Casse du turbo : les causes et vos signalements
FIABILITé 
De plus en plus de casses de turbos sont recensées depuis l'arrivée des moteurs nouvelle génération qui généralisent la suralimentation (dans un but d'optimiser les résultats lors des tests d'homologation : NEDC, WLTP ..). Voyons donc les problèmes les plus courants sur les turbos ainsi que vos précieux témoignages.
Durée de vie d'un turbo
Rappelons qu'un turbo doit en moyenne devoir tenir jusqu'à au moins 200 000 km, (de plus en plus rare avec la réduction de la qualité de certains organes mécaniques, avec comme objectif une meilleure rentabilité et une certaine forme d'obsolescence programmée) et cela peut potentiellement être bien plus si ce dernier est bien entretenu (huile irréprochable, temps de chauffe etc.), qu'il n'est pas trop sollicité en régime (dépend de la conduite) et qu'il ne subit pas trop de pression (pilotage de la wastegate).
Coût de remplacement d'un turbo
Le coût lié à un remplacement de turbo varie de 1000 à 2000 euros ce qui est loin d'être négligeable. Si vous le faîtes vous-même, on peut descendre vers les 400 euros (juste pour la pièce).
Fragilités des turbos / problèmes les plus courants
Les problèmes peuvent être multiples, et plus ou moins graves ... Faisons un petit tour d'horizon des problèmes potentiels liés au turbocompresseur.
Les problèmes bénins
Commençons par les petits soucis sans grande importance qui feront croire que votre turbo a un problème :
- Durite (ou collecteur) percée : perte de puissance car plus de montée en pression possible
- Capteur de pression de suralimentation : le calculateur ne peut plus piloter la wastegate car il n'a plus d'info sur la pression d'admission ...
- Pilotage grippé (ou conduit pneumatique percé) de la géométrie variable : perte de puissance
- Pilotage grippé (ou conduit pneumatique percé) de la wastegate: elle est inopérante
Les problèmes graves
- Ailette qui se casse : peut finir dans l'admission et les cylindres (moteur cassé)
- Casse du palier (mauvaise lubrification ou qualité moyenne de l'organe) : possibilité d'emballement moteur ou dans une moindre mesure il y aura une consommation d'huile
Ici le palier de turbo a cassé (ne se voit pas trop, c'est interne ...). Image Wanu1966
Symptômes d'un turbo en fin de vie
Si vous constatez un sifflement plus élevé qu'à l'habitude de votre turbo il faut rester vigilant. Les pertes de puissance sont aussi un signe potentiel.
Les signalements de casse turbo
Les lignes ci-dessous reprennent le contenu de vos signalements. Merci pour vos nombreux témoignages.
Vos témoignages sur la fiabilité des turbos
Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de turbo.
30 témoignages fiabilité pour : turbo.
Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.
Land Rover Discovery Sport 2014
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| 2.0 TD4 150 ch 122000 : Casse moteur turbo ... suite >> |
Renault Kangoo 1997 - 2007
Utilisation : 100% ville |
 226 Avis recensés
 Problème le plus signalé : l'injection (32)
Quelle est la fiabilité de la Renault Kangoo ? |
| 1.5 dCi 60 ch 2005, Version Camionnette, Boîte 5 : Problème bougies de préchauffage (mais se changent assez facilement)Problèmes électriques divers (voiture qui dort dehors, et étanchéité pas toujours au rendez-vous) mais rien ne mettant en danger la sécurité Vanne EGR encrassée + retour egr calaminé (beaucoup de ville, et ce moteur n'est vraiment pas fait pour ça)Durite d'admission arrachée (assez relou à changer surtout quand une partie reste sur le turbo ... suite >> |
Peugeot 3008 2009-2016
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
734 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'injection (94)
Quelle est la fiabilité de la Peugeot 3008 ? |
| 2.0 HDI 150 ch BOITE MUNUELLE 191000 KM MOTEUR ASSEZ PUISSANT MAIS BEAUCOUP DE PB , INJ160000 KM POUR CAUSE DE FUMEE NOIRE IMPORECTEUR,MODULE EGR,FAP, TURBO, LE TOUT CHANGE A TANTE A L'ACCELERATION MO : MODULE EGR, FAP, turbo ... suite >> |
