Avis Ford C-Max 1.0 Ecoboost 125 ch Boite mécanique 6 rapports, 80 000 km, 12/2014, finition édition
Fiches C-MAX 
Posté le : 2020-04-12 00:39:39
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : . moteur souple, permettant de rouler sur un filet de gaz sans problème
. suffisament compacte pour passer partout
... mais assez grand pour ma famille de 4 personnes, les courses du quotidien, la planche de 2 mètres chez leroy merlin sans laisser un môme au bord de la route (merci les 3 sièges independants)
. finition suffisante
. ergonomie réputée compliquée mais finalement avec la philosophie 1 bouton = 1 action, on évite les détours des écrans tactiles fréquents actuellement. On trouve ses marques assez vite
. un des rares moteurs essence downsizé fiable jusqu'à preuve du contraire
. confortable,sans être molassonne, les sièges maintiennent bien et sont bien rembourés
. l'insonorisation est très correcte, on entend juste le moteur à haut régime mais sinon il se fait oublier
. la tenue de route tout à fait satisfaisante : ça vire presque à plat et je n'ai jamais eu de mauvaises surprises. En tirant dedans on peut même s'amuser
Défauts : . moteur agréable mais manque de pêche dans l'absolu (en 5ème et 6ème surtout). On arrive à s'insérer et à rouler chargé mais 30 ch de plus auraient été encore plus plaisants (et le chassis les aurait encaissé sans broncher)
. les trois sièges indépendants certes c'est un plus, mais celui du milieu est juste, il manque 5 cm de largeur pour pouvoir installer 3 sièges auto facilement. Mais avec 2 sièges avec dossiers en isofix assez fins et un réhausseur au centre ça passe si on "stratégise" un peu
. le volume de coffre est bien, si on enlève la plage arrière cela devient même très correct, mais compte tenu de l'esprit "prévoyant" de mon épouse en vacances, le coffre de toit est indispensable... Je n'imagine pas si on était 5.
Consommation moyenne : Dans les 7 litres à 7,5 litres en moyenne. Chargé en hiver avec les pneux neige et le coffre de toit ça peut aller jusqu'à 9 litres. En été avec la monte qui va bien sur route j'ai déjà fait dans les 6 litres
Problèmes rencontrés : Pédale d'embrayage restée coincée au plancher à 69 000 km et 4,5 ans, c'était l'émetteur récepteur qui était défectueux. Le problème a été réglé avec beaucoup d'attente par la concession Ford de Chambray les Tours par un changement d'embrayage complet (1100 euros). Le problème semble connu sur ce modèle (l'argus, l'automobile magazine... Et des articles sur le net le mentionnent).
Néanmoins, aucune prise en charge malgré un recours à Ford France. "C'est une pièce d'usure". À 69 000 km... Énervant...
Mais à lire les problèmes de fiabilité dans les essais longue durée d'autres modèles en essence (1.2 tce, 1.2 thp, 1.4tsi...), cela semble un moindre mal.
Note : 13/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50 % de bonus)
- Par Mcfly78 - (2020-07-16 14:41:09) : Merci pour cet avis précis et la petite touche d’humour !
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