Par Alex19 (Date : 2016-07-18 18:38:35)

Bonjour, je souhaiterais savoir si le changement du boitier papillon sur une yaris de 2007 et facile a faire sois même car 1400 ¤ chez un garagiste et si oui ou je peux m'en procurer un. Merci d'avance

Par Arnaud (Date : 2016-07-16 12:09:49)

Bonjour
Mon véhicule est une BMW 330i E90 essence
De manière aléatoire et souvent moteur chaud l'aiguille du compte tour tombe à 600 tours provoquant des tremblements dans l'habitacle ainsi qu'un "ronflement" du moteur
Comme si il ne tournait pas sur ses six cylindres
Le boîtier papillon a été nettoyé, les bougies changées récemment et les bobines ont 10000km
Avez vous une idée ?
Cordialement
Arnaud

Par Ben (Date : 2016-07-14 21:18:28)

Bonsoir, j'ai plusieurs problemes avec ma golf 4 1.6 sr de 1998.
primo, sur ma platine de fusible de batterie le fusible qui gere le ventilo est brulé et fait fondre un peu la platine.
deusio , de ce fait hier ds les bouchons avec 30 degrés mon moteur s'est mis a chauffer jusqu a 130 degres.
Et pour courronner le tout elle tourne sur 3 cylindres, ou du moins c'est tout comme, elle broute et manque de puissance. les bougies ont 1 ans.
Si vous avez des conseils, je suis preneur. Merci

Par rycyoune (Date : 2016-07-12 03:24:42)

J'ai un problème avec ma golf 4 , elle ne démarre pas du premier coups , j'ai changer le démarreur et sa me fait la même chose et le pire ces que ,elle monte au tour sans aucune accélération et même au point mort , et quand je conduit et que je dois m’arrête , je cale a chaque fois , car quand j'appuie sur la pédale accélération , j'ai d'abord une perte de puissance puis un gros coup de puissance résultat je cale ,

Par mike (Date : 2016-07-12 00:22:02)

Bonjour je posséde une volkswagen touareg 3l tdi de 2011 uniquement moteur a froid le matin quand on la demarre le ralenti est instable pendant 2 a 3 minute et il y a des vibration dans l'habitacle pendant ce temps ensuite une fois arriver a 70 ou 80 degres il n'y a plus de probleme sa se stabilise elle totalise 134000 km que ce peut il etre svp ?

Par marion (Date : 2016-07-10 20:40:54)

Bonjour
j'ai une polo 1.6 tdi année 2011 , 80000km
les problemes:
ralenti irregulié baisse de puissance
trous a l'acceleration
un bruit de tracteur au moment d'allumer la clim
diagnostique zero defaut
pour info je suis en algerie , que me conseillez vous de faire

Par benjamin (Date : 2016-07-07 21:17:49)

Bsr svp je voudrai votre aide ma Audi Q7 démarre après quelque minutes le moteur commance a fonctinner en saccade.Vos suggestions merci benjamin mécanicien au cameroun

Par Celiachibane (Date : 2016-07-03 19:05:46)

Bonjour . J'ai une citroen c1 accidenté . J'ai fais beaucoup de réparation dessus. Le cardan...
La voiture donne des secousses, je pensais que c'était les injecteurs donc je l'es est changer. Et non c'est pas sa, le voyant s'allume toujours. Je ne sais pas ce que sa peu être . Veuillez m'aidez svp

Par dge26 (Date : 2016-07-02 21:48:52)

Bonsoir a tous,
j ai une panda 1 de 2001 moteur mono point 899 cm3 ( 16ooooks) qui le matin demarre mais lorsque je decelere elle cale; par la suite pour les autres demarrages cela se passe normalement, j ai change sur avis les 4 bougies sans apporter de resultats concrets, une valise passe ne constate aucun defaut, j ai l impression depuis ces problemes de demarrage que la consommation s est un peu accentuee; pouvez vous me donner un avis, merci

Par ngobensis (Date : 2016-07-02 10:50:54)

J'ai une mazda 323 avec moteur 626 essence. après mon accident le véhicule à eu un problème d'a coups on a nettoyé le carburateur et le remonté en plus des à coups il s'est ajouté un autre pb celui du ralenti irrégulier même à l arrêt moteur tournant. merci de bien vouloir m'éclairer

Par ngobensis (Date : 2016-07-02 00:32:20)

Très intéressant

Par Mélanie (Date : 2016-06-29 13:31:29)

