Par gwadaboys (Date : 2018-07-23 12:19:54)

Bonjour ,j'ai une audi a4 v6 3.0 de 220 cv essence et j'ai un gros problème de ralenti instable, j'avais retrouver dans le coffre des soupapes et un joint de cache culbuteur ou culasse je sais pas! sinon la voiture marche très bien va facilement a 240 voir plus ! j'ai changer les six bobines d'allumages , la sonde de température d'eau , les six capteurs d'arbre a came ,une soupape de dégazage ,batterie neuve ,deux sonde lambda et un catalyseur les six bougies ! le problème persiste et le moteur est plus chaud d'un coté que de l'autre et j'ai une plus grande compression d'un coté que de l'autre et sa se vois quand sa fume des fois ,je me demande es qu'il y aurais pas une rayure dans la culasse qui ferais se problème ou de quoi sa pourrais venir ? quelqu'un peut t'il m'aider la dessus ?

Par Philou62 (Date : 2018-07-23 11:24:16)

Bonjour,

J'ai une Fiat Punto cabriolet 1.2 16v 86cv de 1999, (les dernières produites), et mon souci est le suivant :

- la voiture "régule" au ralenti de façon assez légère, mais néanmoins perceptible facilement, et ne redémarre pas à chaud (moteur très chaud). Il faut attendre une dizaine de minutes pour qu'elle reparte très facilement !
Récemment, elle a calé lors d'un bouchon, et n'a bien sûr pas redémarrée de suite.

Lorsque l'on roule : aucun à coups, aucun trou à l’accélération, le moteur a toute sa vigueur !

On été changé, il y a 1 an au plus : bobines allumage, sonde lambda, faisceau bougies, bougies, alternateur.

J'aurais bien aimé que vous m'aidiez à "cibler" la cause de ce mal, .....mon garagiste perso penche pour le boitier papillon.

Qu'en pensez-vous !?

Cordiales salutations à vous ainsi qu'a tous les passionnés auto ! ;)

Par Flo (Date : 2018-07-22 17:45:50)

Bonjour, j'ai une skoda fabia monté carlo 1.6l tdi 90ch.
A froid le régime moteur est instable mais apres avoir roulé un peu il redevient normal a quoi cela peut il etre dû? merci pour votre réponse

Par Tav's987 (Date : 2018-07-19 21:01:02)

Bonjours, j'ai une dodge Dakota 4 cylindre année 2000 manuel. Elle a un problème de régime mais je ne sait pas d'ou ça pourrait provenir. Quand l'on roule a basse vitesse en 1er et seconde, le régime du moteur a tendance a baisser jusqu'à s'éteindre. Pourai-je avoir quelque conseil d'ou ça pourrait provenir. Merci

Par ludo6319 (Date : 2018-07-14 09:51:37)

Bonjour, j'ai un Nissan Murano de 2009,voici mon problème, véhicule essence avec boîtier ethanol, le véhicule ce met aléatoirement à brouter quand je roule, les bobines ainsi que les bougies sont neuves, pour déjà éliminer des causes, mais le problème revient quand même, cela fait allumer le voyant moteur et celui-ci ce met en mode dégradé, le réglage ainsi que le boîtier ethanol a été vérifié sans qu'aucun souci ne soit remonté, voilà mon garagiste ne comprend pas, la compression des cylindres sont bon sondes lambda mesures dans les normes, je me pose la question le moteur a été changé sur ce véhicule, ne faudrait il pas refaire le codage des injecteurs, pour que cela communique parfaitement avec ECU ? Vu que la panne est aléatoire cela peut me laisser tranquille pendant 2 mois puis revenir, si vous avez d'autres suggestions à me faire je suis preneur, merci par avance

Par Bertinno (Date : 2018-07-13 11:24:33)

Bonjour
j'ai une Toyota Matrix Xr 2004. j'ai changé le disque d'embrayage et le plateau. Depuis lors, le ralenti accélère tout seul puis le moteur baisse drastiquement de régime de ronflement en faisant des a-coups très prononcés; un peu comme s'il toussotait, ce qui en même temps secoue fortement la voiture.
Alors mon mécano a réglé le ralenti mais en vain. je ne sais donc pas ce qu'il faut faire.

