Par KHALIFA (Date : 2019-03-15 15:26:08)

JE VOUDRAI SAVOIRE LE LIEN ENTRE LE POMPE DE GAVAGE ET LES INJECTEURS

Par Baptiste19 (Date : 2019-03-08 10:40:47)

Bonjour à tous je rencontre un problème sur la Peugeot 207 hdi 90. Le matin à froid elle fume et tourbe sur trois pattes ? Bougie de prechauffage changé injecteur contrôlé aucun voyant qui s'allume

Par titi22 (Date : 2019-02-27 22:50:21)

Bonjour j'ai une 306 hdi de 2001 elle a du mal a démarré et quand elle démarre elle fume énormément blanc et pas acceleration quand j'appuis comme si elle s'etouffé ? merci pour votre aide

Par Alf 74100 (Date : 2019-02-20 08:59:25)

Bonjour,

J'i une Bora essence de 2004, j'ai mis un nettoyant injecteur dans le réservoir avec complément d’essence fait 2 aller retour taff-maison sans soucis , puis hier en sortant du taff je démarre mon voyant "échappement atelier " s'allume et maintenant elle fonctionne sur 3 pattes...je pense à une saleté qui se serai mise a boucher un injecteur...
Quelle solution me conseillez vous ?


Merci de votre aide

Par Mlk (Date : 2019-02-18 14:15:08)

Bonjour, je possède un Bmw 318d hier j’ai constaté qun peu de gasoil et une legere brume s’échapper au niveau des injecteurs, mais aucun symptôme qui laisserait penser que un ou plusieurs injecteurs sont HS ... Du coup comment puis-je savoir si le problème viens des injecteurs meme ou d’un joint en cuivre qui à cassé ou autre .. ??

Par fernando (Date : 2019-02-08 11:44:45)

Bonjour,
j'ai un ford transit 1.8l tdci année 2005 le moteur est bridé a 2000T/MN voyant orange roue cranté allumer j'ai changer le filtre a gasoil vanne EGR injecteur 1 et3 faut'il les recoder car en débranchant les prises 1 et 3 des injecteur ilne se passe rien ?
Merci pour les renseignements qu'ont me fourniras

Par Kaiche (Date : 2019-02-07 18:55:19)

Bonsoir j’est une vw polo 1.6 tdi 90 ch ! Ayant un soucis de claquement et de ralenti ,on m’a dit à l’unanimité qu’il fallait remplacer les injecteurs , chose que j’est faite et même résultat !!! Si quelqu’un a une idée ???merci d’avance

Par Gilbert (Date : 2019-02-04 21:14:45)

Bonjour, je possède un freelandeur 2,0 td4 112 cv de 2006 et mon problème est le suivant :
- Parfois. je peux démarrer mon moteur sans aucune difficulté aussi bien à froid que lorsqu’il est chaud après avoir déjà tourné - et d’autres fois lorsque je lance le moteur il démarre légèrement sans monter dans les tours et finit par s’étouffer.
Au bout d’un ou deux essais il finit par redémarrer mais il y a une odeur de gasoil qui se dégage.
J’ai changé les 4 bougies de prechauffage, et aujourd’hui j’ai démonté et nettoyé la vanne.EGR. Mais le mal est toujours présent
Avez - vous une idée d’ou Provient ce problème?
Merci d’avance pour vos conseils

Par Lolotte (Date : 2019-02-02 14:45:49)

Bonjour j’ai Une golf qui ne tient plus le ralenti j’aimerais avoir des conseils merci d’avance tout ma mécanique moteur a etait refait à neuf peut-être un injecteur ou la visse de carburateur merci d’avance à vos conseils cher mécano 😀

Par aaa (Date : 2019-01-17 16:13:17)

Bonsoir,

Je possède une Peugeot Partner 1.9 d année 1999.
Ma voiture a commencée a perdre du gasoil via le levier ralenti accéléré, au niveau du ressort.
Puis, elle a subitement perdue de la puissance pour atteindre 20km/h. A ce jour elle ne démarre plus.
S'agit-il de la pompe à injection qui est HS ou du joint simplement ?



Dans l'attente de votre réponse,

Cordialement.

