Avis Mercedes CLK 200K 184 ch Avantgarde
Fiches CLK 
Posté le : 2020-11-16 21:36:54
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - ligne superbe, et qui le deviendra de plus en plus avec le temps
- pas de montant central : avec le toit ouvrant, en été vous êtes presque dans un Targa
- moteur puissant et coupleux (250Nm de 3000 à 5000tpm), à 130km/h en 6ieme il monte toutes les côtes tout en reprenant fort
- véritable finition premium : plastiques moussés partout, même le bas de la console centrale, et aussi le bas des contre-porte arrière (pas comme chez Audi aujourd’hui)
- 4 vraies places pour adultes
- grand coffre, sièges arrières qui se rabattent donc on peut aller chez IKEA (un carton de 180x70 rentre parfaitement
- grand confort sur les longs trajet : insonorisation (140km/h le moteur ronronne à 2900tpm), sièges (même après 6h, pas de mal de dos ni aux fesses), position de conduite (jambes allongées)
- options encore exclusives aujourd’hui (pare-brise athermique, régulateur de vitesse adaptif, sièges électriques à mémoire)(même l’appuie-tête est électrique)
- phase 2 qui apporte une réel touche de modernité
- comportement routier : juste sportif comme il faut
- rayon de braquage court pour le gabarit
Défauts : - direction collante et manquant de rappel
- boite de vitesse manuelle bien guidée mais lente à manier
- trains roulants fragiles (biellettes de barre stabilisatrice, suspensions) c’est la maladie du modèle partagée avec la Classe C de la même époque
- consommation en ville (10 à 12 litres)
Consommation moyenne : 6.9 (route), 7.5 (autoroute), 12 (ville)
Problèmes rencontrés : - compresseur de clim
- biellette de barre stabilisatrice
Note : 18/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50% bonus )
Véhicules possédés : Astra 1.6i (1992), 306 S16 (1996), Austin Mini 1000, Seat Ibiza 1.4 (2004), VW Lupo TDi (2000), VW Polo 1.4 (2006), Classe A180 (2007)
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