Par ilyesm32 (Date : 2018-07-13 10:13:34)

Bon jour

j'ai une passat tdi 130 2004 odb affiche la consommation 0.9l/h 1l/h et quand je roule et arrêter au point mort affiche 1.1l/h j'ai constate que la ralenti et légèrement élevé
auparavant la consommation au ralenti 0.7l/h 0.8l/h
tous ca c'est arrive après changement courroie de distribution et débrayable alternateur.
mes salutations

Par gigi (Date : 2018-07-11 18:44:47)

Bonjour moi j'ai fait changer la butée d'embrayage l' émetteur et le recepteur de mon fourgon fiat ducato 3.0, depuis que je l'ai repris le ralenti se met a accelerer tout seul puis se calme au bout d'un moment. C'est penible il avance tout seul quand je roule au pas j'ai meme pas besoin d'appuyer sur l'accelerateur merci de votre idée.
Aussi après j'ai fait changer l'alternateur et batterie neuve pensant que ca venait de la mais non c'est pareil meme probleme. Merci a vous de votre aide.

Par jean neymar (Date : 2018-07-08 18:27:53)

Bonjour, j'ai une 206 ess 1.6 8s
depuis quelques jours, quand j'ai roulé quelques temps ou minute. quand j'suis au point mort ou vitesse enclenché mais toujours débrayé. sur un feu rouge ou au parking.. tout d'un coup, çà accelère tout seule. puis redevient normal. et il peut le faire 2 moins en moins de 5 minutes.
à votre avis c'est quoi.
à cause d'autres soucis divers, j'ai dejà dû changé le Capteur PMH, altérnateur, calculateur, injecteur.
mais ce soucis, est nouveau.

Par Viny (Date : 2018-07-07 08:17:57)

Bonjour ,

J ai une audi a1 1,6 TDI 105 . Mon ralenti est parfois instable a l arrêt au point mort , comme ci mon moteur toussais , je ressens un léger tremblement dans l habitacle . Bizarrement quand j allume la climatisation plus aucun souci ... Le moteur tourne comme une horloge .

Auriez vous une idée Merci !

Vincent .

Par romu (Date : 2018-07-04 20:17:17)

Bonjour j'ai un picasso 1.8 essence de 2001 ralenti instable et explosion de quoi ca pourrais venir MERCI

Par Sylvain38 (Date : 2018-07-04 15:37:04)

Bonjour, problème sur pajero 3.2 did 2005
Mon régime moteur augmente et baisse de 400 tr/min si je met la ventillation habitacle.
Si par contre je n'utilise pas la ventilation tous va bien.
Une idée sur le problème serait la bienvenu

Par Benoît (Date : 2018-06-27 21:52:39)

Bonjour. J ais un dahaitsu materia 1.5 de 2008. La voiture à un ralenti qui se situe entre 1500 et 2000 trs min. En debranchant le tuyau de dépression la voiture reste à 900 trs. Si je fais une dépression sur le capteur avec ma bouche par exemple le régime augmente. J ai testé un autre capteur sur le même véhicule et même problème. La répression fonctionne . Je ne sais pas quoi faire.

Par fred (Date : 2018-06-26 16:37:35)

Bonjour, j'ai une 307 2.0 138 chevaux essence de 2003. J'ai un problème au niveau du ralenti : il est bas et instable. Mais pas à froid. La voiture démarre correctement et c'est après quand je suis arrêté qu'il est irrégulier et bas. Aussi, le lendemain de ce problème intervenu, le voyant anomalie anti-pollution s'est allumé et reste allumé depuis. D'où pourrait bien venir le problème? Merci d'avance

Par mourad (Date : 2018-06-20 23:05:35)

Bonjour svp j'ai un probleme avec ma voiture peugeot 207 1.4 HDI qui a un ralenti non stable je sais pas quoi faire aidez moi svp

Par Ali.z (Date : 2018-06-16 01:41:24)

Bonjour, j’ai un souci avec mon Toyota FJ cruiser de 2009, 60.000 km( essence). Quand je démarre le matin le ralenti est normal il monte à 1200 tours minutes au bout de quelques secondes il redevient normal à 700 tours( pour l’instant tout va bien) lorsque je roule un peu, à l’arret le ralenti baisse à 600 t/m, 500 t/m souvent même 400 t/m.
Mon mécano m’a fait faire changer les bougies d’allumage mais rien à changer.
J’ai besoin de vos lumières svp,

Par nourdine (Date : 2018-06-12 03:01:16)

Slt, donc l'embrayage n'a aucune relation avec ce problème? Par ce ke moi j ai une kia picanto au ralenti le moteur tourne à 3000rpm j'éteins et redémarre le moteur et puis le régime moteur revient à normal 900 rpm, moi j'ai cru ke c à cause de l'embrayage