Par Mathieu (Date : 2019-01-10 15:07:46)

Bonjour, j'ai un golf 2004 tdi, il fume bleu a froid et ca cesse en se réchauffant mais depuis peu il donne des coups aléatoirement a 110km/h par exemple....quand j'appuie sur l'accélérateur il accélère et au idle tout semble correcte...pourriez vous me dire si ca semble etre un problème d'injecteur?

Merci

Par rodrigue (Date : 2018-12-05 20:37:20)

Après cette réparation,en changeant l'injecteur défectueux avec un outil de diagnostique?

Par Said (Date : 2018-10-31 15:40:32)

Bonjour j’ai fait un diagnostique chez vw il me dit injecteur n:2 comment je peux savoir sur le moteur est ce que quand je ouvre le capot le 2ème de gauche a droite ou le contraire ? Merci

Par Alltime (Date : 2018-10-29 14:32:52)

Bonjour jai une clio 2 1.5dci a froid elle fume blanc puis une fois chaude elle fume legerement ou presque plus,si je marrete a un feux quand je repart elle fume q nouveau parfois cest bleuter au demarage q froid si jaccelere sur place cest blanc et quand je pousse au depart dans un stop cest noir jai essayer le produit swipper a 70¤ pour netoyer les injecteur ... sa fumait moins mais apres que le produit soit consomer et que je reffase le plein rebelote pour la fumer jai vu quil fallait pousser les dci en 4eme sur autoroute est ce une bonne idée? Merci

Par Chevalier noir (Date : 2018-10-25 00:23:17)

Bonsoir les amis,possédant un Scenic 3 1.9 dci je trouve qu'elle vibre un peu au ralenti et même une impression de bourdonnement dans l'habitacle,sinon a chaud le bruit s'estompe et des que je roule aucun bruit aucun désagrément et aucune perte de puissance ni de problème avec le passage de vitesse.
Si vous pouviez m'aiguiller dans ma résolution de ce problème ce serai top merci encore pour votre professionnalisme.

Par jaffar (Date : 2018-10-03 11:42:58)

Bonjour
j ai une skoda fabia 1.9 sdi qui consomme trop du carburant merci de me repondre

Par Jerome (Date : 2018-09-27 20:21:33)

Bonjour,

Un petit soucis sur ma Ford Focus 1.6 TDCI.

En plein trajet le message "Moteur révision immédiate" s'allume (orange).
Je rentre en mode degrade (3000 tours max et dur d'atteindre les 50 km/h + vibrations).

Je pose la voiture un moment, et je refais un test le soir même. plus rien.
Le lendemain je roule 15 bornes. Et le problème revient. Et la le mode dégradé sera persistant jusqu'a ce que je l’emmène au garage.

Le garage me sort le diagnostique suivant : Diagnostique IDS lecture defaut -> injecteur 3 et 4 decale

Ils font une reprogrammation (suppression code erreur et initialisation des injecteurs) + essai. Et ils indiquent sur le compte rendu : "Apres essai le voyant et le defaut ne sont pas revenus. Attention quand meme risque de recidive. Prevoir remplacement de l'injecteur 3 et 4"

Bref, la voiture est a 450km de chez moi et je me demande si j'arriverais à la ramener ou si je risque d'avoir le problème sur la route :/

Pourquoi le garage n'a pas fais le changement des injecteurs ? Est ce que ce genre de problème peut réellement se régler avec une réinitialisation des injecteurs ?

Merci d'avance pour vos réponse :)

Par Antoine (Date : 2018-09-26 22:03:11)

Bonjour
J'espère que vous pourrez m'aider S.V.P.
Je possède une Audi 80 1,6E de 1994.
Après avoir eu quelques soucis de ralenti instable avec des à coup d'accélération toute seule, puis un démarrage impossible moteur chaud jusqu'à vider la batterie et démarrage moteur froid Ok. Je comptais faire faire un diagnostic, mais j'ai peu de moyen financier et je ne sais pas ou chercher le problème. Vos connaissances me serais vraiment d'une grande aide actuellement.
Je viens de voir du liquide sur le moteur au niveau des injecteurs mais je ne sais pas si c'est moi qui est renversé de l'huile en faisant ma vidange. Serais ce possible ce genre de panne si un joint d'injecteur serait défectueux ? Ou cela pourrait t'il venir aussi de ma tête de delco ? ou du doigt d'allumeur ? Merci à vous. Cordialement

Par Loick (Date : 2018-09-14 16:13:17)

Bonjour,
J'ai acheté un testeur d'injecteur afin de faire ce test (en réalité 4 bocal avec des tuyaux) j'ai bien débranché ce qui me semblait être le retour de gazole et inséré les tuyaux dans les trou mais en démarrant le gazole à couler à flot par le tuyaux de retour de gazole.

