Suite de vos 97 commentaires sur le sujet "Batterie ne se recharge plus" :


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Par Obelisk85 (Date : 2015-09-18 10:48:53)


Bonjour,

Je voulais avoir le point de vue d'un professionnel car j'ai un souci avec ma voiture :

Voilà, j'ai eu un souci avec le démarrage de ma voiture car elle n'envoyait pas assez de courant au démarrage donc j'ai fait intervenir un garage.

Lorsque j'ai récupérer mon véhicule, le garage m'a clairement déclaré que lors de la vérification des pièces concernant ma panne, il avait changé de batterie sur mon véhicule afin de vérifier que cela ne venait pas de celle-ci.

Deux jours après leur intervention, mon alternateur me lâche.
On m'a expliqué qu'il y avait un lien entre le démarreur et l'alternateur dût à la batterie.

Donc, j'aurais voulu savoir si cela était une panne "normale" ou bien si elle a été provoquée.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-18 13:06:54) : La batterie alimente le démarreur et l'alternateur fournit le courant à la batterie, l'alternateur tourne grâce à la courroie accessoires qui l'entraîne. Qu'aviez vous comme batterie, si elle est trop faible, il est évident que vous aurez des soucis de démarrage, cdt.

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Par Shangee (Date : 2015-08-04 21:21:39)


Bonjours j'ai un vw sharan ya 1 semaine la batterie s'est décharger et donc nous avons redémarrer grâce a une autre batterie et puis nous avons remis la notre sans couper le courant tout allez bien pendant 20 minute et elle s'est arrêter tout seul et n'a pas voulu redémarrer donc on peux conclure que la batterie ne s'est pas recharger (la batterie est neuve) d'ou peux venir le probleme.
Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-05 10:09:35) : L'alternateur en toute logique puisque c'est lui qui la recharge. Voir aussi si tous les faisceaux électriques sont en bon état.
  • Par Shangee (2015-08-05 12:17:50) : merci de votre réponse je m'y connais pas trop en voiture pourrais-je avoir des détail sur les faisceaux électrique.
    Comment pourrais-je vérifier si ils sont on bonne états.
    Encore merci.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-05 16:58:11) : Il suffit de voir l'allure des différents câblages électriques situés dans le secteur.

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Par RV (Date : 2015-08-02 21:37:47)


Bonjour,

Est ce normal ma batterie est à 12,66V?
En démarrant la 308 le voltage ne change pas mais si j'accélère (sur place) ça va à + de 14?
J'avais laissé la voiture + 15 jours à l'arret, j'ai mis une + grosse batterie (celle d'un ami)mais ça m'a mis problème de freinage, abs (uniquement à l'arret) j'ai remis la batterie d'origine qui a été rechargé entre temps, plus ce message sur le tableau de bord donc j'essaye de voir si j'ai vraiment un souci quelque part ou si normal (pas envie qu'en pleine route je cale).

Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-02 22:19:32) : C'est tout à fait normal, la batterie sort entre 12.0 et 12.7V, lorsque le moteur tourne, vous avez entre 13.0 et 14.5V à cause de l'alternateur qui envoie les courant à la batterie, c'est la preuve aussi qu'il fonctionne correctement, cdt.
  • Par RV (2015-08-02 22:30:57) : Ok merci, mon ami avec sa vieille opel avait + de 14v au démarrage sans avoir besoin d'accélérer contrairement à moi d'où mon inquiétude.
  • Par RV (2015-08-10 19:10:54) : Bon ba comme j'ai eu un nouveau problème, j'irai chez un garagiste. 12,66V au repos, au démarrage 12,09, si j'accélère sur place ça passe à +14V.
    Si je démarre et j'enlève la batterie après, la voiture s'arrete, par contre si je démarre puis accélère, je peux enlever la batterie sans problème et rouler. Peut être un souci de régulateur car pas normal je dois accélérer pour avoir 14 (ca m'explique pas pourquoi la batterie se vide).
  • Par RV (2015-08-13 16:20:46) : Est ce que dans chaque alternateur ya un régulateur ou c'est une pièce à part?

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Par JYPEE (Date : 2015-06-20 11:33:03)


Bonjour a tous
j'ai une mercedes classe a de aout 2001, 270.000 kms elle fonctionne très bien sauf de puis 1 semaine j'ai un problème ,voyant de batterie allumée et plus de direction assistée. j'ai rechargé la batterie au voltmètre j'avais 13.8 v, je la remonte dans la voiture je roule 1/4 heure avec pas de problème tout est normal je la laisse tournée au ralenti je contrôle le voltage sur la batterie 12.5 v et au bout de 5 minutes voyant batterie allumé et plus de D.A.Je précise que j'ai fait changer chez mercedes la courroie d'accessoire avec les galets , l'alternateur,pompe a eau , poulie damper, a 230.630 kms. A mon avis je crois que la batterie ne prend pas la charge ( elle est de février 2008).
Merci par avance de votre aide.
Cordialement
JYPEE


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-20 11:58:34) : Avez vous testé votre alternateur qui me semble en cause ?
  • Par JYPEE (2015-06-20 12:09:04) : Merci pour votre réponse.
    j'ai oublié de préciser que ma classe a est un 170 cdi.
    Non je n'ais pas vérifié l'alternateur car sur ce type de voiture c'est une galère en plus je ne sait pas comment le faire .
    Cordialement
    JYPEE
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-20 12:12:57) : Vous démarrez votre véhicule et vous testez le voltage en sortie de batterie, vous devez être entre 12.7V et 14V, cdt.
  • Par JYPEE (2015-06-20 12:30:03) : Je viens de faire le test :

    Moteur a l'arret voltage 12.4 v
    Moteur au ralenti voltage 12.3 v
    Je suis en dessous !
    Cordialement
    JYPEE
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-20 20:39:25) : Conclusion, votre alternateur ne charge pas la batterie !
  • Par JYPEE (2015-06-21 09:32:07) : Bonjour
    Merci beaucoup pour votre aide.
    Bonne journée
    JYPEE

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Par clemence gld (Date : 2015-04-24 20:36:19)


Bonjour,
je possède une 206, depuis deux ou trois semaines, le voyant de batterie s'allume quand je roule donc j'ai changer la batterie et l'alternateur le week-end dernier et ce soir quand je roulais le voyant c'est encore allumé .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-24 22:03:50) : Faites un test de la batterie et de l'alternateur malgré que vous les ayez changer, cdt.
  • Par clemence gld (2015-04-25 09:08:00) : j'ai changer la batterie il y a deux semaines pensant que le problème venais de la, finalement sa venais de l'alternateur donc je l'ai changer, mais la nouvelle batterie c'est décharger quand je roulais avec l'ancien alternateur donc au moment de changer l'alternateur,j'ai recharger la nouvelle batterie a bloc pour que je puisse rouler .