Par RZ (Date : 2018-06-09 21:24:41)

Bonjour.a l'aide svp ma voiture me rend fou.opel meriva 1.6 essence 2003 87cv.
a froid elle roule normalement aucun problème.à chaud entre 2000 et 3000 tours elle s'étouffe.une fois les 3000 trs dépassés plus aucun problème.à l'arrêt l'aiguille bouge un petit peu on dirait qu'elle est essoufflée.
l'aiguille de température est toujours au zéro quand je roule mais à l'arrêt comme dans un feux rouge elle monte normalement puis retombe une fois repartie.
il y a 2 mois y avait le voyant jaune moteur j'ai passé la valise on me dit c'est un faux contacte du coup on l'a supprimé.une semaine + tard un voyant voiture+ clé à molette s'allume uniquement à chaud.je repasse la valise et la on me trouve 3 défauts: vanne egr fermé/capteur accélérateur tension trop basse/boitier papillon en mode dégradé.je nettoie le boitier papillon,une nette amélioration niveau performance mais le problème est toujours la. je part en vacances je rentre 3 semaine plus tard je démarre et là...surprise le voyant voiture+ clé à molette a disparus (en sachant que juste avant de partir j'ai mi un nettoyant injecteur chez total).
mais à la place bah le voyant jaune est revenu...j'ai mi un produit nettoyant moteur encore chez total, je sens une amélioration mais c'est toujours lourd d'accélérer avant les 3000 tours et arret toujours instable et aiguille température toujours avec le même problème
faisceau allumage?
aidez moi svp

Par Mickael (Date : 2018-06-09 11:11:10)

Bonjour j ai une golf 3 TDI 90 GT et j ai un soucis quand je la démarre il tourne à 809 tours minute on dirais quelle tourne sur 3 patate mes dès que j accélère et que je commence à rouler plus aucun soucis elle tire bien ne fume pas noir nis blanc et ne pue pas le gasoil juste de temps en temps elle me fais des acoup en 1 er ou 2 er quand je r accélère à une vitesse trop basse auriez vous une idée ?

Par MENAD (Date : 2018-06-02 10:52:57)

ETANT A L’arrêt la voiture dans les bouchons, le tours minute bouge comme si elle allé callé

Par Lily (Date : 2018-06-01 09:22:12)

Bonjour

J'ai une 2006+ essence de 2010 (60CV, < 90 000km) et je rencontre un problème depuis quelques mois :
- Quand la voiture "roule" en point mort (dans les bouchons, devant un feux …) le moteur se coupe ! La fréquence de ces "calages moteur" s'accentue (1 par mois, je passe à plusieurs par jours).
- Le ralenti est instable surtout quand le moteur froid (moins fréquent mais quand même présent quand le moteur est chaud)

Je l'ai déjà emmené plusieurs fois au garage (contrôle technique, révision, balise etc...) et rien n'a été trouvé, auriez-vous une idée?

De plus, cet hiver à chaque démarrage le moteur se coupait sans se lancer et des indications apparaissaient sur le tableau de bord(anomalie anti-vol électronique, anomalie air-bag, etc...) et ré-initialiser l'heure et la date. Pensez-vous que ces 2 problèmes aient un lien?

Par yadeb (Date : 2018-05-31 08:46:06)

Bonjour

J'ai une seat ibiza 12tdi 2011 135000km.
Je viens juste de changer un injecteur vue que le véhicule fumé à fond maintenant cela c'est arrete. Mais le problème suivant continue le ralenti est irrégulier et le moteur vibre énormément sans oublier que le véhicule fait un drole bruit en première et deuxième.
Quelqu'un svp aurait-il une solution merci d'avance

Par doudou (Date : 2018-05-30 21:42:23)

Bonsoir

MOI C'EST SUR MA SMART PRIME. elle a 3 ans et 30 000km, quand je la demarre et que je pars de suite elle s étouffe et saccade sur 500 m, le temps que le moteur chauffe un peu. apres ca va mieux mais je sens des fois en roulant que ça ne tourne pas rond. sonde lambda changée et la valise chez smart ne détecte aucun problème. Merci pour votre avis

Par Olivia (Date : 2018-05-30 20:23:38)

