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Mauvaise réputation du diesel, vous pensez que :

Résultats du sondage

Commentaires sur la réponse "Que c'est exagéré, le diesel est dépollué et consomme moins de matière fossile"

"Le problème du Diesel n'est pas le concept en soi, mais la concentration à grande échelle de véhicules particuliers Diesel de nouvelle technologie (FAP,... ) en zone urbaine. Le problème du Diesel, c'est du CO2, mais aussi de la suie qu'il fabrique à l'issue de la combustion. Trois types au moins de suies dites particules dont 2 fines: Les grosses particules - celles qu'on voit à l'arrière des vieux bus RATP - arrêtées par les moyens de défense naturels comme dans le nez ou la bouche. On sort son mouchoir, on se mouche: POOOOOON! C'est évacué! De plus, les grosses particules ne séjournent guère plus d'une journée. Elles s'étendent de 50 mètres autour du pot d'échappement. Les particules fines dites "PM 10" car inférieures à 10 micromètres. Elles pénètrent l'appareil respiratoire et se logent dans les bronches. Les particules fines dites "PM 2,5" inférieures à 2,5 micromètres. Elles pénètrent carrément les alvéoles pulmonaires! Ces deux dernières génèrent des cas avérés de mortalité cardio-vasculaire en nette augmentation. Les particules fines s'étendent sur 250 mètres autour du pot d'échappement émetteur et séjournent dans l'atmosphère une bonne semaine. Donc un passant avec son chien, une mère avec sa poussette bébé, une personne âgée, ... tout ce petit monde respire peu ou prou les particules fines émises par les véhicules Diesel de dernière technologie à la queue-leu-leu d'un bouchon dont les émissions d'échappement "transparentes" n'alarment pas le chaland. Les Diesel "ancienne manière" plus gros pourvoyeurs de CO2 n'émettent que des grosses particules inoffensives, mais pas belles psychologiquement. Ces derniers véhicules sont interdits en ville alors que les dernières nouveautés Crit'air 4 type Audi Q7 2012 vont et viennent dans la cité comme ils veulent!! Outre le fait que la grille actuelle Crit'air est périmée, on diabolise les véhicules anciens qui ne le méritent pas et on autorise les Diesel "nouvelle technologie" alors, qu'en concentration urbaine, ils sèment la mort à petit feu. Allez comprendre!!! Je passe sur les régénérations de filtres à particules opérées en zone urbaine, à bonne distance des mécanos, qui déclenchent le processus à distance. Ca me rappelle une BD de Gaston Lagaffe tout fier d'exhiber un immense ballon de baudruche censé avoir récupéré tous les gaz d'échappement de son tacot jaune à damiers. Bien entendu, avec le talent légendaire de Gaston, le ballon vient à se rompre et les habitants de tout un quartier se retrouvent sur le dos à demi-asphyxiés. M'enfin!!!! Bien sûr, la petite histoire rappelle qu'un ancien inspecteur des Finances devenu PDG de PSA (Peugeot Société Anonyme) avait ses entrées à Bercy et a pesé de tout son poids pour faire défiscaliser le gasole. Ne voyait-on pas sur les lunettes arrière des Peugeot 504 arborer fièrement: "Peugeot 504 Diesel: le kilomètre à moitié prix"? Une offre dynamique en performantes Peugeot 205 Diesel/Turbo Diesel, etc... associée à un service commercial agressif a assis la réputation de la voiture Diesel, dont la lenteur, le caractère poussif, les fumées noires n'étaient plus que mauvais souvenirs. On rappellera, à toute fin utile, que le Diesel est un bosseur. On le retrouve à juste titre en train de motoriser les voitures des grands rouleurs professionnels (commerciaux, véhicules sanitaires, taxis,...), les camionnettes et sans oublier les cars, bus et autres poids lourds grands et petits! Un véhicule Diesel, ancien ou moderne, c'est 25 km minimum par jour dans un sens, parce que son cycle de chauffe est long et qu'il ne "se nettoye" qu'une fois à température de service. En dessous, il s'encrasse et s'auto-détruit lentement. Je passe sur les dispositifs de dépollution comme les catalyseurs, les filtres à particules bourrés de suies dont les chefs d'atelier renoncent à tout nettoyage tant c'est dangereux et que ça en met partout. A la suite d'un usage inadapté majoritairement en ville aux heures bouchon où les gaz d'échappement "froids" ne nettoyent rien des FAP. Donc, sur fond d'électoralisme ambiant, d'excitation d'une presse de caniveau, tout le monde sort de l'oeuf et voue aux gémonies les utilisateurs de véhicules Diesel. C'est juste trop tard! Les véhicules Diesel d'ancienne génération émetent des "

"Que tu aies une voiture « Diesel » ou non, un chauffage au fuel ou autre lis ceci : C'est une très bonne analyse démontrant que nos politiques (et les verts) nous font du spectacle: La paranoïa du DIESEL ne concerne que les automobiles ! Les Poids lourds, Autocars, Navires, sont exclus ! Juste pour situer le degré de paranoïa des plus virulents détracteurs du véhicule DIESEL, il faut leur révéler les données de l’industrie maritime qui a démontré qu'en considérant la taille des moteurs et la qualité du carburant utilisé, les 15 plus gros navires-cargos du monde polluent autant que l'ensemble des 760 millions d'automobiles de la planète. Vous savez, ces porte-conteneurs qui nous alimentent en produits que l’on fabriquait dans nos usines délocalisées, aujourd'hui, ils brûlent chacun 10.000 tonnes de carburant pour un aller et retour entre l’Asie et l’Europe. Ces malheureux 15 navires font partie d'une flottille de 3.500, auxquels il faut ajouter les 17.500 tankers qui composent l'ensemble des 100.000 navires qui sillonnent les mers. Pour ne pas quitter le domaine maritime, rappelons que la flotte de plaisance française est d’environ 500.000 unités, dont 5.000 yachts de plus de 60 mètres, et que le plus moyen de ceux-ci brûle environ 900 litres de fuel en seulement une heure, alors que les 24 % de foyers français qui se chauffent au fioul ont du mal à remplir leur cuve pour l’hiver. > > Pour continuer sur le chemin de la schizophrénie paranoïde, prenons en compte toute la flottille de pêche et les 4,7 millions de poids lourds en transit à travers la France. Les milliers d'avions qui sillonnent le ciel et dont la consommation par passager et par km parcouru est 3 fois plus nocive pour le climat que l’automobile. > Mais pas d'affolement, le gouvernement va certainement sauver la planète en collant une nouvelle TAXE sur les seuls véhicules DIESEL ... et affaiblir un peu plus notre industrie automobile, ce qui augmentera le chômage dans la foulée... Comme vous le savez bien, en payant une TAXE sur le gas-oil, celui-ci ne polluera plus sauf si vous estimez qu'on vous prend vraiment pour des idiots . Cela prouve également que "les journaleux" sont achetés par le pouvoir pour nous laver le cerveau. Transmettre c'est Gratuit !!! "

