2009
VENDRE / ASSURER
202 Km/h 8.9 sec. 0 sec. 240 NM 156 ch

INFO : Le graphique est manipulable





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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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