Histoire des marques

- Citroën
- Peugeot
- Renault
- Audi
- Volkswagen
- BMW

 
Les sagas de l'auto

- BMW Série 3
- 205 - 208
- Scenic
- Golf
- Clio
- Megane

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques



Dossiers-Conseils > Voitures hybrides - électriques > Principales voitures électriques du marché 02/01/2014

Les autos électriques disponibles sur le marché français

Plus aussi rares qu'il y a quelques années, les voitures intégralement électriques arrivent sur le marché automobile et se déclinent sous divers modèles adaptés à des usages tout aussi variés. Grande, petite, sans permis, sportive, citadine, utilitaire... En voici un pêle-mêle que nous avons choisi pour vous, de par sa diversité et ces différents attributs. À noter que chacune de ces voitures est éligible au bonus écologique de 6 300 euros (2014) contre 7 000 en 2013.

BMW i3 : look dérangeant ... Mais autonomie accrue

BMW a revu entièrement sa manière de construire des autos et a même inauguré une usine immense destinée à produire les i3 et i8. Cependant, avec son prix élevé et son allure très (trop ?) décalée, le succès n'est pas encore garanti ...
Comme toutes les électriques de cette époque, l'autonomie varie entre 130 et 200 km (on est plus près des 150 ...) mais BMW a pensé à lui offrir un prolongateur d'autonomie lui permettant de franchir les 300 km, mais aussi éviter de stresser inutilement quand il n'y a plus de jus dans les batteries ...


Elle se distingue par un prolongateur d'autonomie via un moteur thermique mais aussi une allure qui peine à séduire ...
Elle coute dans les 28 000 euros une fois le bonus déduit (2013), soit environ 35 000 euros avant bonus. A noter qu'elle accélère très fort avec ses 170 chevaux ...

BMW i8 : supercar électrique ou plutôt hybride ..

Avec un prix qui atteint 126 000 euros, on peut affirmer qu'elle ne sera réservée qu'aux plus riches d'entre nous. Elle cumule 362 chevaux avec 131 chevaux pour l'électrique et 231 pour le thermique. Son autonomie va jusqu'à 500 km. Elle atteint 250 km/h et fait du 4.4 secondes pour arriver à cent. Techniquement, c'est calqué sur la technique de l'i3 avec un calibrage plus gros !


Citroën C Zéro/Peugeot Ion : arrivée précoce sur un marché peu mature ..

Citadine de 4 places presque identique à la Mitsubishi i-MiEV, à la carrosserie tout en rondeur, elle offre un intérieur plutôt confortable malgré son apparente compacité. Elle peut atteindre les 130km/h et se charge en 6 heures sur une prise. Son autonomie est très variable allant de 70 à 200 km. PSA vend ces dernières à un prix devenu presque raisonnable, à savoir aux alentours de 22 000 euros bonus déduit.

Ford Focus BEV électrique

Bien que son design soit assez traditionnel, cette voiture 5 places reste de toute beauté. Sa puissance maximale est de 136 km/h et son autonomie de 160 km. On annonce une très faible consommation et un temps de charge de 3 heures.
Le véhicule sera commercialisé en 2012 aux états unis et en 2013 pour l'Europe. Son prix est de 40 000 euros avant bonus et donc 33 000 euros en le prenant en compte.

Comme nous pouvons le constater avec ces différentes voitures, il est maintenant tout à fait envisageable, pour qui a le budget, de passer au tout électrique. Bien sûr, cela demande une adaptation, notamment de la gestion de l'énergie et de prévisions des recharges. La conduite elle-même sera très surprenante au premier abord et demandera un temps d'adaptabilité. Quant aux longs voyages (s'ils sont possibles avec l'autonomie de votre voiture électrique), ils devront faire preuve d'une réflexion nouvelle, à savoir penser les pauses, s'organiser toujours et encore pour l'énergie. À noter qu'il ne faut pas oublier que le chauffage, l'autoradio, la climatisation et toutes ces options auxquels nous sommes si habitués sont également consommatrice de cette précieuse énergie qui nous fait rouler. L'électricité, une énergie génératrice de stress, de peur de la panne ? Mais rappelons que votre conduite sera entièrement propre et silencieuse par-dessus tout. Seriez-vous prêts à passer le pas ?