Bonjour,
J’ai ma Peugeot 206 1L6 16v essence qui broute à l’accélération et qui s’eteint Directement quand je l’allume a Froid, l’aiguille des tours minute fait haut/bas et ensuite se stabilise je trouve le ralenti aussi rudement bas. Ques que sa pourrait être s’il vous plaît c’est vraiment embêtant merci par avance de votre réponse

Par mmanon22 (Date : 2018-05-28 11:44:36)

Bonjour,
Voilà, j'ai une 206 2L HDI.
Ma voiture se coupe quand je suis à une intersection, un rond-point ou juste quand je ralenti (entre 10 et 20 km), c'est très aléatoire car elle peut me le faire plusieurs fois par jours comme ne rien faire pendant des mois.
En générale elle redémarre mais la semaine dernière elle ne s'est pas rallumée je l'ai donc amené dans un garage et ils m'ont changé le Point Mort Haut, les jours d'après rien... Jusqu'à ce matin, rebelote, après une heure de route et en voulant me garer elle s'est coupée..
Sauriez-vous par hasard qu'elle serait la cause ?

Merci, Manon

Par Ediith (Date : 2018-05-27 02:53:22)

Bonjour,
J’espère pouvoir être un peu éclairée. J’ai une 206 diesel, année 2004, 168 000 km. Tout à l’heure sur autoroute (90km/h) et en ville à 40km/h, à des vitesses différentes donc, ma voiture a deceléré plusieurs fois Ce ralenti un peu effrayant , surtout à grande vitesse, ne dure qu’une fraction de seconde et elle repart.
Auriez vous des pistes sur ce souci ?
Merci de vos réponses.

Par (Date : 2018-05-25 13:03:05)

Bonjour,
j'ai une volkswagen fox 1.2 essence et dès que la température extérieur passait sous les 10°c au premier démarrage la voiture ne tenait pas le ralenti et donc calait. il fallait que j'accelère 2/3 secondes pour que ca tienne.
mon garagiste a donc changé la sonde de température.
Malheureusement depuis j'ai un problème de ralenti. A froid elle est à 900 tours/mn ce qui me paraît normal mais à chaud le ralenti est à 1100 tours/mn et ma consommation d'essence est plus importante.De plus le temoin défaut moteur est allumé alors qu'avant le changement de sonde il ne s'allumait pas.
mon garagiste aurait-il omis quelque chose ?

Par Carlito (Date : 2018-05-21 10:02:58)

Bonjour,

J'ai une Ford Focus MK2 (DA3) 1400 essence de 2005.

Le problème à chaud elle broute, perte de puissance, le témoin moteur clinote et apres reste allumé.
Le diagnostic OBD : P0304 "raté à l'allumage cylindre 4".
Les bougies sont neuve et elle n'a que 93.000km.
Merci d'avance les Automans.

Par mandolineee (Date : 2018-05-20 21:57:24)

Je possede un Toyota écho 2002 1.5 litre mon probleme est que le moteur demarre bien sans probleme mais quand il est chaud il tourne vite tres dérangeant sur les arrets ou lumiere comment trouver le probleme et ajuster le idle

Par Yoann (Date : 2018-05-10 10:58:26)

Bonjour, j’ai une bmw e36 318 ti de 1994 de 125.000km.
Quand la voiture est bien chaude et que je la démarre après un arrêt.
Elle a tendance à ne pas tenir le ralenti.
À froid le matin elle démarre toujours sans problèmes et tiens très bien le ralenti.
Si vous pouviez m’aider.
Merci

Par ixmaxs (Date : 2018-05-06 21:44:29)

Bonjours excuser moi de vous déranger mais j'aiimerai bien trouver une solution a mon problme en effet ma voiture est une Renault modus 90cv diesel le probleme c'est que la voiture monte a 1000 tours/min alors qu'il devait etre a 800 tours/min et fait un bruit un peu étrange puis la chose la plus importantes c'est que quand j''appuie sur le frein le ralenti descend a 800 tours/min et le voyant injection et allumer

Par 106 (Date : 2018-05-01 18:47:14)

Bonjour, j ai une 106 qui a un ralenti irregulier a l arret ca bouge de 800 a 900 trs/min De plus le moteur tremble je sens meme des tremblements dans l habitacle mais des que j accelere plus de tremblements.
Avez vous une idee du problème ?
Merci d avance.