"Je possède une Peugeot 308 Féline Blue Hdi 2L boîte 6 vitesses de 150 cv. Sur autoroute, à vitesse constante (régulateur à 130 km/h), je consomme 5,2 l aux 100. Compte tours proche de 2000 tours. Ayant laissé ma voiture en révision, la concession m'a prêté une 308 Allure Essence 1,2L boîte 6 vitesses de 130 cv. Sur autoroute, à vitesse constante (régulateur à 130 km/h), j'ai consommé 7,7 l aux 100. Compte tours proche de 3000 tours. Quand je me suis rendu compte de la consommation j'ai sorti ma calculette. Petit calcul /sachant que la masse volumique de l’essence est de 0,74 et celle du diesel de 0,85: 1 gramme d'essence brûlée rejette 3,09 grammes de CO2, il vient : 0,74 * 3,09 = 2,28 kg de CO2 par litre d'essence brûlée. 1 gramme de diesel brûlé rejette 3,16 grammes de CO2, il vient : 0,85 * 3,16 = 2,67 kg de CO2 par litre de diesel brûlé. Donc, résumons pour 100 km : Essence : 2,28 kg x 7.7 l = 17,556 kg de CO2. Diesel : 2,67 kg x 5.2 l = 13,884 kg de CO2. Et donc, pour un même parcours, dans les mêmes conditions, le diesel produit 21% de moins de CO2 que l’essence ! Cherchez l’erreur ! De plus : En supposant que le prix au litre soit le même pour les 2 carburants (1,45 ¤), un parcours de 100 km coûtera : - Essence, 1,45 ¤ x 7,7 l = 11,165 ¤ - Diesel, 1,45 ¤ x 5,2 l = 7,540 ¤ - Différence: 3,625 ¤ en cadeau pour l'État !C Q F D Il faut supprimer le diesel, car: ce carburant pollue moins mais rapporte moins. En revanche, l'essence pollue plus mais rapporte plus ! Voilà où en est la lutte de nos savants dirigeants contre le réchauffement climatique ! No comment. "

"Toutes les mesures "anti-pollution" prises par nos gouvernements successifs ne les engagent d'aucune manière, il font simplement payer l'utilisateur final en mettant en place des taxes. Puis quand un maximum de monde aura changé ses habitudes de consommation pour dépenser moins, ils réadapteront ces taxes. Ce qui les engagerait: mener une vraie politique de transports publics en facilitant l'accès au centre ville par des trams et en développant les parkings-relais, développer le fret ferroviaire, ... Or ils font tout le contraire: les grands centre commerciaux se trouvent hors des villes et les petits commerces de proximité déclinent, donc obligatoirement il faut une voiture pour aller faire les courses... Mais il est vrai que l'industrie automobile pèse lourd dans notre économie ... signé un automobiliste, motard et ... cycliste !!!"

"Je n'entends que trop peu souvent des commentaires ne prenant pas en compte les modes de conduite. En effet, avoir une conduite souple avec beaucoup d'anticipation permet de réduire de plus de 25%, voire plus, les consommations , mais aussi et tout autant, de préserver ses freins. Pour vous donner une idée, avec un 2 litres DCI 150CV je fais courrrement plus de 1200 Km avec un plein (trajets mixtes ville, campagne et voie rapide). Par ailleurs les anticipations , particulièrement aux arrivées sur les giratoires, fluidifie sérieusement la circulation. Conclusion, circulez "cool" et raisonnez facilitation de la circulation plutôt que de "gagner" des places en forçant le passages, vous le constaterez d'ailleurs, quand vous êtes "cool", vous ne trouvez plus d'emmerdeurs sur votre route !!! Bonne conduite à tous !"

"avec les nouvelles technologies , les diesel actuels sont moins polluants que les essences.Un bon compromis serait d'avoir des hybrides rechargeables diesel (diesel pour la route car ils consomment moins et possèdent un couple qui permet de transporter allègrement le surpoids lié aux batteries et rouler en électrique en ville histoire de polluer les citadins un peu moins).Les gros pollueurs sont les industries ,les porte containers ,les poids lourds qui traversent notre pays , les avions et tant d'autres!!!Avant de s'attaquer aux conducteurs et à leurs véhicules ,tous ces bourgeois écolos feraient mieux de s'occuper des vrais problèmes au lieu de nous bassiner avec leurs éoliennes qui polluent les campagnes (eux s'en foutent ,ils vivent en ville avec toutes les mobiltés urbaines possibles)"

"Les alternatives actuelles ne sont pas forcément meilleurs: on pousse les propriétaires de vieux véhicules diesel à les changer contre des véhicules électriques dits propres. C'est oublier que la pollution est repoussée dans le temps et le lieu géographique. Les matériaux minés et fabriqués pour les batteries et autres parties du véhicule créent de la polution en Chine ou ailleurs bien loin de nos yeux, l'électricité souvent crée par nucléaire crée un autre type de pollution catastrophique et sans solution actuellement, puis doit être stocké avec des pertes d'énergie. Bref on est bien loin d'un véhicule propre. Mieux vaut à mon avis faire vivre son vieux diesel le plus longtemps possible que de détruire et reconstruire un nouveau véhicule!"

"Le moteur Diesel est un bosseur! Long à monter en température de service, il n'aime pas la ville et il adore les longs trajets à allure régulière où il est économique et pour s'auto-nettoyer. La concentration de voitures Diesel en ville, en péri-urbain est anormale avec pour argument le SEUL coût du plein moins cher, il n'y a pas si longtemps. Les progrès de dépollution catalyseur, FAP, etc... n'y changeront rien, car on passe d'un polluant à un autre. Ces arguments techniques apportent de l'eau au moulin d'élus verts, petits c*ns revanchards et dogmatiques, pour y saquer le Diesel sans discernement. Le prochain à être interdit de circulation sur la liste sera la voiture à essence, puis l'hybride. "

"Purement politique et contraire à tout bon sens ! Les nouveaux moteurs essence a injection directe sont nettement plus polluants que les moteurs diesel de même génération. Aux etats-unis, changement de mentalité, on délaisse l'essence (quasiment 100% des motorisations) pour passer progressivement au biodiesel (nettement moins polluant que le diesel fossile) Chez nous c'est tout l'inverse ! Même stupidité pour la vignette Crti'air ! On se base uniquement sur l'année de production. Ainsi un gros SUV essence très polluant de 2011 se verra attribuer une vignette Crit'air 1 !!! (Alors qu'une petite voiture moins polluante mais plus ancienne se verra pénalisée) "

"A puissance égale, un véhicule essence consomme entre un litre/ un litre et demi de plus qu'un diesel, et produit plus de co2, quand au particules fines, les nouveaux moteurs diesel sont bien dépollués , mais ces particules sont devenues tellement fines, qu'elles sont en suspension dans l'air en permanence, alors que les anciens diesels certe sentais mauvais et fumaient beaucoup plus, mais ces particules beaucoup plus grosses restaient au sol, et ne pénétraient pas dans les voies respiratoires comme avec les véhicules récents, tout cela ajouter à toutes les autres sources de pollution, il est évident que cela est beaucoup trop?"