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-25 15:07:06) : Si après les tests et le nouvel alternateur, la batterie continue à se décharger, c'est soit le tresse de masse qui est coupée ou oxydée, ou un appareil qui reste en fonctionnement dans la voiture ou dans le compartiment voiture et qui vous pompe toute la batterie !
  • Par clemence gld (2015-05-06 20:50:51) : j'ai envoyer ma voiture au garage, ils sont changer l'alternateur et résultat sa ne charge toujours pas donc le problème vient entre l'alternateur et la batterie

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Par mendew (Date : 2015-04-16 19:40:38)


J ai le mm pb sur ma bm la batterie ne se recharge pas et j ai changé l alternateur il y a tjr le mm pb qui peux M aider svp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-16 20:17:29) : Et la batterie est elle bonne ?

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Par iboo37 (Date : 2015-04-14 17:33:18)


Bonjour jais un gros probleme. Hier jai rouler je me suite arête j'ai couper le moteur et remonter dans ma voiture 20mn après et plus de batrie j'ai donc demander à quelquun de m'aider car j'avais des pince j'ai donc rédemarer à l'aide d'une autre voiture une fois ariver cher moi j'ai couper le moteur et le même problème et la j'ai redemander à quelque un de m'aider avec mes pince j'ai redémarrer et après avoir retirere les pince ma couture à caler au bout de 20s après j'ai reseyer j'ai débrancher les pince et fait que d'accélérer et après avoir arête d'accélérer la voiture cale encore. Peu ton m'aider svp sa me serai d'une grande aide
j'ai une clio 1 1.4 édition fidji


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-14 22:00:40) : Il y a fort à parier que votre alternateur ne charge pas la batterie, cdt.
  • Par Bmirak (2015-08-30 14:15:54) : Batterie en court-circuit probable

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Par christiane (Date : 2015-03-05 14:53:46)


Bonjour!

Soucis sur mon toyota corolla verso. Hier soir je la prend niquel. Ce matin voyant peu visible j'essaie de démarré et rien, juste des clac clac clac du relais. Donc premier test: démarrage avec les cables ok sans soucis. J'essaie de rechargé la batterie, l'appareil en meme pas 2h me disait qu'elle etait pleine. Je rebranche, je retrouve les voyant au tableau de bord, mais rien et hop plus de voyant. Moteur arreté au multimètre j'ai 12v83 on redémarre au cable la j'ai 15v c'est pas trop haut? c'est quoi le soucis la batterie? l'alternateur? le regulateur de tension? je suis perdu. Merci de m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-06 08:09:03) : La batterie est bonne apparemment, je pense à votre démarreur ou l'alternateur, cdt.
  • Par christiane (2015-03-06 15:21:26) : Si la batterie est bonne, pourquoi alors elle ne c'est pas chargé avec le chargeur? mon appareil indiqué dechargé au branchement et en meme pas deux heure chargé hors rien. Une autre question. Que risque la voiture si je mets pour dépanner une batterie 60ah a la place de la 77ah? merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-06 20:17:08) : Si vous avez 12.83V, la batterie est bonne, regardez vos cosses également, ensuite testez votre alternateur et en dernier lieu, le démarreur, cdt.

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Par lulu (Date : 2015-01-30 19:07:36)


Je possède une opel astra 1.7L turbo diesel de 1996.
Jai un problème de démarrage depuis peu, la batterie ne se recharge pas en roulant, jai donc recharger la batterie et changer l'alternateur, la voiture démarre bien sur deux trois jours le temps que la batterie se vide puis a nouveau elle me demarre plus. Je précise que la batterie est quasi neuve acheter il y a a peine un an. Jai changer également les bougies de préchauffage et le fusible de préchauffage je ne trouve pas le réel problème... Aidez moi svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 19:11:23) : Une batterie qui se vide veut aussi dire qu'un appareil pompe celle-ci, cela peut être du à une lampe, et comme vous avez changé vos bougies de préchauffage, le boîtier de préchauffage qui resterait ouvert donc en fonction permanente, c'est à voir mais il y a d'autres raisons multiples et variées, cdt.
  • Par lulu (2015-01-30 19:14:57) : Merci de votre réponse aussi rapide.
    Nous avons vérifier toute les ampoule aucune reste allumé et nous avons débrancher l auto radio par précautio, je ne pense pas que le problème vienne de ce côté du coup. Apart le boitier de préchauffage, avez vous d'autres idées ? Svp
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 20:25:14) : Testez donc au niveau des bougies de préchauffage pour savoir si les bougies sont alimentées en continu ce qui voudrez dire que le boîtier ne se ferme pas, vous avez aussi la tresse de masse, si elle est oxydée ou coupée, tout le jus de la batterie par dans la carrosserie, cdt.

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Par caroule95 (Date : 2015-01-25 18:24:55)


Bonsoir , alors voila
mon soucis , j'ai une clio 2 phase 2
celle ci roulait très très bien jusqu'avant hier
j'ai du recharger la batterie d'un amis avec les fils , ensuite une fois que sa batterie s'est rechargé j'ai éteint le contact de ma voiture . après ca impossible de la démarré . on s'est dit que c'était peu être la batterie , donc il m'a remis de la batterie tout allait bien, le lendemain j'ai pu rouler tranquill . mais aujourd'hui ( dc 2 jours après ) ma voiture n'as plus batterie elle ne s'allume plus . y a deja plus de batterie

c'est du a quoi ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-25 18:42:36) : Vous avez joué à ping-pong avec vos deux batteries pour vous dépanner mutuellement mais la vôtre n'a pas tenu. Essayez de la recharger avec un chargeur mais il est fort possible qu'elle soit en fin de vie, si elle ne permet de démarrer qu'une fois après une bonne recharge de 12h il vaut mieux la changer car elle ne "tient plus la charge" (un des éléments 2V a alors sûrement été court-circuité au fond de la cuve).
    Mesurez aussi la tension à ses bornes (elle doit être de 12,5V au moins moteur coupé, 13,5V à 14V moteur en marche si l'alternateur charge bien.
    Au fait la batterie de votre ami a-t-elle récupéré?
  • Par caroule95 (2015-01-25 18:59:49) : waouh c'est un peu compliqué tout ca . je vais la recharger pour voir ce que ca donne merci .

    ouii lui , il a pu rouler normalement
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-25 19:23:40) : J'ai oublié de préciser que lors d'un dépannage par cables, il faut deux choses importantes:
    -Laisser tourner le moteur de la voiture émettrice,
    -Veiller à ce que les deux batteries aient une capacité en Ah et une intensité maximale de démarrage en A assez voisines, par exemple ne pas vouloir démarrer un (gros) diésel avec une batterie de citadine essence,
    c'est peut-être ce qui vous est arrivé?