Bonjour j'ai une laguna 2 phase 2 1.9dci
J'ai un problème que ce soit a chaud a froid
Les tours moteurs descendent sauf que quand j'suis a l'arrêt elle cale j'ai la sensation qu'elle s'étouffe
Parfois elle fait des secousses a l'arrêt
Aucun voyant moteur aucunes explications de la part des mécano de Renault qui ne savent pas
vannes egr nettoyée il y a 2 semaines
ce problème est il du au gasoil excellium ?
cordialement
Mélanie

Par Ozgurmecano (Date : 2016-06-27 18:52:52)

Bonsoir , j ais une opel insigna anne 2009 elle a tendence a renlantire d un seul coup meme pedale de gaz appuyer l aiguille descend toute seul puis elle reprend merci pour votre reponse

Par bouba (Date : 2016-06-26 02:52:59)

Bonjour
j ai une suzuki grande vitara 2006 automatique
lorque je la demarre en stationnement quant je met la vitesse sur Drive ou la marche arriere en mettant en marche la climatiosation le regime baisse ....et le moteur s arrete j ai change le debimetre ca persiste toujours....
en roulant il n ya pas de probleme

Par Moimeme17482 (Date : 2016-06-25 23:07:01)

Bonsoir,
J'ai une optra année 2007 1.6 16v avec 114000km au compteur. Le matin quand je démarre le moteur ou quand il est bien froide , j'ai je ralenti qui est instable. Etvquand n'accélère pour passer les vitesse et au moment où je débraye elle reste dans les tours comme si quelqu'un accelere a ma place. Pour information j'ai nettoyé le boîtier papillon a plusieurs reprises et ça na rien donné. Merci pour vos réponses

Par ismael (Date : 2016-06-24 12:50:09)

Bonjour,

J'ai le ralenti instable (1000tr - 1200tr) suite au nettoyage du boitier papillon. Aussi, lorsque je braque dans les deux sens, j'ai le ralenti qui augmente encore plus.
Je laisse le pied sur l'accélérateur sans accélérer et je sens comme des vibrations sur l’accélérateur (en fait, je sens que l'accélérateur accélère tout seul mais très légèrement)

Par lolo (Date : 2016-06-23 19:56:53)

Bonjour,
J'ai une Opel Corsa 1.2CV de 2000. Elle broute lorsque le moteur arrive entre 85°/90°. Parfois je peux continuer sans problème. Souvent, dès que je débraye le moteur cale. Lorsque j'arrive à débrayer très vite et en appuyant sur l'accélérateur, elle repart. Si elle s'arrête, il faut attendre au moins 10 minutes pour qu'elle reparte.
J'ai réinitialisé le calculateur. Le débimètre semble en bon état. La pompe à essence tourne normalement. J'ai pas encore retiré le boitier papillon parce que je n'ai pas les clés nécessaires. Je penche pour le capteur de température de l'admission d'air. Avez-vous d'autres pistes? Merci.

Par jean nairalebol (Date : 2016-06-22 15:51:39)

Bonjour,

ma copine a un mazda 2 de 2005 a 120 000km, le moteur est un 1.25i essence.

Nous avons un probleme que ni mazda ni feu vert n'ont sur regler, : le moteur broute au ralenti, a chaud ou a froid, puis le probleme disparait une fois lancée. le moteur cogne mais le compte tour est stable.

Nous avons changé un injecteur et la bobine d'allumagne mais le probleme est revenu quelques jours plus tards petit a petit.

Mazda nous parle de devoir changer le moteur ...

Si quelqu'un a une idée d'ou cela peut venir, je vous en remercie.

Par Hassan-ci (Date : 2016-06-22 12:32:03)

Bonjour,
Je suis en Côte d'Ivoire et je possede une Golf IV 1.6 SR et j'aimerais bénéficier de vos conseils.
En effet, mon ralenti devenait instable par moment (monte des fois à 1100tr) puis revenait à la normale.
En cherchant sur le net des moyen pour résoudre le soucis, j'ai vu qu'il fallait nettoyer le "boitier papillon"; Ce que j'ai fait à l'aide d'un chiffon bien propre.
Je précise que je n'ai pas démonté le boitier papillon.
J'ai aussi essuyé la sonde de température puis rebranché.

Résultat: mon ralenti est devenu instable (varie entre 1000tr et 1200tr)

Pouvez-vous m'orienter?