Mia : difficultés financières ...

Si la Mia est l'une des électriques les moins chères, a savoir un peu moins de 9000 euros bonus déduit (soit 15 000 en vrai), le succès commercial n'a pas été au rendez-vous. Mais vous allez me dire qu'aucune électrique n'a encore connu le succès, certes, mais là c'est la vie d'Heuliez qui est désormais en jeu, et donc celle de la Mia aussi. Pour plus d'infos n'hésitez pas à vous rendre ici. Et c'est bien dommage car les gens à l'initiative de ce projet semblaient vraiment avoir à coeur de répandre une voiture saine pour l'environnement. Hélas, le style très rudimentaire a semble-t-il ruiné toute espérance, tout comme le déficit chronique dans notre pays du nombre de bornes de recharge.
Question autonomie, l'Avem indique entre 80 et 125 km selon le pack de batterie choisi. La vitesse de pointe est de 110 km/h. Tous les détails ici


Chose étrange, alors que les électriques ont droit à 6300 euros de bonus (2014), l'Avem indique sur son site un bonus aux alentour de 4000 euros.

Mitsubishi i-MiEV : bilan mitigé

Cette mini citadine très japonaise, à l'air malicieux, peut atteindre tout de même les 130km/h. Elle se recharge à prise (7heures) ou par une borne de charge rapide en 30 minutes pour obtenir 80% de la batterie. Son prix reste élevé pour sa catégorie (près de 30 000 euros) bien qu'elle ait plus d'avantages que certaines citadines, notamment au niveau de sa conduite.

Nissan Leaf : bide retentissant, comme les autres ...

Sacrée « world car of the year » (voiture mondiale de l'année 2011), la Nissan Leaf a 35 990 euros a une autonomie de 175 km. Cette voiture 5 places se recharge chez soi à l'aide d'un chargeur domestique spécifique en huit heures ou à l'extérieur, sur des bornes spécifiques en 10 heures. Sa vitesse maximale est de 140 km/h.

 
Cette voiture est un paradoxe, elle est élue voiture de l'année mais ne se vend pas ...

Renault Twizy : mini électrique

Voiture au look totalement inédit, la Renault Twisy a de quoi surprendre au premier regard ! Ultra compacte, elle fait 2 mètres 338 de long, est large d'un mètre 237 et fait 1 mètre 454 de hauteur. Son prix est de 6990 euros (ce qui fait d'elle la moins chère des voitures électriques présentées dans cet article) et elle requiert un abonnement mensuel de 45 euros pour sa batterie.
Voiture citadine, la Renault Twisy peut séduire en tant que véhicule d'appoint, mais également toute personne n'ayant pas le permis. Proche d'un scooter dans sa compacité et son expérience de la route, elle peut néanmoins accueillir un deuxième occupant. À noter que son entretien (assurance, énergie) est 15 % inférieur à celui d'un scooter 3 roues.
Sa carrosserie en fait un véhicule nettement visible dans la circulation et sa structure déformable est conçue pour protéger les occupants si un accident frontal venait à se produire.
Son autonomie est de 100 kilomètres et son chargement peut se faire selon 3 modes distincts : de 6 à 8 heures sur une prise classique ; sur une borne de recharge rapide avec 80 % de recharge pour 30 minutes , en encore en quickdrop (dans une station d'échange) , le temps de remplacer la batterie vide.


La Twinzy semble bien se vendre d'après les premiers échos malgré le fait qu'elle cumule le défaut d'une voiture (on ne peut pas doubler entre les files de voitures) avec celui d'une moto (l'hiver il fait très froid ...). Cependant l'hiver arrivé, les ventes faibliront peut-être.