Kia Ceed II 2012-2018
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
115 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'embrayage (14)
Quelle est la fiabilité de la Kia Ceed II ? |
| 200100 KM : turbo ... suite >> |
Nissan Juke 2010-2019
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
377 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'injection (27)
Quelle est la fiabilité de la Nissan Juke ? |
| 1.5 dCi 110 ch Diesel 169000 : Durite arrache du turbo ... suite >> |
Suzuki Vitara 2015
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
137 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (10)
Quelle est la fiabilité de la Suzuki Vitara ? |
| 1.6 DDiS 120 ch 127000 : Roulement AVG + palier de transmission HS à 80000km (garantie)turbo ... suite >> |
Audi A4 2001-2007
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
435 Avis recensés
Problème le plus signalé : le turbocompresseur (50)
Quelle est la fiabilité de l'Audi A4 ? |
| 1.8 turbo 163 ch A4 cab 2006 BVM 99000km : turbo ... suite >> |
Volkswagen Polo V 2009-2017
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
757 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'injection (82)
Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Polo V ? |
| 1.4 TDI 90 ch boite 5, 175 000, 2016, jante alu 15, bluemotion : Embrayage, turbo ... suite >> |
Renault Clio 4 2012-2019
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
682 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (51)
Quelle est la fiabilité de la Renault Clio 4 ? |
| 1.5 dCi 75 ch boite 5 manuel, 130000Km, 2014 : pression de turbo ... suite >> |
Land Rover Range Rover Evoque 2011-2018
Utilisation : 50% ville - 50% route |
171 Avis recensés
Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (20)
Quelle est la fiabilité de la Land Rover Range Rover Evoque ? |
| 2.0 TD4 180 ch Annee 2016. 110.000kms : turbo ... suite >> |
Volkswagen Golf VII 2012-2020
Utilisation : 50% ville - 50% route |
467 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (47)
Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf VII ? |
| 1.2 TSI 105 ch Manuelle 6 vitesses 160000km 2013 : Changement du turbo ... suite >> |
Volkswagen Golf VI 2008-2012
Utilisation : 50% ville - 50% route |
641 Avis recensés
Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (81)
Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf VI ? |
| 2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, 237000 km, 2009, jante 18 pouce style gtd, Carat : turbo ... suite >> |
Volvo S60 2010-2017
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
111 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (11)
Quelle est la fiabilité de la Volvo S60 ? |
| 2.0 D3 150 ch Boite auto, 142000KM, 2015, finition Översta, D3 : Fiabilité (moteur) et 5 rappels constructeur sur le véhicule, si vous avez un litige avec Volvo, attendez-vous a un combat de longue haleine car ils ne reconnaissent rien sur les défauts de leurs véhicules !! 5 ans de procès si cela vous dit !! consommation 1l d'huile au 100km après intervention, moteur, turbo ... suite >> |
Ford Puma 2019
Utilisation : 50% ville - 50% route |
42 Avis recensés
Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (3)
Quelle est la fiabilité de la Ford Puma ? |
| 1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch 60 000 : turbo ... suite >> |
Renault Scenic 3 2009-2016
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
960 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'injection (94)
Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 3 ? |
| 1.5 dCi 110 ch 216000 : Entretien toujours fait chez Renault en temp et en heure + conduit économique Avant les 150 000klm rien à dire Arriver à 150 000klm Défaut cassé moteur quand on passe à 110 klm/ h Pas de défaut injection mais pour l'électricité d'injection de carburantCapteur d'air hs Encrassement du Fap Pompe d'injection créé de la limaille Arriver 200 000klm 3ans d'utilisation turbo ... suite >> |
