2.0 140 ch 206 CC (2000 - 2007)


 

Deux voitures en une seule. Un défi pour les ingénieurs qui avait déjà été relevé avec succès en 1934 par Sochaux avec les modèles Eclipse. Aujourd’hui, grâce à la 206 CC, vous passez du coupé au cabriolet en moins de 40 secondes, sans quitter votre siège. Pour un prix abordable : 18.150,00 € soit la bagatelle de 2.400,00 € de plus que la 206 berline. Peugeot est le seul constructeur à proposer une voiture de ce type à un prix aussi bas. Une cinquantaine de kilogrammes de renforts ont été placés aux points névralgiques du châssis de la berline pour assurer une rigidité suffisante au cabriolet qui pèse au total seulement 115 kg de plus que la berline.

Le toit escamotable fait appel à un système électro-hydraulique qui gère les différentes séquences d’ouverture et de fermeture du toit, du coffre et de la tablette. Cinq vérins, alimentés par une centrale hydraulique et orchestrés par un boîtier électronique, travaillent de concert pour assurer la continuité du mouvement. Votre rôle se limitera à déverrouiller manuelle-ment (ou à verrouiller) les deux ergots du toit, situés aux extrémités de la traverse supérieure du pare-brise. Pour le reste, le programme est autonome et rapide.
En ce qui concerne la consommation, le moteur de 2.0 litres incite à une conduite musclée qu’autorise le comportement routier. Les 47 litres du réservoir vous permettront une escapade de 450 km.
En adoptant une conduite plus coulée que permet le couple important et en respectant rigoureusement les limitations de vitesses, vous dépasserez allègrement les 600 km. Jusqu’à 120 km/h, les bruits aérodynamiques et de roulement sont bien atténués et la conduite sans toit reste agréable. En mode coupé, la voiture retrouve le silence, la protection contre le vol et l’étanchéité d’une berline classique.

Les deux places arrière sont aptes à accueillir le sac à main de madame (pour autant qu’elle prennent le modèle léger). Pour de très courts trajets, deux enfants fluets pourront se partager les deux strapontins. La sécurité passive n’est pas le fort des cabriolets. L’inclinaison accentuée du pare-brise me semble présenter un danger pour les grands utilisateurs en cas, improbable, de retournement du véhicule. Enfin, ce sont des détails désagréables, le pommeau de changement de vitesses en aluminium est glaçon ou braise au toucher selon la météo et les commandes des fenêtres sont incommodes...




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Diesels de la 206 CC

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
5.7 litres
 

240 NM
190 km/h
10.4 s

Ce moteur est presque parfait pour cette Peugeot 206 CC. Cependant, le diesel n'est pas idéal pour un cabriolet car il se révèle bruyant et gênant lorsque la capote est ouverte..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/45 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 206 - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -



14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...






Essences de la 206 CC

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 16v
110 ch
7.4 litres
 

Moteur suffisant, il n'est pas indispensable d'opter pour la version de 140 chevaux..




35 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Voici quelques unes des ses concurrentes : C3 Pluriel 1.6 16v 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 16v
140 ch
7.8 litres
 

Ce moteur rend la Peugeot 206 sportive. Attention cependant à la consommation si vous avez le pied un peu trop lourd.




33 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Performances 206 CC

Source performances : Zeperfs.com

Modèle Vitesse maxi 0 à 100 km/h km départ arrêté Couple puissance
Peugeot 206 Look HDi 1.4 NC
VENDRE / ASSURER
167 Km/h 14.8 sec. 0 sec. 0 NM 68 ch
Peugeot 206 1.4 litres 1360 cc NC
VENDRE / ASSURER
169 Km/h 14.1 sec. 0 sec. 160 NM 70 ch
Peugeot 206 Look 1.4 NC
VENDRE / ASSURER
171 Km/h 14.1 sec. 0 sec. 0 NM 75 ch
Peugeot 206 HDi 90ch 2000
VENDRE / ASSURER
183 Km/h 11 sec. 33.5 sec. 205 NM 90 ch
Peugeot 206 HDi 16v 110ch 2004
VENDRE / ASSURER
185 Km/h 9.9 sec. 32.1 sec. 240 NM 110 ch
Peugeot 206 CC 1.6 110ch 2001
VENDRE / ASSURER
192 Km/h 10.9 sec. 32.1 sec. 147 NM 110 ch
Peugeot 206 CC 2.0 138ch 2000
VENDRE / ASSURER
202 Km/h 8.4 sec. 30.1 sec. 190 NM 138 ch
Peugeot 206 RC 177ch 2003
VENDRE / ASSURER
218 Km/h 7.5 sec. 28.4 sec. 202 NM 177 ch

INFO : Le graphique est manipulable





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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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