Est ce possible ? Est ce normal ? D'où viendrait mon problème ?

Mon moteur est un 1.9 cdti de 2009 donc je pense qu'il est compatible avec la méthode, l'image est très similaire, un tuyau qui joint les 4 injecteur et qui ce rejoint au milieu et des petit tuyaux en métal en dessous.

Par Levoyageur987 (Date : 2018-09-11 21:02:11)

Bonjour
j'ai un RAV 4 D4D 2005 133000kms
depuis quelques jours, il démarre bien puis au bout de quelques temps (variable) il s'arrête tous seul obligé de redémarrer avec la clé. puis il manque de puissance en dessous des 2500 tours
code ODB P0200.
Avez vous une piste avant que je démonte tous.
dés fois il fonctionne trés bien sans rien me faire
PS: il s'arrête qu'une seule fois
par avance merci de vos réponses

Par Maty vous vpbpnzvez pas de plan pour nous due ou esprit le premier injetieur côté vboit ou passager (Date : 2018-09-06 22:47:40)

Pouvez vous me dire svp un dit que c’est côté passager l’autre côté volant j’aimerais savoiravantdrpe démontèrent cherche le cylindre numeros 1 merci de votre aide

Par Gérald (Date : 2018-09-02 11:39:17)

Bonjour, quelqu'un pourra-t-il m'aider? J'ai un 4X4 suzuki de 98 1.9 TD (même moteur que la 406 75cv). Suite à de l'eau dans le réservoir, après vidange, nettoyage, etc...subsiste un petit problème. Déjà quand je démarre, si j'accélère pas un peu pendant un dizaines de seconde, je cale. Ensuite, si je règle le ralenti comme à l'origine, environ 750 à 800 T/mn, de temps en temps, le ralenti n'est pas régulier, et a des baisses de régimes, presque à caler. Ce phénomène, n'est pas systématique. En revanche, si je règle mon ralenti vers 1000/1100 T/mn, le phénomène disparaît quasi totalement. Pensez-vous que cela puisse venir des injecteurs, de la pompe, où des 2??? D'avance merci pour votre réponse

Par Laurent (Date : 2018-08-29 09:52:34)

Bonjour voila g un petit soucis de démarrage à froid(polo 6n2 1000 mpi) la voiture a beaucoup de mal à démarrer elle pète pendant 15 secondes (retour par le volet à papillon)ensuite fumée noires comme noyée une fois démarrée le moteur tourne comme une horloge ce problème survient uniquement à froid

Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2018-08-25 09:47:27)

Le retour des injecteurs n'ai pas le carburant non utiliser mais celui des valves qui s'ouvre pour libère l'aiguille de l'injecteur pour permettre au carburant d'être injecte.

Par nlg (Date : 2018-08-15 22:50:18)

Bonsoir j'ai ma voiture qui est tombée en panne après un trajet de 1500 km une perte de puissance voyant préchauffage plus moteur allumé le moteur bridé à 3000 tours je me suis garé à la station-service Histoire de reposer le moteur et là j'ai voulu redémarrer véhicule pas de réponse il veut plus démarrer et tremble on a essayé avec le Star pilote ça démarre après ça s'arrête la voiture une Passat tdi de 2010 2.0 140 cv merci d'avance de votre réponse.

Par Mak2 (Date : 2018-08-01 18:28:24)

Bonjour j'ai un souci sur ma voiture diesel évasion 2l hdi qui cal on accelerant l'entretien à jour le diagnostic m'affiche la vanne egr que j'ai supprimé mais le probleme et toujours la si vous avez une aide svp

Par Miss (Date : 2018-07-05 05:20:32)

Bonjour à tous voilà ma voiture un problème lundi matin le démarrer du 1 er toure est dans la après.midi je la mais en-route les essence arrive pas je comprends rien la ma voiture se une Peugeot 406 année 1996 .je la mis aux garge aux début il me dises que se la pompes à essence après il me dises que se le cartulaire qui marche plus pour moi j ai impression que ça vient plutôt du filtré à essence :( .

