Avis Peugeot 806 2.0 HDI 110 ch 806 SR année 2000 310 000 kms
Fiches 806 
Posté le : 2022-12-22 23:25:39
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : tenue de route, consommation, habitabilité, modularité, fiabilité.
Défauts : indicateurs du tableau de bord
Consommation moyenne : 6l/100
Problèmes rencontrés : pulseur air,alternateur, pompe de gavage.
Note : 18/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : NC)
22 ans et toujours fringant. Juste changé une poignée de porte arrière coulissante et arrêté la corrosion en bas de caisse. Il est reparti pour encore au moins deux ans suite à un nouveau contrôle technique positif. Rendez vous en 2024...20 ans et toutes ses dents! Il vient de passer sans encombre le contrôle technique pour ses 20 ans. Pas de contre visite, il semble dons reparti pour encore au moins 2 ans.
Que de services rendus! Minibus pour le transport de 6 personnes et leurs bagages pour un weekend prolongé, ou de 7 personnes pour la journée ou 2 jours. Camionnette de déménagement (il en a fait au moins10) ou pour le transport d'objets volumineux pour des amis ou nous même (combien de fois j'ai fait supprimer les frais de livraison!). Il a même servi au transport de bois de chauffage à raison d'un stère par voyage. Véhicule hyper spacieux pour une famille surtout pour partir en camping ou au ski,je n'ai jamais refusé un bagage et le bac de toit est inutile...
Maintenant que nous partons à 2, nous emmenons sans problème les vélos (et même à 3 l'été dernier) avec la place largement suffisante pour les valises et les éventuels souvenirs de vacance.
Une tenue de route irréprochable, y compris sur la neige (mais j'ai des pneus 4 saisons). Je me rappelle d'une fois ou la circulation était bloquée, en raison de la neige, dans une cote sur l'autoroute. Nous avons "slalomé" entre les véhicules à l'arrêt et avons continué notre route laissant l'embouteillage derrière nous.Peu de réparations : changement du pulseur d'air intérieur( au bout de 5 ans), l'alternateur à 147 000kms, le silencieux d'échappement à 227 000, freins arrières et pompe d'assistance de direction à 231 000, pompe de gavage moteur à 232 000, les amortisseurs arrières à 258 000 et enfin le bras de suspension avant gauche à 263 000. Depuis plus rien. Tout le reste est d'origine, embrayage, boite de vitesse etc. Un petit regret, le compte tour qui ne fonctionne plus et la jauge à carburant qui est devenue très fantaisiste.
Pour le reste véhicule très confortable,en particulier les sièges qui sont de véritables fauteuils, faire plus de 1000kms (avec plusieurs chauffeurs) dans une journée n'est pas un problème. Quelques bruits aérodynamiques au dessus de 90/100 mais sinon très silencieux pour un véhicule de cette génération. Freinage un peu juste parfois,en raison je pense de tambours à l'arrière, l'antiblocage met un peu de temps à être à 100% il faut savoir anticiper. Une consommation de moineau 6l/100 voir un peu moins ces derniers temps, jamais d'huile ou de liquide de refroidissement à rajouter. Bref un véhicule sans souci avec lequel je continue à partir pour de longs voyages sans crainte de panne : il n'a été bloqué qu'une fois en 20 ans et c'était sur le parking du travail! En plus il est prévenant...
N'hésitez pas à l'acheter si vous en trouver un pas trop kilométré et bien entretenu. en tout cas ce ne sera pas le miens il est irremplaçable! Rendez vous dans 2 ans je l'espère suite au prochain contrôle technique...
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