Par dianou (Date : 2018-04-17 17:24:42)

Bonjour, j'ai une dodge caliber crd 2.0l 140ch moteur vw, des que j'utilise mon véhicule que se soit tôt le matin, qu'il fasse froid ou chaud même quelques heures après m'en être servi, au démarrage mon régime est a 950t et quelque seconde après elle augmente brusquement a 1200t pour retomber a 950 au bout de 12mm. merci d'avance pour votre réponse car je cherche depuis mais pas facile !!!

Par Jeanmarie1964 (Date : 2018-04-17 10:24:02)

Bjr je reviens sur mon affaire avec ma laguna v6 de 2011 avec 39000 km qui a un problème de panne aléatoire.
parfois le moteur ne démarre pas et en plus le ralenti est parfois instable et le véhicule cale a l'arrêt.
a ce jour, la panne étant aléatoire le garage ne peut pas reproduire la panne, de plus la panne n'étant pas détectable à la valise, donc, aucun diagnostic du garage, donc aucune réparation.j'ai plusieurs questions légitime
- nos garagistes sont-ils compétents avec nos voitures moderne pour un simple probléme de ralenti, de calage et de non démarrage sans leurs valises.
- j'ai la ferme intention d'aller en justice pour me faire réparer ma voiture même si il y a 100 pièces à remplacer car le diagnostic n'est pas possible ( véhicule garantuie or renault)
- comment prouver ma bonne foi avec une panne aléatoire qui n'arrive jamais au garage et qui ne s'incrit pas sur les mémoires du calculateur, car la justice à besoin de preuve.
cordialement

Par (Date : 2018-04-16 16:08:57)

Bonjour,
Je dispose d'un tiguain 1,4 TSI 150chvx 96000km de 2008....
J'ai des tremblements (secousses) seulement à l'arrêt!
Pas de perte de puissance ni de bruit suspect !
Régime moteur à 900 tours, dès que j'appuie à peine sur l'accélérateur les secousses s'arrête !
Une idée svp?

Par wahbi (Date : 2018-04-13 14:14:49)

Je roule quelque kilomètres ma cruze chevrolet commence a broute et s arrete au ralenti

Par Alain (Date : 2018-04-06 04:10:10)

Bonjour j'ai une astra H opc j'ai le ralenti légèrement instable y varie de 100tr/mn mais la voiture est passée en mode dégradé 2 fois en une semaine je coupe je redémarre elle repars nickel plus aucun soucis la 1ère fois j'ai rouler un moment en sous régime et la 2ème fois normal pas tiré dedans une semaine avant j'ai mis de l'essence mais j'ai l'impression d'avoir fait un fond de cuve est il possible qu'une mauvaise qualité d'essence en soit la cause si oui quel remède appliqué si non d'où cela peut venir merci de votre aide

Par Aymen (Date : 2018-04-04 17:54:58)

B.jr avec ma voiture Mercedes c 200 w 202 j'ai une perte de puissance et régime moteur nnn stable ...svp aider moi

Par staf19 (Date : 2018-03-28 15:34:43)

Bonjour,

Mon véhicule : golf 6 1.6 tdi 105 de 2010 ( 150000 km )
Mon ralenti est toujours vers les 1000 t/m à froid comme à chaud, parfois il descend à 850 t/m sans comprendre pourquoi, pouvez vous me donner une piste pour remedier à ce probléme.

Cordialement

Par Alisamir856 (Date : 2018-03-27 14:11:48)

Bonjour,je possède un 206 1,9d année 2000 dans la ville normal mais sur autoroute et quand dépasse 120km/h longue durée ralenti diminué et par fois elle cale

Par Guiguilvr (Date : 2018-03-19 00:20:24)

Bonjour j'ai une golf 6 tdi 90cv et enfaite mon ralenti et nickel mets arrivé à 90° elle a des petits raté et quand j'allume mes phares sa tourne nickel et si j'eteins mes phares elle recommence à avoir des petits raté et elle fait sa que à chaud si elle es à 85° elle tourne parfaitement bien et autre chose aussi le matin à froid quand je la démarre le moteur tourne très mal pendant 5s et après nickel par contre juste quand elle es vraiment froide elle fait sa donc au premier demarrage de la journée ou après le taf voilà si vous pouviez m'éclairer merci bien

Par (Date : 2018-03-18 22:29:10)

Bonjour. Nous venions d acheter une toyota yaris verso et nous nous sommes très vite rendu compte que le ralenti etait aléatoire au feu rouge. En fait la batterie avait due être débranchée et le calculateur cherchait son calage. Après visite de différents forum, il nous a suffit après avoir fait un tour pour chauffer le moteur, de faire ronfler le moteur jusqu'à 5000 tours/minutes pendant 30 secondes une dizaine de fois pendant un quart d heure et le calculateur a retrouvé ses marques: 800 tours minutes à l arrêt alors qu il oscillait en yoyo entre 600 et 1500. Le moteur est un essence 1.5lvvi Toyota yaris verso.
Merci les forums.