"on nous dit que l'aire est meilleur qu'il y a 100 ans donc que la pollution à baisser allors que le nombre de voiture diesel etais beaucoup plus nombreuses c'est pour cette raison que l'air est meilleur elle consommer moins donc polluer moins mais maintenant les politiques dise qu'elle pollue pour pouvoir taxer toujours plus et faire croire que passer à l'essence c'est mieux si c'est vrais pourqu'oi ne baisse t'il pas les prix tous le monde serait mieux la veritee c'est qu'il veules toujours plus argents pour eux le petit qui fais marcher la france on l'ecrase toujours plus normale le petit est tros riches"

"Tout à fait exagéré, diéséliste depuis 44 ans, on a vu l'évolution, surtout ces dernières années. Les nouveaux moteurs Diesel sont beaucoup moins polluant. Le Diesel consomme ~20% de moins à puissance identique par rapport à une essence. Si le Diesel est si polluant alors supprimer les camions et les bus Macron. Supprimons également les bateaux de croisière qui fonctionnent massivement au fioul lourd. Pour ces derniers il suffit de voir, les bateaux qui fonctionnent 24/24h au port de Marseille générant une pollution bien plus grande et énormément plus nocive que celle des voitures. "

"Bonjour, Il faudrait que les gouvernements arrête de prendre les français pour des idiots. On sait très bien que les (nouveaux) diesels ne polluent pas plus que les essences. Depuis 30ans on incite les français a acheter des diesels, et tout simplement pour relancer la vente des voiture neuves on nous pend des lois a droite et a gauche pour interdire les diesels. Sinon la pollution des usines oú l'air est iresspirable à 5km autour. Quelqu'un en parle ? Ca ne doit surement pas être de la pollution, il n'y a pas d'economie a relancer dans ce domaine. "

"le diesel ne pollue pas plus qu une essence ......je connais beaucoup de mécaniciens diéséliste qui sont en retraite âgés de plus de 80 ans ....nous n aurons jamais assé de centrale nucléaire pour charger les voitures électrique , on nous demande en période d hiver de ne pas laver le linge et autres faute de pouvoir produire + d Electricité pour tout le monde c est une histoire d argent , les vaches a lait automobilistes , a force de tirer sur la corde ,le Pays sera paralysé et coûtera trés trés cher au gouvernement...."

"moi ayant travaillez en milieu industriel ou circulait beaucoup de chariot elevateur au gaz et diesel de plus laminage kerozene beaucoup d incendie pechiney le plus polluanet genant le gaz air irespirable au quai chargement les yeux tout rouge et irritter j etait au chsct a l epoque fait monter aspirations en urgence vu le nombre de malaise du personnels et chariot diesel plus de chariot gaz voil prioux denis rugles"

"C'est surtout que les pétroliers ne peuvent plus fournir assez de GO, maintenant que toute l'Europe (et plus seulement la France) se met à rouler Diesel. C'est Physique; quand on cracke du brut, on obtient une quantité de de bitume, de kérozène, de GO, d'essence, de gaz, etc... Les industriels ont donc orienté les études vers ce qui décrédibilise le Diesel. On y reviendra quand tout sera à reréguler dans l'autre sens. On trouvera alors que les particules de l'essence (encore plus fines) sont plus dangereuses..."

"OK LE DIESEL EST PLUS POLLUANT ALORS POURQUOI Les gouvernements et les fabricants continue seulement a augmenter le prix du gazoil diminuer le prix de l'essence par 2 et le double de personnes achetteront des essence et si la fabrication des diesel et arretté 100% seront a l'essence Moi je serrait au diesel le plus longtempt possible a oui les camions on les fait tourner a quoi et tout les autre moteur... ce n'est pas en tapant sur un seul clou que cela marchera j'arrète y a des livres a dire. "

"L'électrique pollue plus, juste pour la construction d'une voiture électrique neuve, génère plus de pollution, que celle engendré pour la vie entière d'une voiture thermique!, et je ne compte pas les pauvres gosses qui vont mourir pour extraire les produits dangereux pour la fabrication des batteries, alors les écolos pollutions ou faire mourir des pauvres gosses? Mais vous avez bonne consciences, le réchauffement climatique à bon dos, mais de tout temps il y a eu des réchauffements climatiques. "

"la production de CO2 est moins importante /km pour un diesel récent que celle d'un véhicule essence identique et de même génération. mais est-ce le C02 OU LES PARTICULES FINES qui doivent être prises en considération. N'est-ce pas la concentration qui pose probléme ? Peut-être est-ce souhaitable de réduire l'émission de particulles fines en ville, mais quelle importance en campagne ? France de la théorie au détriment de pragmatisme = régle unique."

"Après avoir poussé les français à consommer DIESEL,l'état nous incite à acheter ESSENCE dorénavant sous couvert de pollution moindre coté particules fines?Cela a déjà commencé mais dans peu d'années , ce sera vers l'ELECTRIQUE qu'il faudra se diriger ... quid du recyclage des batteries? Le moteur à eau rapporterait sans doute moins et n'est pas encore à l'ordre du jour...je continue donc à acheter diesel pour l'instant."

"Pollution importante, mais plus faible consommation : au niveau global, il me semble que la différence essence/diesel n'est pas aussi importante qu'on pourrait le penser du fait de l'écart à la consommation. Cela ne veut pas dire que le diesel est propre, loin de là : tous les moteurs thermiques sont polluants, et une partie de la production d'électricité aussi. Le diesel fait un peu figure de bouc émissaire..."

"15% au minimum de conso en moins qu'une essence comparable, une dépollution quasi parfaite depuis les normes euro6: où est le problème? Certainement au niveau des contre-vérités et de l'image du diesel fumant et puant à laquelle de trop nombreux journalistes et politiques s'accrochent. Faisons rouler tous les camions à l'essence, à l'E85 ou au gaz et nous verrons que le bilan carbone sera bien pire!"

