Dossiers-Conseils > Salon de Genève 2019 > Stand Honda 15/03/2019

Stand Honda Genève 2019


Au delà du CRV hybride innovant qui emploie la technologie i-MMD datant de 2014 (j'en parle ici), c'est avant tout la petite citadine Honda e qui était l'attraction du stand. Rappelant les deux premières générations de Civic (dont Bruce Willis utilise à mauvais escient dans Pulp Fiction), elle renoue donc avec son icône glorieuse. Mais si la Civic est une voiture économique, la e devrait bien évidemment être bien plus onéreuse (on parle d'un minimum de 35 000 euros, ce qui n'est pas étonnant pour une voiture électrique de près de 4 mètres). De plus, la  fabrication sera en nombre limité dans un premier temps. Pour les inquiets des aspects pratiques il faut se rassurer, elle ne sera pas en trois portes comme les premières générations de Civic.

Malgré sa bouille craquante, elle perd en partie le charme du concept originel datant de 2017 et qui me semblait encore plus désirable. En revanche l'intérieur impressionne avec notamment des rétroviseurs digitaux façon Audi e-Tron, mais ce sont surtout les écrans qui parcourent toute la largeur qui sont des plus impressionnants, et qui montre aussi qu'elle ne sera pas donnée tarifairement parlant.


Le concept de 2017 en haut et celui de série (à 95%) de la Honda e





Toujours pareil, en haut 2017 (concept) et en bas la (presque) série de 2019. Dommage de ne pas avoir gardé les "carrés ronds" qui lui donnait un très joli charme (mais c'était la condition pour pouvoir utiliser les mêmes pièces pour les optiques avant et arrière, car seule la couleur change)


Son autonomie devrait rester modeste avec environ 200 km (à la norme WLTP heureusement), le but étant de réduire au maximum les coûts de fabrication et donc aussi ceux de vente (pour ce faire on a aussi une symétrie au niveau des calandre et optiques arrière, c'est le même bloc ! Un blanc et un rouge donc ...). Sa philosophie cherche aussi à s'orienter vers le plaisir de conduite (réglage châssis orienté pour et motricité par l'arrière), histoire de marcher sur les platebandes de la Mini qui sera aussi bientôt électrique. Bref, ça va se chamailler sur le segment des citadine électriques, segment qui me paraît être le plus porteur pour les groupes motopropulseurs à électrons.

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Par CaptainPhantom TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-03-13 16:42:34)

Je trouve que le marché est quand même limité pour des citadines même premium à 35 000 euros. Car à ce prix-là, on est largement dans une Nissan Leaf en finition haute et on commence à marcher sur les plates bandes de la Tesla Model 3 (dont les performances comme l'autonomie sont largement supérieures)

L'intérieur en bois de la petite Honda est très sympathique, mais l'intégration des écrans pour les rétroviseurs latéraux reste maladroite (Audi s'en sort mieux à ce titre là).

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-14 10:24:18) : Attendons d'abord de voir concrètement une Tesla se vendre à 35 000 euros chez nous ... Tout comme il faut aussi attendre les tarifs définitifs de la petite Honda.
    En tout cas il me semble que les voitures électriques vont avoir un peu de mal à percer, car en étant plus chères et moins pratiques je ne vois pas comment la population pourrait se ruer en masse dessus (à part bien évidemment si on met l'essence à 3 euros le litre ...).
    L'intérieur est en effet une très bonne surprise (boiseries), mais les personnes âgées risquent d'avoir mal au crâne avec tous ces écrans (Dieu sait qu'ils n'en raffolent pas vraiment).
    Pour lé rétro ça ne me semble pas si mal que ça, il vous semble trop intrusif ?
  • Par CaptainPhantom TOP CONTRIBUTEUR (2019-03-16 18:33:30) : C'est juste que les écrans correspondant aux rétroviseurs latéraux ressemblent un peu à des vieilles télés cathodiques posées grossièrement dans un cache en plastique. Peut-être que ça rend mieux en vrai, mais pour l'instant j'ai encore du mal à m'y faire.

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