Par Silvio (Date : 2016-06-22 10:59:12)

Bonjour, j'ai un Transporter T4 Tdi 2.5L 88ch de 2001 totalisant 260000km. Il à un ralenti instable à froid oscillant entre 750 et 850 tour minute. Le Vagcom donnait une erreur sur le sonde G62(température du liquide) j'ai changé celle ci, mais le problème n'est pas réglé. La camionnette à aussi du mal à démarrer à froid (mais étrangement elle démarre mieux par des températures froides que chaudes) une fois le moteur à température, et jusqu'a 1h après son arrêt le véhicule démarre à la perfection avec un ralenti stable.
Merci pour votre aide.

Par KIA SPORTAGE V6 2005 (Date : 2016-06-17 13:02:17)

Bonjour à tous, je possede un Kia sportage dont le régime du moteur est irrégulier et cale lorsque je relâche l'accélérateur ou bien quand j'appuie sur le frein aux stop.le Diagnostic a révélé une défaillance du débitmètre mais après avoir changé celui-ci la panne est revenue 2 jours après. QUELQU'UN PEUT IL MAIDER

Par casaseti (Date : 2016-06-15 14:38:35)

Le moteur de mon véhicule optra marque Chevrolet ne tire pas bien .il fonctionne a l'essence super .mais il fonctionne normalement lorsque je passe au GPL (gaz propane liquéfie ) .le moteur est un 16 soupapes. .le compteur affiche 42000 km seulement.j'ai changé récemment le filtre a air ainsi que les bougies sans resultat.

Par Kitano (Date : 2016-06-13 14:27:59)

Bonjour. Je possède une Renault Mégane 1 coupé 1.6e de 1998 et ce week-end j'ai pas mal roulé, en plus sous la chaleur, en fin de journée quand je ralentissait ou quand j'était a l'arrêt derrière une autre voiture , j'ai le compte tour qui s'emballait jusqu'a 1200/1500 tours sans vouloir redescendre. C'est redescendu uniquement quand mon radiateur c'est mis en marche.

J'ai était surpris qu'elle s'emballe comme ça.

Pourriez-vous m'aider SVP . Merci

Par soso02 (Date : 2016-06-11 18:00:47)

Bonjour j ai une corsa 3 cilyndre de 1997 essence elle a un probleme quand je roule elle ralentie toute seule un voyant moteur s allume et au bout de quelque seconde acclere qui peut m aider mercie

Par Jefi (Date : 2016-06-11 11:15:19)

Bjr,
J'ai une 206 Peugeot de 1999 et j'ai un problème de surconsommation avec dégagement de fumée noir au départ. J'ai fait la vidange et changé le filtre à huile, mais rien n'avait changé. Lorsque j'ai changé le filtre à air, la fumée s'alterne de noire et blanche. Je suis allé au scanner et ce dernier révèle une panne au niveau de la sonde lambda et au niveau du pas à pas. Avec mon mécano. On a découvert par la suite que le pas à pas a été calé et soudé donc plus de mouvement de sa part. Alors je demande si dans ce cas, l'etat du pas à pas expliquerait la surconsommation et ce, même si le ralenti est normal.

Par Alex (Date : 2016-06-10 20:24:51)

Bonjour, j'ai une golf plus tdi 140 diesel qui a moins de puissance lorsque j'arrive à la moitié du plein, pouvez-vous me dire pourquoi?

Par TheGrym (Date : 2016-06-10 17:26:47)

Bonjour,

J'ai acheté récemment une BMW Serie 1 F20 1.6 Essence BVM de 2013. La voiture a 46 000 km et roule très bien. Seulement, lorsque je ne m'en sers pas pendant un certain temps (la nuit par exemple) et que je la redémarre la matin pour aller bosser elle me fait un boucan monstre, vibre anormalement et le ralenti moteur se situe aux alentours de 1500 t/mn pour revenir progressivement à la normale au bout de 2-3mn. Lorsque la voiture sert la journée je ne rencontre pas ce problème.

Merci de l'aide que vous pourrez m'apporter

Par Cupra29 (Date : 2016-06-09 22:13:28)

Bonsoir j'ai un ralenti instable ah sur mon Ibiza fr tdi 130 ah chaud défois il vas monter ah 1500 ou ah 1100 et defois je mais un coup d'accélérateur il revient bien sinon je sui obliger de couper le moteur et pourtant j'ai changer m'as sonde température donc d'où sa pourrais venir ?