Par delafontaine (Date : 2018-06-03 17:16:21)

Bonjour à tous

J'ai un soucis avec ma voiture ' Great wall Wingle'
Le moteur ne demarre qu'apres utilisation d'un aerosol.

Par JCK46 (Date : 2018-05-30 13:43:53)

Bonjour à tous ...

J'ai un soucis de niveau d'huile ....Le niveau augmente et je ne comprends pas pourquoi ....je ne pense pas que ce soit le joint de culasse , pas de fumée blanche, pas de mayonnaise .....je pense qu'il doit s'agir de gasoil (mais pas d'odeur particulière) !
Pourriez-vous me donner votre point de vue ?
En vous remerciant ,
Cordialement

jck46

Par (Date : 2018-05-30 04:49:22)

Perte de puissance sur mon opel vectra 2.0 dti 16v. Mon garagiste dit que la chaîne de distribution à été décalée

Par alain (Date : 2018-04-22 18:20:38)

Bonjour je possede une laguna 1.9l dti de 99 et je mùe suis rend compte en changement mon filtre a huile que la plaque de droite qui soutient ma pompe a injection est totalement casse en deux .elle est relier a un bras qui rejoint le moteur . je voulais savoir si le fait que cette plaque soit casser en deux donc ne soutient quasi plus la pompe peut genere un defaut sur mon circuit d'electrovanne d'avance .du au vibration merci d'avance car vous m'avez bien aider dans le passer

Par Jérôme (Date : 2018-04-10 07:47:41)

Bonjour comment faire un test sur une rampe d’injection sir Ford Focus essence de 2000 pour voir si tout les injecteurs fonctionne correctement merci

Par Jerome (Date : 2018-04-09 17:42:32)

Bonjour j’ai une Ford Focus 1,6 16v 100chx de 2000. J’ai le soucis suivant j’ai la voiture que me fait des trous dans la pédales d’accélérateur j’ai changer filtre à essence et la pompe à essence mais elle me le fait toujours sa pourrais venir de quoi? Merci cordialement

Par hyundai (Date : 2018-03-20 19:56:15)

Bonsoir,

Ma hyundai trajet de 2004 16V CRDI, ma lachée en plein national.
je roulais tranquilement, et puis la voiture a manifesté des signes étouffements, et s'est arrété. Je redémarre, la voiture refuse .Au bout de 30mn elle redémarre, mais dès que j'appuie sur l'accélérateur le moteur coupe.AIDER MOI, S'IL VOUS PLAIT.

Par Yannick (Date : 2018-03-06 12:12:45)

Bonjour j ai démonté mes injecteurs sur ma Clio 1.5dci j ai pas fait attention à l emplacement de chaque injecteur pouvez vous m aider svp merci d avance😥

Par MTA4full (Date : 2018-02-10 11:02:01)

Bonjour,
Hier en prenant mon Scenic II 1.9 Dci, lorsque la voiture est arrivée à sa température de chauffe, la voiture à lâcher un petit nuage de fumée blanc
Aujourd'hui, en voulant me rendre à une dizaine de kilomètres de chez moi, lorsque la voiture est arrivée en température, un épais nuage de couleur bleuâtre me suivait tout le long de mon trajet
Je me suis arrêté et je n'ai pas retouché la voiture

Je pense que sa vient d'un injecteur (anomalie "injecteurs" sur tableau de bord)

Merci de votre réponse

Par (Date : 2018-01-23 12:38:02)

Bonjour jai un koleos bose je voudrais supprimer le fap mais en le supprimant est que il y a un liquide a remplacer ou pas

Par Alp (Date : 2018-01-10 17:47:14)

Bonjour à tous

La voiture :

Audi a4 2,0i essence moteur ALT de 2003

Ce matin, j'avais une petite course à faire j'arrive sur le parking du centre commercial, et d'un coup la voiture cale, pas de bruit, rien.

Impossible de redémarrer.
J'ai testé :
- la batterie, très bon état, testée et aucun soucis.
- le démarreur se lance bien
-la pompe à essence, je l'entends fonctionner à l'arrière.
C'est comme si le moteur ne voulait plus se lancer. On l'a donc tracté, j'ai essayé lors d'une ligne droite de redémarrer, donc passage de première et tentative de démarrage, toujours pareil, le moteur ne se lance mais avec un léger bruit de claquement.
Petite précision, le voyant de batterie s'est allumé mais peut être que c'est normal à force ?