  • Par caroule95 (2015-01-29 20:21:06) : je penses pas que ce soit ce qu'il me soit arrivé . nos deux voitures sont des essences . et pour ce qu'y est de puissance la mienne possède 7 chevaux fiscaux tandis que lui 4 ou 5 .

    voila , hier j'ai pu acheté une batterie qui était moins puissante que celle d'origine . je l'ai monté elle a bien fonctionné hier , et aujourdh ui elle ne fonctionne plus . je ne comprend plus , je suis a court d'idée . un ami est venu pour me faire les fils , grace a sa voiture la mienne a demarré . j' ai éteint la voiture juste après pour pouvoir la redémarre ,et elle n'a plus demarrer .
    quel problème cela peut il être ?
  • Par mécagenie (2015-02-18 11:36:08) : Controle ta charge moteur tournant, elle doit etre d'environ 13.5-14v puis augmenter légèrement en accélérant, si rien de tout ça ton alternateur est surement mort.
  • Par saturne 5 (2015-02-27 18:50:27) : bonjour , voila j' ai une MEGANE de 96 , avec 2 batteries neuve , toute les deux , ne démarre pas il y a plus de jus du tout au bout de deux a 3 jours , que pensée vous SVP de ce probléme , Merci

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Par popo93 (Date : 2015-01-25 10:25:18)


Bonjour
voila ma batterie se decharge facilement ; donc je la recherche a fond , la je met le contact et tourne la clé , la voiture demarre mais la batterie et redechargé ( je laisse le chargeur de batterie branché pour verifier ) es ce la batterie ; les bougie ou le demarreur qui delire , j'ai une espace phase 2 diesel
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-25 11:01:58) : Pas clair ... Elle se décharge toute seule quand la voiture est éteinte ? Elle ne se recharge pas même quand la voiture roule ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-25 11:03:31) : Chaque fois que vous démarrez, votre batterie est déchargé instantanément, c'est bien ça ?
  • Par popo (2015-01-25 13:10:38) : en faite ma batterie se décharge tres souvent donc se matin je la remet en charge le voyant indique décharger a fond donc j'attend le Temp de charge jusqu’à ce que le voyant devient vert , la sans débrancher le chargeur je met le moteur en route et bing le voyant du chargeur redevient rouge et la voiture demarre quand meme mais apres avoir couper le contact et rallumer le moteur plus tard , il ny as plus de batterie
    es ce la batterie ; les bougie ou le demarreur qui delire , j'ai une espace phase 2 diesel

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-25 13:59:54) : Si vous chargé la batterie et qu'elle se décharge, je pense que la batterie est HS, à contrôler également votre alternateur pour savoir s'il fonctionne, cdt.
  • Par popo93 (2015-01-25 14:38:41) : test alternateur fait et appriori il est bon , les bougies Ne joue pas un rôle aussi dedans ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-25 15:18:06) : Tresse de masse à contrôler, les bougies n'ont rien à y voir !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-25 20:24:51) : Apparemment votre Batterie ne tient plus la charge (elle vous permet juste de lancer le moteur une fois, et ce malgré une charge complète, voyant chargeur au vert).
    Attention, ne démarrer QU'APRES AVOIR DEBRANCHE votre chargeur, c'est précisé dans les notices des chargeurs! Vous risquez d'endommager votre chargeur!
    Autre précision dans les notices des chargeurs:
    Lorsque le voyant rouge du chargeur passe au vert rapidement au bout de quelques minutes (au lieu de 6 à 8 h par exemple lors d'une charge normale et lente), c'est que la batterie est à remplacer!
  • Par popo (2015-01-26 08:52:06) : ok merci beaucoup donc oui c'est bien la batterie car il arrive que en 15 min le voyant passe au vert

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Par Daric (Date : 2015-01-14 21:30:55)


Salut a touse
J'ai une laguna 1 2,2td
Problème pour quelle recharge ma batterie
Le volte m'être me dit 10 v a l'alternateur même après l'avoir changer deux fois 😯
170€ échange standard
J'ai tout changer batterie démarreur alternateur je ne trouve rien
Et aujourd'hui je m'aperçois quelle se coupe quand je débranche la cosse +
Alors que hier elle tournais bien mais toujours 10v même si j'accélère sa change rien
Je pence qu'il dois avoir un problème se masse ou un problème de fils +
Mais même alternateur en directe j'ai 10 v et non 14v

Merci a vous
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-14 22:22:51) : Le seul organe qui recharge la batterie, c'est l'alternateur, voyez son branchement sinon, ce ne peut être que lui, cdt.
  • Par (2015-01-16 20:17:07) : defaut demareur

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Par gigi (Date : 2015-01-10 20:51:00)


Bonjour

j'ai une opel zafira diesel, je viens de changer alternateur et batterie et cette dernière se décharge

aidez moi svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-10 20:55:26) : Tresse de masse, accessoires qui tire sur la voiture (lampe, auto radio ...), boîtier de préchauffage enclenché en permanence, etc ...

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Par fleur59 (Date : 2014-12-12 20:59:54)


Bonjour j ai une seat ibiza essence je demarre normalement et apres avor mis les feux le chauffage et plusieur chose le niveau d intensite de batterie est faible et apres je peut plus demarer j ai changer la batterie et l alternateur et toujour pareil batterie se decharge que faire merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-12 21:43:18) : Avez vous testé malgré tout la batterie et l'alternateur ? La tresse de masse n'est elle pas oxydée ? Resserrez les cosses batterie, on ne sait jamais. En dernier recours, si cela continue, c'est que vous avez un appareil, une lampe ou même un boîtier de préchauffage qui reste fermé et qui vous pompe toute la batterie, c'est pas facile mais il va falloir trouver, cdt.
  • Par thierry 58 (2014-12-22 19:24:12) : j ai le meme probleme avec ma senic megane alyzee essence quelque chopse me pompe lez jus de la batterie mais quoi?
    aider moi svp

  • Par Chris59 (2015-01-14 16:38:10) : J'ai eu une Ibiza sur laquelle j'ai eu le même genre de problème. C'était la grosse cosse sur l'alternateur qui avait trop chauffé (surface de contact insuffisante) et qui s'était déformée. Et impossible de remplacer par un système à vis (cosse male encastrée dans l'alternateur, donc pas accessible). J'ai donc refabriqué une cosse plus conséquente avec un bout de feuille de cuivre de 15/10, et ça a tenu....