"le diesel depuis les FAP ne pollu largement moins que l essence en comptant tout les elements comme vitesse , longeur de trajet ect l essence est championne de la pollution ,la crise de ce sujet vient simplement du mouvement ecologioque qui a crié "au loup " sur le gasoil a coup de rapport , et l etat a profité de cette aubaine les mouvements ecolos ont oublié de pointer du doigt l essence "

"Pendant des année, on a encouragé l'acquisition de voitures diesel.( fiscalité encourageante, campagne de promotion "version diesel au prix de la version essence"... Et puis depuis peu, alors que le parc de diesel est majoritaire en France, on fait marche arrière. Et diesel, c'est dégoûtant ! Il paraît que gouverner c'est prévoir. Et quand on n'a rien prévu, qui fait les frais de l'incurie ? "

"Les réponses proposées sont orientées... Tout dépend : De quelle pollution on parle ! CO2, NOX, Particules, ... ? De quelle diesel on parle ! Issu du pétrole ou bio-diesel ? De quelle moteur on parle ! Avec ou sans hybridation / Assistance électrique ? ET avec tout le boucan que font les différents lobbies (pro ou contre), il est difficile d se faire une opinion objective de nos jours. "

"A l’heure actuelle le diesel est plus performant que l’essence dans tous les modèle le problème pour le gouvernement c'est que 1 moteur 1.9l en diesel consomme 6.5 l aux 100 km alors que le même en essence c'est 8.5l ou 9l aux 100kmm donc pour l’état une grosse perte au niveaux des taxes . car le problème de la pollution c'est en parole que cela le concerne "

"On feint d'ignorer que les polluants rejetés dépendent du carburant utilisé: "garbage in, garbage out!". Le diesel, c'est une technologie dont le rendement est intrinsèquement supérieur, et capable de consommer une plus grande variété de carburants, dont certains peuvent être d'origine végétale. On ne saura jamais recycler les huiles de friture dans des moteurs à explosion!"

"le diesel moderne est dépollué, certes il produit de fines particules dangereuses pour la santé, mais tout comme les moteurs essences !!!!! donc arnaque aux vaches à lait encore et toujours en revanche, les vieux diesel sont un crime contre l'humanité et c'est bien contre eux qu'il faut lutter par une mise à la casse systématique ou remplacement du moteur !!!!!!!!!!!!!!!!"

"Même des véhicules en bon état avec peu de km sont recalés au contrôle d'opacité des fumées, ce "durcissement" des normes est une belle bêtise de plus, qui ne sert pas l'écologie et augmente le clivage est entre les mal nommés "élites" et les Français de bon sens,laissez nous vivre et ne sortez plus de lois dans le seul but de satisfaire une poignée d'écolos haineux."

"Vous allez voir le retournement de marché quand tout les gens qui seront passés à l'essence en auront marre de passer leur vie à la station service :) Le climat actuel à le mérite de détourner les petits rouleur du diesel - et c'est une très bonne chose - mais en ce bas monde, tout devenant binaire, on va pénaliser les vrais rouleurs qui ont besoin encore de diesel !"

"Plus de 4 millions de km quasi totalement en diesel. Et je viens de commander un diesel Benz pour poursuivre. Pour ceux quelque peu âgés et qui ont connus les injonctions suivantes ayant mené à des faillites et des suicides dans le monde agricole, le suivez le boeuf, suivez le porc, suivez le lapin de six semaines et maintenant suivez le pigeon, finit par "gaver"."

"pourquoi on ne parle pas du moteur diesel avec l'adblue je roule en poids lourd avec euros 6 adblue Renault depuis plus de deux ans démarrage à froid aucune fumée je pense vraiment que c'est une excuse pour mettre le gasoil au prix de l'essence une grosse entré d'argent dans les caisses. Pourquoi ils ne propose pas de mettre l'essence au prix du gasoil? "

"les "fiouls" polluent moins que les essences depuis quelques années déjà. Grace aux technologies moteurs et échappements. Les médias, politiques et autres assurent du contraire. Dans quel but ? Pour les médias spécialisés, leurs conclusions sont étranges. Pour les politiques, qu'ils se taisent. Ils polluent plus que les fiouls et essences réunis... "

"Comme nous avons favorisé le gazole, les raffineurs sont obligés d'importer ce carburant qu'ils ne produisent pas en quantité suffisante d'où perte financière...l'etat en favorisant maintenant l'essence encaisse plus de taxes car l'essence consomme plus , voila la réalité...les deux sont gagnants sauf les utilisateurs de vehicules. Dites la vérité"

"Les diesels EURO 6 ne polluent pas du tout (pas de particules, pas de NOX), et rejettent moins de CO2 qu'une essence. L'avantage du diesel, c'est le couple à bas régime qui permet des reprises sans monter dans les tours. Les essences à basse consommation sont un leurre; à bas régime, il n'y a pas de couple; à haut régime ça consomme un max. "

"4,5 l avec une clio diesel et 7.1 l avec une audi A1 , et 10000¤ d'écart a l'achat , cherchez l'erreur !!!!( il faudrait peu etre , cemettre a la plce des acheteurs (20.6 % de tva + prime pollution + carte grise plein pot , moi la prochaine je l'achéte d'occaz a + de 4 ans ca me coutera moins cher que mon audi neuve , merci l'état ......)"

"Le diesel est le vilain petit canard du moment ,principalement pour des raisons politiques.Par contre pourquoi un même modéle dans une même marque a un malus a l'achat en essence ,alors que le diesel n'en a pas????mais l'essence a une pastille verte mais pas le diesel?????Est ce que l'on nous prendrait pas pour des guignols?"

"Le diesel est le vilain petit canard du moment ,principalement pour des raisons politiques.Par contre pourquoi un même modéle dans une même marque a un malus a l'achat en essence ,alors que le diesel n'en a pas????mais l'essence a une pastille verte mais pas le diesel?????Est ce que l'on nous prendrait pas pour des guignols?"

"Le diesel est le vilain petit canard du moment ,principalement pour des raisons politiques.Par contre pourquoi un même modéle dans une même marque a un malus a l'achat en essence ,alors que le diesel n'en a pas????mais l'essence a une pastille verte mais pas le diesel?????Est ce que l'on nous prendrait pas pour des guignols?"

