Avis Seat Ibiza 1.2 TSI 105 ch ST Sport DSG7,76000Km,2011
Fiches IBIZA 
Posté le : 2016-12-30 12:18:09
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
- Look (roues 17 pouces, peinture "bleu sport", suspension -20mm d'origine)
- Pneus d'origine impec : Bridgestone Potenza RE050A
- Confort de suspension (surbaissée -20mm d'origine)
- Confort des sièges avant (semi baquet cuir d'origine). Ce n'est pas l'inconfort Alfa Romeo. Banquette arrière normale.
- Douceur DSG7 lors du passage de rapports.
- Pas de craquement de diffuseur (portes avant) à haut volume.
- Insonorisation correcte
- Niveau d'équipement "Sport" (maintenant "FR") sympa
Défauts :
- Homologation pneumatique : 185 de large en 15 pouces et 215 de large en 16 ou 17 pouces. Rien d'autre !
- Le downsizing c'est bien uniquement si on roule calme. 9 litres en conduite dynamique, 14l "pied dans le phare" avec pneus été 215x40x17 et 16l avec pneus hivers 195x55x16
- Freins rikiki (256mm ventilés devant et 230mm arrière) ! Pas de possibilité d'opter pour un système de freins plus énergique. Sur la TDI 105CV il était possible d'avoir de plus gros disques devant. Matériel incompatible avec la TSI 105 CV ! Rem : J'utilise des disques Brembo rainurés de même dimensions, liquide ATE (320 °C), plaquettes Ferodo Racing DS250 (certificat RC90). Ca va un peu mieux mais après 3 ou 4 freinages musclés on repasse en mode de conduite grand père sinon on risque de se planter !
- Embrayage beaucoup trop peu endurant. Rem : moteur non débridé.
- Maître cylindre de freins beaucoup trop peu endurant
- Cuir d'origine de qualité moyenne.
- Suspension ar : ressort à côté de l'amortisseur et pas autour.
L'amortisseur monte plus facilement à butée. Voiture passée dans un trou de 15cm de profond avec les deux roues de gauche. Résultat : Fuite d'huile amorto ar. --> remplacement paire ar par des Monroe Reflex. Rem : mieux que d'origine, plus costaud ! Autre remarque : les Michelin Alpin 4 ont tenu le coup. Deux ans après ils en sont à leur 5ème hivers et usés à moitié. Bravo.
- Pas de revêtement plastique à l'endroit où l'on place le pied gauche (repos). Usure rapide du tissus. Rien de prévu en option Seat alors que cela existe pour d'autres modèles
- Bruits de plastiques sporadiques provenant des montants entre porte av/ar (même lorsque le revêtement de la route est de qualité). Pas de souci pour le tableau de bord.
Consommation moyenne : 7.5 litres/100km en conduisant calmement
Problèmes rencontrés :
- 36.000Km intervention DSG usine. Rem : les lubrifiants sont à charge du client. Passage à une huile minérale.
- 49.000Km intervention distribution usine : remplacée à titre préventif
- 50.000Km intervention embrayage usine. Rem : le garage a dû représenter le dossier 15 jours plus tard directement au service technique de la maison mère car les commerciaux étaient réticents. Nouveau matériel plaçé.
- 61.000Km Maître cylindre de freins HS. De ma poche.
Note : 13/20
Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : ING)(Bonus/Malus : 000)
L'obsolescence programmée n'est pas une légende urbaine ! Il est de plus en plus difficile de trouver une voiture "normalement fiable". Que l'on nous rende nos voitures d'antan (1987 --> 1991 voir max 1996).
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