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Par jeremie (Date : 2014-12-12 12:56:03)


Bonjour je ss actuellement ennuyer avec mon r19 soucis de démarrage après avoir tester batterie g tester l alternateur en débranchant la batterie pdt qu'elle tournais et verdict elle cale ce qui M indique que cela provient donc de l alternateur je le change je ré test et là elle cale tjrs je ss donc perdu que soi je faire .cdt et merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-12 13:07:44) : Motorisation ?

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Par princes94 (Date : 2014-12-09 04:02:50)


Bonjour,
J'ai une Seat Toledo (leon) 1,9 TDI 110.
J'ai un petit souci au démarrage qui n'est pas encore une panne car je parviens toujours à démarrer.
Lorsque je démarre la voiture à froid, après donc une nuit ou une journée de travail (après avoir déposé le véhicule de l'entreprise), le démarrage n'est pas franc, je dois faire tourner le démarreur peut-être trois secondes avant qu'elle ne démarre.
Lorsque je redémarre la voiture une après avoir rouler, elle démarre nickel.
Je sais que ça ne vient pas du système de préchauffage car le préchauffage ne se met en route qu'en dessous de 5 ou 9 degrés (sonde). Et comme j'ai le même souci à des températures bien supérieures... De plus, j'ai quand même testé les deux relais du circuit et pas de soucis. (Je n'ai pas encore testé les bougies qui sont des beru et que j'ai déjà changé il y a deux ans pour être précis.
J'ai écarté, aussi, la panne du démarreur puisqu'il le démarre la voiture nickel quand elle est chaude.
J'ai donc ciblé sur la batterie. Me suis dit que la batterie devait de recharger pendant que je roulais et que j'avais suffisamment de charge pour démarrer une heure après mais peut être pas 12H après.
J'ai lu sur un forum qu'il fallait avoir une tension de 12,6V sur une batterie au repos. Après 12H de repos, avant de partir au boulot, j'ai tedté la batterie et j'y ai trouvé 12,3V.
Dois-je considéré qu'elle est HS ou qu'elle est en train de le devenir.
J'ai regardé dans les compartiments de la batterie et il m'a semblé avoir vu que le liquide ne recouvrait pas totalement les éléments ( je reste un peu dans le doute quand même par rapport à ça car j'avais du mal à y voire). J'ai donc rajouté un peu d'eau déminéralisée et j'ai roulé comme ça. Pas d'évolution concernant le démarrage.
Petite question:
Comment l'alternateur interprète t-il ce rajout d'eau? La dissocie t-il de l'acide déjà présent ou est-ce qu'il ne sait pas faire la part des choses?
J'en viens donc à la fin de les explications en vous posant cette dernière question:
J'ai mis en charge ma batterie (moteur coupé pendant 4H) avec un chargeur secteur et les voyants basculaient en intermittence entre "en charge" et "chargé". Ceci, à peine après 5 minutes de charge. Je viens d'y rejeter un œil. Toujours même état des voyants du chargeur. (Le chargeur fonctionne, il a chargé la batterie d'une Golf 4 avec la même motorisation, hier, et le voyant de charge complète est resté au vert fixe après 4H de charge)
Pouvez-vous me m'aiguiller svp?
(Au passage, je remercie tous les administrateurs de ce forum, avant d'afficher mon problème, j'ai lu beaucoup de questions et réponses sur cette page qui m'ont beaucoup apporté, c'est très pro)
En attendant, merci de m'avoir lu.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-09 08:07:28) : L'alternateur n'a rien à voir avec le niveau d'eau de la batterie, si un élément est à vide, c'est foutu, testez l'alternateur et la batterie, regardez l'état des bougies, voir malgré tout si le boîtier de préchauffage fonctionne correctement, en dernier lieu, le capteur PMH dans l'éventualité, sinon changez la batterie avec un ampérage de démarrage supérieur à celle que vous avez, cdt.
  • Par copi 42 (2014-12-12 21:05:15) : Prise d'air alim GO possible

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Par fanny (Date : 2014-12-06 16:38:55)


Bonjour, mon fils a une opel corsa 1.2i de 1994 on nous dit de mettre une Ah 50 avec un ampère démarrage de 400 je veux savoir si on peu mettre plus puissant car elles son souvent HS .merci de votre réponse.Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-06 17:29:35) : Oui, passez sur du 60Ah 540A, pour un petit moteur comme cela, c'est plus que suffisant, cdt.
  • Par fanny (2014-12-06 17:32:44) : merci beaucoup du renseignement.bon week-end.

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Par Laureen (Date : 2014-11-22 15:35:24)


Bonjour, voilà mon probleme jai une 106 Équinoxe 1.1 de 1996 de 103.000km. Du jour au lendemain batterie HS sans voyants allumes au préalable et voyant vert sur la batterie. On a quand même changé la batterie qui était vieille. Tout a bien marché durant l'après midi mais le lendemain matin de nouveau batterie HS plus d'ouverture centralisée ni de voyants dans la voiture comme la veille ... On l'a emmené dans un garage tenu par un ami de mon beau père il a rechargé la batterie et nous a dit de la laisser tourner pendant une heure de couper le contact d'attendre un petit quart d'heure et de réessayer Niquel elle a marché ! Le soir on sort chez mes beaux parents elle démarre Niquel je vais la tester sur les coups de 20h30 elle marche mais a 22h30 en repartant plus de jus une nouvelle fois ... On l'a déposée au garage il a changé les cosses et regardé s'il n'y avait pas une perte de courant qui viderait la batterie mais rien .... Elle marche très bien dans son garage meme après une nuit dehors le lendemain matin il l'a redémarée Niquel ... On l'a récupérée hier après midi on s'en ai servi hier après midi et a 17h30 on part au ciné Niquel mais en repartant a 20h30 plus de jus le vide totale bloqués dans un parking ! On s'est fait dépanner avec une batterie de recharge elle est repartie du premier coup sans soucis ! Et ce matin rebelotte plus rien ... Je suis désespérée ... Sachant qu'il y a quelques mois a 3reprises en roulant mon moteur s'était eteint d'un coup comme sî javais appuyé sur un bouton off!! Je ne me suis pas posée de questions vu qu'à chaque fois elle repartait comme sî de rien n'était ! Aidez moi svp ! Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-23 10:03:20) : Apparemment le batterie est bonne puisque vous l'avez chargée, testez l'alternateur par pure routine mais je pense qu'il doit être bon également, partant de là, deux hypothèses : Soit la tresse de masse coupée ou oxydée, ou une perte de courant qui peut être due à n'importe quels appareils comme une lumière, l'auto radio, une source d'énergie qui reste allumée en permanence, ça va pas être facile mais il faut trouver cette source de courant qui vous pompe la batterie, cdt.
  • Par Morel (2015-06-17 12:11:24) : Bonjour, j'ai exactement le même problème sur une Peugeot 106 1.5 Equinoxe Diesel 1997 !
    Avez vous trouvé la solution?

