Dossiers-Conseils > Voitures hybrides - électriques > Inconvénients des voitures électriques 24/10/2017

Inconvénients des voitures électriques


Autonomie d'une auto électrique


Vous l'aurez deviné, l'autonomie est un des plus gros points faibles de la voiture électrique. Le problème provient principalement du ravitaillement en énergie qui pose problème car aucune infrastructure adaptée n'est déployée sur le territoire. En effet si une batterie pouvait être interchangeable en station le problème serait résolu mais le travail est colossale ! Pour cela il faudrait aussi normaliser la forme et l'emplacement des batteries, ce qui n'est pas encore le cas car chaque voiture électrique a été conçue de manière différente. De plus il faudrait transformer les stations essences (qu'on appellera peut-être un jour station électrique) qui représenterait un coût colossal qui se répartirait sur de nombreuses années, voire même décennies ...

Coût de la voiture électrique


Autre gros problème le coût de la voiture électrique en lui-même. Lorsqu'on voit une Peugeot Ion à 35 000 € (certes réduit à 30 000 € grâce à la prime écologique) on se dit que seuls les plus aisés profiteront de l'électrique. Toute technologie coute très chère lorsqu'elle est produite à petite échelle, il suffit donc d'attendre que la production de voiture électrique devienne industrielle pour que le cout se rapproche d'une voiture thermique. Et si il y a suffisamment de Lithium disponible dans la nature pour fabriquer en masse des batteries, la pollution induite par leur fabrication devra être bien gérée si on ne veut pas de scandales écologiques.
Notons aussi que Renault semble avoir trouvé la meilleure solution en proposant les batteries à la location, ce qui réduit énormément le prix de l'auto à l'achat mais aussi la problématique pour le client de se retrouver avec des batteries mortes sur les bras (et de devoir en refinancer !).

Durée de vie de la batterie

La durée de vie des batteries n'est pas éternelle et son coût n'est pas négligeable (environ le tiers du prix de la voiture, soit environ 10 000 euros). On l'estime actuellement à environ 5 ans ce qui veut dire qu'il faudra débourser le tiers du prix d'une auto tous les 5 ans (voir moins pour les gros rouleurs ...). Sachant en plus que de la même manière qu'un téléphone portable son autonomie se réduira au fil du temps. Encore une fois, Renault supprime ce soucis par la location de batteries, le client n'a donc plus à se soucier de cela.

Moins d'options

Les premières voitures électriques se verront être limitées en ce qui concernent les options gourmandes en énergie. En effet il ne suffit pas seulement de propulser la voiture mais aussi fournir du chauffage, climatisation, autoradio, phares etc ... Tous ces équipements modernes qui se multiplient réclament désormais tellement d'énergie que les alternateurs (générateurs d'énergie) tombent désormais beaucoup plus en panne que par le passé (ils sont tellement sollicités ...). Bref, il va falloir trouver des batteries très efficientes si on veut garder un soupçon de confort.

La voiture électrique peut être très polluante !


Certains vont bondir en lisant cela mais il ne faut pas se limiter à dire qu'aucune émission n'est rejetée avec une voiture électrique.
Premièrement il faut savoir que la fabrication d'une voiture électrique est très polluante, en particulier pour les batteries qui nécessitent l'emploi de nombreux produits chimiques (plomb, lithium etc ...).
Enfin il faut bien comprendre qu'une voiture électrique se recharge et a donc besoin d'électricité en grande quantité. Si la France produit peu de pollution avec l'utilisation de centrales nucléaires il faut savoir que 40% de l'électricité produite dans le monde est générée par des centrales à charbon qui sont extrêmement polluantes ...

Dans certains pays, l'utilisation de voitures électriques pourrait être plus polluant que d'utiliser des voitures thermiques.

Limitation de l'énergie électrique

L'électricité produite n'est pas illimitées et il serait par exemple quasiment impossible à l'heure actuelle d'avoir un parc de 1 000 000 voitures électriques en France (ce qui ne représente rien face aux 25 millions de voitures présentes sur le territoire). Il faudrait donc produire bien plus d'énergie et pour cela la manière la plus rapide, la plus facile et la plus économique est le charbon ... Un cauchemar pour la planète ! Et puis si l'auto électrique arrivait en masse, le prix de l'électricité exploserait alors que celui de l'essence diminuerait.

Suppression de certains emplois


La mécanique très différente d'une voiture électrique tuerait un grand nombre de garagistes qui ne seraient plus aptes à intervenir, mais aussi les fournisseurs divers et variés dont les pièces qu'ils fabriquent ne serviraient plus à rien. Surtout que la simplicité de la conception réduit le nombre de pièces et donc aussi le nombre de pannes (certains évidemment ne s'en plaindront pas). Bref, tout grand changement se fait généralement dans la douleur.

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par lboyer (Date : 2018-06-22 09:00:51)

Mais pourquoi rejetons les idées de la voiture Hybride ?
Cela pourra peut être moins polluer la Terre, que nous gâchons en détruisant a faire des bâtiments ou autres...

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-23 10:46:27) : A partir du moment où j'ai un engin plus lourd il me faut plus d'énergie. Plus d'énergie = plus de pollution, c'est imparable et très facile à deviner avec un peu de bon sens (sans oublier la fabrication plus polluantes elle aussi ...).

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Suite des 2 commentaires :


Par Motirius (Date : 2018-06-08 13:45:58)


L'article est vraiment orienté...

On peut faire beaucoup de reproches à l'electrique et certaines remarques sont justes mais alors d'autres... c'ets du grand nimporte quoi...

A propos de la durée de vie des batteries par exemple... Les premières électriques commencent à avoir 5 ans, sur TOUS les commentaires qu'on peut lire, très très peu de batteries ont du être changées (quand elle tombe sous les 80% chez Renault), on a donc des batteries qui tiennent vraiment bien (et pas 5 ans comme dit dans l'article).

Et puis désolé mais c'ets pas moi qui irai pleurer les garagistes verreux qui surfacture toute opération mécanique... les bons sauront évoluer et resteront là, les mauvais disparaitront et c'est très bien comme ça.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Evolution (2018-06-23 00:25:45) : Bonjour,
    cette article n'est pas orienté, mais réaliste. Etant électricien de métier, je peux vous affirmer que l’énergie électrique est loin d’être propre (extraction et traitement de l'uranium, le gaz, le charbon, etc...). Serte, il y a le solaire et l’éolien.
    De plus les batteries sont tout de même des conteneurs a produits chimique ou l'on ne peut pas dire que la filière retraitement soit transparente et opérationnel. Mon expérience sur les moteurs électrique asynchrone me force a dire que c'est fiable à partir du moment ou on a mis les moyen pour le développement et la constrution. Mais ceci tombe en panne malgré que le principe de fonctionnement soit simple et il peuvent devenir rapidement irréparable. je pense qu'il faut toujours continuer a développer le moteur a explosion pour le rendre plus fiable et moins gourmand. l'électricité doit avoir ça place pour certaine application mais elle ne prendra pas demain la veille 90 % du marché. Bref, soyons intelligent, mitigeons les avantage de tout les systèmes pour éviter de remplacer un gros problème par un autre. Soyons réaliste, l'électricité c'est bien, mais pas que.
  • Par pier41 (2018-07-08 07:43:12) : " Le bon sens près de chez vous . "

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