Renault Zoe ZE : imbattable en terme de prix

Si la Zoe n'arrive pas à percer le marcher français, dites-vous que les autres n'auront aucune chance ! À partir de 15 700 euros, La Renault Zoé se présente sous des lignes douces, pures, mais résolument modernes. Son design est tellement fluide que vous n'y trouverez aucun coin, afin, selon les constructeurs, qu'il n'y ait aucun « effet anxiogène ». D'une autonomie annoncée de 210 km et d'une vitesse maximale de 140 km/ h, elle est idéale pour les usages citadins. Notons qu'il faut rajouter au prix un forfait de location de batterie à hauteur de 79 euros/mois. Quant au rechargement, là encore trois options s'offrent à vous : avec une prise de recharge, en 4 à 8 heures de temps ; sur des bornes spécifiques en 20 minutes ; en Quickdrop, dans une station d'échange rapide de batterie.
Cependant, elle a fait polémique au sujet de son nom « zoé », qui de fait, est également un prénom qui pose problème aux femmes dont le nom de famille est Renault, comme l'on peut s'en douter.
Elle est attendue pour fin 2012 et il est désormais possible de la réserver.


Très attendue cette Zoe offre comme avantage de ne pas trop tirer sur la corde question tarif. Hélas les spécifications en fait une voiture électrique banale (autonomie)

Renault Kangoo Z.E : compétitif mais pour quels besoins ?

Véhicule utilitaire 2 places ou 5 places, il est vendu à 21 200 euros. Ajoutez à cela le loyer de la batterie qui lui est associé, 75 euros hors taxes par mois. Il peut atteindre les 130 km/h et a une autonomie de 170 km. Kangoo Z.E se recharge en 6 à 8 heures sur une borne de charge (l'installation à votre domicile coûte 800 euros), mais peut également se brancher sur une prise classique. À noter que les utilisateurs considèrent souvent que ce véhicule est plus puissant et plus agréable à conduire que sa version thermique !


Il ne faut pas trop charger l'engin si on veut pouvoir avoir assez d'autonomie pour rentrer à la maison ...

Renault Fluence ZE : format inadapté à la technologie électrique actuelle

Cette grande berline adaptée du modèle déjà existant Fluence a une autonomie de 160km. Elle peut atteindre 135 km/h et se recharge selon trois modes : classique, en 6 à 8 heures ; en 30 minutes sur une borne spécifique ou en station, où la batterie est remplacée. Elle coûte 27 600 euros, mais il faudra également payer 82 euros par mois sur 36 mois.


L'autonomie limitée ne permet pas encore à une berline (vouée à faire de plus grandes distances) de bien se vendre en électrique.

Smart Fortwo ED : format idéal !

Tout comme les autres modèles de smart, la Smart Fortwo ED reprend un même design fin et branché. Cependant, nul besoin de préciser que ce design fait encore débat et n'est pas acclamé par tous ! De deux places, son autonomie est de 115 kilomètres et elle peut atteindre les 100 km. Elle se recharge en une nuit, mais on peut lui donner 30 à 40 km par une charge de 3 à 4 heures.
Cette voiture sortira début septembre 2012, elle est pour l'instant disponible à la location pour un loyer mensuel de 700 euros, ce qui risque de rebuter beaucoup de monde...


Cette technologie va particulièrement bien au format de la Smart ... Affaire à suivre.

Tesla Roadster Sport 288 ch

Considérée comme le modèle électrique le plus performant du monde, cette sportive est également extrêmement autonome (sur 380 km). Elle est en effet la voiture électrique la plus rapide avec une vitesse maximale de 200 km/h. Son temps de chargement rapide est de 3 heures et demi et le chargement normal de 13 heures et demi. Cependant, son coût est des plus élevés : on ne la trouve qu'à partir de 100 000 euros. De plus, il est regrettable qu'à un tel coût, l'habitacle ait des allures si « cheap » et que son design général ne soit plus créatif et novateur. Cependant, ce modèle de luxe s'est déjà octroyé des clients, la possession d'un tel véhicule ayant également l'attrait d'appartenir à un cercle restreint, privilégié, presque intimiste.


Ouvrez bien grand vos yeux, il s'agit là de la seule voiture électrique utilisable sans changer ses habitudes.
Voila pourquoi George Clooney et d'autres stars l'ont choisie. Encore chère ses prix sont en train de fondre.

La Tesla Model S : la plus convaincante de toutes !