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Par daredevil (Date : 2014-11-19 16:07:35)


Bonsoir, lorsque je démarre ma voiture diesel (Toyota Auris diesel), il faut combien de temps pour recharger la batterie au même niveau que la veille. merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2014-11-19 16:50:49) : Normalement, une batterie reste stable au niveau de sa charge (tant que l'alternateur fait son boulot) ... Donc il n'y a pas besoin de laisser tourner le moteur pour la recharger.
    Avez-vous un soucis particulier ? La batterie se viderait-elle pendant la nuit ?
  • Par daredevil (2014-11-20 11:54:24) : Merci pour le commentaire. Lorsque j'ai acheté ma voiture en décembre 2010 (l'hiver était très froid en région parisienne), au bout de 2 mois d'utilisation sur des petits parcours urbain, un matin je n'ai pas pu démarrer ma voiture : la batterie était déchargée. J'ai du la recharger pendant toute une nuit. Depuis ce temps, elle tient le coup. Que faut-il faire pour optimiser au mieux la charge de sa batterie ? merci d'avance

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Par Mirasat (Date : 2014-10-05 13:35:01)


Bonjour à tous
j'ai eu un souci d'alternateur sur mon scenic2 car sur le tdb il était inscrit "defaut charge batterie" et "frein parking défaillant". J'ai donc changé mon alternateur(occasion) et je m'aperçois que le problème est toujours là mais cette fois, plus de defauts sur le tableau de bord. quelqu'un peut-il me renseigner?
Merci pour vos réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-05 13:40:48) : Changer l'alternateur est une chose mais la batterie était elle bonne ?
  • Par Mirasat (2014-10-06 15:13:30) : Merci pour ton commentaire.
    Comment savoir? je la mets en charge et tout se passe bien.
    Hier, j'ai reéssayé , le defaut "charge batterie" ne s'affichait que lorsque j'accélèrais, de plus les phares au ralentit augmente et diminue d'intensité et le chauffage allait par accoups, je ne comprends plus rien
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-06 15:45:51) : Si vous chargez la batterie et que vous avez toujours le défaut allumé, ça sous entend que la batterie est HS, testez là !
  • Par mirasat (2014-10-06 17:34:42) : je vais éssayer de changer la batterie,je vous donnerais le résultat.
    Merci
  • Par Mirasat (2014-10-06 19:57:02) : je viens de refaire un essais aprés une charge de batterie . j'ai fait tourner le moteur et à l'aide d'un voltmètre j'ai fait une mesure de batterie
    impossible d'avoir une mesure stable, la mesure est de 10,25, monte progréssivement jusque 11,5 et redescend à 10,25 et cela sans arrêter.
    qu'en pensez-vous Wanu1966?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-07 11:42:35) : Moteur tournant, votre alternateur ne charge pas la batterie, vous l'avez peut être changé mais il présente un défaut, avez vous essayez de mettre une autre batterie car l'alternateur ne peut pas non plus charger une batterie HS !
  • Par eric97200 (2014-11-13 22:47:08) : Bonsoir j ai un probleme de batterie qui ne charge pas et pas de voyant qui s allume quelqu un aurait il une reponse a ce probleme merci d avance

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-02-26 10:53:48)


Un petit rappel sur la bobine d'allumage, c'est un transmetteur qui assure une élévation de la tension, elle est constituée de deux bobinages : Le primaire comprenant 200 à 300 spires et le secondaire comprenant quant à lui environ 20 000 spires. On rencontre trois types de bobines :

- La bobine dynamique dont la distribution est assurée par l'allumeur
- La bobine jumostatique dont la distribution est assurée par le calculateur, l'étincelle est simultanée sur les cylindres 1.4 et 2.3
- La bobine statique dont la distribution est assurée par le calculateur, la bobine est montée directement sur la bougie.

Wanu1966

Admin : merci pour ces détails. Je remarque aussi que vous n'hésitez plus à approfondir sur les détails techniques.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-26 19:36:21) : Ce n'est pas pour répondre à une demande mais pour informer les internautes, vous remarquerez que lorsque je réponds directement à un internaute sur leur demande, je ne vais que rarement dans des réponses très techniques, ce genre de réponse ne m'est pas destinée, elle est plutôt attribuée à MacGUYvert et Hondiste, mais vous avez préféré me le dire plutôt que leur dire directement, à votre guise.

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Par (Date : 2014-02-05 00:55:58)


J et une jeep cherokee commander je trouve une baisse de régime du moteur a la montée j aimeré bien trouvé la panne


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-02-05 06:32:31) : Les baisses de régime et les pertes de puissances n 'affectent que les moteurs diesels: il faut donc vérifier toutes les durites de dépression qui gèrent la régulation du turbo, la vanne EGR, ensuite vérifier si la GV ( géométrie variable ) du turbo n 'est pas grippée et ensuite déposer la vanne EGR pour la nettoyer... Viendra ensuite le débimètre ( à débrancher pour faire des essais à chaud ) puis la sonde Lambda d'entrée de catalyseur , suivra l 'alimentation en carburant et en air : fitres trop vieux ou colmatés , la qualité du carburant ( de supermarché ) est également un énorme facteur de perte de puissance. Puis un passage à la valise diagnostic donnera peut être l 'élément en panne , quand aux courbes de réponses et au paramètres sur écrans TDI graphique, très peu de mécaniciens sont capables d'en discerner les altérations hélas !!!
    Cela fait partie les innombrables inconvénients de rouler au diesel !!!

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Par code pin (Date : 2014-01-09 10:10:23)


Bonjour a lequipe et une bonne annee a tous.
Voila jai un soucis avec ma megane 2 qui ne sallume pas. Defaillance electronique. J'ai entendu dire qu'il s'agissait de fusible sur la batterie. Le mien en observant a ya un ampère de 30 a ( le plastique rouge) fissuré. Est ce que cela veut dire kil est cassé. Mon mecano a essayé avec une ampoule connectée au bornes des fusibles et elle s'est allumé. Pour lui ya du jus nécessaire pour démarrer la voiture. Mais toujour rien.
Alors est ce que vous pouvez me dire d'où proviendrait cette defaillance avant un passage de la valisr couteux.
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-09 12:06:02) : Apparemment, le fusible n'est pas en cause, c'est l'enveloppe plastique qui est cassée pas le fusible en lui même. Avez vous regardez à vos cosses de batterie, serrage et nettoyage, l'ampérage de la batterie entre 11.8V et 12.5V, un fil endommagé aussi, une masse, tous ces points sont à contrôler !

