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Style des voitures modernes

La voiture est devenue comme un vêtement, elle est soumise aux modes et aux tendances. Lorsqu'un nouveau modèle sort, l'ancien devient dépassé voire ringard. Tout cela n'est qu'une stratégie marketing pour renouveler et vendre de nouvelles voitures. D'ailleurs la durée de vie des automobiles est de plus en plus réduite. Avant il n'était pas rare de voir un véhicule se vendre une dizaine d'années alors que maintenant peu de modèles se vendent plus de six ans.

Evolution des styles

Dans les années 80 le style des voitures avait une tendance "anguleuse", "carré". Cela était dû principalement à des contraintes techniques.
Ensuite, avec le développement de l'informatique et donc de la conception de pièces par ordinateur, il est devenu beaucoup plus facile de faire des pièces plus arrondies avec des formes plus complexes. Tout le monde s'est alors mis à faire des voitures plus arrondies aux formes plus douces. cependant, depuis le milieu des années 2000 la tendance revient un peu plus vers des lignes anguleuses, affûtées. C'est le cas avec par exemple des BMW série 3 et série 1. Mercedes aussi renouvelle tout le style de sa flotte de la même manière tout en essayant de combiner forme arrondie et angles. Le but reste de faire des voitures toujours plus tendances pour démoder les modèles précédents afin de pousser les gens à renouveler leur modèle... Malgré tout il ne faut pas être contre l'évolution et il ne faut pas brider la créativité des designers qui sortent des voitures de plus en plus séduisantes.
Notons aussi les efforts concernant les optiques, les constructeurs jouent de plus en plus avec cet élément pour faire gagner en prestance leurs véhicules. BMW y met des anneaux lumineux dans ses feux, Audi invente les feux led en série qui est désormais repris par presque tous les constructeurs.
Pour finir sur la ligne on remarque des pare chocs de mieux en mieux intégrés avec une frontière qui est de moins en moins perceptible, il vient littéralement se fondre dans la masse alors qu'avant il était moins solidaire de l'ensemble. Un vrai plus pour l'esthétique. Enfin le dynamisme de la ligne de profil est bien différente qu'auparavant. En effet, alors que le profil des voitures plus anciennes était une ligne horizontale parfaite les voitures actuelles plongent vers l'avant pour proposer un style plus sportif. La dernière Classe E est un très bon exemple (voir photos plus bas).

Chrome, Led et lignes tendues. Le Kia Sportage est un bel exemple de l'évolution du style.


La série 1 deuxième génération apporte personnalisation (plusieurs calandres au choix et c'est nouveau), feux à Led bien voyants. La ligne est taillée à la serpe pour se fondre dans le décor automobile des années 2010.


La DS4 prouve encore une fois que le chrome est à la mode. Regardes l'épaisse bande ainsi que le rétroviseur totalement chromé.


La C4 deuxième génération montre qu'on privilégie l'esthétique à la praticité en ne protégeant pas son pare chocs arrière.
Notez aussi la grande barre de chrome dans la parie inférieure.


Le travail croissant sur les optiques est bien illustré par ce Tiguan restylé ou Tiguan 2 (l'évolution est légère). Les Leds ne sont pas visibles car le contact n'est pas mis.



Du chrome, toujours du chrome ...




Pas très visible sur la photo le logo BMW est allumé.

La dernière Yaris montre le style contemporain mélangeant courbes et angles saillants.


La 208 annonce la démocratisation des écrans couleur ainsi que l'utilisation massive de Chrome (pas très visible ici)

Eclairage

Une des dernières évolutions concernant le style automobile de ces dernières années est l'implantation de feu de jours à LED. Cette technologie permet d'être vue de très loin permet donc d'accroître la sécurité. à ce propos, la réglementation européenne va bientôt imposer ce type de feu sur l'ensemble des modèles. De plus la durée de vie de feu LED est bien supérieure à celle d'une ampoule classique. Cependant son coût est supérieur. Audi est la première marque à avoir implanté ce type de feu, les autres marques ont suivi ayant remarqué que cela plaisait.
Les LED vont aussi se développer sur les feux arrière dans les années à venir.

Personnalisation

La dernière tendance concernant le style automobile est la personnalisation de son véhicule avec l'emploi d'autocollants vendus une petite fortune chez le constructeur. L'idée est bonne et permet de diversifier le paysage automobile dans nos rues.
Voici deux exemples ci dessous avec les Fabia et DS3 qui proposent des milliers de possibilités différentes au niveau du choix des couleurs.
On pense aussi à BMW et ses derniers modèles, en l'occurrence les Série 1 et 3 qui bénéficient désormais de plusieurs boucliers à choisir selon votre goût. Il faut s'attendre à voir se multiplier ce genre d'initiatives de la part des constructeurs.

Le style prioritaire à la praticité

Le style des voitures passe parfois avant les aspects pratiques. l'exemple le plus frappant est la suppression quasi générale des bandes noires de protection situées sur les portières et les pare-chocs. Si elles sont pratiques elles ne sont pas très esthétiques.
On sacrifie aussi quelquefois du volume pour le style. On pense par exemple aux BMW X6 dont le toit retombe pour donner une allure de coupé faisant ainsi perdre des capacités au volume du coffre. Il y a aussi la très célèbre Mégane 2 dont la forme très spéciale du coffre fait encore une fois perdre en volume.
Autre point faible, c'est la visibilité arrière qui se dégrade avec la venue de nouveaux modèles. Encore une fois on privilégie le style à la praticité (on pense Alfa-Romeo Mito, la nouvelle Citroën C4 etc ...).
Plus important que le style il y a la sécurité avec des scores plus difficilement atteignables en ce qui concerne les crash tests. Il faut pour cela renforcer les montants pour mieux résister aux chocs comme l'illustrent les deux images ci dessous. Si la voiture s'en retrouve plus résistante la visibilité encore une fois s'en trouve pénalisée ...

Les montants de la 308 sont bien plus épais que ceux de la Super 5.

Nouveaux formats

De nouveaux formats automobile ont fait leur apparition avec les années. Avant il fallait choisir entre berlines, compactes, monospaces ou encore une citadines. Maintenant on peut composer avec des minispaces (certains ont fait un flop comme les Modus et autres 1007), des SUV, berline coupé 4 portes (CLS, Passat CC ...), berlines/monospace ( Vel Satis, Serie 5 GT ...), mini-citadines (Smart, IQ ...) etc ... Tous les genres se mélangent et il y en a désormais pour tous les goûts.

Cette DS5 est une "berline crossover break" ... Un beau mélange des genres un peu comme la DS4


Voici le "coupé 5 portes break" ... Et oui cette CLS mélange beaucoup de genres dans cette version break de chasse !


Ce Juke aussi mélange les genres avec un mélange de crossover et de compacte. Il s'agit plus d'une compacte réhaussée qu'un 4X4

Le luxe

Concernant les voitures de luxe, le but est toujours de se faire remarquer un peu plus dans une époque où argent rime avec réussite et épanouissement (ce qui est faut évidemment). Elles sont de plus en plus grosses, de plus en plus chromées, de plus en plus puissantes avec des équipements à ne plus savoir quoi en faire. Le luxe se joue principalement sur l'image et pas tellement sur les aspects pratiques...
Concernant les coloris, on remarque depuis quelques années une percée des peintures mates (qui ne brille pas). Si cette tendance concerne principalement le luxe, elle commence à s'étendre sur des modèles plus modestes comme on a pu le remarquer au dernier salon de Paris.

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