Avis Volvo C30 2.0 d 136 ch 2008, 215000km, BVM
Fiches C30 
Posté le : 2022-07-28 10:47:27
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : La position de conduite est excellente, les sièges très confortables et l'insonorisation assez bonne. La qualité des plastiques et garnitures intérieures est au-dessus de la moyenne. Le 2 litres Peugeot HDI est souple et bourré de couple à tous les régimes, est très silencieux pour un diesel mais il est gourmand (8 litres/100) Dommage qu'il vieillisse très mal ! (classé sur ce site parmi les moteurs les moins fiables). C'est le vrai point noir de cette Volvo - prévoyez un budget réparation conséquent. A surveiller de près également : les silent blocs de suspension qui sont régulièrement pointés par le contrôle technique Malgré son âge, le look est séduisant et reste dans le coup ; de plus, c'est une voiture qui n'est pas très courante (comparée aux marques françaises ou allemandes) ce qui la rend assez originale. Le coffre est petit mais la C30, c'est un coupé - pour ceux qui veulent plus, il y a la berline S40 ou le break V50.
Défauts : usure rapide des silent blocs de suspension fiabilité du HDI ( volant moteur bi-masse, turbo, problèmes électroniques et les habituels soucis d'encrassement - FAP, vanne EGR). Commande d'embrayage dure. consommation élevée Le cache de coffre - une bête toile..
Consommation moyenne : 8 litres/100 km
Problèmes rencontrés : Volant moteur bi-masse et embrayage - Problème électronique (passe en mode dégradé sans raison). FAP bouché - Vanne EGR encrassée et pour finir casse du turbo à 215000 km. Silent blocs des bras de suspensions. Un étrier de frein grippé. roulement de roue AV.
Note : 13/20
Neuve, cette petite Volvo pleine de qualités devait être très agréable mais elle vieillit assez mal en version diesel à cause de son moteur PSA (les versions essence sont beaucoup plus fiables mais rares sur le marché, hélas). A n'acheter que si volant moteur, turbo et FAP ont été remplacés sinon gare à la note de garagiste...
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