Par Charles (Date : 2016-06-07 10:51:33)

Bonjour, j'ai une opel corsa b 1.0 12v 54ch essence et j'ai un problème de ralenti qui n'apparaît que quand le moteur est chaud, et qui se produit quand je roule au point mort, quand je roule en position débrayé, ou juste après avoir relâché la pédale d'accélérateur. Je m'explique : par exemple au feu rouge je relâche l'accélérateur et le compte descend près des 500 tours pendant 1 ou 2 secondes avant de revenir a la normale. Ou bien je m'approche d'un feu rouge en roulant au point mort et le compte tour oscille entre 900 et 500 tours ...Merci de votre réponse

Par Sysheek (Date : 2016-05-21 16:03:38)

Bonjour, j'ai une Ford Fiesta 1,4 CLX de 1991. Depuis environ 1 mois, j'ai un ralenti instable et beaucoup de mal à démarrer (je dois l'aider en accélérant). Je suis allé voir un garagiste qui m'a réglé le carburateur. Maintenant, j'ai toujours autant de mal à démarrer et le ralenti reste à 1500 tours/min lorsque je suis à l'arrêt à un stop ou à un feu. Cela ne me semble pas normal du tout et je consomme plus de 10L/100KM en ville. Plusieurs personnes de mon entourage pensent que mon carburateur est HS, est-ce que vous êtes de cet avis et que je devrais le changer.
Je préfère demander à des spécialistes avant, car la pièce est assez rare à trouver mine de rien, car Ford n'en produit plus.
Merci d'avance.

Par martial (Date : 2016-05-21 13:26:34)

Bonjours
j'ais un zafira b 150 2006 175300 km
Avheter il ya 3 ans a 120000
Au bout de 2 mois voyant plus clef
Quelque perturbation de puissance accoup moteur et odeur forte bruit sourd et plus de régénération ou très rare cela me le faisait que de temp en temp mais le voyant lui sallumer toujours lorsque ke je monté à 2000 tours.
Bilan étringle de volet sortie donc collecteur à changer .
Une fois le collecteur changer au bout de deux ans aucune régénération le voyant sallumé toujours code éreur ecn 19058 plus balise probleme capteur fap différentiel et je me suis aperçu lors d'une vidange que les durite du fap était cramé donc changement de durite et capteur pression gaz différentiel vidange filtre gazol.
le voyant ne sallume plus
mais toujours accoup moteur et fumé blanche et odeur une à deux fois par mois deux à 3 jours mais plus cramé plutot gazol
que doit je faire aucune mise en sécurité le véhicule roule très bien.

Par RAGL19 (Date : 2016-05-17 18:53:28)

Bonsoir,
J'ai une VW Golf5 sdi 2.O (75ch) et est ce que quelqu'un aurait des idées sur le problème de mon véhicule ? Depuis quelques semaines, le ralenti normal du moteur de 800 trs/min monte automatiqement à 1000 trs/min après quelques minutes du demarrage et le ralenti ne se retablit qu'après la coupure du moteur.

Par fred113 (Date : 2016-05-14 16:24:37)

Bonjour, j'ai une yaris essence 2007 qui à des problèmes de carburation elle tousse et cale moteur chaud a froid non, et seulement avec le réservoir au dessus de la moitie, se qui est bizarre; merci pour votre conseil.
Cordialement

Par FRONETERABENIN (Date : 2016-05-05 08:07:49)

Bonjour à tous
J'ai une frontera opel essence de 1999. Après un remplacement du joint culasse et nettoyage du circuit de lubrification,le moteur démarre au quart de tour mais le ralenti est instable, et se comporte comme une personne à bout de souffle après une course.
Aucun voyant allumé au tableau, l'accélération est correcte, j'ai vérifié le ralentisseur, les durits et les fiches car le moteur était descendu.
Une fois bien chaud, le ralenti devient stable mais très élevé et on peut rouler au delà de 30 km/h.

Comment régler ce problème s'il vous plaît?

Par Poubi (Date : 2016-05-01 01:58:44)

Bonsoir,

Sur ma Ford Escort Zetec 1.6 de 1999 - 155 000 km - je rencontre depuis quelques jours un problème de ralenti.

Celui-ci se produit aléatoirement, on sent la voiture trembler et lorsqu'on embraye, il arrive que le compte-tours descende à moins de 500 tours / minute jusqu'à caler.