Volkswagen Arteon 2017
Utilisation : 50% ville - 50% route |
24 Avis recensés
Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (2)
Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Arteon ? |
| 2.0 bi-TDI 240 ch Automatique 155000kms 2017 jantes 19 pouces finition Exclusive : Refroidissement des turbo ... suite >> |
Fiat Tipo 2016
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
204 Avis recensés
Problème le plus signalé : la consommation importante d'huile (13)
Quelle est la fiabilité de la Fiat Tipo ? |
| 1.6 Multijet D 120 ch Fiat tipo easy, diesel, 140 000km , année 2018 : Sonde lamba Problème vitre x2 Perte de puissance turbo ... suite >> |
Volvo XC90 2 2015
Utilisation : 100% route |
42 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (9)
Quelle est la fiabilité de la Volvo XC90 2 ? |
| D4 190 ch Bva, 176000km, 2017, jantes 18, Rdesign : Rappel airbag et gps.Problème avec le train arrière, problème avec le fonctionnement des rétroviseurs électriques, problème avec le moteur, les deux turbo ... suite >> |
Dacia Sandero 2 2012-2020
Utilisation : 50% ville - 50% route |
198 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'embrayage (10)
Quelle est la fiabilité de la Dacia Sandero 2 ? |
| 1.5 dCi 90 ch Stepway Prestige, 145000km : Commodo de pharesReflux d'huile du turbo ... suite >> |
Ford Focus 4 2018
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
69 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (10)
Quelle est la fiabilité de la Ford Focus 4 ? |
| 1.5 Ecoboost 182 ch Boite manuelle, 75000 km (2023), 2019, 19", ST line break, Phares Full LED directionnel : Film aluminium (oui ce n'est qu'un film apparemment) de la poignée interne de porte qui plisse suite à la chaleur estivale.1 phare full LED directionnel qui se retrouve collé vers le bas au bout de 3 ans / 75000 km. Empêche le mode plein phare et dégrade le 2ième phare en l'immobilisant également vers le bas. Changement complet obligatoire du phare défectueux (mécanisme + calculo intégré + calibration). ~2000¤Défaut d'assistant pré-collision + mode de conduite indisponible (normal/eco/sport) + perte de puissance (plus de turbo ... suite >> |
Renault Laguna 1 1994 - 2001
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
365 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'embrayage (41)
Quelle est la fiabilité de la Renault Laguna 1 ? |
| 2.2 TD 115 ch 2,2 dt 115 cv , boite Manuel 5 , 306000 km, 98 ,jante alu 15" , alizé pack plus semic cuir sono 8 hp 6x45w , peinture nacrée , abs , clim auto , par brise athermique, vitre latéral sola : Émetteur récepteur ambrayage 305 mille km , turbo ... suite >> |
Mazda 3 2013-2019
Utilisation : 100% route |
107 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (16)
Quelle est la fiabilité de la Mazda 3 ? |
| 2.2 Skyactiv-D 150 ch Boite meca, 90000 Kms 2019 : Rétroviseurs extérieurs en panne . Usure de l'arbre à came , du turbo ... suite >> |
Citroen C3 II 2009-2016
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
341 Avis recensés
Problème le plus signalé : la consommation importante d'huile (27)
Quelle est la fiabilité de la Citroen C3 II ? |
| 1.4 HDI 68 ch 137000 : turbo ... suite >> |
Alfa Romeo Giulietta 2010-2020
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
438 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'embrayage (35)
Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo Giulietta ? |
| 2.0 JTD / Multijet 140 ch Boîte 6, 194000 km, 2011, Jantes allu 17, Distinctive : J'ai acheté une Giulietta il y a 1 an à 170000 km. 1 mois après l'achat, Le moteur de mixage côté chauffeur et passager sont KO, impossible de contrôler avec le bi-zone, je suis en permanence au chaud côté conducteur puis air frais côté passager, le changement des pièces est difficilement accessible, la main d'oeuvre est très coûteuse car il faut démonter entièrement le tableau de bord. Assez frustrant.Le système Blue&Me était défectueux et faisait clig |
