Stand Renault

Ce cru 2018 restera modeste pour la marque au losange qui propose un concept plutôt étrange et pas vraiment de nouveauté ... En revanche, ils se sont particulièrement creusés pour divertir les visiteurs du salon, sans oublier le nombre généreux de modèles qui étaient mis à leur disposition. Il y avait aussi le dernier moteur essence de la marque, le 1.3 TCE doté d'un filtre à particules.

Concept EZ Go

Renault voudrait-il fournir la RATP ? Car le concept EZ Go (prononcez "easy go") est une sorte de transport en commun mélangeant voiture et bus de manière surprenante. L'étrangeté va jusqu'à entrer de face à l'engin, pas des plus pratique semble-t-il. Donc un seul accès dans la longueur au lieu de quatre latéralement ... La vitesse de chargement / déchargement de passagers se révélant logiquement moindre. Et niveau installation à l'intérieur, mieux vaut être familier de votre voisin car les gens sont installés de manière assez rapprochée. Mais ne prenons pas trop au sérieux un concept de salon auto, le but est avant tout de dépayser et de proposer des études de style. Hélas, question style on est assez peu servi par cette "grosse chose roulante" en grande partie transparente. Le design reste fluide et agréable de profil mais il n'y a pas grand chose que l'on puisse deviner d'un futur style de Renault sur ses autos. Difficile d'y voir une voiture, il n'y a même pas de volant. J'y vois plutôt ici une alternative possible à des services comme Orlyval et autres systèmes de navette automatisée. Dans des secteurs bien bornés comme un aéroport ou autre, il y est facile de faire fonctionner des machines autonomes sans qu'il n'y trop d'accrocs.
Mais pour les routes ouvertes c'est une autre histoire bien que les voies de bus pourraient servir de repères dans certaines villes (difficile à dire).

1.3 TCE

Renault propose désormais une nouvelle motorisation à son catalogue, le 1.3 TCE qui permet sur un Grand Scenic de réduire de 8% de rejets de CO2 (je ne sais sur quelle base, NEDC ou WLTP ...). Il est décliné en trois niveaux de puissances : 115, 140 et 160 ch. Ce n'est donc pas un moteur destiné aux autos les plus modestes mais bel et bien un moteur qui débute au milieu de gamme, malgré que les 1.3 paraissent modestes. Cette plage de puissance devrait en effet couvrir une très grande majorité des véhicules essence de Renault.

Animations

Un véritable stand de Formule 1 était dédié aux visiteurs du salon. Il comprenait deux zones : l'une où l'on pouvait s'asseoir dans la réplique d'une F1 dans le but de se faire prendre en photo. L'autre partie était un stand virtuel où l'on pouvait simuler un arrêt aux stands grâce à la technologie VR (casque de réalité virtuelle). Vous incarniez l'un des mécaniciens et deviez changer les roues le plus vite possible, cela grâce à un casque pour voir à 360 degrés mais aussi grâce à un outil (sorte de manette de jeux de Wii) afin de prendre et installer les pneus (dans le monde virtuel donc).