Mercedes Classe E 320 CDI 204 ch 2001
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Avis Mercedes Classe E 320 CDI 204 ch Série w210 de fin 2001 noire 320 cdi 197cv élégance cuir beige 230000km

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Posté le : 2018-02-24 14:46:44
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : ligne statuaire, essuie glace monobras génial, deseign de la planche de bord, contreportes et qualité des matériaux finition, silence et sérénité dans l'habitacle sur autoroute à haute vitesse, tenue de route qualité sono, confort hors du commun pour les longs trajets, fiabilité et longévité des pièces d'usure digne de la marque. consommation ridicule pour un 6 cylindres de cette génération.

Défauts : moteur sonore à l'acceleration et à froid, absence de réglage lombaire de série sur les sièges avant, coffre petit, sensible au vent latéral sur autoroute.
Rouille, système d'injection capricieux et coûteux.

Consommation moyenne : entre 6 et 9litres/100km

Problèmes rencontrés : 170000km joints d'injecteurs et calorstat 205000km pompe haute pression et durites gazole.

Note : 18/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 0.72%)

il s'agit de la serie w210 de 1995 à 2002, celle ci est une 320cdi immatriculée début 2002, couleur noire élégance Autoradio gps cuir électrique beige boiseries étendues volant pommeau et poignées (splendide)

Achetée à 150000km en août 2016 elle affiche aujourd'hui en fevrier 2018 230000km, je fais presque que de l'autoroute, le plus impressionnant est la qualité de la finition intérieure, sièges plastiques boiseries ajustements, tout paraît neuf. Aucun craquement ni bruit parasites même 17 ans après sa sortie d'usine.
Idem pour les pièces d'usures mécaniques beaucoup sont d'origine.
Cette voiture est une dévoreuse d'autoroute idéale pour les gros rouleurs, les longs trajets paraissent raccourcis, seul le ronronnement du moteur à froid et en phase d'acceleration Trahissent l'age Du véhicule, mais une fois posé sur l'autoroute il reste pratiquement inaudible, très peu de bruits de roulement également, Moteur puissant et coupleux même à bas régime, très amusant de déposer des kékés en Seat ou des commerciaux en 508 qui sont toujours étonnés de voir une vieille benz les massacrer en sortie de péage. J'ai fait jeu égal avec une A5 tdi 190cv alors que nous étions 4 avec le coffre plein.
Conduite à haute vitesse sur autoroute allemande (régulateur à 220 km/h pour revenir de Berlin de nuit) tenue de cap digne d'un TGV, phares puissants.

J'avais avant une CLS 320 CDI de 2006, la w210 consomme 1L de moins pour la même utilisation, Meilleure finition, le V6 de la CLS est plus silencieux, mais la w210 compense par des bruits de roulement moins présents, également moins de bruits d'air à partir de 160 km/h
Les suspensions et sièges de la w210 sont plus moelleux, mais moins efficaces en conduite sportive, globalement pour faire de très grands trajets la w210 sera plus agréable car plus de confort et plus d'espace à bord (surtout pour les passagers)
Je viens de faire l'acquisition d'une w212 350cdi de 2011, elle surpasse clairement la w210 et la CLS sur tout les points sauf en ce qui concerne le moelleux des sièges, suspensions, et qualité des matériaux ou la w210 reste au dessus, seul mon ancienne w124 coupé faisait mieux.

Niveau fiabilité, seulement 3 avaries principales citées plus haut très bon bilan pour une voiture de 17 ans sachant que je roules toujours entre 150 et 180 km/h en croisière, (les donneurs de leçons écolos barrez vous cordialement) souvent 3 passagers avec leurs bagages,
La rouille est très penible sur ce modèle, le nettoyage et l'attention à ce niveau est exigeant pour éviter que ce problème arrive.

Elle a pris désormais sa retraite de croiseur autoroutier et fait le bonheur de ma femme depuis l'achat de la w212. Je ne compte pas la vendre sauf si je trouves un passionné qui saura l'entretenir et en prendre soin comme je l'ai fait.

Merci de m'avoir lu passionnés de la marque à l'etoile.


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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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