"on tire a boulet rouge sur le diesel mais par exemple le dacia duster diesel dci90 4x2 est à 115 g/km de co2 alors que le modèle essence SCe 115 (4x2)est à 149 g/km, meme le Diesel DCI 110 en 4x4 est à 123g/km étonnant non...............donc moins de consommation et moins de co2 donne moins moins ....logique et élémentaire"

"Sans commentaires ! Une vraie analyse, d'une telle décision, ne trouve pas sa place dans ce site parmi toutes les contributions et "considérations" techniques. Mesure "anti-populaire" ( je n'ai pas dit impopulaire) soutenue par des gens qui approuvent sans réfléchir, croyant TOUT ce qui est écrit en VERT ... !"

"Au choix prendre du lithium avec énergie venant des centrales nucléaires ou alors rouler au diesel nouvelle génération. Pour moi c’est le diesel qui l’emporte. Pour nos politiques il faudrait changer de véhicule tout les 3 ans. Je me demande vraiment si ils arrivent à réfléchir à long terme. "

"Au choix prendre du lithium avec énergie venant des centrales nucléaires ou alors rouler au diesel nouvelle génération. Pour moi c’est le diesel qui l’emporte. Pour nos politiques il faudrait changer de véhicule tout les 3 ans. Je me demande vraiment si ils arrivent à réfléchir à long terme. "

"le diesel pollue moins que l'essence c'est un fait, se sont les particules fines qui sont cancérigènes dans le diesel. l'essence elle pollue plus mais ne rejette pas de particules fines, par contre personnes ne parle des métaux lourds qui se retrouvent dans les gaz avec les pots catalytiques."

"bonsoir voila j'ai une opel astra g an 2004 j'ai fait changer mon joint de culasse et remettant le tout en ordre on a mis en marche alors la on a constate que le voiyant d'huile reste allumé apres verification il c'est averai que l'huile ne monte pas j'aimerais bien savoir quoi verifie "

"Les derniers moteurs diesels polluent bien moins voire bien moins que des moteurs essence de même cylindrée et puissance. Prenez le temps de regarder les chiffres de pollutions des derniers moteurs diesel Mercedes. Voici les chiffres du moteur 220D sorti en 2016 : 106 de CO2 et 60 de NOX"

"Les derniers moteurs diesels polluent bien moins voire bien moins que des moteurs essence de même cylindrée et puissance. Prenez le temps de regarder les chiffres de pollutions des derniers moteurs diesel Mercedes. Voici les chiffres du moteur 220D sorti en 2016 : 106 de CO2 et 60 de NOX"

"Dénigrement destiné à relancer la vente de véhicule, donc principalement faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'état suite aux diverses taxes. De plus il n'y aurait aucuns impact écologique vu que les véhicules diesel repris seraient envoyé dans les pays africains et autres."

"Bonjour, pas facile de répondre à cet article qui manque de rigueur ! exemple: "une vitesse supérieure qui lui octroie une inertie plus importante," MAIS "ce n'est pas la vitesse seule qui confère de l'inertie ! Mais le produit de la masse en mouvement par la vitesse angulaire !" "

"C'est simplement la cause de la lutte anti-co2 qui a poussé à des pressions d'injection et températures de combustion plis élevé réduisant le co2 en augmentant le Nox... Au final vive les vieux diesel. Une AX avec moins de 3L/100 et quasi pas de Nox pollue moins que les dernières..."

"Le moteur diésel est moins polluant, plus économe en consommation et dure plus longtemps (il n'est pas rare qu'un vieux diésel en injection indirecte dépasse les 500 000 km en V.L. sans parler des poids lourds qui avalent 1 000 000 de km sans broncher!) "

"Mon point de vue n'a aucune valeur car seuls les spécialistes qui effectuent de bonnes mesures peuvent approcher la vérité. A mon avis ce genre de sondage est plutôt néfaste en laissant croire qu'une vérité se dégage d'une somme d'incompétences ... FC"

"le système antipollution chez PSA n'est pas très fiable (réservoir adblue + pompe adblue + faisceau à remplacer sue des modèles peu kilométrés; réparations de l'ensemble de l'ordre de 1500 euros insupportable pour des modèles soit disant premiums"

"Ca fait maintenant beaucoup d'années qu'il y a des recherches pour diminuer drastiquement les polluants des moteurs diesel. Les résultats sont là pour les voitures récentes. Si le basculement se fait pour les essences c'est purement économique. "

"Nous prétendons de la performance = >consommation et donc > pollution nous payons le cout, le manque de fiabilité de la complexité croissante des composant : Mais où allons-nous si vite dans cette circulation saturée ? un bonjour de rimi"

"qu'on arrete de saigner les gens qui n'ont pas le choix,et qu'on taxe les camions et les cars qui peuvent etre remplaçés par des trains;notament ceux qui traversent la france de bout en bout(belgique -espagne,angleterre-allemagne...)"

"j'habite a la campagne, pas de transport en commun,et des route sinueuse qui necessite du couple pour pouvoir doubler sur des tous petits troncons de ligne droite.un bon dci fait le job ! on pays pour la polution des villes !"

"Des études ont elles été faites sur le taux de pollution engendré par un véhicule diesel consommant six litres au cent et celui d'un véhicule similaire essence consommant huit à neuf litres dans les mêmes conditions ? "

"Le diesel au japon a été réhabilité, néanmoins, ni le Diesel ni l'essence sont le futur mais l'hydrogène oui! il compose à + 70% notre univers et ne "recrache" que de l'eau, qui vaudra bientôt (l'eau) plus que l'or!"

"Il est évident que le diesel est parfaitement dépollué grâce au FAP et qu'un bateau comme ceux qui font la fierté de la France équivaux à 50000 véhicules, sans parler des poids lourd, qui eux n'en sont pas équipé."

"Du mytho complet. Les nouveau diesel sont de vrais usine. Ça pique au nez et le yeux. Les filtres a particules cache le problème. Le lobby du pétrole contrôle tout de toute façon... Ya rien a faire donc a dire. "

"Marginaliser le diesels,c'est conduire 30 % de citoyen francais a subir un préjudice grave du pouvoir d'achat,et a empécher des familles de s'installer en campagne pour limiter la concentration des populations."

"Les moteurs essence de dernière génération émettent plus de particules que les Diesel, faute à la réglementation et aux politiciens qui agissent pour leur intérêts personnels, et non pour l'environnement."

"Ce n'est pas le diesel qui pollue mais le carburant que l'on utilise, sur mon vieux diesel, j'utilise de l'huile de friteuse, je pollue nettement moins mais c'est illégal!!! Posons les bonnes questions?"

"On s'attaque au diésel des voitures mais pas au corburant ultra polluant des gros porte-containers. L'écologie n'est écoutée que si ça ne gène pas le commerce ! Et tant pis pour le pigeon consommateur !"