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2013-12-26 10:30:44)


Les véhicules modernes ont maintenant jusqu 'à 23 calculateurs à bord et une DA ( direction assistée électrique ) et ne supportent donc plus la moindre baisse d'intensité ( en Ampères ) alors si votre batterie a plus de 5 ans (et surtout sur un diesel) il faudra la remplacer bonne ou pas bonne , car sans cela , les calculateurs vont se mettre en défauts les un après les autres ( en cascade )et surtout la DA qui est une très grosse consommatrice de courant ( en Ampères )
Ces pannes sont très souvent ineffaçables et restent mémorisées dans chaque calculateur , "une réinitialisation" et une "adaptation" s'imposent avec l 'outil de diagnostic du concessionnaire !!!!


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  • Par (2014-02-05 01:00:03) : la mienne et a peupré pareille

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2013-12-26 09:43:38)


Sur les modèles 2010 et PLUS , l' alternateur ne recharge plus la batterie , si vous avez remplacé la batterie , ou même simplement débranchée....
Les nouveaux systèmes sont dits à "récupération d'énergie" c.a.d. que l 'alternateur ne charge que pendant le freinage ou la déscélération en "frein moteur" Mais à condition d 'avoir "identifié" la nouvelle batterie avec un outil de diagnostic dans le calculateur (61) de surveillance du réseau électrique de bord, car même l 'ancienne batterie une fois déconnectée et reconnectée n 'est plus reconnue par le calculateur !!!
Donc réfléchissez avant de vous précipiter sur le remplacement de votre alternateur !!!! Soit c 'est donc retour en concession , soit c 'est l 'achat d'un outil de diagnostic !!!



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Par chantallucie (Date : 2013-12-12 13:36:15)


bonjour j'ai une mercesdes 270 E de 2000 voila j'ai eu en roulant bas esp et abs qui s'est allumé et lorsque j'ai arrêté la voiture il y avait trois défauts au conteur et maintenant il a plus rien mais les stops reste allumé et 3éme stop aussi sans pouvoir les éteindre que dois faire merci de me répondre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-12 16:04:37) : Faites une réinitialisation de votre voiture, s'il y avait vraiment des défauts, ils seraient restés allumés en permanence, cdt.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2013-12-26 10:17:10) : Les calculateurs ABS et ESP sont branchés de manière permanente sur la batterie, et si la batterie est trop vielle > à 5 ans ,( surtout sur un diesel ) et que l 'alternateur n 'arrive plus à maintenir le courant dans le réseau , ces éléments se mettent en panne , il en est de même pour les feux qui restent allumés , le calculateur de surveillance du réseau électrique de bord, ne disposant plus assez de courant , n 'a pu compléter son auto - test à la mise du contact, et reste donc en "position intermédiaire " ????
    J 'ai parlé de courant en AMPERES et non pas de tension en VOLTS !!!!!
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-12 23:17:31) : Une anecdote qui confirme ce qu'affirme MacGUYvert:
    Sur une chaîne de télé allemande j'ai vu il y a quelque temps déjà une émission consacrée à l'automobile, un monsieur d'un certain âge se plaignait que sa Mercedes haut de gamme et super équipée avec moultes options ne démarrait plus après une courte immobilisation (de l'ordre de 2 à 3 jours), après toutes sortes de contrôles en atelier, les spécialistes en sont arrivé à la conclusion que c'était dû au fait que trop de composants électroniques en sommeil "pompaient" sur la batterie durant l'immobilisation, résultat des courses, Mercedes avait comme seule solution de donner au pov'monsieur une petit chargeur qu'il branche chaque soir sur le secteur (surtout s'il sait qu'il n'utlilisera pas sa voiture pendant un certain temps), heureusement qu'il a un garage privé car il doit brancher sa batterie dans le coffre laissé entrouvert (j'espère qu'il pensé à neutraliser l'éclairage de son coffre!), ah cette électronique, on comprend maintenant pourquoi Wanu1966 s'insurge contre tous ces systèmes, la solution aurait PEUT-ETRE été de monter une batterie ayant une meilleure capacité, mais rien n'est moins sûr, car il faut la charger!, donc l'idéal aurait été de monter aussi un alternateur plus puissant, etc..... on n'en finit plus.

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Par kmy (Date : 2013-12-08 13:37:51)


Bonjour, j'ai un chargeur de batterie, lorsque je le branche selon les instructions du mode d'emploi, le chargeur ne capte pas la batterie. Mais quand je branche la batterie avec celle d'une autre voiture alors elle recharge vite fait et je peux demarrer. Quel est le probleme?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-08 15:21:14) : Si le chargeur ne capte pas la batterie, vous devez avoir un élément de griller dans le compartiment de la batterie, elle chargera peut être mais pour pas très longtemps !
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-04 09:58:58) : Et en plus si c 'est une batterie au "calcium " de première monte sur les automobiles , elle ne rechargera plus JAMAIS si sa tension est tombée à 6 volts ou en dessous !!!!

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Par baroudeur09 (Date : 2013-11-26 18:06:15)


Bjr voila j'ai le voyant des freins qui s'allume malgrés que les plaquette soit bonne, j'ai le voyant s'allume au tableau et maintenant le voyant de abs s'allume également que faire merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-26 18:58:39) : Voir le capteur ABS derrière la roue avant droite ou gauche, le fil qui relie la plaquette est-il bien branché ou coupé ?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-04 10:04:25) : Et en plus , il y a peut être un capteur ABS qui s'est mis en défaut, il faut passer un coup de valise diagnostic ...Si en plus le voyant du calculateur "airbags " s'allume , c 'est le courant de la batterie qui est trop faible ( l 'ampérage et non le voltage )

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Par reda (Date : 2013-09-02 02:05:13)


Salut j ai une express 1.9 année98 mon voyant de batterie s'allume sur mon tableau de bord; et une faible d'éclairage intérieur et extérieur Jai enlever la cosse du batterie + elle s'allume pas le moteur.
remarque : j ai lavé le moteur par le gasoil puis avec Léau .aide moi merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-09-02 22:52:37) : Changez la batterie et contrôlez que votre alternateur charge bien !
  • Par pépé luis 30 TOP CONTRIBUTEUR (2013-09-22 06:36:39) : il te faut protéger ton alternateur quand tu lave ton moteur si ton gasoil et entré a l’intérieur et bien peut-être que ton alternateur n'a pas aimer commence par mettre en charge ta batterie et tu voie si elle démarre bien si c'est le cas tu vérifie que ton voyant soit éteint si il il ne s'éteint pas et bien fais contrôler ton alternateur salut

