Seat Leon 2 2.0 TDI 140 CR FAP Boite 6 156000 2011 2011
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Avis Seat Leon 2 2.0 TDI 140 CR FAP Boite 6 156000 2011

14/20


Posté le : 2016-10-13 17:36:19
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : plus silencieuse que notre anciènne léon 1 TDI 110 de 2000

Défauts :

Consommation moyenne : 6.0 litres

Problèmes rencontrés : Vanne EGR défectueuse à 140000 Kms. Condenseur clim pris en garantie

Note : 14/20

Prix assurance : 390 euros/an à la MACIF en tous risques et 50% de bonus)


Après une Leon 1 1.9 TDI 110 avec laquelle nous étions plus que satisfait
pendant les 290000 kms et 10 années de son usage
nous avons acquis une Leon 2 TDI 140 en mai 2011, après 2 mois d'utilisation
de ce véhicule essentiellement conduit par ma femme celle-ci me dit un soir en rentrant de son travail, cette caisse c'est de la M___E.Oh !
Le coffre est moins bien, lié au design de la voiture on y met mois de chose
Le réservoir n'ayant plus la petite soupape de dégazage on y met pas loin de 10 litres en moins Càd 180 Kms de moins et globalement on se rend compte que sur de très nombreux détails des économies ont été faites (toujours en comparaison à la léon 1) il n'y a plus le petit vérin sous le capot
1 vide poche à l'arrière disparue par enchantement, la petite protection en pvc sur les seuils de porte et l'éclairage dans les portes qui permettait de voir ou on mettait les pieds en sortants de la voiture sont également passé à la trappe
et le ressenti qualitatif de l'ensemble qui n'est pas terrible (notre première Leon avait le même tableau de bord aspect cossu que les Audi A3 première génération de la même période).
140 chevaux très linéaire du 2 litres common rail sont moins agréable à notre gout que les 110 chevaux TDI de la léon 1 beaucoup plus réactif
l'effet coup de pied dan l'arriere train lors des accélération a disparu
c'est pas loin d'etre FADE maintenant
avant ont avait une voiture PLAISIR
maintenant nous avant une bagnole quelconque.
Oui c'est cela LE PLAISIR AVEC cette voiture est également passé à la trappe
sauf j'allais oublié, les joies d'une vanne EGR qui nous casse les pieds depuis maintenant de nombreux mois
800 euros le changement chez le concessionnaire.
Fiabilité sur 156000 Kms en 5 ans
1 condenseur clim HS pris sous garanti après 23 mois (véhicule garanti 2 ans)
1 une vanne EGR à 800 balles (mains d'oeuvre comprise)
Tarif SEAT à l'achat donc moins chère
mais TARIF FULL Volkswagen au niveau des pièces et de l'entretien

Avant j'avais une super voiture
Maintenant BOF BOF

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ju - (2017-03-02 15:59:28) : Entretient entretient! Les anciens moteurs etaient beaucoup plus costaud que ceux de nos jours, j'ai moi même une 1.9 TDI 105 que je trouve super, j'ai eut l'occasion d'avoir deux Leon equipées du moteur 2l 140, c'est vrai que l'on ne sent pas le "coup de pied", mais c'est le but recherché par le constructeur, que la voiture soit plus sobre
    Pour la vanne EGR, un simple démontage et nettoyage évite bien des problèmes et coûts supplémentaires, coup du nettoyage : 1h/1h et demi pour les débutants, et moins de 2¤.

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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