"le diesel se justifie pour les gros rouleurs son entretien est plus cher n oublions pas que le carburant est beaucoup plus fait de taxe que de petrole l etat ne peut pas justifier un tel choix "

"et les avions et les bateaux ils pollue pas eux de qui se moque t'on mais comme d'habitude c'est encore et toujours le petit qui va payer pour que certains se remplisse un peu plus les poches."

"Le choix réside entre le volume de CO2 rejeté par un diesel inférieur à celui d'un essence qui lui rejette moins de particules ... choisir entre ses poumons et le réchauffement climatique..."

"le diesel donne des particules l'essence abimes la couche d'ozone que choisir le gouvernement lui il augmente tous les prix bon choix pour les caisse de l'etat le reste ils s'en moque "

"Le trou dans la couche d'ozone au niveau de l'équateur va encore redistribuer les cartes. Sinon ni l'une ni l'autre il est possible de faire mieux en essence en diesel et en hybride "

"Bataille absurde des escrologistes : la majorité du gasoil est consommée par les poids-lourds. Donc interdire les voitures diesel démontre l'idiotie de ceux qui défendent cette thèse"

"LES DIESELS SONT TELLEMENT DEPOLLUES QU ILS NE POLLUENT PLUS OU PRESQUE PAS DONC PAS DE MALUS LES PARTICULES FINES DE FREINS SONT PEUT ETRE BIEN PLUS DANGEREUSES QUELE RESTE CQFD"

"Pour les véhicules essence, les particules sont plus fines et on ne connait pas encore les répercussions de celles-ci. Il y aura sans doute de mauvaises surprises à ce sujet. "

"on nous pourri la vie en permanence sous toutes sortes de pretextes pendant que nos politiciens de tous bord prennent l'avion pour un oui por un non ca ne pollue pas bien sur!"

"c'est uniquement pour taxer encore et encore les PME et les particuliers,qui habite hors agglo,car la vie est plus saine,et les taxe et impôts. locaux sont moins élevé "

"Mes véhicules de 2016 sont dotés d un certificat de conformité européen ,il est proprement scandaleux et ..illégal ? d interdire l accès au zfe des 150 metropoles"

"IL Y A UNE VINGTAINE D4ANN2E L'ETAT DONNER DES PRIMES POUR ACHETER DES DIESEL MOINS POLUANTS QUE LES ESSENCE MAINTENANT ON NOUS DIT LE CONTRAIRE !! ARGENT ARGENT !!"

"Ayant possédé des Diesel anciennes générations sans Fap et sans common rail ; les diesels modernes sont plus silencieux, consomment moins donc polluent moins. "

"Réponse valable sur les véhicules récents, si on parle de supprimer les véhicules anciens, il n'y aurait plus beaucoup de camions et bus en circulation."

"en Belgique les pots catalytiques atteignent très rarement la température de fonctionnement et entrainent une surconsommation donc ... une surpollution "

"en Belgique les pots catalytiques atteignent très rarement la température de fonctionnement et entrainent une surconsommation donc ... une surpollution "

"Un diesel correct est plus propre qu'une voiture "E" dont l'éléctricité vient d'où?Surtout en RFA après le stop nucléaire de maman Merkel-je-panique."

"Les camions, les bateaux consomment du diesel, et le gouvernement attaque juste les automobilistes, bizare, c'est de la répression routière!"

"Vu ce que coute le gaz iol aujourd hui avec tous les gadgets qui tombes en panne a tout va les garages et l etat s en mets plein les poches"

"avec pot catalytique, vanne egr, et maintenant Ad blue, que reste il a la sortie du pot, et si on comparait avec les moteur essence ? "

"un diesel comme une 205 xad passé récemment ne pollue pas du tout deux exemples récents , le reste c est de l enfumage du gouvernement "

"Les nouveaux diesel ne rejettent pratiquement plus de particules fine , par contre les véhicules essence rejettent énormément de CO2"

"Oui le diesel est depolué et c'est le moteur qui consomme le moins de CO2, car il tourne beaucoup moins vite qu'un moteur essence."

"Mieux vaut privilégier un controle sur le rejet des particules plutot que la prolifération des gaz à effet de serre... Je pense."

"c'est pas parce qu'une voiture est ancienne qu'elle pollue plus totalement faux: tout dépend de l'entretien et de la conduite"

"le diesel ne pollue pas plus que l'essence sur les modèles récents,les politiciens ont d'autres objectifs que la pollution !"

"alerte!! nous subissons une déforestation sans précédent en picardie,dans la plus grande indifférence de maitre Hullot???"

"bon soir avec la technologie moderne le diesel est dépolué est il est devenue le melleure carburant. nadji."

"A aujourd’huit Les nouveaux diesel sont très performant et pollue beaucoup moins qu’un moteur essence"

"bonjour, voir les consommations des navires transportant des conteneurs qui pollu plus que nos diesel."

"Arreter de raconter ńimporte quoi pour faire de la pub .. je resterais toujours sur min diesel "

"50 %des automobilistes n iront plus passer le CT...des points de contre visites incoherents..."

"stupide decision politique en France sur la pression des verts .position differente ailleurs"

"le diesel est un faut problème encore une affaire de gros sous pas assez rentable pour l'état"

"Et le Diesel fait 20% de moins de CO2. Il contribue donc moins au réchauffement climatique."

"Une voiture qui ne pollue pas n'est elle pas avant tout une voiture qui ne consomme pas ? "

"Mais ma préférence reste à l'essence : agrément, sonorité, plage de couple plus ample, etc."

"JE CONSOMME MOINS, JE VAIS MOINS SOUVENT A LA POMPE, MOINS DE TRAJET, MOINS DE POLLLUTION"

"Le diesel consomme rien et polue beaucoup moins qu'avant, mais il devient moins fiable"

"pour la même cylindrée le diesel consomme moins de carburant donc moins de pollution "

"les dernières génération de diesel polluent beaucoup moins que les vehiciles essence."

"avant le diesel ne poluer ?pas ca depend donc de ce que l on veut bien y chercher"

"Je pense aussi que l'additif ajouté à l'essence est hautement cancérigène. .. "

"Regardons d'abord les industries et transports qui y sont liés (paquebot ...)"

"Les vehicules ressent ne libèrent que très peu de particules dites "fines" "

"Un véhicule Diesel moderne pollue moins qu'un véhicule essence du même age"

"La consommation est inférieure donc un diesel avec un FAP pollue moins !"

"conso moteur essence superieure, essence plus chere donc plus de taxes"

"On n' atteindra jamais les buts de réduction de C0 2 sans le diesel !"

"Exagéré, consomme moins. Demande a etre optimisé par dopage à l'eau."