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Par Raselhanout (Date : 2013-05-09 15:04:41)


J'ai 1 Clio Diesel année 2008. 40.000km compteur. Révisions + Contrôle technique à jour.
Véhicule innondé après gros orage fin 2011 = réfection des joints d'étancheïté des portières et du coffre!!
Révision décembre 2012. Garage renault. Changement moteur essuie-glaces fait 2012( moteur HS , panne d'essuie-glaces ))
Ce midi ne démarre plus.Qqes petits bruits poussifs d'1 tentative de démarrage et plus rien.
Tous les voyants en rouge sur le tableau de bord. Qui se sont éteints pour ne laisser que 2 voyants allumés : La pompe à essence & ABS.
Pour l'essence il s'est allumé hier soir et j'avais encore de quoi aller à la pompe . Pour le reste ???. Merci de me répondre ; même si je ne sui pas au bon endroit pour signaler ma panne.


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  • Par pépé luis 30 TOP CONTRIBUTEUR (2013-12-03 20:11:27) : peut_être tout simplement le filtre a carburant qui est boucher ce n'est pas très bon de rouler sur le fond de cuve

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Par lolo18 (Date : 2013-04-09 11:41:48)


Bonjour,j'ai un petit souci avec mon espace 3,la batterie est neuve,l'alternateur recharge,mais le voyant alarme batterie reste allumer et marque stop.quelqu'un a t-il déjà eu ce problème,merci


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-19 16:28:10) : Dans votre moteur, vous avez une grosse tresse plus couramment appelé tresse de masse, si elle est coupée ou rouillée, le courant part dans le châssis de votre véhicule et la batterie se retrouve à plat, contrôlez donc cette tresse qui relie le moteur au châssis.

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Par (Date : 2013-03-01 14:54:12)


Vous n'avez qu'a vous achete un vélo et vous en servir


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  • Par lolo18 (2013-05-23 20:09:06) : c.... on pose 1 question on ne demande pas 1 reponse déb... abru...
  • Par (2015-09-03 11:37:06) : oui avec alternateur lol
  • Par (2015-09-03 11:44:47) : alor ne parle pas de vélo c..

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Par cécilya (Date : 2013-02-09 17:10:41)


Bonjour j'ai un probléme avec ma 206, je pensait que la batterie était en rade car elle ne démarrer plus... je l'ai recharger et remis de l'eau dedans... mais peine perdus elle a demarrer quand j'ai remis la batterie je suis allée faire un tour avec je l'ai caler et au moment de repartir elle ne voulait plus redemarrer alors que je venait de la recharger ... pourriez vous m'aider s'il vous plait? merci

Admin : alternateur ? Faux contact quelque part dans le réseau électrique de l'auto ? Les causes peuvent être multiples mais un mécano compétent trouve généralement rapidement ce genre de problème.


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  • Par pépéluis 30 (2013-02-13 06:34:55) : ce que tu peut faire c'est de contrôler ta charge pour voir si ton alternateur donne ensuite il te faut vérifier si il coupe (voir régulateur de tension) et la première chose que moi je fais je charge ma batterie ensuite je la laisse une journée se reposée et la je la monte pour voir si elle donne car si tu as un élément de fatigué et bien le temps de repos te mettra sur la piste si elle démarre bien le lendemain cela veut dire quelle n'a rien mais je pense a un défaut de charge salut et bonne chance
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-19 16:30:56) : Changez donc la batterie, vous avez un élément de grillé à l'intérieur. Un petit truc lorsque vous rechargez une batterie, regardez bien si tous les éléments bouillonnent, sinon elle est morte.

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Par choukette (Date : 2013-01-12 20:47:10)


Bjrs voilà g une mercedes on a changer la batterie il y a 3 jours et zou le lendemain repanne du coup on la enmené au garage voir si c l'alternateur mais non il nous conseille d'allé en concetion mercedes avez vous un avis sur se que ca peut etre merci


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  • Par pépéluis 30 (2013-01-22 19:50:27) : trouve un gars qui a un multimètre et demande lui de mesurer la charge de ton alternateur et t'es pas obligé d'aller chez le concessionnaire il te suffis d'aller chez un électricien auto t'auras moi de chance de te faire encarotter salut
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-19 16:35:42) : Un truc pour savoir si c'est votre batterie ou l'alternateur : avec un multimètre, la batterie affiche 12.5 environ alors c'est ok, si c'est moins, c'est fichu, elle est hs, concernant l'alternateur, vous démarrez la voiture est avec le multimètre,vous contrôlez la batterie, le multimètre doit afficher 14.3 environ, là c'est ok si c'est en dessous de 14, c'est l'alternateur qui est à changer car il ne joue plus son rôle.

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Par koula07 (Date : 2012-11-30 12:58:48)


J'ai une golf neuve ( 5000km) et à froid j'ai dù mal à demarrer. Probable un probleme d'alternateur ou de batterie mais ...voiture neuve la batterie est déjà "hs " ? ou l'alternateur "hs " ? pour les voitures allemandes reputées robustes faudrait revoir la copie !
amicalement


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  • Par pépéluis 30 (2012-12-08 06:17:43) : et bien tu commence par rechargé ta batterie avec un chargeur ensuite tu fais un essais pour voir si elle démarre en second il te faut vérifier si ton alternateur charge bien je pense que oui tu as un voyant sur le tableau de bord qui s'allume quand il ne charge pas sinon il te faut aussi vérifier ta masse batterie et moteur c'est très important et tu peut aussi avoir un démarreur qui se met a la masse et te vide ta batterie salutations
  • Par koula07 (2012-12-15 11:54:48) : Merci pépéluis30 pour ta réaction et commentaire
    Amicalement
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-19 16:37:40) : Diesel ou essence, si c'est un diesel, contrôle le boîtier de préchauffage des bougies, concernant l'essence, je penserais à un problème d'allumage.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2013-12-24 12:04:44) : Il serait bon de savoir si la batterie a déjà été débranchée , ne serait ce qu 'une seule fois ???
    Car à ce moment la , l 'alternateur ne recharge plus , il faut à l 'aide d'un outil de diagnostic que l 'on appelle VCDS reidentifier la batterie dans le module 61 de surveillance du réseau électrique de bord ,en inserrant: la marque de la batterie et son numéro de série ...Ceci à partir des modèles 2010 et suivants ....