Citroen C5 2008-2017
Utilisation : 50% ville - 50% route |
615 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'embrayage (140)
Quelle est la fiabilité de la Citroen C5 ? |
| 2.2 HDI 204 ch C5 2.2 204cv / 185000km / 2011 / Exclusive : turbo ... suite >> |
Citroen C5 2008-2017
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Utilisation : 50% ville - 50% route |
615 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'embrayage (140)
Quelle est la fiabilité de la Citroen C5 ? |
| 2.2 HDI 204 ch C5 2.2 204cv / 185000km / 2011 / Exclusive : turbo ... suite >> |
Citroen C5 2001-2008
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
439 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (57)
Quelle est la fiabilité de la Citroen C5 ? |
| 2.2 HDI 170 ch 220000 - BM6 - 2006 - Excusive : Capteurs liés au turbo ... suite >> |
Alfa Romeo Stelvio 2017
Utilisation : 50% ville - 50% route |
114 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (11)
Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo Stelvio ? |
| 2.2 diesel 160 ch Automatique, 25 000kms, finition super de 2019 : turbo ... suite >> |
Renault Megane 4 2015
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
392 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (45)
Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 4 ? |
| 1.6 dCi 165 ch EDC6, 130000km, 2017, GT Estate, Bleu Iron : - Casse du refroidisseur des gaz d'échappement à 110000km- Casse de la vanne egr à 115000km- Casse du tuyau de sortie de turbo ... suite >> |
BMW X3 2010-2017
Utilisation : 50% ville - 50% route |
200 Avis recensés
Problème le plus signalé : la crémaillère (31)
Quelle est la fiabilité de la BMW X3 ? |
| 20d 190 ch 83000 : Casse turbo ... suite >> |
Signalements sur Turbo
(Le formulaire qui permettait ces signalements n'est plus disponible. Pour signaler une panne rendez-vous sur la fiche essai de l'auto concernée, puis en bas de page pour témoigner. Si le modèle n'est pas disponible, rédigez un commentaire en bas de la page actuelle.)
octavia rs 2010
Perte de puissance capsule de turbo hs
208 diesel
à 29000km disfonctionnement de l'écran tactile qui marche seul moteur coupé, plus de bluetooth, plus de réponse au toucher, écran noir , etc... traité en magasin alors que le véhicule est encore garanti, après 4 interventions en 2 mois, problème toujours existant non résolu, mais maintenant, le véhicule est sorti de garanti de qq jours. Réponse de peugeot: le véhicule n'est plus sous garanti, donc la réparation est à votre charge !?!?! à 35000km électrovanne turbo à changer (hors garantie depuis 2 mois) .. prise en charge à 70% par peugeot sous condition d'effectuer la révision des 40000km en magasin!!!! BREF, n'achetez pas peugeot!!
Yaris 2
118000 km turbo défectueux
C3 Picasso
Turbo HS - 79000km...
Kangoo
Turbo casse
GT 1.9JTD150 de 2007
Les ALFA ... Magnifiques voitures... Mais attention, il faut prévoir le budget pour les réparations... Pour ma part, en 6 mois, Vanne EGR, Collecteur d'admission, Radiateur, Turbo, Frein à main (un détail comparé au reste)... Total = 4k€ ...
panda 1.3 mtjd
vanne egr 25000 KM
colonne de direction 45000 KM
bip centralisation hs
faisceaux bloc chauffage fondu KM
turbo hs 82000 KM
520 D
Voiture neuve, problè me de gé omé trie arriè re pneu foutu usé e a la ferraille avant la premiè re visite, B M W ne veut rien prendre en garantie
voiture a 27000 km maintenant je pense que le turbo ne marche plus j'attend de voir si ce gé ant en marketing va prendre enfin un problè me à sa charge la voiture retourne au garage aprè s TROIS semaine d'immobilisation
Sandero 1,5 DCI 75 FAP
Durit de turbo fissuré e à 18000 km - remplacé e en garantie sans discussion
superb 2.0 TDI Praha 2006
Pompe à huile HS donc :
Moteur HS
Turbo HS
Tout ça a 130000km 9000 euros de frais et aucune prise en charge de Skoda inadmissible voiture toujours entretenu chez skoda SAV pitoyable
Splash 1.3 DDIS
Panne Turbo et Casse Moteur à 72.000 km.