"j'en sais rien mais j'ai un diesel alors je vote que c'est exagéré !"

"ma laguna 1L9 dci phase 2 consomme moins qu'une fiat panda !!!"

"bonjour notre voiture a calée a l'école merci de nous aidée "

"le diesel ne pollue pas plus q un essence injection directe "

"Le diesel est moins cher que l'essence au station service!"

"les moteurs diesels sont bien plus sobres que les essences"

"A PAS CE MOTEUR ESSENCE ES IL Y A NU MOTEUR QUI CORRESPOND"

"c'est une manoeuvre du gouvernement plus plus taxer !!!!!"

"il y a beaucoup de contre vérité sur les moteurs essence"

"Diesel pour les gros rouleurs , essence pou les autres."

"On a inventé le FAP, alors longue vie au moteur diesel"

"Tout les vieux diesels oui et non voiture de 1 à 2ans "

"pour les diesels récents de moins de 4 ans en tout cas"

"Les moteurs diesel sont les moins polluants du marché "

"une essence consomme plus attention au gros rouleur"

"çà ,, c'est la propagande des écolos de bureau !!"

"C,est juste pour nous faire changer de voiture "

"Mais le moteur devient trop pour y parvenir"

"c;est unprobleme commercial (un dieseliste)"

"le diesel ne polu pas plus que l'essence mk"

"Moins que l essence en particules fines "

"Depollué oui mais quid de la fiabilité ?"

"Les nouveaux moteurs diesel sont propres"

"la voiture diesel consomme moins"

"Pour et simplement politique!!!"

"Encore une question de fric "

"le diesel est polyvalent "

"MEILLEUR RAPPORT AIR/FUEL"

"On se moque de nous"

"arnaque de l etat"

"pour mieux taxer"

"Vive le mazout"

"pompe à fric"

"okjgvvvghh"

"BISNESSE"

"Exagéré "

"imotep"

"555"

"X"

Commentaires sur la réponse "Que c'est totalement justifié de par la pollution qu'il génère"

"Passant mon temps sur la route,(Paris, banlieue, France et Europe) je constate depuis des années que le diesel est trop présent et que la plupart de ses utilisateurs n'en ont pas forcément la nécessité (petits trajets ou trajets en ville uniquement. Pour avoir roulé très régulièrement derrière des véhicules diesel et pour en conduire un, assez récent malgré tout, pour le travail (pas le choix), les gaz d'échappement qu'ils dégagent sont irrespirables, suffocants et irritants pour les voies respiratoires. Lors de pics de pollution, on peut voir comme une brume grise et épaisse au dessus des villes, (y compris au printemps et en été, pour qu'on ne vienne pas dire qu'il s'agit de fumées de bois de chauffage!!!). Ce diesel que l'on respire quotidiennement, que l'on fait respirer à nos enfants ne devrait plus exister aujourd'hui, il devrait faire partie du passé car depuis des années, certaines technologies gardées volontairement sous silence, auraient déjà pu permettre de le supprimer. Voilà pourquoi à mon sens, ce type de carburation de ne devrait plus exister. "

"Les utilisateurs peuvent réduire sensiblement la consommation de leur véhicule par une conduite économique, qui commence déjà par le fait de ne pas faire tourner pour rien le moteur au ralenti á l'arrêt sous prétexte que le véhicule consomme peu et que le carburant est économique. Les constructeurs et l'état ont aussi une grande part de responsabilité : Pour l'un le développement de la recherche uniquement sur le moteur diésel au détriment des autres motorisations, et pour l'état, l'aide financière á l'usage pour les particuliers et même les"petits rouleurs". Le moteur diesel aurait rester la motorisation des professionnels ou des "gros rouleurs". La plus grosse aberration dans la dépollution de cette motorisation c'est que le moteur doit bruler du gaz oil dans le filtre á particules pour détruire l'accumulation des déchets de combustion!"

"Il faut noté que pour un baril on a 20% dedié à l'essence, 20% au diesel le reste c'est du kérozène, produit dérivé etcc.. Et indistruellement on peut pas changer ces repartition. Les centrales éléctriques avant tournais au Diesel lours et De Gaule dans les années 80 voulais qu'on passe au nucléaire. Et les industrie pour pouvoir écouer leur 20% de diesels par Baril ont refourgué leur carburant dans l'industrie alors qu'on savais que ces rejet provoqué des maladies, cancer etcc.. On est passer de 4% de voiture diesel à 65% de vehicule diesel en 30 ans et tout par une propagande disant que le Diesel pollu moins. Efin bon je m'écarte dy sujet mais quand même on se faire pigeonner alors qu'on savais déjà que ça polluer et que pour des raisons economique on est tous passer au diesel en france"

"Cependant même si je trouve ça justifié, et que j'ai déjà abandonné le diesel, car plus nocif que l'essence, et que je trouvais que y'avait pas de grosse économie a la clefs, car les gens ont juste pris l'habitude de rouler en diesel. Je trouve l’attitude de l’état irresponsable, on pénalise ceux qui ont gentiment écouter les conseils de l’état, d'un coup net, sans leur offrir de réelle alternative, l’électrique n'est pas assez développé et accessible (et personnellement je trouve que c'est une fausse solution), le GPL ... on en parle pas et c'est cher a équiper, l'e85 y'a eu un effort de fait en le légalisant, mais peu de communication et on sait tous que l’état taxera massivement cette solution de toute façons)"

"L’intérêt de ce carburant pour les particulier est nul : les moteurs sont bruyants,lourds,faussement économiques (sauf pour les très gros rouleurs qui sont encouragés à rouler d'avantage par le prix injustement plus attractif), leur nocivité pour la santé et l'environnement est prouvée bien que l'état et les lobbyistes ont longtemps voulu démontrer le contraire afin de vendre des voitures plus chère et favoriser les marques française qui ont tout misé sur cette technologie. Il ne devrait être disponible que pour les gros engins, camions, bateau et avions. J’espère simplement que les victimes sanitaires ne seront pas les seules à payer l’addition."

"Les diésels émettent plus de particules fines et d'oxydes d'azotes que les essence, et ces émissions sont nettement plus dangereuses que le seul CO2 (sur quoi se base le malus pseudo-écolo, qui est surtout une grosse taxe!). De plus l'avantage financier du diésel est artificiel (moins surtaxé et encouragé pendant des années), et rarement aussi avantageux qu'on le croit (même si en France le conducteur lambda raisonne uniquement sur le prix à la pompe. Donc mon choix est vite fait: essence! Plus agréable, performant et plus d'agrément des bas aux hauts régimes."