L'embrayage a été remplacé l'année dernière et le dernier remplacement sont les bougies il y a plus d'un mois. (Pas par un garage)

La vidange a été effectuée en Décembre avec remplacement du filtre à essence et filtre à huile. (Dans un garage)

Je ne rencontre en revanche aucun problème lors de la conduite, le moteur fonctionne normalement.

Que dois-je donc faire ou remplacer s'il-vous-plaît ?

Merci de votre réponse,
Cordialement.

Par Loupiot (Date : 2016-04-30 19:14:19)

Bonjour,
J'ai aussi un souci de ralenti avec mon C15 essence..j'ai changé l'actuateur de ralenti (il est neuf, et à ce propos on m'avait dit qu'en le débranchant le moteur devait caler ce qui n'était pas le cas...avec le nouveau ça ne cale pas non plus...est ce normal?), contrôlé la sonde lambda (avec un multimètre, mais est ce vraiment suffisant pour être sûr qu'elle soit fonctionnelle?)
J'ai vu beaucoup de commentaires où les personnes ont des soucis à froid aussi, ce qui n'est pas mon cas. Le ralenti est nickel au démarrage, mais dès que le moteur commence à être chaud, je l'entends ronfler en vague...avez-vous une idée du problème?
En tout cas, merci pour l'article fort utile et très bien fait!

Par Sup (Date : 2016-04-28 19:33:09)

Bonsoir à tous, sur une polo de 2004 moteur azq distri à chaîne, 1.2i 3 cylindres j'ai le problème suivant: ralenti qui fait le yoyo (500-1500tr/min) et pareil si on accélère, sa monte dans les tours mais toujours en faisant le yoyo. boîtier papillon s'ouvre juste avant quelle cale (et ducou elle cale mais rarement).j'ai déjà remplacé les pièces suivantes: boîtier papillon avec son acuateur de ralenti, vanne egr, bougies, bobines, injecteurs, les différents capteurs et sondes type température d'eau, position aac, pmh.
Reste: sonde(s) lambda, comment la ou les contrôler (si c'est possible),un défaut du calculateur, un défaut de branchement électrique,faut-il impérativement passer l'auto au vagcom pour réinitialisé le boîtier papillon ? un qui vient de la casse peut-il être monter à la place et résoudre le problème sans la valise? Le moteur semble bien calé, mais je dois re vérifier quand j'aurais les piges.
voilà si vous pouvez m'aider à y voir plus clair, je vous en serez très reconnaissant. D'avance, merci.

Par IDIRCLIO (Date : 2016-04-26 20:35:53)

Bonsoir j'ai une Clio 1.5 DCI je viens de remplace la pompe Delphi elle démarre très bien le soucis c'est que le moteur tremble aux ralenti le compte tour et stable,j'ai remplace le capteur de pression sur la pompe est sur le rail toujours le même soucis,teste avec d'autre injecteur toujours le tremblement et tous ça sans voyant aux tableau de bort cdl merci vos réponse

Par lucci (Date : 2016-04-26 14:01:12)

Bonjour
j'ai une KA essence de 1999. Le moteur tourne très haut, mais redescend à l'arrêt complet du véhicule. C'est à dire qu'en arrivant à un feu rouge, tant que le véhicule n'est pas totalement arrêté, le moteur est toujours haut dans les tours et ce tant que la voiture n'est pas immobile.
Autre symptôme : lorsqu'il est froid, le moteur reste haut dans les tours, et je suis obligé de soulever la pédale d'accélérateur avec mon pied, pour qu'il redescende un peu (mais ça ne marche pas toujours...).

Quel diagnostic pourriez-vous poser ?
Bien cordialement,
Lucci

Par titi (Date : 2016-04-20 18:15:10)

Bsr j ai une opel meriva 1l7 cdti 120 cosmo je demare je laisee chaufer et le ralantie et anormale ses instable on peut m aider merci

Par Mini Cooper (Date : 2016-04-16 12:53:50)

Bonjour j'ai un souci avec ma voiture Mini Cooper 1.6essence année 2003 le ralenti ne tient plus et je n arrive pas a dépassé les 2000tours puis apres un petit temp le voiture s arrête je ne trouve pas ces quoi le problème pourriez vous m en dire plus svp merci

Par kamili (Date : 2016-04-15 09:39:31)