Par Chloé (Date : 2018-03-14 13:47:53)

une mazda 6 2005 v6 automatique. À l'arrêt du véhicule le rpm descend en dessous de 1 et le véhicule donne des coup. Au moment l'accélération aussi. Dès que je roule en haut de 20km/h il n'y a plus de coup..

Par Dav29100 (Date : 2018-03-13 22:21:34)

Bonjour.jai une polo 1.4 Essence 6n1 et j'ai un petit souci.mon ralenti descent très bas et remonte puis visversa quand je met la ventilation,quand je monte ou descend mes vitres,quand je braque fond,quand je met la clim.sa pourrait être quoi? merci

Par (Date : 2018-03-12 05:46:59)

Merci pour ces explications mais au milieu de tout ça en temps qu'amateur jai du mal a identifier mon problème. j'ai une MB C200 kompressor 2001. le ralenti est bas, ce qui fait de peut vibrer le véhicule, de plus après quelque kilomètre elle a du mal à conserver le ralenti et à démarrer. lorsque je ro une à un débit assez haut pas de problème mais dès que je ralenti, elle s'éteint

Par Rafik (Date : 2018-03-08 12:48:47)

Bonjour svp je possède une clio 3 1.4 16v, j'ai un problème de ralenti instable moteur à chaud et aussi ma voiture broute en roulant avec le 1èr et le 2ème rapport. Pour info j'ai déjà changé les bougies et deux boubines.... Merci

Par Popo (Date : 2018-03-02 23:30:28)

Bonjour j'ai une Nissan Micra essence 1.6 110cv elle s'accélère toute seule de 10000 à 25000 tours à chaud ou à froid le fait pareil

Par Owlol (Date : 2018-02-28 10:00:14)

Bonjour,
Je possède une seat ibiza fr de 2011 (fap, 143 cv, diesel).
Elle démarre au quart de tour mais par temps froid elle rencontre un petit souci au démarrage (seulement à froid quand elle n'a pas roulé depuis quelques heures), le matin ou le soir après le travail quand elle était sur le parking toute la journée.
Quand il fait froid (température en dessous de 4 degrées), quand je met le contact, le voyant de préchauffage reste allumé beaucoup plus longtemps (environ 10-15sec) puis quand je tourne la clé pour démarrer elle démarre tout de suite mais le ralenti oscille entre 1000-1300 tour/min au lieu de 800. et le moteur fait un bruit de claquement irrégulier. Au bout de 20sec elle ronronne normalement.
Ce problème arrive uniquement quand il fait froid mais peut aussi ne pas se produire (hier matin il faisait -6.5 °C), le voyant de préchauffage s'est allumé 2sec puis j'ai tourné la clé pour démarrer et là aucun souci, pas de claquement ni de ralenti étrange.
Du coup je suis un peu perdu et je ne sais pas ce qui peut provoquer ce problème.
Je vous remercie d'avance pour le temps consacré à mon problème.

Par Herve botti (Date : 2018-02-26 10:03:51)

Salut j'ai une nissan almera N15 3 portière.
Depuis un moteur le ralentir descente un coups et le moteur s'arrête.souvent quand je ralumme il peut salumer comme ne pas s'allumer il fait comme si il y'a une panne de carburant.mais lorsque je laisse la voiture se reposer et je démarre il prendre bien mais au bout de quelque km le ralentir instable descente un coup et le moteur s'éteint . J'ai changer le débitmètre ,la pompe a essence mais le problème persiste.s'il vous plait aider moi

Par loic2122 (Date : 2018-02-25 19:59:06)

Bonjour,

J'ai une Nissan Micra 1.2 80 cv de 2007. Le ralenti à chaud est à 1 500 trs/min.
Un voyant moteur jaune est allumé. La voiture a toute sa puissance mais du coup étant donné que le régime moteur ne retombe pas à un ralenti normal les vitesses se passent toujours en faisant un peu cirer l'embrayage et la consommation s'en plus élevée que la normale.
Que dois-je vérifier pour avoir un ralenti correct?
Merci d'avance. Cordialement.