Avis Citroen ZX 1.4 75 ch
Fiches ZX 
Posté le : 2012-10-10 00:53:36
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : compacte et à l'aise en ville même en break, frugale, confortable ( mis a part un niveau sonore corrigé avec isolant d'une diesel ), pièces disponibles et abordables, facilité d'entretien, fiabilité globale, faible coût d'assurance, coffre du break spacieux et pratique avec plancher plat, la galerie de toit accepte une charge de 100 kg( break )ce qui est pratique pour déménager des meubles lourds et volumineux ( canapé ... ), mise en route même par moins vingt,prix d'amis, moteur suffisant sur route de campagnes et suffisant à allures légales et un peut plus même sur autoroutes car possibilité reprise à cinquante en seconde et 100 en troisième . direction légère en ville avec la da
Défauts : léger manque de couple du moteur 1,4i chargé dans de grandes côtes compensable par une puissance disponible au moins jusqu'à 5000 tours, le poids des ans se fait sentir coté finition et peinture ( bonne résistance à la corrosion toutefois ), insonorisation inexistante d'origine ( mais facilement récupérable à la casse sur une version diesel avec de bons résultats ),SP95E10 à éviter sur ces générations de voiture .( utiliser uniquement SP95 classique OU SP98 )
Consommation moyenne : 7 litres/100km ( on peut descendre sous les 6 LITRES EN ECO-CONDUITE )
Problèmes rencontrés : embrayage refaire à 118000 et dix sept ans SUITE à fuite d'huile dessus , sinon usure normale des autres pièces
Note : 15/20
Prix assurance : 270 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : TIER PLUS PROTECTION DU CONDUCTEUR ) (Bonus/Malus : 37 %)
L'èstétique du break en version tonic ( pares chocs peints et enjoliveurs du Berlingo )est moins désastreuse que le reste de la gamme même si elle reste datée . CETTE VOITURE CONVIENT PARFAITEMENT à mon profil : marié, deux enfants et un seul salaire à la campagne proche de la ville . Elle tiendrait encore la comparaison avec une Clio break essence malgré son age et le niveau sonore plus important, mais pour une bouchée de pain . l'embrayage qui vient de lâcher ne coute presque rien à remplacer ( 400 EUROS MAIN D'OEUVRE COMPRISE ) en comparaison Du volant bi-masse des voitures actuel ( qui peut dépasser les 1500 EURO AVEC LE VOLANT MOTEUR ).Il n'y a pas de pièces couteuses comme sur les diésels modernes ( injecteurs, turbo etc ... ) Certes ce n'est pas une sportive mais là n'est pas sa vocation, elle est en revanche très polyvalente à l'usage : maniable en ville et les trés longs trajets ( limoges-toulon ) sont à sa
portée pour un coût d'usage et d'entretient très bas .
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