Bonjour, j'ai une golf IV (MEC en 2000). J'ai acheté cette voiture il y a 2 mois au début tout allait bien seulement au bout de quelques semaines la voiture s'arrêtait au moment de ralentir pour s'arrêter un stop ou passer un ROND point voir même en tournant à une intersection.
J'ai l'impression qu'à chaque fois que je souhaite ralentir et changer de vitesse, le moteur s'arrête et seulement le témoin batterie s'allume.
Ce matin au moment de ralentir le témoin batterie s'est allumé mais le moteur ne s'est pas coupé j'avais les pieds sur les pédales donc est ce que j'ai mis un coup d’accélérateur et le moteur a continué ... je ne pourrais pas vous dire. Et c'est la 1ère fois qu'elle fait ça.
Le mécano la semaine dernière a nettoyé le boitier papillon et réinitialisé mais tjs le même problème et surtout elle ne le fait pas tous les jours !!!! pouvez vous m'aidez svp car c'est dangereux .

Merci

Par lili (Date : 2016-04-12 09:33:19)

Bonjour, je viens d acquérir depuis 4jours une megane BVA essence de 2000 avec 65000km. C'est une automatique. Au démarrage ,elle monte à 3000trs ,je suis obligé de l arrêté et de démarrer encore et encore, jusqu'à que le ralenti soit normal ....d où ça peut venir. Merci

Par macloyd (Date : 2016-04-07 13:53:50)

Bonjour,
je possede une ford fiesta 1.4 tdci de 2004 .

le ralentie et instable et la voiture fume mais c'est que le matin ( premiere utilisation de la journée) après c'est bon.

cela peut être ma sonde de t°c d'eau ?
merci d'avance

Par Tagada (Date : 2016-04-02 23:34:58)

Bonsoir, j ai une clio 1, essence. Elle ne tient pas le ralentit et fait des secousse en 1ere ou 2eme, ça arrive plus souvent quand il fait mauvais. Pouvez-vous m aider. Merci

Par Moi60 (Date : 2016-04-02 15:43:58)

Bonjour, je possède une classe A Diesel- 2008 en boite auto-100 000km, et depuis 1 an et demi, le véhicule une fois à chaud provoque des variations de compte tours (800 à 1100 tours/min). la sonde lambda a été changée, l'huile de la boite également, les entretiens ont été faits régulièrement et aucun défaut n’apparaît sur la valise de contrôle...j'ai même procédé au nettoyage des injecteurs via des produits spécifiques, fait le plein avec du Diesel+ uniquement, pendant un certain temps et toujours même schéma...les variations se resentent moins l'hiver. l'été arrivant, la temperature du véhicule augmentant plus vite (avec le soleil) les variations sont quasi immédiates au bout de 5 km +/-. je circule essentiellement en ville. J'ai plusieurs fois également pris l'autoroute pour essayer de la "décrasser" mais aucuns changements... pourriez-vous m'aider et m'indiquer d'où pourrais venir ce problème... car c'est très embêtant à force...et notamment l'été... je ne sais plus quoi faire!!

Par yayalanja (Date : 2016-03-29 16:56:54)

J'ai 206 1.1 année 2000. J'ai un problème de ralenti qui est très élevé dès fois. Nous avons déja réglé l'actuateur de ralenti,puis le ralenti est stable. Mais deux jours après le problème se répète. D'où venez ce pbm exactement?

Par christian (Date : 2016-03-24 15:29:54)

Bonjour ;je possède une volvo s80 de 99 avec un moteur 2.5 tdi 140 CV dont le ralenti est instable a froid voire elle cale, par contre bien chaude pas de problème
elle démarre très bien a froid et a chaud aussi entre deux il faut insister pour qu'elle démarre
merci par avance de votre retour

Par Loix21 (Date : 2016-03-17 12:41:26)

Bonjour j'ai une mercedes classe c 1998 essence
voila depuis que je l'ai acheter elle as toujour caler a froid on entendait un claquement voir plusieur et apres ca allait mieu et une fois chaude fonctionnait tres bien et depuis 1 mois elle cale egalement a chaud !! Parfois elle va tenir le ralentit a 1200 t/min mais si on lache l'accelerateur brusquement elle cale jai changer les 4 bougie nettoyer le boitier papillon et rien as changer merci d'avance pour votre aide

Par cyril (Date : 2016-03-17 09:22:39)

bonjour ;je possede une opel zafira annee 2006 ;1.9 CDTI DIESEL 120 CV dont le fap a ete vide elle est instable dans les tours entre 1000 ET 800 A l arret ou feu et ELLE fume blanche j ai le voyant prechauffage qui clignote et code erreur 190158 cela peut venir d ou merci pour votre reponse