Renault Scenic 3 1.2 TCE 130 ch 2015
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Avis Renault Scenic 3 1.2 TCE 130 ch finition BOSE , 29000 KM de 2015 , boite mécanique 6

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Posté le : 2018-04-09 13:55:42
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : silence moteur et de roulement, souplesse et onctuosité du moteur essence, couple maxi très bas situé ce qui rend l' agrément de conduite formidable , fiabilité totale , 7 places , confort de suspension , GPS réactif , véhicule de série 3 très au point en fin de carrière , tenue de route royale , vraiment très confortable et silencieux, finition de bonne qualité (série bose) , honnête qualité des matériaux ( au point que roulant dans un AUDI Q5 , je trouvais la différence de qualité pas si évidente , AUDI moins bien équipée , trop ferme de suspension, au style intérieur triste , mais de meilleure qualité de matériaux) aucun bruit de mobilier , caméra de recul très agréable ,

Défauts : sono bose trop éloignée d'un son hi fi, avec graves caricaturales et voix manquant de naturel ,forte consommation d'huile avant 5000 km ( 2 lites en 5000 KM ), mais disparue depuis, sans doute après modification de cartographie d allumage lors de la révision , absence de voyant de pression d 'huile ,le GPS s'allume uniquement en mettant la radio...

Consommation moyenne : 6.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : credit mutuel) (type de contrat : tout risque étendu ) (Bonus/Malus : 50%)


En voilà une bonne surprise que ce grand scénic 3 édition BOSE en version essence 1.2 TCE.
Une pêche d 'enfer malgré le tout petit moteur, grimpe les rampes d 'autoroute en oubliant toute notion de cote, cela dans un grand silence et un confort de roulage assez haut de gamme, pour moitié prix que la concurrence allemande , et fabriqué en France qui plus est !

L 'équipement est très complet de serie dans la serie BOSE.
Le moteur est tellement souple que la boite 6 est presque inutile , on roule en 6° tout le temps, et on repart sur le couple dans une grande douceur en toute circonstance!

Design de carrosserie plaisant sur ces dernières series , qui sont vraiment très réussies à tout point de vue.

Consommation de 6.6 en moyenne sur 10 000 KM ( régulateur à 115 sur autoroute ) c 'est acceptable pour une essence

Je recommande chaudement !

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par béb - (2019-05-26 09:45:07) : Complément à mon témoignage, véhicule désormais âgé de 4 ans, et 45 000 km.
    A ce jour , toujours aucun problème, juste l' entretien annuel et mettre de l'essence.Toujours content , pourvu que ça dure !
    Par contre , il y a une mise en garde concernant des cas de casse sur ce moteur, en lien avec une surconsommation d huile L'absence de jauge à huile ou de niveau de pression d 'huile au tableau de bord est anormal sur une voiture moderne comme ce grand scénic 3.
    J'ai constaté une consommation d 'huile assez variable selon le type de conduite, très faible à vitesse constante sur autoroute, mais importante sur des trajets variés avec remise en vitesse après ralentissement ( comme la conduite en ville ou en péri urbain )
    Il faut donc surveiller son niveau d 'huile environ une fois /mois, et parfois on doit en rajouter , parfois non... personnellement , entre 0.2 et 0.5 litre d 'huile/1000 km : rien d’alarmant non plus; j'ai lu quelque part que Renault semble considérer le taux de casse de ce moteur à 2% une fois arrivé à 100 000 km ,et ce n'est pas normal quand même...
    Et comme ce moteur équipe une foule de modèle chez DACIA MERCEDES NISSAN et RENAULT , les cas de casse vont se multiplier.
    Il y a grand intérêt à aller faire l'entretien chez RENAULT , car une mise à jour cartographique permet de corriger la pression d 'admission et réduire la consommation d 'huile.
    Comme l'entretien RENAULT préconise une vidange seulement tous les 30 000 km ou tous les 2 ans , c 'est sûr qu'en 30 000 bornes, même en consommant 0.3 l à 0.4 l d 'huile/1000 , on a brulé 10 à 12 litres d 'huile... alors si on ne lève pas le capot pour tirer parfois la jauge, on a eu le temps de casser 2 ou 3 fois son moteur...
    Ce moteur performant et agréable a donc ce défaut important , aggravé par les espacements de vidange : mais il est vrai que si on a remis régulièrement de l'huile neuve , il y a moins besoin de vidange !!!
    Avec environ une consommation de 3 litres d 'huile / an , soit 20 euro, il n'y a pas non plus péril en la demeure...
    Les moteurs turbo sont volontiers consommateurs d 'huile.
  • Par Bruno - (2019-08-29 11:04:07) : Bonjour
    Je vous rejoins totalement et notamment concernant la conso d'huile. Elle varie suivant le type de parcours. J'ai parcouru 2000 km avec beaucoup d'autoroute et un peu de montagne sans consommer d'huile. Par contre des petits trajets urbains et périurbains me font consommer jusqu'à 0,5 litre pour 1500kms. Je précise que ces valeurs sont obtenues après que mon scenic ai été reprogrammé en concession et qu'il a 40000 km au compteur. Avant la reprog il consommait plus d'huile. Comme vous dites il faut vérifier et si besoin réajuster le niveau tous les mois et tout va bien.
    Très bon moteur, plaisant à conduire. Au début je le trouvais anémique, creux au démarrage, nécessitant de faire patiner l’embrayage lors d'un démarrage en cote, absent entre 2500 et 3000tr et des montées en régime paresseuses au delà. Mais aujourd'hui ce n'est plus du tout le cas à 40000 km, il est beaucoup plus plein et nerveux. Plus rien à voir. Quand à la conso d'essence, elle varie beaucoup suivant le type de parcours. En ville, sur autoroute à 130 ou en en montagne, c'est du 8,5 à 9,5 litres/100. Par contre sur route à 80 km/h + traversées de villages et quelques portions à 110 c'est entre 6 et 6.5 litres/100.
    Je le possède depuis 3 ans et n'ai eu aucun problème avec. J'en suis très satisfait.
    Cordialement

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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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