Audi A4 2.0 TDI 140 ch 2005
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Avis Audi A4 2.0 TDI 140 ch 136000, juillet 2005, TOP finition origine allemagne

17/20


Posté le : 2011-12-30 10:37:32
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : confort de coduite, sensation de sécurité, véhicule origine allemande avec cuir bi-ton de superbe qualité

Défauts :
- bouton de volume de l'autoradio (pourtant radio avec équipement BOSE qui coûte ???). Quand on augmente le volume, celui-ci revient à zéro si on ne tourne pas trés trés trés délicatement le bouton
- légère consomation d'huile supérieure à la tendance, mais connue sur ce moteur.
- Révision des 120000 avec courroie distribution et pompe à eau beaucoup trop chère et qui ne se justifie pas. J entretien moi-même mes voitures et en faisant soi-même, le prix est divisé par 3 à 4
- pas de régulateur de vitesse ni d'ordinateur de bord pour un véhicule de cette classe ( probablement car origine allemande et réglementation sur les vitesses différentes dans ce pays)

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : néant

Note : 17/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tous risques avec indemnisation +) (Bonus/Malus : 50%)


- si vous voulez un attelage: trop cher chez audi. On trouve sur leboncoin de l'attelage marque ATNOR vendu par des professionels à moins de 150€ avec faisceau standart et frais de port compris. Malgrés l'électronique et l'avis d'audi qui dit de monter un faisceau spécifique ( à €€€€€), j'ai mis le standart qui marche trés bien.
- si vous voulez monter un régulateur de vitesse, ne pas acheter d'occasion. Se renseigner chez audi avec carte grise, dans certains cas il suffit de rajouter le commodo régulateur et là c'est moins cher en neuf chez audi. Moins de 35€ le commodo, 1 heure de boulot, mais dans tous les cas, il y a obligation de passer chez audi pour programation du régulateur avec la valise VAGCOM pour 50€. Normalement on doit changer la coque inférieure en plastic sous le volant, mais plutôt que d'acheter, on peut facilement faire une découpe propre dans celle d'origine pour laisser la place au passage du nouveau commodo

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par fred - (2019-11-19 10:32:43) : Bonjour

    Oui ces vrais pour le régulateur vous pouvez le monté vous même mais attention a la bague du ESP si vous la tournée elle est morte (300¤) , il faut mettre du ruban adhésif sur la bague pour pas quelle bouge ! Demandé avant a Audi pour savoir si le boitier est compatible avec le RDV est bien sur le commodo est le cache dessus on peut le bricoler sois mème , personellement moi j’ai tout acheter d 'occasion cela coute 150¤ et bien sur une prise diag avec vcds.

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

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Assurance :

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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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