1.6 HDI 110 ch 1007 (2005-2009)

 

Le 1.6 HDI qui prend place sous le capot a déjà été moult fois présenté : il est vigoureux, sobre et souple. Associé de série à un filtre à particules, il offre des prestations dignes de participer aux courses ouvertes tous les jours sur nos réseaux, dans les files du matin ou pour les cent mètres départ arrêté aux feux rouges. D’autant que la boîte manuelle à cinq vitesses bien étagées joue le jeu avec brio. Avec le turbocompresseur à géométrie variable, une fonction overboost s’active sur les trois rapports supérieurs à partir de quinze cents tours par minutes. Les deux cent soixante newtons-mètres de couple momentanément disponibles sécuriseront les dépassements ! Malgré un aérodynamisme handicapé par la hauteur de la 1007 et un embonpoint certain dû à l’électronique et aux automatismes, le seize cents fait honneur à sa réputation de dynamisme et de frugalité. À peine un chouia de plus de cinq litres furent nécessaires pour les itinéraires essentiellement citadins ou périurbains.

Ajouter de la puissance et du couple dans un modèle existant impose de revoir le train avant de type pseudo McPherson et la traverse déformable arrière, la suspension voire le châssis garantissant une rigidité importante. Les ingénieurs de Sochaux en ont profité pour paramétrer l’assistance de la direction électrique, augmenter le diamètre des freins, raffermir les amortisseurs Le résultat est surprenant d’homogénéité même si d’aucun trouve qu’il manque quelque peu de confort : la maniabilité à basse vitesse est maintenue et le ressenti au volant en conduite dynamique démontre le savoir-faire des concepteurs de chez Peugeot. La 1007 ainsi dopée s’adresse principalement à un public bourgeois soucieux de manifester clairement leur esprit décalé. Dans ce rôle, elle est exceptionnelle avec ses deux portes coulissantes à ouverture électrique. 

La 1007 se singularise par sa ligne, certes. Cependant, l’utilisation quotidienne reste son atout majeur. Le concept des portes coulissantes ouvre largement les accès aux places tant devant que derrière sans envahir l’espace avec des ouvrants encombrants, quelquefois dangereux dans la circulation urbaine. Sangler un bambin dans le maxi cosyà l’arrière est un jeu… d’enfant ! D’autant que les deux sièges arrière coulissent pour privilégier la zone pour les genoux ou le volume de la malle en fonction des situations. La luminosité dans l’habitacle est importante grâce à la taille exceptionnelle des fenêtres. Enfin, parmi les équipements que propose la 1007, retenons les détecteurs d’obscurité et de pluie, l'ordinateur de bord, le régulateur-limiteur de vitesse, l’aide au stationnement arrière, les antibrouillards, l’ESP-ABS, le répartiteur électronique de freinage, l’aide au freinage d’urgence, le contrôle de stabilité… Regrettons que le GPS soit toujours basé sur la technologie du CD avec des cartes par pays alors que PSA dispose du disque embarqué. Il est vrai qu’il sera rare de croiser des 1007 voyageant au travers de l’Europe !




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Diesels de la 1007

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 HDI
1398 cc
70 ch
4.5 5.4 5.9
 

160 NM
168 km/h
14.9 s

Trop insuffisant, mais les 70 chevaux ont beaucoup de mal à faire avancer cette Peugeot 1007..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C2 - C3 - C3 pluriel - Nemo - Ds3 - 206 - 206 plus - 207 - 307 -



23 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Swift 1.3 DDIS 75 ch, Micra III 1.5 dci 65 ch, 500 1.3 Mjt (d) 75 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Fox 1.4 TDI 70 ch, 2 1.4 MZ-CD 68 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch.


En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La principale faiblesse de ce petit HDI c'est la fragilité de ses injecteurs qui ont tendance à la ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
4.8 5.7 6.2
 

240 NM
186 km/h
11 s

Choix judicieux pour cette Peugeot car la puissance est suffisante et la consommation reste limitée.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -



19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve EGR

Voici quelques exemples de concurrentes : C2 1.6 HDI 110 ch, Mini 1.6 d 110 ch, Getz 1.5 CRDI 110 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch, C3 1.6 HDI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...





Essences de la 1007

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 i
1360 cc
75 ch
5.9 6.9 7.7
 

120 NM
172 km/h
14 s

Ce moteur manque de puissance, la Peugeot 1007 est une voiture lourde.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée 2-Tronic Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : C2 - C3 - C3 pluriel -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : démarreur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : i10 1.1 66 ch, Micra III 1.2 65 ch, C3 1.4 75 ch, Mini 1.4 75 ch, Twingo 2 1.2 16V 75 ch, Yaris 2 1.0 VVTI 69 ch, Getz 1.1 65 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 16 v
90 ch
6 7 7.8
 

Motorisation à privilégier à celui de 75 chevaux qui consomme autant..




4 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo IV 1.4 16s 80 ch, Getz 1.3 80 ch, Yaris 2 1.3 VVTI 87 ch, C3 1.4 16v 90 ch, Panda 1.4 100 ch, Aveo 1.2 84 ch, 2 1.3 85 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 16v
110 ch
6.5 7.6 8.5
 

Malgré sa consommation trop élevée, les 110 chevaux sont nécessaires à cette voiture..




11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Yaris 2 1.3 VVTI 100 ch, Aveo 1.4 100 ch, 2 1.5 100 ch, Micra III 1.6 110 ch, Getz 1.4 100 ch, Polo IV 1.4 100 ch, C3 1.6 16v 110 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    

Performances 1007

Source performances : Zeperfs.com

Modèle Vitesse maxi 0 à 100 km/h km départ arrêté Couple puissance
Peugeot 1007 1.4 2005
VENDRE / ASSURER
165 Km/h 14.4 sec. 0 sec. 118 NM 75 ch
Peugeot 1007 1.6e 16v 110ch NC
VENDRE / ASSURER
190 Km/h 11.4 sec. 33.4 sec. 146 NM 110 ch

INFO : Le graphique est manipulable





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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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