"C'est évidemment justifié, le diésel pollue à tous les niveaux. Il est bruyant, puant, et, malgré les fap et autres, continue d'envoyer des micro particules ! De plus, on oublie bien volontairement que le pétrôle n'arrive pas par magie. Il est extrait, raffiné, et transporté, et on se garde bien de parler aussi des pollutions gigantesques que tout cela génère. On se contente de parler des batteries du VE, lithium et terres rares que tout le monde utilise quotidiennement dans son portable , tv et électroniques en tout genre, il y en a également dans les VT !"

"Je n'ai jamais eu de voiture diesel en 50 ans de conduite. Les fumées des pots d'échappement m'indispose, les flaques de mazout glissantes dans les stations service m'écoeurent, le bruit du tracteur m'horripile, l'entretien est hors de prix, le coût d'achat supplémentaire et l'assurance sont rédhibitoires. Je suis vraiment enfin satisfait que les prix des carburants se rejoignent, car je me demandais toujours pourquoi ce liquide gras était moins cher."

"Le Diesel est responsable de pathologies respiratoires pour la petite histoire le Japon a banni les diesels car dès leur apparition les habitants se sont plaint de symptômes d'asthme, difficultés respiratoires... Néanmoins il a sa place pour les gens qui font beaucoup de route car quand il est chaud il pollue déjà beaucoup moins et a une inertie plus grosse que l'essence mais pour les trajets de temps court c'est inutile voire pire."

"C'est ce que je croyais ! Ma nouvelle voiture est une essence. D'après ce que j'ai entendu. Le renouveau des voitures essence a pour conséquence, proportionnellement au diesel, de libérer certe moins de substances nocives pour la santé & la nature, mais en plus grandes quantités que le diesel. Ce qui à terme avec la recrudescence des voitures essence risque une pollution beaucoup plus forte qu'avec le diesel ! "

"Intolérable de gaspiller autant de temps et d'argent dans une technologie diesel et de tricher sur les résultats pour contourner les normes, plutôt que d'améliorer des technologies moins polluantes et ayant fait leur preuves (essence, éthanol, électricité, hydrogène etc). Comportement inadmissible du gouvernement pour inciter les gens à acheter diesel pour satisfaire les constructeurs français !"

"onjour j'ai une voiture stepway sandero 2019 essence (Dacia) et j'ai un problème de démarrage uniquement à froid , elle démarre au début après elle cale je dois attendre accélérer un peu pour mieux démarrer et ce n'est pas régulièrement une fois par 3 semaines ,Je tien a précisé qu'une fois démarré la voiture n'a ni calage, ni coupure, ni ralenti instable, vos conseils svp"

"En 2001 on a incité à acheter des diesels en nous assurant que les particules diesel sont moindres..,ensuite pourquoi des contrôles antipollution avec certificat auto bilan onéreux imposant un entretien qui nous permet d’à un voiture parfaite qui ne pourra plus rouler . C’est du non sens. Bravo nos ministres et scientifiques.D.Poinsot."

"Il n y a qu’a Suivre un véhicule diesel relativement récent pour se rendre compte de la pollution émise une fois un peu kilométrée ! Si les systèmes anti pollution sont efficaces pour l homologation force est de constater qu’en vieillissant ils deviennent très polluant et encrassent les moteurs 🤷🏻♂"

"pendant des décennies, on nous a vendu LE DIESEL comme argument majeur de la lutte anti-pollution, comme contribution à la protection et une bonne action pour l'environnement... et aujourd'hui le vent a tourné..."

"Bonjour pour ce qui est de la pollution le jour où l'on analysera le contenue de la fumée et pas la couleur peut-être qu'il y aura un pas de fait avec tout les produits qui sont dans la dépollution du diesel "

"Bonjour , La technologie apporte la depollution sur les modeles Turbo - compresse et ensuite la compression variant avec la charge en carburant au moteur et le filtre fap peut agir sur les partcu"

"Il suffit de suivre un diesel pour voir et sentir que ça pollue. Ensuite c'est plus cher et moins fiable. Enfin le prix est faussé par les taxes. Au royaume des aveugles, les borgnes sont roi."

"technologie du passé sauf pour les bus, camions et bateaux... ( couple) Detruit fiscalement par le gouvernement... Mais bon, essayez de respirer derriere un diesel ..."

"Bonjour j'aimerais savoir sur ma c3 sensodrave si je reste trop longtemps en vitesse 1 elle me mais boite auto défaillantes vous pancer c koi aussi nn elle roule bien"

"Dommage que vous mettiez le doute avec cette question. Cf. Le nombre de morts dans les hôpitaux lors des pics de pollution quand le vent ne souffle pas !"

"malgré les fap dans pots échappement, beaucoup de particules fines sont emisent des véhicules diesel entraînant de graves problèmes respiratoires"

"les générateurs quantique pourraient se substituer aux batteries pour peu que le lobby de l'énergie électrique laisse place à l'innovation."

"il reste des progrès a faire sur les diesel il rejette toujours des particules (extrêmement dangereuse voir cancer des voie respiratoire) "

"ne pas oublier que la plus importante pollution dans le monde c est le transport maritime a quand les pots catalytique sur les cargo "

"Néanmoins l'injection directe des moteurs essences devient similaire en terme de pollutions par les particules fines et ultrafines..."

"c7 1e tres grande evolution dans le monde de la mecanique mais mw j ai trop peut des avancer trop pousser de la mecanique"

"De façon générale, le diesel coute plus cher à l'achat, à l'entretien, moins fiable dans le temps qu'une essence.....!!!"

"J'ai toujours refusé de posséder un véhicule diesel car j'étais certain qu'on découvrirais tôt ou tard sa nocivité."

"++ Pas plus que l'essence... Jusqu'au prochaines découvertes où l'essence sera plus polluante et cancérigène..."

"si l'essence est moins polluante que le diesel alors baissons le prix de l'essence, bande de nazes."

"Le diesel tue car le CO rejeté par le disel est toxique, pas le CO2 rejeté par l'essence."

"il existe d autre carburant mais tjs pareil c'est pas assez cher pour les producteurs"

"Non seulement ça pollue, mais en plus le diesel est mou et la sonorité est horrible."

"Le diesel a toujours été très nocif malgré les améliorations HDI DCI Pot...... "

"Les particules fines sont mauvaises pour la santé par inhalation dans le temps"

"Les particules fines sont le plus gros problème, actuellement."

"on favorise malgré tout le diésel acheter une essence= malus?"

"Un diesel dégage beaucoup de particules fines"

"Polluant et entretien mecanique couteux"

"En plus c'est poussif et bruyant"

"Beaucoup de microparticules "

"Le diesel c’est pete"

"A voir le scandale VW"

"titanik "

"555"

Société