Qu'est ce que ça peut être selon vous ? J'ai pas encore de VAG com sous la main. Je le sens mal cette histoire...

Merci d'avance

Par antho146 (Date : 2017-12-14 22:17:49)

Bonjour,

voiture: seat Ibiza 1.2 essence.
Du jour au lendemain elle a cessé de démarrer.
L'allumage est ok (le moteur tourne avec du start pilot mais s'arrête si on n'arrête d'en pulvériser).
Tous les fusibles et relais sont bons.
J'ai change le filtre à carburant ainsi que la pompe à carburant.

1) Est-ce normal d'avoir environ 4v pour la pompe à carburant?
2) Celle-ci ne s'enclenche pas systématiquement. Est-ce normal? Sur mon autre seat, elle tourne quelques secondes à chaque fois que je mets le contact
3) J'ai aussi le témoin d'huile qui clignote et sonne si j'insiste pour la démarrer. quelle peut être la cause et serait-ce lié à l'alimentation en carburant?
4)comment peut-on tester des injecteurs indirects? et comment savoir si la pompe envoit assez de carburant?

Merci pour vos réponses

Par problème sur ma Golf 6 1.6 105ch 2012 (Date : 2017-12-08 21:17:15)

S'il vous plait , je pas confiance aux mécaniciens parce que chacun me dit le contraire de l'autre alors moi je pas bien ciblé le problème sur ma voiture que je viens d'acheté au démarrage de la voiture j'entend un bruit au niveau du moteur mais juste aux démarrage apres quand j'accélére un peut le bruit s'arrete
meme disfois le meteur cale au démmarage en cote si je fait pas perssion sur l'accéliration !!!!
certains me disent que c'est un prob du quit d'embaryage ou le disque d'embaryage tout seul d'autre me dit c'est le prob des injecteurs

pouvez vous me proposer des solution ?

Par AD_12 (Date : 2017-11-03 21:15:47)

Bonjour,

J'ai un problème sur mon Ibiza 1.6 TDI 90ch de 2009 à 180 000 km au niveau d'un injecteur. J'ai eu problème en roulant, perte puissance, ça s'est produit brusquement après une grosse accélération (dans une montée). Arrêt au garage et après diagnostique l'injecteur n°4 est en défaut. Le devis est très salé : 800 euros pour remplacer la pièce. Voulant trouver une alternative j'ai cherché sur le net et demandé autour de moi. J'ai tout naturellement essayer quelques trucs.

Symptômes :
au ralenti => bloc moteur tremblant et à-coups de petites accélérations répétitifs (ordre du calculateur?), voyant moteur (contact) + bougies de préchauffages clignotant (après démarrage).
en roulant => accélérations faibles et saccadées et ne dépassent pas les 2000 tours.

1) j'ai mis un bidon de nettoyant injecteurs dans le réservoir et ai rajouté 20 litres de diesel => pas efficace puisque je ne roule pas
2) j'ai vérifié que le carburant arrivé en entrée des injecteurs => OK sur les 4
3) j'ai démonté les 4 injecteurs du bloc moteur et nettoyé le tout au WD40 => très sales mais rien de suspect.
4) j'ai démonté les têtes (fusées) des 4 injecteurs et nettoyé toutes les pièces au WD40 aussi, en insistant sur la tête pour éliminer la calamine sur au niveau des trous => rien de suspect et les trous sont OK aussi (loupe pour vérifier), les 4 injecteurs étaient exactement dans le même état.
5) j'ai remonté les 4 injecteurs en faisant attention à leur place (je n'ai pas changer la rondelle) => le problème est toujours le même (que au ralenti, pas d'essai en roulant).

Ce que je pense faire ensuite :
1) remettre du nettoyant injecteurs en passant directement après le filtre à gasoil pour être sur d'essayer de nettoyer la partie haute de l'injecteur.
2) comparer les retours de carburant des 4 injecteurs et valider ou pas que le n°4 a un problème. (j'aurai dû surement faire ça en premier...)
3) m'équiper d'un outils de diagnostique pour d'une part effacer le défaut que le calculateur renvoi sur l'injecteur (ce que je pense c'est que le calculateur met en défaut cet injecteur depuis le début et qu'après mon démontage et nettoyage il faut effacer le défaut pour relancer la machine) et d'autre part avoir un visuel sur le code renvoyé par le calculateur.

