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Le Cayenne se décline dans une énième version, et c'est certainement ici la plus radicale bien que les 2.2 tonnes empêchent d'espérer un dynamisme miracle. En effet, après une plateforme qui a servi aux Touareg, Cayenne et Q7 c'est au tour de Lamborghini d'y avoir droit. Il s'agit donc du premier véhicule de la marque à bénéficier d'une base relativement populaire (partagée avec VW et son Touareg donc ..). Car si l'Huracan est une copie de la R8, on a quand même affaire à une auto à moteur central arrière d'une noblesse incontestable. Ici on passe à un moteur avant dont la position est un peu trop poussée vers le nez (contrairement aux moteurs avant d'une Ferrari ou Panamera qui sont le plus reculés possible).

Huracan Performante Spyder

La version plus radicale de l'Huracan se dérive désormais en cabriolet. Rappelons qu'il s'agit d'un V10 5.2 litres de 650 ch. Les 325 km/h sont atteints et les 100 km/h sont atteignables en 3.1 secondes, pas mal pour une propulsion.

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