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Par jojo (Date : 2012-11-08 17:43:32)


Slt dit moi j'ai acheter un suzuki alto 2000 et je sais pas ceux qui arrive mais mon alternateur sort du courant mais il n'arrive pas a la batterie et j'ai remplacer 3fois ma batterie pansant que c'etait sa mais rien elle se decharge seul en roulant pouriez vous m'aider


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  • Par pépéluis 30 (2012-12-08 06:29:44) : si ton alternateur sort du courant sur ton multimètre tu doit lire minimum 13volts si il n'y en a que 12 ou 12.5 et que sa ne monte pas démonte ton alternateur et fais le contrôler quand tu démarre tu prend beaucoup d'intensité donc la tu tombe environ a 12.5 13volts et quand ton moteur tourne ton alternateur charge donc sa doit monter tu as un voyant de charge sur ton tableau de bord qui lui doit s'éteindre ce qui te dit que sa charge et comme je dit toujours vérifie tes masses sur ton alternateur tu as un gros fils qui lui va a la batterie c'est le + continue ensuite tu en a un avec une cosse marqué ext celui-ci te donne du courant que quand tu met le contact a vérifier si tu na pas de courant ton alternateur ne peut pas donner donc il te faut le tester avec une simple ampoule en mettant le contact
    bon j'espère que ceci pourra te rendre service car ce n'est pas facile d'expliquer derrière un clavier bonne chance

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Par gutli068


Mon voyant batterie reste fixe pendant 2mn puis s'éteind!
je coupe le moteur,je redémarre et le voyant reste fixe pendant la mème durée!
pouvez vous m'aider à identifier le défaut,merci!



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Par PORTE


JE SUIS TRES DECU D UNE 207 / LE GARAGE M'A BIEN EU , LA VOITURE N'A QUE DES PROBLEMES , C'EST INADMISSIBLE LES CONCESSIONNAIRES PEUGEOT PRENNENT LES GENS POUR DES IMBECILES , IL DEVRAIT Y AVOIR UNE LOI C'EST HONTEUX


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  • Par peugeotdem... (2012-08-17 10:04:21) : Entièrement d'accord! J'ai acheté une 307 sw il y a 6 mois et que des merdes!!!!!!! là c'est la batterie qui ne se charge plus. En lisant les commentaires je suppose que c'est l'alternateur et que ça va encore me coûter une fortune.
    Merci PEUGEOT, c'est navrant.

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Par stemelero


L'alternateur fournit du courant continu et non alternatif. Il y a un pont de diodes (pont redresseur) et un régulateur de tension qui convertissent le courant alternatif triphasé en continu. Les génératrices sur nos voitures fonctionnent ainsi car c'est la solution donnant le meilleur compromis (coût, rendement et fiabilité).


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  • Par Hondiste convaincu (2014-01-12 23:47:52) : Exact, sur une Opel Ascona 1300 de 1982 j'avais à l'époque remplacé cette plaquette redresseur-régulateur, j'ignore si on peut encore le faire actuellement ou s'il ne faut pas remplacer carrément tout l'alternateur surtout s'il a les balais du stator usés, mais c'est du boulot et il faut enlever déjà l'alternateur ce qui n'est parfois plus évident dans nos compartiments moteur de plus en plus "serrés".
    Pour information: j'avais alors une tension un peu meilleure au tableau de bord qui était encore équipé d'un voltmètre (accessoire bien utile s'il fonctionne et qu'on ne trouve plus monté d'origine).

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Par jo


Bonjour,
j'ai changé de batterie y'a une semaine à peine à la suite des baisses de températures récentes sur la france car ma voiture ne démarré plus car plus de jus, plus de batterie!
ma nouvelle batterie marche niquel depuis et hier soir j'essaye de démarré et rebellote plus de batterie.
on m'a dit que c'est surement l'alternateur. j'ai un c2 1,4HDi entreprise de 2006


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  • Par lolo (2012-05-18 15:19:53) : jai le meme probleme surement l alternateur pas sur ou probleme de masse
  • Par pépéluis 30 (2012-12-22 05:20:23) : il te faut contrôler la charge de ton alternateur tu voie avec un collègue électricien qui vienne avec sont multimètre et contrôle sur ta batterie moteur en route la tension il te faut 13volts mini 12.5 c'est juste et en dessous tes balais ou appelé aussi charbons sont fatigués !

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Par abdel


Bonjour tout le monde,ce forum je le trouve très riche,et très constructif, j'ai un soucis avec laguna 2 le moteur s'est arrêter tout seul malgré le changement de pompe de gavage, et le matin à t°=- 11 le moteur ne veut pas démarrer, merci de vos conseils.



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Par cici17600


Bonjour jai une opel astra de 1994 et j'ai un soucis apres avoir recharger la batterie toute une nuit j'ai pu démarrer aucun voyant reste allumé donc j'ai réeteind la voiture et j'ai voulu redemarrer et la plus rien d'apres vous batterie hs ou alternateur merci beaucoup de vos reponse a bientot


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  • Par pépéluis 30 (2012-12-22 05:26:33) : pour cela il te faut contrôler la charge de ta batterie si elle donne la charge qui est comprise entre 13 et 14 volts c'est bon ton alternateur donne comme il se doit ensuite il te faut attendre pour voir si ta charge reste stable si elle dépasse 14.5 volts et qu'elle continue a monter ce n'est pas bon tu fais bouillir ta batterie cars tu charge en continue et la tu flingue ta batterie la c'est ton régulateur de charge qui est flingué si de tout ça il n'y a rien et bien essaye une autre batterie que tu et fais prêter cela t'évitera de dépenser de l'argent pour rien et si elle est morte et bien la tu peut investir salut

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Par pascal33


Bonjour
j'ai une zx 1.9 d mon voyant de batterie s'allume sur mon tableau de bord . je pensait a l'alternateur je l'ai changer. ma voiture ne demare toujours pas au secours ++

Réponse : si votre batterie est à plat l'alternateur ne pourra pas faire de miracle, il recharge la batterie quand le moteur tourne.


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2013-12-26 10:20:47) : S'il s 'agit d'une batterie au "calcium" de première monte, celle ci n 'accepte pas la charge si sa tension est inférieure à 6 volts !!!!

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Par rachid 288


Ou la fixation du cable de masse entre la batterie et le moteur



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Par alfaludo068


C'est certainement l'alternateur !!!!!



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Par


Ma baterie se vide pourqoi demarreur ou alternateur ou bobine de prechauffage


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  • Par fffff (2012-10-25 09:35:25) : je ne sais pas

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