Actualité auto > Voitures à venir > Twin'z = Twingo + R5 13/05/2013

Concepts Twin'Z et Twin'Run : Twingo 3 à base de R5 ...

Le dernier concept-car de Renault a récemment été présenté à Milan, à la Triennale du Salon du mobilier, et se destine à être la future version de la Twingo. Inspirée du design de cette dernière et de la mythique Renault 5, cette petite citadine ludique et tech aime jouer avec la lumière, grâce à un toit en verre et un set complet de lumières LED.
Mais ce qui nous intéresse ce n'est pas vraiment tous ces artifices, mais plutôt l'allure qu'aura la Twingo 3, surtout si elle joue le jeu du néo rétro !


Voici le concept Twin'Z. Vous prenez une Twingo 2 que vous croisez génétiquement à une bonne vieille R5
et cela donne la Twingo 3 ! Evidemment, oubliez tous ces effets de style, trop couteux et pas forcément
du meilleur goût même si c'est un grand nom qui s'en est occupé ... Notez qu'il s'agit d'une 5 portes avec
ouverture antagoniste comme sur l'Opel Meriva 2.


Voici une image plus réaliste de la Twingo/R5 que l'on nomme pour le moment Twin'Run.
Ce deuxième concept se rapproche bien plus de la réalité. D'ailleurs on pourrait même croire
qu'elle est prête à être commercialisée.
Franchement, moi qui suis assez difficile, je trouve ce petit engin fort attirant ! On y retrouve l'aspect
physique d'une Fiat 500 au niveau de ses épaules. Cette vue de trois quart est d'ailleurs idéale pour
le constater. N'étant pas non plus fan de la Renault 5 d'antan (sans renier la légende évidemment !), j'admets
encore une fois que le résultat est très réussi. Et vous, vous ne pensez quoi de cette petite Renault ?
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Née d'un travail collaboratif entre le chef du design de Renault, Laurens van den Acker, et le célèbre designer britannique Ross Lovegrove, la finition en fibres de carbone bleu satinée de la petite voiture lui donne une apparence pétillante soutenue par un set d'éléments lumineux LED courants de la calandre aux pare-chocs arrières. Chacune des roues de 18" est enveloppée de pneus réalisés sur-mesure et spécifiquement conçus par Michelin pour l'occasion et venant terminer le design irisé des jantes. L'accès à l'habitacle de la Twin'z se fait par quatre portes à ouverture antagoniste (vers l'avant pour les portes avant et vers l'arrière pour les portes arrières) en l'absence de haillon central. A l'intérieur, on retrouve le principe du bleu extérieur (un bleu qui rend volontairement hommage au peintre français Yves Klein) pour les teintes, et une totale revisite des habitacles conventionnels. Le tableau de bord est remplacé par une tablette tactile centrale posée entre les deux sièges avant et qui gouverne l'ensemble des fonctions du système (chauffage, réglage des sièges, allumage des phares et du toit, GPS, etc.). Pour compléter, un smartphone est dressé au niveau du champ de vision du conducteur pour afficher le contrôle du compteur de vitesse et l'autonomie ainsi que les témoins d'alerte. Les quatre sièges indépendants et compacts sont recouverts d'un tissu 3D en laine unique et d'un ensemble de petites lumières et donnent l'impression de sortir directement du plancher.


Voici l'inspiratrice, je mets l'image pour les plus jeunes qui auraient besoin de se rafraichir la mémoire.
Pour les autres, ils en ont tellement vue qu'elle doit être gravée éternellement dans leur mémoire.
Petite originalité, il s'agit ici d'une version américaine (et oui Renault se débrouillait mieux aux "States" dans
les années 70 que maintenant ...)

La forme finale est attendue pour fin 2013, et il semble que la conception soit actuellement bien avancée. Dans sa forme actuelle, la Twin'z dispose d'un moteur électrique de 50 kW placé à l'arrière et tirant son énergie de quatre batteries en lithium-ion réparties uniformément sous le plancher. La plateforme de production sera commune avec la prochaine Smart ForTwo et, comme pour elle, la puissance 100 % électrique de la Twin'z est une architecture de propulsion à moteur arrière. Un peu plus large que l'actuelle Twingo avec 1,705 mètres de large, la Twin'z fera une longueur de 3,627 mètres. L'espace intérieur du modèle à venir devrait être agrandi en passant de 2,365 mètres actuellement à 2,495 m. D'après Renault, même avec les batteries, la petite Twin'z ne dépassera pas un poids de 980 kg. Ce petit génie tout électrique et dédié au confort spacieux et coloré est annoncé avec une vitesse de pointe à 130 km/h et une autonomie de 160 km.






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Dernier commentaire posté :


Par Yoan34 (Date : 2013-10-27 19:15:12)

alors déjà je comprend pas, le combo (propulsion/moteur arrière) c'est uniquement sur la version sportive ou aussi sur les modèles de base ?

Admin : sur toutes les versions a priori. De toute manière, aucune marque ne développerait un châssis spécifique pour une version sportive. Le coût de développement serait bien trop important par rapport aux bénéfices espérés (version sportive = ventes anecdotiques).


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Suite des 2 commentaires :

Par seb 1977 (Date : 2013-06-14 22:21:42)


Ouai boff !!! j’espère que ce truc n'est pas la remplacement de notre bonne vieille r5 ??? c'est un sacrilège pour notre titine !!



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