Une des plus sportives en catégorie 100 % électriques, cette grande berline au look luxueux a une autonomie exceptionnelle : Jusqu'à 425 kilomètres pour le modèle le plus cher (environ 300 pour l'entrée de gamme) ! Elle également peut atteindre les 176 km selon ses différents modèles et peut accueillir jusqu'à 5 passagers plus 2 enfants. Tesla prépare un système de rechargement rapide basé sur du 440 volts pour permettre à la voiture d'être rechargée en une seule heure.
Tous ces avantages se payent, et ce n'est pas moins de 65 000 euros et 90 000 euros pour la plus évoluée (autonomie supérieure) que vous devrez débourser pour ce bijou de technologie et de confort.


Un des plus gros succès au salon de Francfort 2013. Il fut impossible de bien la prendre en photo comme vous pouvez le constater ... Désolé !

Th!nk City

De deux places, la Th!nk City est une petite citadine d'une autonomie de 160 km et se charge en environ 10 heures. Sa vitesse maximale est de 100 km/h, ce qui la classe dans les voitures électriques les moins rapides. Son look ne fait pas l'unanimité : elle a une apparence « plastique » « jouet » qui est particulièrement discutable. Cependant, la deuxième génération de ces voitures a connu un net progrès esthétique, cependant ses proportions inhabituelles la rapprochent plus d'une smart. Elle reste très chère avec ses 30 000 euros.

Pininfarina-Bollore BlueCar

Petit véhicule 4 places relativement confortable, cette voiture au design à la fois futuriste et simple peut atteindre les 130 km/h. Elle reste donc citadine, mais a une autonomie importante pour sa catégorie : 250 km. Le temps de chargement est également intéressant, 2 heures sur une borne spéciale et 6 heures sur une prise classique. La durée de vie des batteries avoisinerait les 200 000 km. Non disponible à la vente pour l'instant, elle peut être louée tout de même à 330 euros par mois.


Et oui vous l'aurez compris cette Bollore est bel et bien la voiture chargée du parc Autolib sur Paris

Volkswagen e-Up!

Avant la sortie de la Golf électrique (e-Golf), Volkswagen se fait la main sur la Up! qui devient alors la principale concurrente de la ZOE. Son autonomie de 150 km annoncée se situera en réalité plus proche des 110 km. Donc un tout petit peu moins que la ZOE, mais l'écart reste mineur. Son tarif est d'environ 25 000 euros de base et donc 19 000 euros avec le bonus déduit.




Voici sa grande soeur, la e-Golf


Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Bazacle (Date : 2015-11-27 21:26:53)

Les voitures électriques sont trop cher....
J'ai actuellement une vielle voiture diesel et fait de la ville .... donc je me suis posé la question de l’électrique.
J'ai trouvé ce qui correspondait à mon besoin et avec le superbonus je pensais pouvoir rouler dans un nouveau véhicule et non ...
Une twizy avec le plus gros moteur n'est pas éligible à la prime ....

Désolé pour les citadins je vais continuer à polluer les autres ne rentre pas dans le budget

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-27 23:20:28) : Le problème des voitures électriques restent l'autonomie beaucoup trop restreinte !
  • Par pabe (2016-03-18 11:54:32) : Vous avez raison, la voiture qui était un achat à la portée de tous, comme le désirait Ford, est devenue un achat pour des riches consommateurs. Ce qui met encore plus de distance entre les petites classes et les classes moyennes. Une Austin de 4CV, coûtait en 1987, 25000 francs, vous pouviez avec un salaire de 5000. francs, accéder à ce rêve de liberté, dorénavant, c'est fini. Ce dernier véhicule consommait de 4 à 5 litres au cent....Les voitures électriques ne protègent pas, comme tout le monde le pense, l'environnent, puisque elles exigent des usines nucléaires, des batteries limitées dans l'emploi. Et des pneus, qui seront toujours, impossible à recycler. La voiture électrique n'est pas la solution à une planète sans pollution, c'est un leurre, et un moyen de vendre des voitures encore plus chères. Pour ma part, la voiture n'est plus accessible aux ouvriers et employés, mais seulement à l'élite. En outre, la voiture polluera toujours...quoi qu'on fasse....Le train pollue, l'avion pollue, le métro pollue etc,,,les usines nucléaires polluent la planète pour la vie entière....Les déchets ne seront jamais recyclables...notre civilisation est destinée à s'éteindre sous nos déchets...c'est indubitable et çà peut-être prouvé tout simplement, en réfléchissant....
  • Par Mick 355 (2016-04-21 20:12:07) : Arrêtez de dire que l.on déplace la pollution avec les voitures électriques, elle consomment en moyenne 1,50€ au cent km soit l.equivalent d'un radiateur électrique à la maison pour une nuit, en plus ,plus de consommable, de radiateurs et pompes à eau qui fuient, de pot catalytique hérésie de la mecanique, d.embrayage, de boite de vitesse, mais si préférez continuez à dépenser du fric chez ces incapables de mécanos et feu vert y compris, c'est votre choix.....personnellement même à 700000 €, une Tesla est rentable......