Mes questions :

Quelle est la convention de numérotation des injecteurs ? (je suis parti du principe que le n°4 est côté volant)

La numérotation des injecteurs dans le calculateur correspond à l'injecteur en lui-même (pièce) ou bien au connecteur de l'injecteur ?

Peut-on inter-changer les injecteurs sans que cela pose problème ? (dans le but de voir si c'est l'injecteur qui est défaut ou bien le circuit en s'aidant de la valise via le numéro incriminé).

Pouvez-vous m'aider ?

Je suis ouvert à tout pour trouver une solution à ce problème.
Merci

Par iconien (Date : 2017-10-28 17:31:38)

bonjour ,j.ai une opel astra 2012 130ch 145000 km .diagnostique opel volant moteur et embrayage a changer . intervention terminée ,je recupaire le véhicule et surprise apres 200 km je resent des vibrations dans les pedales chose que je n'avais pas avant l'intervention .je continue a rouler environ 1000 km et surprise de plus en plus des vibrations ? retour au garage ,diagnostique pas de probleme .apres plusieurs entretien avec le garage ,je laisse la voiture pour déterminer la cause . surprise le chef d'atelier me fait constater que cela vient des injecteurs et qu'avant cette intervention aucun tremblement .a croire que les injecteurs se sont déreglés comme par miracle . j'ai l'impression que le probleme devient de plus en plus resentis :vibration a l'arret et les 3 pedales aussi .je voudrais la confirmation que cela peut etre due aux injecteurs . merci .Cordialement Mr Clavel

Par Alain (Date : 2017-10-27 11:41:15)

Bonjour je possède une laguna 1 phase2 de 99 depuis quelque temps j'ai le voyant injection et service qui s'allume quand mon régime est a 1500 tour environ je mets un léger coup d'accélérateur et il s'éteindra pouvez vous m'aidez merci

Par atik2380 (Date : 2017-10-05 09:56:32)

Bonjr
En cas de changement et remplacent des 4injecteurs 1,6 tdi 105....esk on doit les programmer

Par emaglou (Date : 2017-10-04 17:15:59)

Bonjour

C5 II Tourer hdi en panne : 4 injecteurs à changer.
Voiture de 2011 , 150 000 km
defaut moteur m 'a dit le concessionnaire sans me proposer une prise en charge donc est ce que je peux faire un "recours"... car quoique qu'il en soit je ne peux pas régler la facture....

merci de votre aide

Par Atik2380 (Date : 2017-10-02 22:05:18)

Kel est la pression idéal à fournir par la pompe hp pour le démarrage normal d'un moteur 1,6 tdi /105

Par Mike Gts (Date : 2017-09-29 08:53:13)

Bonjour,

J'ai une Opel Vectra C frs 2,2 dti de 2004. Vendredi dernier, plus moyen de démarrer. Après avoir envoyer du star pilote ds l'arrivé d'air, elle a fini par partir. Aujourd'hui, rebelote, ça recommence.
J'ai remarqué que j'avais quelques ratés ds mes accelerations de temps en temps depuis 1 mois.
Je pense à la pompe à injection :-( Qu'en pensez-vous ?

Par Benzii (Date : 2017-09-23 22:15:37)

Slt a tous j'aimerai avoir des avis et conseils svpl ! Voilà j'ai une clio 3 dci 75Ch de 2011 ! 170000km ..et 2 jours après avoir fait le pleins j'ai un message qui me dit Panne de l'injection ! Mais pas de perte de puissance ni de bruit bizarre , démarre facilement et tout ce qui à de normal ! Quelqu'un pourrait me dire d'où viendrai le problème svpl !

Par Maxime (Date : 2017-09-19 01:00:22)

Beau travail merci pour vos conseils continuer comme ça :)

Par Rouli (Date : 2017-08-07 15:18:34)

Bonjour, voila je possède une golf 6 1,6l 105 cv bluemotion voila quand je m'arrête à un stop et je redémarre je constate un claquement venant des injecteurs comment pourrais-je savoir les quel son défectueux ? Merci