scenic 2 1,9 dci 120cv
casse turbo + tableau de bord
2.0 TDI
TURBO. POMPE A HUILLE
golf 4 1.9 tdi 110 octobre 2001
joint de culasse,turbo fissuré,galet tendeur courroie d'accesoire, silent bloc jai eu tout les problèmes qu'une volkswagen a pu avoir et pourtant les tdi 110 sont les plus fiable à ce qui parait!!!!
CITREON C5 TOURER DE2010 1,6 HDI110CV
TROU A L ACCELERATION PENDANT 30000KMS et ENSUITE BROUTEMENTS;changé vanne egr et injecteurs reprogrammés.Toujours le meme probème mais moins flagrant!Maintenant fuite aux injecteurs+turbo grippé+chaine de distribution fait du bruit!Soit 4000E de réparation que Citroen France ne veut pas prendre en charge malgré que le problème est signalé depuis longtemps!!!Citroen vous laisse en panne sur la route sans meme vous rappeler!!!!!ACHETER FRANCAIS!!!
avensis D4D 115ch
en 8 ans voici mes pb rencontrés
manchette d'air admission déboitée voiture sous garantie,
non pris en charge par toyota ci dessous
2 blocs optique des phares carbonisés suite à surchauffe défaut reconnu et rectifié par fabricant, bougies de préchauffage changées, capteur sur roue avant, et maintenant vanne EGR, Turbo,
ML 2 320 cdi année 2006
unité hydraulique hs ( vitesses ne changent plus ) 67.000 kms .1800.00 euros 50% pris en charge
bougies de chauffe à changer à 50.000 kms .. c'est de l'entretien normal chez "zeux" crémaillère direction hs à 70.000 kms(fuites)3800.00 euros 50% pris en charge
deux miroirs de courtoisie cassés ( pas en même temps )alors qu'ils ne servent pas et dont l'un deux était scotché à la livraison du véhicule .
raccord durite admission d'air du turbo cassé . 45.00 euros .. pas de garantie !!
service clients garage et maison mère déplorables " à la tête du client " . bien sur plus client de cette "marque" qui fait son gras avec des vieux qui claquent leur fric sans savoir si celà est justifié depuis trop longtemps .ils ont voulu changer mes plaquettes à 50.000 kms !! j'ai dis non ! et depuis je suis à 70.000 et le témoin ne s'allume toujours pas !! drôle de marque ........bon véhicule en terme de conduite , mais pas suffisamment fiable .
C4 picasso 1.6 HDI
2 casses turbo espacees de moins de 2000km ...
mondeo 2 di 2l an 2002 115ch
bonjour,j'ai les vitesses qui ne passe pas,mais pas tout le temps,quand ça lui prend.j'ai aussi le frein à main qui monte haut malgré que les plaquettes sont bonnes,durite du turbo percée sur 5cm à 127000 kms et le systhème de centralisation fermeture- ouverture de la portière arrière droite ne fonctionne pas,la voiture a 140000 kms.s'il y a quelqu'un qui pourer me renseigner sur les panne en vous remerciant d'avance. de joe66
laguna 2 phase 2 break de 2006
en nov 2011, changement du FAP celui ci etait saturé (1500e) rouler 3 semaines temoin injection a controlé s allume résultat le garage renault m indique que ce sont les tuyaux de surpression a changé (350E) j ai fait changé , et bien a ce jour après tout cela jai de nouveau fap allume + injection a controle, tout est garantie renault , ils ont changes sur mon vehicule , sonde bi tron, egr, débimetre,echangeur le turbo n a rien
je retourne au garage cette semaine !!! cela fait depuis le 5 nov que mon véhicule ne roule pas tous les jours réparations faite actuellement en 1880e car il y a tjs des a cote a payer.elle aete immobilise plus de 5 semaines la j attend le remplacement du fap garantie
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