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par lugal (Date : 2015-05-20 03:40:06)

Je travaille dans le développement de nouvelles génération de batteries et je peux vous dire que l'électrique peut avoir un bel avenir, c'est juste les gros poissons qui veulent sen foutre pleins les poches qui ralentissent leur développement... Il y a d'autres sortes de moteur qui vont venir au jour dont vous allez être stupéfait! Je travaille sur la conception dun nouveau qui semble très prometteur!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-20 10:12:37) : Merci pour ce témoignage fort intéressant, en espérant qu'il soit vrai évidemment ! Je précise pour les autres internautes que la personne a écrit ce message depuis le Canada.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par christiane (Date : 2015-04-03 02:07:08)

Je suis desolée de constater que la seule voiture electrique d une qualité exeptionnelle pafaite comme seconde voiture,pour les courses,le bureau,sorties,et d une autonomie de 250km ce qui est exeptionnel,ne peut etre que loué ,ce qui je pense est une façon d empecher lacmmercialisation d un produit europeen de qualité et a un prix defiant toute concurrence ,je pose la question,pourquoi e.r


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-03 09:02:32) : Vous parlez bien d'Autolib ?
  • Par motley95 (2016-03-26 12:45:52) : bonjour je pense qu'elle pensait à l'autolib,mais ca c'est reservé pour l'etat,la commercialisé serait pour eux une grosse perte dans les taxe du carburant,non???...
  • Par motley95 (2016-03-26 12:49:09) : je pense aussi qu'ils (parfois ils refflechisse de temps en temps!)et ce disent que si ils l'a commercialise,beaucoup de malin iront sur les park pour en prendre des pieces et peut-etre en faire un commerce de pieces d'etaché via internet.c'est bien dommage...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par CLOCLO1942@HOTMAIL.CA (Date : 2014-12-28 00:08:35)

MÉCANIQUE RESTRAINTE,TROP CHER POUR LE MOMENT
DES CONNESSANTES ET NOUS ATTENDERONS ENCORE.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2014-12-28 10:53:44) : Toute technologie nouvelle a son lot d'inconvénients ... Et puis le tout électrique n'est pas forcément l'avenir de l'auto, l'hydrogène et d'autres moyens seront peut-être privilégiés malgré que "l'électron" semble être actuellement la voie du futur. Donc autant attendre comme vous le dites !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par nono (Date : 2014-12-26 18:18:43)

Après 37 vehicules, j'ai voulu essayé de passer à l'électrique, ma femme roulait avec un monospace Zafira essence et mettait 200€ par mois d'essence ! sans compter les réparations et l'entretien.
Nous sommes passés à la Nissan Leaf et ce n'est que du bonheur et aucun regret, elle nous coute en location le prix de la conso du zafira et puis fini le plein dans les stations, l'autonomie est suffisante pour ce qu'elle a à faire, elle fait 60kms maxi par jour pour une autonomie de 140kms voir plus l'été. Plus de plein, plus de bruit, une conduite zen mais quelle patate que ça a si vous voulez jouer c'est impressionnant !!!
L'essayer en concession c'est l'adopter


