Dossiers-Conseils > Salon de Genève 2019 > Stand Aston Martin 13/03/2019

Stand Aston Martin Genève 2019


Si l'élégance et le raffinement semble un peu quitter les gènes de la marque (difficile d'ailleurs de le comprendre), force est de constater qu'ils les ont troqués contre une bonne dose d'adrénaline ... En effet, en cette année 2019 il n'y en avait que pour la sportivité pure et dure, une sportivité presque vulgaire quand on connaît les joyaux passés de la marque. Il y avait certes une Vantage, mais sa couleur orange et son style très sportif ne sont peut-être pas aussi distingués que par le passé.

Revenons donc à nos moutons en détaillant l'offre du stand :

Valkyrie


La plus extrême, elle cherche à dépasser les F1 tout en y apportant un agrément assez proche : légèreté, performances extrêmes et régime moteur de 11 000 t/min presque digne d'une moto (mais pas d'une F1, à la bonne époque ça dépassait les 20 000 t/min). On a donc ici une auto de 1000 kg environ, avec un V12 de 6.5 litres associé à un Kers (moteur électrique), le tout développant 1176 ch (1000 ch en atmosphérique pour le V12). La pointe est à peu près celle d'une F1 en mode "long" (rapports de boîte et aéro réglé pour), à savoir un peu plus de 400 km/h.

003


Destinée à être produite à 500 exemplaires pour 2021, il s'agit d'une version un peu plus sage de la Valkyrie. Toutefois, certains seront déçus d'apprendre qu'elle n'embarque qu'un 6 cylindres en V, mais sachez que les infos s'arrêtent ici ... Aucun autre chiffre n'est encore connu.

Vanquish Vision Concept


On finit un peu par s'y perdre avec toutes ces autos plus ressemblantes les unes que les autres ... Et ici ce n'est pas une baby Valkyrie mais bel et bien la future Vanquish. Quelle stupéfaction de la voir ainsi, que se passe-t-il dans le crâne des dirigeants ? Prendraient-ils un peu trop de poudre blanche ?
Pourquoi sacrifier un modèles classieux pour une auto au look de monoplace ? Certes c'est aussi très sympa, mais pourquoi ne pas avoir créé un nouveau modèle plutôt que d'écraser le concept passé de la Vanquish. La marque anglaise semble donc privilégier des performances que l'on ne peut pas atteindre sur route fermée pour détruire un style qui est pourtant de plus grande utilité dans ces conditions.
Bref, c'est un peu puéril et ça manque un peu de bon goût il me semble.

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Par CaptainPhantom TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-03-13 16:47:40)

Et encore, pour rebondir sur la perte d'élégance d'Aston, vous n'avez pas parlé du concept Lagonda avec son postérieur de cétacé...

Il semblerait qu'Aston soit en train de reproduire l'erreur des années 2000 consistant à démultiplier ses modèles quitte à ce qu'ils se cannibalisent un peu entre eux (l'époque des DBS, DB11, Virage, Vanquish)

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-14 10:03:35) : Je n'en ai pas parlé car il était aussi là l'année dernière. Il est d'ailleurs étonnant qu'ils n'aient rien touché, on se croirait encore en 2018 sur le stand Aston.
    Bref, ce genre d'auto est radicalement différente en termes de philosophie, c'est même l'extrême opposé d'une Valkyrie : auto électrique autonome contre voiture de course qui se pilote le couteau entre les dents. On peut dire que la marque fait le grand écart, mais elle ne souhaite pas rater le coche de la génération électrique / autonome dont on ne sait encore comment ça va évoluer commercialement parlant (comme avec les télé 3D qui n'ont jamais percé, c'est un peu pareil dans l'automobile, il y a encore beaucoup d'inconnues).

    Je reste quand même étonné de l'aspect hyper sport des autos présentées, au delà d'un cannibalisme c'est pas vraiment ce que m'inspire le blason Aston Martin.
    Pour moi une Aston est un coupé sportif GT qui associe le meilleur des deux mondes (confort et sport) pour aller arpenter la côte d'Azure dans un confort raisonnable (tout en pouvant donc tenir tête aux autres Féfés croisées en chemin).

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