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-12-26 19:44:35) : Pourquoi pas? Si on n'a que peu de km à faire et qu'on n'est pas pressé c'est l'idéal, encore cher à l'achat en neuf et reste le problème de la location de la batterie qui n'est à mon sens pas donnée non plus,
    une électrique comme la VW UP a sa batterie comprise dans le prix d'achat par rapport à une ZOE mais est plus chère, la différence de prix s'amortie en 3 à 4 ans, reste la durée réelle de vie de ces batteries, on n'a pas encore le recul suffisant...
  • Par Nono (2014-12-26 19:58:59) : Pas de location chez nissan. Et puis pour les grands déplacements nissan est partenaire avec hertz et nous avons droit à 4 semaines voir plus de location gratuite.
    Sinon pour le recul des batteries elles sont garanties et au bout de 3 ans vous redonnez le véhicule donc pas à s'en soucier ! Une voiture elec ne s'achète pas il faut la louer.
    En tout cas je pense que l electromobile c est l'avenir... On en reparle dans 10 ans ?
    Tout le monde s'y met même les grands : bmw, Audi etc...
  • Par samailloute (2015-08-08 08:49:46) : Au prix de la location il faut quand même ajouter celui de l’électricité pour la recharge. Le gouvernement prévois des malus pour les gros consommateurs et de nombreuses dispositions pour la rendre moins compétitive en France.
  • Par Nono (2015-08-08 09:11:55) : Bonjour
    Le prix de l électricité par mois ne dépasse pas les 20 ou 30€ mensuel. Voir moins car à présent vous avez des bornes de recharges chez Auchan ou Ikea qui sont gratuites donc le coût mensuel va encore baisser.
    Cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Art TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2014-11-09 20:35:11)

Suis-je le seul à trouver que la voiture électrique est une aberration ?
Vouloir remplacer le pétrole par du nucléaire, ce n'est pas la solution.
Je préfère encore rouler avec mon essence.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 20:44:20) : Il y a du bon et du mauvais, le pire pour moi étant l'autonomie !
  • Par ... (2014-12-10 14:12:48) : le nucléaire n'est pas dangereux, serte je ne suis pas pour mais quand il n'y aura plus de pétrole comment faire ? il faudra bientrouver une alternative non ?
  • Par Waldorf (2015-03-21 17:14:11) : C'est drôle de voir que les gens sont complètement contre la voiture électrique parce qu'on produit l'électricité par le nucléaire. Mais personne n'est contre cette même électricité pour son smartphone, son ordinateur, sa télévision, son frigo,... Je suis d'accord avec Art, prônons le développement du renouvelable. ;-)
  • Par solognot (2015-04-05 18:38:15) : Je suis tout à fait favorable à la voiture électrique ,le seul problème c'est la location de batterie très chère .Actuellement je dispose d'une PEUGEOT 206 ET il m'en coûte 60 € par mois de carburant et je ne suis pas limité en KMS

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par yoyox TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2014-01-01 10:58:10)

Tu as oublier la mia

Admin : véhicule ajouté, merci pour le signalement.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par I3 de chez BM (Date : 2013-12-31 18:39:40)

Sans hésiter la I3, mais quel gueule, c'est puissant, habitable, 20/20 pour cette voiture


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-01 12:06:37) : Chacun ses goûts !
  • Par Max (2014-10-24 18:06:56) : Oui je préfère la Mia !!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2013-12-28 22:48:08)

Je suis prêt à passer le pas, comme deuxième (petite) voiture réservée à la ville, quitte à payer une peu plus (que pour une hybride) afin de bénéficier d'encore plus de douceur et préserver l'air, mais peut-on vraiment calculer le prix de revient réel d'un tel véhicule, dont on ne connaît pas la durée de vie des batteries (usure en fonction du nombres de recharges...)


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-29 10:15:16) : Non seulement le prix des batteries sont onéreuses, autant leurs durées de vie est limitées, par contre vous y gagnez sur la consommation ! Calcul vite fait.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2013-12-29 14:06:12) : Certes Wanu vous avez raison, mais comme je roule très peu (5000 km par an avec ma Jazz CVT qui risque de me tenir une éternité), je risque de passer plus de temps à recharger ma batterie dans mon garage que de rouler effectivement, alors il faudrait sortir de Math Sup, à propos de calcul pour le choix entre une Jazz CVT et une Jazz Hybride, dont les prix actuels sont assez voisins, pour peut-être un litre de moins?, finalement tout est à nouveau lié à la durée de vie de la batterie, et pour ça a-t-on le recul nécessaire? ou est-ce un facteur de chance? Je me souviens q'en tant que prof je disais à mes élèves qu'une batterie plomb immobile perdait environ 1% de sa charge par jour, au bout d'un trimestre elle était "vide", et au bout de trois fois vide on pouvait la jeter. Qu'en est-il alors des batteries NiMh, et Li? Seuls les vrais spécialistes qui travaillent dessus le savent, mais je m'égare....
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-29 18:40:00) : Optez de préférence pour les batteries LiMH, leurs durées de vie est un peu meilleures, et se déchargent un peu moins vite, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2013-12-28 22:37:32)

IL faudra bientôt penser à actualiser ce sujet sur les voitures électriques présentes sur le marché en rajoutant la VW UP électrique, et surtout un comparatif avec la ZOE: en effet ces deux véhicules présentent une autonomie et un encombrement assez comparables, mais un prix différent car Renault fait payer la location de la batterie environ 80 € / mois, alors que VW a la batterie comprise dans le prix et est très bien équipée; d'après mes calculs le surcoût à l'achat est amorti au bout de 4 ans... alors? Renault aurait-il fait une erreur de marketing en ne misant que sur le prix d'achat? (Un peu comme la motivation du prix du gasoil à la pompe par rapport à celui de l'essence? On connaît les effets pervers de la diésélisation du marché sur la fiabilité des moteurs et même la pollution...) De plus la prise Renault pour la recharge n'est pas universelle je crois.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-28 22:45:12) : La seule chose que je reproche aux voitures électriques, c'est leur autonomies et le temps de recharges, il faut améliorer considérablement ces problèmes.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-02 21:35:42) : Tout à fait d'accord Wanu, c'est sûrement pour ça que GM (et donc aussi Opel pour le marché européen) ont plutôt opté pour des électriques à prolongation d'autonomie, Volt et Ampera, (en fait des hybrides un peu spéciales car elles ne sont jamais entraînées directement par un "petit" moteur thermique, celui-ci sert simplement de groupe électrogène pour recharger la batterie Li-ion), elles ont l'énorme avantage de ne pas les cantonner en ville et d'enlever au conducteur la hantise de tomber en panne de courant, il ne tombera jamais en panne d'essence (mais on peut douter de la faible consommation annoncée par le constructeur: en fait, cette dernière dépend du nombre de km parcourus par trajet). Sans compter que ces voitures sont très lourdes et très chères à l'achat, réservées à une poignée d' "écoricholos" (veuillez me pardonner ce néologisme mais je n'ai pas pu m'en empêcher).

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par andré tévar (Date : 2013-05-22 03:20:42)

Pourquoi personne ne parle de la MIA fabriquée vers Poitiers


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par yoyox TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-01 11:09:34) : je me suis posé la même question

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par velocipediste

A quand l'autonomie de 6 à 800km? et les bornes de recharge partout en france ca ferait de l'embauche d'environ 2 millions de personnes sur 8 ans environ d'apres les calculs de certains scientifiques :voir revues specialisees.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par

Pour la clim et l'autoradio pourquoi pas une batterie 12v et un alternateur


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par yoyox TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-01 11:08:14) : si tu ajoutes un alternateur, il faut une force pour l'entrainer et cette force viendra du moteur électrique s'ajoutant aux pertes qui vont avec, au final tu perdras plus d'énergie pour entrainer l'alternateur, plutôt que d'alimenter directement la clim et l'autoradio sur les batteries existantes, ajoutées des batteries et un alternateur a aussi des conséquences sur le poids de la voiture ce qui fait perdre en autonomie
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-17 00:19:16) : On peut avoir en option le toit de la Prius 3 équipée de panneaux solaires, j'ignore son rôle essentiel: recharge d'une batterie 12V, pour le chauffage?, la clim? et quelques autres accessoires?
  • Par typo (2015-02-11 09:45:24) : Les batteries solaires sont peut-être prévues pour recharger le téléphone?...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :

Mail* :

Commentaire sur cet article :



* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.


Sujets relatifs à : Voitures hybrides - électriques

 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2017. Tous droits de reproductions réservés.



>> Nous contacter - Mentions légales




Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)